Вопросы по KA20DE

zhenya, сначала сними Гену разбери вынь подшипники и в магазин где подшипниками одними торгуют (у нас автоштамп называется) вчера купил на ролик 301(индонезия) 185р и на гену подберешь или на рынок на крайняк ,у нас дед торгует но у него только русские- так будет дешевле. Насчет помпы ее снимать -надо антифриз сливать а масло не потечет

Сообщение **zhenya** » 01 мар 2012, 16:09

спасибо Юра,я сначала гену сниму. Вот в том то и дело,что здесь где я живу,нет ничего кроме русского,и то Не факт что есть. в ближайшее время начну делать.

на генератор подберешь с тазиков на крайняк подшипники примерно одинаковые я на мерс подбирал передниий с2110 задний 2108 и у тебя должно подойти если вообще никак то вскрой помаж и закрой

Сообщение **zhenya** » 01 мар 2012, 17:27

понял,так и сделаю. в последнее время частенько стал ездить на дальние расстояния,шум усиливается,сердце не на месте. я же сделал как ты советовал с геной,вроде шума нет. а если снять с гены ремень,а накинуть другой ремень,который идет на помпу,можно так?страшного ничего не произойдет,так как все снимают и проверяют.?! как раз проверить помпу,мне кажется дело в ней. или нет-ЗАСАДА... НУ и звук идет ближе к правой стороне,где гена.((( будем разбирать..

zhenya:другой ремень,который идет на помпу,можно так?ст

я маленько не понял как это ? ремень же гену крути т и помпу вместе как отдельно-то? А когда без ремня попробуй гену руками покрутить будет шум или нет? А помпу проверить можно за шкив покачать будет люфт или нет.

Сообщение **zhenya** » 05 мар 2012, 12:32

сегодня все снял,на помпе люфта нет,покачал так как смог. Часа два пытался вытащить гену,места вообще ни где нет,в итоге через низ вытащил. Задний подшибник звенел,сухой был,смазал и как надо стало. передний снял,а то как то с закусом работал,пока снимал,вроде норм стал. Но все равно поменяю. Начинал снимать,так послушал,вроде гена шумел,звук ближе к нему шел.

zhenya, какие подшипники на Гене напиши чтоб знать.Дополнительный люк под вод.сидением снял и все равно места нету?

Сообщение **zhenya** » 05 мар 2012, 14:49

сверху вообще бесполезно,одни трубы,можно,но надо сливать тосол,воздухан снимать,я кое как руку просовываю туда. Снизу поперечная труба или тяга,и вообще никак. В итоге снял сам крепеж гены,потом подобрал удобную позицию,поднял домкратом левую сторону двигателя,и через мысленный поддон и эту тягу просунул его. по другому я вообще не знаю как. задний подшибник поставил уже,пока пятки спрятал кое как. кстати как из заправляют туда? на нем размера не было,только Taiwan. большой сфотографирую. на самом гене написано mitsubishi company,че к чему))

Добавлено спустя 11 минут 5 секунд:
передний подшибник

zhenya:,пока пятки спрятал кое как. кстати как

не понял какие пятки? А подшипник получается 102 вроде как

Сообщение **zhenya** » 05 мар 2012, 18:46

я имел ввиду которые стачиваются,назад-вперед двигаются.

щетки что ли?

Сообщение **zhenya** » 07 мар 2012, 14:20

точно)))простите меня. кстати купил подшибник,обошел все и в последнем нашел-200 руб.

да заправлять их гемор у меня друг все делает моя задача снять и поставить.А подшипник купил какой на фото .номер запиши.Я два дня думал что это за пятки вроде знаю только те что на ногах

Сообщение **zhenya** » 07 мар 2012, 14:51

))))) 6303NSE

Сообщение **zhenya** » 11 мар 2012, 18:41

Юра,а что за штука стоит рядом с топливным фильтром.Черная такая,сверху шланг и низу по моему. неЗнаешь?

zhenya, да че-то ничего такого нет а фото можно?

Добавлено спустя 3 минуты 47 секунд:
какой аккум. у тебя стоит и как в морозы?

Сообщение **zhenya** » 12 мар 2012, 14:02

фото тогда завтра сделаю. а аккумулятор на 55,все хорошо. зимой даже газель заводил с месяц. до этого стоял родной,не помню какой(45)помоему,он мертвый был почти сразу.

Добавлено спустя 4 минуты 45 секунд:
корейский,их много в магазинах стоит.

Сообщение **d.maks** » 30 мар 2012, 03:41

MAZDA BONGO, внесу поправочку к фотке. Там подписано MAF-LH -датчик кислорода. Это не правильно МАФ - это датчик массового расхода воздуха. Кислородник, это тот же лямбда зонд.

lenkin, решили, нет проблему? Тут либо как уже сказали насос умирает, либо каталик забит, либо может катушка(ки умирает), так же МАФ может глючить.

Сообщение **sid228** » 06 апр 2012, 08:28

Всем привет! Стал обладателем Эльфа с неисправным мотором КА20! Мотор откапиталил,вроде все хорошо! Но есть небольшая проблема,двигатель на холостых не устойчиво работает,иногда глохнет! на оборотах едет неплохо! Подскажите где искать? И еще на трамблере крепление пилено для опережения зажигания,сейчас работает только при очень раннем зажигании! Метки ГРМ выставил правильно!

Сообщение **d.maks** » 06 апр 2012, 18:39

Если метки точно стоят правильно, то в первую очередь подумал бы на умирающую катушку. Если капиталили, то наверняка притирали клапана. А вот отрегулировали ли их? Померьте компрессию на холодную. Пролейте все стыки на впуске хотя бы водой на предмет подсоса воздуха. Недостаточное давление (или подача) топлива.

Сообщение **sid228** » 07 апр 2012, 07:31

Спасибо! на днях займусь! может я чего не понимаю,почему на холодную и на оборотах работает нормально? А не может датчик холостого хода вредничать?

sid228, а можно спросить что случилось с мотором ,почему капиталка была?

Сообщение **d.maks** » 07 апр 2012, 14:39

sid228:может я чего не понимаю,почему на холодную и на оборотах работает нормально? А не может датчик холостого хода вредничать?

КХХ теоретически возможно и перебоит. Но меня крайне сильно смутил ранний УОЗ. При исправном моторе такого быть не должно. На холодную (и на оборотах), если клапана зажаты, то работает за счет увеличенной подачи топлива и самих оборотов. То же самое и с подсосом воздуха. Так же и умирающая катушка - богатую смесь легче поджечь чем бедную либо нормальную.

Сообщение **sid228** » 07 апр 2012, 16:17

Были загнуты клапана! Умельцы не смогли выставить метки,вот такой я его и купил! Замена и притирка клапанов,замена прокладок и мотор ожил! цепочка нижняя немного вытянута,но не знаю как добраться до натяжителя! Компрессию мерил 12,12,11,12!!! Снял крышку трамблера,а она мякго сказать не новая! Завтра проверю прокладку впускного коллектора. Может подскажите как цепь натягивается? Или она сама натягивается и треба замена цепи?

Сообщение **d.maks** » 08 апр 2012, 07:34

Растянутая цепь только меняется. Натяжитель гидравлический - постоянно сам тянет.

Сообщение **sid228** » 08 апр 2012, 07:41

Подскажите цепь от КА24 Подходит? Или может с другого мотора подходит?

Сообщение **MAZDA BONGO** » 08 апр 2012, 10:19

d.maks:Растянутая цепь только меняется.

Сообщение **d.maks** » 08 апр 2012, 15:30

MAZDA BONGO, не соглашусь категорически. Электроника начнет работать "правильно", но работа самих клапанов то не изменится, а это значит будет неправильным наполнение цилиндров смесью. Ради интереса замерьте разряжение во впуске на исправном моторе и с растянутой цепью. Тут больше подойдет вариант перекинуть цепочку на зуб. Пару раз делал такое для перекупов, но это если цепь реально растянута.

Сообщение **russkiy** » 08 апр 2012, 16:30

одо время владел ниссанчиком с двс na20s конструктивно они одинаковы разница в новесном.цепь на них одинаковы должны быть а вот цена разная,я брал дубль -900 руб гидро натяжиель-1200руб,цены на май 2011 года. растянутую цеть менять однозначно или будет неприятный сюрпрайс ну и гид.натяжитель тоже надо.чтоб поменять нужно снимать лобовину ну и радиатор и тп итд.И ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ ВНИМАТЕЛЬНО ПРОЧИТАТЬ МАНУАЛ ПРО МЕТКИ они ставятся под углом,а лучше всего купить цепь уже с метками или на худой конец перед снятием на старой краской нанестии на новую перерисовать

Удачи

Сообщение **sid228** » 08 апр 2012, 17:45

народ,опять все разобрал,дело вот в чем! Цепь со стороны успокоителя немного болтается,я так понимаю что должна быть натянута! перекинуть на зуб не получается! Самое интересное что со стороны натяжителя цепь натянута,теперь совсем ничего не пойму:)))

Сообщение **MAZDA BONGO** » 09 апр 2012, 02:10

d.maks:Тут больше подойдет вариант перекинуть цепочку на зуб. Пару раз делал такое для перекупов, но это если цепь реально растянута.

тут уж я не соглашусь. давай согласимся на том что лучший вариант-цепочку поменять

Добавлено спустя 10 минут 52 секунды:

russkiy:одо время владел ниссанчиком с двс na20s конструктивно они одинаковы разница в новесном.цепь на них одинаковы должны быть

если верить экзисту-так оно и есть.
1302827G00 NA20S замена 13028-67G00
1302815G00 NA16S
13028VJ200 KA20DE

Сообщение **russkiy** » 09 апр 2012, 17:58

правельно-цепь тянута но не сильно ездить можно но не долго если не хочится встречи 2х друзей(клапанов и поршней

)да и брякать будет.Цепь ослабла,поверни колено до тех пор пока не натянишь и смотри метки грм и зазор в гиднатяж(меж тела и башмака)должен быть (если память не подводит)на новой 0-2ммна езженой не более 5мм

поменял бегунок вскрыл посмотрел старый а он почти весь прогорел .Говрят (на микробе) что расход должен снизится проверю отпишусь если кому интересно. Старый работал нормально просто решил заглянуть

Сообщение **MAZDA BONGO** » 10 май 2012, 16:34

Юра Isuzu Elf:поменял бегунок вскрыл посмотрел старый а он почти весь прогорел .Говрят (на микробе) что расход должен снизится проверю отпишусь если кому интересно. Старый работал нормально просто решил заглянуть

как понял что пора бегунок глянуть? фото старого прогоревшего?

постараюсь но только на телефон .Фотика нет.

ну вот сфоткал видно как кусок открошился пробег 145 по прибору

Сообщение **MAZDA BONGO** » 15 май 2012, 17:44

свое честно отработал

zhenya:Юра,а что за штука стоит рядом с топливным фильтром.Черная такая,сверху шланг и низу по моему. неЗнаешь?

узнал адсорбер называется (не знаю правильно ли) .Мужики подскажите для чего она нужна (знаю только приблизительно -вроде воду отделяет) и надо ли туда лезть?

Сообщение **RANGER** » 11 июн 2012, 15:24

Юра Isuzu Elf:адсорбер

он не дает парам бензина попадать в атмосфкру. борьба за экологию.

RANGER, а подробнее можно оно стоит рядом с топливным фильтром ,каким образом не дает и чистить его не надо?

Сообщение **RANGER** » 12 июн 2012, 02:04

Юра Isuzu Elf, через него дышит бак и я ни когда не сталкивался с тем, что он забивается.

да я понял спасибо! там пишут уголь активированный

вот проверял сегодня клапана.Шайбы диаметром как и на тазе только тоньше и еще одно отличие вазовские вытаскиваются пинцетом ,там есть буртик что-ли такой ,а здесь нет -шайба по краю просверлена(дырдочка) и за нее чем-то острым поддевать надо ,сразу и не заметишь.Результат все зазоры нормальные ,один выхлопной на минимуме заказал меньше размером -ждать 2 недели .Если кому-то интересно

Сообщение **Moris89** » 04 сен 2012, 07:44

Гость:Машина троит на холостых оборотах

rudek:а во вторых он просто хавать начинает как танк

Такая же история! У всех мастеров своя правда. У меня "ХАВАЕТ КАК ТАНК". Проверишь компрессию отпишись.

Moris89, а в двигатель не лазил не смотрел бегунок свечи клапана? И сколько пробег?

MAZDA BONGO, может знаешь какой зазор на свечках? Или кто-нибудь подскажет .

Сообщение **Moris89** » 05 сен 2012, 08:32

Юра Isuzu Elf, пробег 170 тыш. В двиг. не лазил. Глядел трамблер почистил бегунок и контакты-без изминений. Клапана не смотрел,но проверял дедовским методом на заведенном двиг. снимал по очередно колпачки со свечей-вроде в норме.

Moris89:пробег 170 тыш

это общий или твой .Из-за неотрегулированных клапанов может бензин жрать.

Сообщение **Moris89** » 06 сен 2012, 08:22

Юра Isuzu Elf:общий или твой

Общий. К спецам ехать надо или самому можно отрегулировать?

шайбы нужны родные ,или жигулевские надо стачивать на наждаке если получится

Вопросы по KA20DE - Страница 3

Вопросы по KA20DE ⇐ Atlas. Бензиновый двигатель