Замена кабины Атласа 1990 на 1992 год.

Сообщение **SaMArtuR** » 29 сен 2015, 12:58

Всем привет! Вот собственно и пришёл я к замене кабины! Сегодня купил кабинет и кусок рамы со всеми креплениями, чтоб не было проблем по установке. В принципе все понятно. Встал вопрос как быть со спидометром? На новой кабине стоит уже электронный, не тросиковый.. Может кто поможет советом?

Сообщение **MAZDA BONGO** » 30 сен 2015, 16:49

SaMArtuR: как быть со спидометром? На новой кабине стоит уже электронный, не тросиковый.. Может кто поможет советом?

зрить схему. искать датчик на коробку. тащить от датчика в кабину провода. как=то так

Сообщение **SaMArtuR** » 01 окт 2015, 02:19

MAZDA BONGO, Да это то понятно.. Проблема от чего датчик ставить? От KA20/KA24 автоматической коробки может подойти?

Сообщение **MAZDA BONGO** » 01 окт 2015, 05:46

SaMArtuR: От KA20/KA24 автоматической коробки может подойти?

ка24 на атласы не ставился. ка 20 с автоматом на атласах тоже не припоминаю

Сообщение **SaMArtuR** » 01 окт 2015, 08:10

MAZDA BONGO, КА20 автомат есть! Просто интересно вообще подойдёт ли?!

Сообщение **SaMArtuR** » 01 окт 2015, 12:03

MAZDA BONGO, Оригинальный датчик 32702-7Т000 стоит 6000р под заказ. Просто не хотелось бы его купить а он не подходит)))

Сообщение **SaMArtuR** » 17 окт 2015, 17:41

Всем привет! Ну вот собственно я поменял кабину, расскажу все по порядку что да как. Уж очень много у меня было вопросов а ответить на них было некому. Рассказываю...

Имели грузовой автомобиль NISSAN ATLAS PF22 1987 года выпуска. Было поменяно все кроме рамы и кабины. И тут дело дошло до замены кабины. Хотел ставить сразу рестайлинг, от 2000 года и выше.
Была приобретена кабина, NISSAN ATLAS H4F23 2004 года выпуска, от бензинового двигателя KA20. И понеслось... Шёл не бюджетным путём, делал для себя.

Что понадобилось:
Кабина полностью в сборе с тросами и т.д. Передняя часть рамы от 23 кузова вместе с подушками. Коса двигателя от этого двигателя и этой кабины. Так как у меня кулиса, пришлось покупать кронштейн тросов на коробку. Спидометр тросиковый, не электронный.
В принципе это и все!

Поехали...

Срезали крепления с 23 рамы, все четыре. Кто там говорил что задние крепления подходят??? Переваривались все четыре крепления кабины. Ставим кабину, низко.. вытачивал проставки под кабину 5 см и кабина стоит как надо! Дело подошло к электрике! Я просто мечтал чтоб заработал спидометр и тахометр именно от этой кабины. Но, у нас ничего не вышло:(( я нашёл электронный датчик в коробку но он не пригодился, т.к. импульс сигнала на спидометр идёт через мозги а на моем моторе (NA20s) нет таковых.. Пришлось покупать спидометр от Атласа 1998 года, тросиковый. С тахометром также самая история. Дальше про кронштейн на кпп. К штатным тросам кабины он не подошёл, пришлось немного переваривать вынос и длину. В принципе это все! Все поехало и все работает!!! Рад как слон)))

Сообщение **Dimon80** » 17 окт 2015, 19:27

SaMArtuR, ну молодец

теперь вид конечно зачетный!
Напомни сколько кабина стоила и вообще бюджет всей переделки на выходе?

Сообщение **SaMArtuR** » 18 окт 2015, 03:09

Dimon80, Кабина 80000р, суперовая, 20004 год, бензиновая. Замена по корефански 25000р. Ну и плюс/минус 15000р на всякие доделки. 120000-130000р примерно все в круг! Но оно этого стоит)))
Ещё свою кабину умудрился за 10000р продать.

Сообщение **Dimon80** » 18 окт 2015, 03:28

Да уж, не скромно.... но оно действительно этого стоит.

Кстати литье как у меня

Замена кабины Атласа 1990 на 1992 год. - Страница 7

Замена кабины Атласа 1990 на 1992 год. ⇐ Atlas. Кузов, салон