Стук в кпп на МАН ТГА-410 ⇐ VW MAN. Трансмиссия

[Александр222]

доброго времени суток , возникла проблема по МАН ТГА-410 , 2003 Г , меняли диск сцепления , выжимной , вилку , после замены появился стук в коробке при начале движения в основном , на нижнем ряду , верхний ряд все идеально , изредко стали выскакивать 7-8 передачи на ходу , до этого по коробке вообще не было никаких проблем , вылезла ошибка комфортного переключения передач ( коробка полуавтомат ) хотя вот как раз по работе кнопки нареканий нет совсем , все четко , если кто сталкивался с подобным недугом большая просьба отпишитесь или совет дайте кто в этом силен , буду признателен

[Александр222]

дааа , пока дождешся совета сам все изучишь и проползаешь , проблему решил

[Master]

А вот надовали бы советов кучу, разных, смешных и не очень..Люди может наооборот честно промолчали, не знаем мол!!! И я не знаю, а работал с этими машинами не один год..
Для этого у нас отдельные спецы были по коробкам...
Причем в самом топике, было сказанно, что проблеммы появились после замены сцепления..
Сразу вопрос, а не накосячил ли кто нибудь при сборке..Очевидно!?
Далее....Сцепление калибровали после замены?
Кулиса гидравлическая? Прокачали? Или?

Ни чего личного....Здесь люди которые сами, своими силами пытаются помочь и себе и друг другу..И возможно мечта каждого из нас, встречаться в автосервисе, где трудятся отличные спецы, которые за минуту решат все твои проблеммы, ездить на новой машине, да еще туда куда хочеться и за честные деньги...Хочеться всем одного ..Справедливости!!!!!
И я тоже хочу помочь, хотя только делаю эти машины, но знаю на сколько трудна Ваша Братья профессия, какие железные нервы нужно иметь, что бы изо дня в день, из ночи в ночь....
Любая решенная задача, не должна быть секретом, поэтому прошу топикастера все же рассказать о том как решилась его проблемма...
И все скажут честное Мужское Спасибо..

[Бурков Борис]

пока дождешся совета сам все изучишь и проползаешь

- Не в той ветке совета спрашивайте... (Здесь предки вашего авто))))

[Александр222]

не особо пока с сайтом ознакомился , в каких ветках лучше что уточнять , надеюсь вникну вскоре

Добавлено спустя 11 минут 39 секунд:

Любая решенная задача, не должна быть секретом, поэтому прошу топикастера все же рассказать о том как решилась его проблемма...И все скажут честное Мужское Спасибо..

в сборке все было правильно , единственное выжимной почему то выскочил из зажима булавки , далее : по калибровке сцепления , она восновном нужна на автоматических коробках , кулису прокачали естественно , и так как надо и тем чем положенно , правда способом нашим совковым через обычный насос , но причина была не в том , вызвали спеца с облости , он и решил все методом перебора делителя , и заменой синхронов 3-4 передачи , сейчас работает коробка как положенно , много нюансов было , писать долго если кто просто нарветься на что то подобное , пишите в личку обьясню все детально , замена сцепления по большому счету совпала просто с умиранием синхронов , совпадение

[Master]

Спасибо за ответ!!!!
Есть не большой комент. На автоматических коробках, как раз и не нужна калибровка сцепления. Коробка сама все сделает...У нее мозги есть....А вот для механики это делать нужно после любой работы на сцеплении или замены ПГУ..