Замена кабины Атласа 1990 на 1992 год.

VovaТВ:
UP

Аналогичная ситуация, Хочу кабину сменить...
У меня F22, подойдет ли от F23?

ЗЫ: Однокабинник.

Ап, тоже интересно

Сообщение **Dimon80** » 15 дек 2013, 18:43

VovaТВ:У меня F22, подойдет ли от F23?

Подойдет.

stradivarius:Ставил кто?

Из форумчан- думаю нет. Один знакомый, с целью большей прибыли от продажи на раму F22, TD27, 4WD поставил кабину 2000г от бензинового атласа. Были заморочки по проводке и рычагу переключения передач, но все сделали и благополучно продали.

Я на дроме искал себе груз и там видел в продаже F-22 с кабиной от F-23 смотрелась как родная. Дома сравнивал кабины 1994 и 2001гг у проводки разные фишки в этом может быть трудность. Сам присматриваюсь к кабине 2008г новая как у CABSTAR пока негде посмотреть. И цена такой кабины будет наверное ого-го-го-го-ооооооооооооо сколько килорублей.

Сообщение **zoil** » 17 дек 2013, 03:04

Всем доброго времени суток.
Кабину с F23 на F22 поставить можно. Продали так уже не одну кабину и не только атлас.
stradivarius, позвони в любой сервис у себя в городе, проконсультируйся. В Хабаровске меняют.

Сегодня узнавал, кабина в районе полтинника + замена около 25, моя еще нормальная, ее тож можно продать рублей за 30

Как то так

Добавлено спустя 59 секунд:
Re: хачу поменять кабину атласа 1990 на 1992 год,возможно ли это
Итого бюджет около 50, если еще старую толкнуть....

Сообщение **Dimon80** » 19 дек 2013, 17:47

stradivarius:моя еще нормальная, ее тож можно продать рублей за 30

Ну это ты загнул с ценником!

Максималка, если смотреть по ценам разборок- 15рублей, надо еще дурачка найти и продать.
http://parts.japancar.ru/?code=parts&mo ... _kuzovN=22

Dimon80: Ну это ты загнул с ценником! Максималка, если смотреть по ценам разборок- 15рублей, надо еще дурачка найти и продать.

ну тогда хоть 15

Сообщение **rus1977_sk** » 16 мар 2014, 03:20

Доброго всем времени суток... Вот нашел тему, а ответов как то и нет ???? Наверное кто ставил кабины форум не читает. Есть тоже такое желание... но, как говорится... не зная броду.... опросив знакомых выяснил, что передние крепления кабины отличаются, задние подходят. Так же разница в рул.редукторе...и проводке....Менять собираюсь сам... а то уже крылья отваливаются, да и вид хочется новее. Нужны советы бывалых... спасибо...

Сообщение **alexxx** » 16 мар 2014, 14:06

взяли атлас с 22 рамой кабина на нем уже стояла с 23 рамы как мы предпологаем был 2х кабинник поставили 1ну кабину заднее крепление и Передние крепления сделаны заново. но можно срезать (с распила) задне и передние крепления и все встанет на свои места рулевой редуктор нужно оставлять с 22 с 23 не подходит а к рулю он так же прикрепится крестовинкой проводку тоже лучше найти с 23 чтобы не мучиться тросики для переключения скоростей с 22 рамы (с 23 не подходят длиннее и на коробке крепятся по другому) на неделе сфотаю и выложу фото что да как. Могу сказать все делается главное желание (Глаза боятся а руки делают)

.

Сообщение **rus1977_sk** » 22 мар 2014, 09:07

Спасибо.. в отпуске собираюсь в ваши края за кабиной, может там и поставлю

Сообщение **Dimon80** » 22 мар 2014, 11:08

rus1977_sk, кабины уже смотрел? Когда планируешь в наши края?

Сообщение **alexxx** » 22 мар 2014, 13:19

вот фотки атласа рама 22 кабина с 23

Сообщение **rus1977_sk** » 05 апр 2014, 15:35

Доброго всем... в командировке был... Кабины смотрел, во сновном все 12 v. А у меня машина 24v. Уже думаю все заменить на 12 кабину, двс. В конце апреля отпуск, может вырвусь... за фото спасибо. Сразу понятней стало

Сообщение **Sergey104** » 10 апр 2014, 07:59

Чтоб кабина встала без проблем, желательно впридачу к задним креплениям, взять переднюю поперечину с 23-й рамы, она встает без проблем на 22-ю раму, и косу двигателя, она в районе 2000 р стоит
На фото поперечина от 23-й рамы на 22-й, правда крпления уже подняты для бодика

заменил кабину старого типа у меня атлас 1990 года на кабину 1995 все меняется и подключается просто т к нет электроники

Сообщение **жека30** » 09 янв 2015, 02:10

стас1973, фото?

Сообщение **Dimon80** » 09 янв 2015, 04:18

жека30, присоединюсь к вопросу, ибо без фото не зачет.

Сообщение **ganskyline** » 30 май 2015, 17:21

Имею однокабинный Атлас 86 года на раме AGF22, двигатель TD-27. Подскажите, встанет ли на эту раму более свежая модель двухкабинника? Если кто сталкивался-слышал-видел, проблемно ли заморочиться? Заранее благодарю!

Сообщение **SaMArtuR** » 14 июн 2015, 08:00

Тоже хочу заморочиться кабиной от 23 кузова.. Единственное не понятно, у меня бензин а кабины все от дизелей, разницы нет? И у меня кулиса, проблематично будет переделать на обычный рычаг кпп?

Сообщение **SaMArtuR** » 21 июн 2015, 16:31

Братцы! Помогите советом.. Вот надумал привезти себе грузовик, на свою 22 раму! Хочу тоже бензин, SH2F23 или SH4F23.. Если мне все переставлять с 23 кузова, будут какие нибудь проблемы? Раиы то в принципе одинаковые?! Единственное с передними креплениями кабины колхозить нужно?

Сообщение **Dimon80** » 23 июн 2015, 16:20

SaMArtuR: будут какие нибудь проблемы?

Будут конечно. Косу свою надо будет сростить с косой в новой кабине. Возможно с тросиками переключения передач придется по возиться.

Сообщение **SaMArtuR** » 23 июн 2015, 17:44

Dimon80, Нет-нет... Я хочу абсалютно все переставить с 23 рамы на 22. Вплоть до ходовки, мостов, двигателя и всей проводки..

Сообщение **Sergey104** » 03 авг 2015, 01:49

SaMArtuR:Dimon80, Нет-нет... Я хочу абсалютно все переставить с 23 рамы на 22. Вплоть до ходовки, мостов, двигателя и всей проводки..

Если под рукой будет донор, то особых проблем не возникнет. Самое геморойное, наверное, будет это замена креплений на раме, которые посажены на клепки

Сообщение **Dimon80** » 03 авг 2015, 16:49

Sergey104: Самое геморойное, наверное, будет это замена креплений на раме, которые посажены на клепки

Ничего гемморойного, все высверливается достаточно легко, качественными сверлами по металлу на малых оборотах.

Сообщение **Sergey104** » 05 авг 2015, 01:52

У меня не мало этих качественных сверел улетело на две рамы. Проблема сейчас найти качественное сверло

Здравствуйте, я поменял кабину на своем Атласе меня интересует а как же с документами

Сообщение **Дима42** » 27 авг 2015, 20:56

Вахитов Динар: Здравствуйте, я поменял кабину на своем Атласе меня интересует а как же с документами

в доках кабина не фигурирует, единственно старую табличку бы на новую кабину аккуратно перекинуть, т.к. там выбит номер рамы

но ведь там пластмассовые клипсы я пробовал снять не получается

Отправлено спустя 51 секунду:
они как одноразовые

Сообщение **MAZDA BONGO** » 28 авг 2015, 09:29

Вахитов Динар: они как одноразовые

так и есть

и чем их можно заменить

Сообщение **Sergey104** » 28 авг 2015, 16:16

Я не стал вешать табличку. В документах поставили отметку об ее отсутствии

Сообщение **Дима42** » 28 авг 2015, 16:57

Вахитов Динар: они как одноразовые

могу ошибаться, но давно вроде обсуждали, главное не покоцать табличку, а клипсы не помню от чего-то колхозили

Сообщение **Дед** » 28 авг 2015, 17:52

Sergey104: Я не стал вешать табличку. В документах поставили отметку об ее отсутствии

это правильнее, чем колхозить клипсы, потому как, при возникновении вопроса по экспертизе любой эксперт распознает подмену.

Сообщение **Дима42** » 31 авг 2015, 21:05

Дед: это правильнее, чем колхозить клипсы, потому как, при возникновении вопроса по экспертизе любой эксперт распознает подмену.

отсутствие таблички тоже может мента навести на некоторые мысли и дело тоже может повернуться в худшую сторону. Лет 14 назад менял кабину на Дюне, так не ставили на учет пока не показал договор купли-продажи от фирмы, сейчас может чего и изменилось. А на клипсы в моем теперешнем Атласе никто и не смотрел 5лет назад, когда его ставил на учет. Прикол в том что вместо одной клипсы стоит саморезик, я его таким и купил, и до сих пор никто не задавал вопросов. Так что дело хозяйское

Сообщение **Sergey104** » 01 сен 2015, 14:17

Если с рамой все в порядке, то параллельно на его мысли, ни к чему худшему это не приведет.
А вот за махинации с табличкой могут и уголовку завести, тем более модель указанная на табличке, никак не соответствует модели кабины

Сообщение **Дима42** » 01 сен 2015, 19:31

Sergey104: Если с рамой все в порядке, то параллельно на его мысли, ни к чему худшему это не приведет.
А вот за махинации с табличкой могут и уголовку завести, тем более модель указанная на табличке, никак не соответствует модели кабины

Какие махинации? какая уголовка? вы о чем? Если с рамой все в порядке, табличка остается родная, а Атлас у Вахитова Динара 96г, он хотя и не пишет на кабину какого года поменял, но я думаю 100% не на 90г с F22 рамы, так что модель кабины(кстати в первый раз слышу что модель кабины пишется на табличке, ткните где именно?) остается та же. А поменяются только пистоны, но на это можно сказать, что кабина пострадала в дтп и их срезало, или что они рассыпались от времени и т.д. и т. п. Кстати кабина не номерной агрегат, а табличка эта просто информационная. Так что не надо жути нагонять

Сообщение **Дед** » 01 сен 2015, 20:43

по большому счёту всё это ерунда. делай что делаешь и будет что будет. ИМ не угодишь.

Сообщение **Дима42** » 01 сен 2015, 21:03

Дед: по большому счёту всё это ерунда. делай что делаешь и будет что будет. ИМ не угодишь.

эт точно, по сравнению со Вселенной. Скажу больше, эти слова в красном цвете можно ставить в начале и конце каждой темы. Деду респект

Сообщение **Буба** » 03 сен 2015, 08:47

Менял этим летом кабину. Была AMF 22 поставил P4F23. Ставил сам, родная кабина полностью сгнила снизу, ремонту не подлежала. Покупал с кабиной косу (т.к. родная не подойдёт к проводке внутри кабины), передние стойки под подушки. На родную раму 23 кабина без них не встанет. Рулевка остаётся родной с 23 не подходит. У меня машина 4wd, так что пришлось выпиливать в новой кабине люк род рычаг. Времени заниматься машиной не много, но за 4 дня переделка была закончена. Сейчас в планах косметический ремонт кабины (т.к. в виду экономии средств кабина покупалась не в идиале) и бортов кузова со временем тоже подгнили.

Сообщение **Sergey104** » 17 сен 2015, 03:54

Буба: Рулевка остаётся родной с 23 не подходит

Почему не подходит? Я себе поставил от 23-й рамы, встала нормально. Под 4 WD кулиса на рулевой колонке, ничего не пришлось резать под рычаг

Сообщение **SaMArtuR** » 29 сен 2015, 12:58

Всем привет! Вот собственно и пришёл я к замене кабины! Сегодня купил кабинет и кусок рамы со всеми креплениями, чтоб не было проблем по установке. В принципе все понятно. Встал вопрос как быть со спидометром? На новой кабине стоит уже электронный, не тросиковый.. Может кто поможет советом?

Сообщение **MAZDA BONGO** » 30 сен 2015, 16:49

SaMArtuR: как быть со спидометром? На новой кабине стоит уже электронный, не тросиковый.. Может кто поможет советом?

зрить схему. искать датчик на коробку. тащить от датчика в кабину провода. как=то так

Сообщение **SaMArtuR** » 01 окт 2015, 02:19

MAZDA BONGO, Да это то понятно.. Проблема от чего датчик ставить? От KA20/KA24 автоматической коробки может подойти?

Сообщение **MAZDA BONGO** » 01 окт 2015, 05:46

SaMArtuR: От KA20/KA24 автоматической коробки может подойти?

ка24 на атласы не ставился. ка 20 с автоматом на атласах тоже не припоминаю

Сообщение **SaMArtuR** » 01 окт 2015, 08:10

MAZDA BONGO, КА20 автомат есть! Просто интересно вообще подойдёт ли?!

Сообщение **SaMArtuR** » 01 окт 2015, 12:03

MAZDA BONGO, Оригинальный датчик 32702-7Т000 стоит 6000р под заказ. Просто не хотелось бы его купить а он не подходит)))

Сообщение **SaMArtuR** » 17 окт 2015, 17:41

Всем привет! Ну вот собственно я поменял кабину, расскажу все по порядку что да как. Уж очень много у меня было вопросов а ответить на них было некому. Рассказываю...

Имели грузовой автомобиль NISSAN ATLAS PF22 1987 года выпуска. Было поменяно все кроме рамы и кабины. И тут дело дошло до замены кабины. Хотел ставить сразу рестайлинг, от 2000 года и выше.
Была приобретена кабина, NISSAN ATLAS H4F23 2004 года выпуска, от бензинового двигателя KA20. И понеслось... Шёл не бюджетным путём, делал для себя.

Что понадобилось:
Кабина полностью в сборе с тросами и т.д. Передняя часть рамы от 23 кузова вместе с подушками. Коса двигателя от этого двигателя и этой кабины. Так как у меня кулиса, пришлось покупать кронштейн тросов на коробку. Спидометр тросиковый, не электронный.
В принципе это и все!

Поехали...

Срезали крепления с 23 рамы, все четыре. Кто там говорил что задние крепления подходят??? Переваривались все четыре крепления кабины. Ставим кабину, низко.. вытачивал проставки под кабину 5 см и кабина стоит как надо! Дело подошло к электрике! Я просто мечтал чтоб заработал спидометр и тахометр именно от этой кабины. Но, у нас ничего не вышло:(( я нашёл электронный датчик в коробку но он не пригодился, т.к. импульс сигнала на спидометр идёт через мозги а на моем моторе (NA20s) нет таковых.. Пришлось покупать спидометр от Атласа 1998 года, тросиковый. С тахометром также самая история. Дальше про кронштейн на кпп. К штатным тросам кабины он не подошёл, пришлось немного переваривать вынос и длину. В принципе это все! Все поехало и все работает!!! Рад как слон)))

Сообщение **Dimon80** » 17 окт 2015, 19:27

SaMArtuR, ну молодец

теперь вид конечно зачетный!
Напомни сколько кабина стоила и вообще бюджет всей переделки на выходе?

Сообщение **SaMArtuR** » 18 окт 2015, 03:09

Dimon80, Кабина 80000р, суперовая, 20004 год, бензиновая. Замена по корефански 25000р. Ну и плюс/минус 15000р на всякие доделки. 120000-130000р примерно все в круг! Но оно этого стоит)))
Ещё свою кабину умудрился за 10000р продать.

Сообщение **Dimon80** » 18 окт 2015, 03:28

Да уж, не скромно.... но оно действительно этого стоит.

Кстати литье как у меня

Замена кабины Атласа 1990 на 1992 год. - Страница 1

Замена кабины Атласа 1990 на 1992 год. ⇐ Atlas. Кузов, салон