Клапан EGR дв 4HF1 ⇐ Elf

[ITAN]

Всем привет,столкнул с проблемой....Не так давно ОТН сняли номера с грузовика (акция "Чистый воздух" показал 7.3 при допустимых 2.5),одним словом не соответствие норм выхлопных газов.Сделав не хитрые манипуляции (поменял фильтра,скинул сапун),решил пройти проверку выхлопных газов на соответствие,снова не прошел 2.8 Поехал к дизелисту посмотреть форсунки (хотя месяца 2-2.5 назад менял все распылители,отрегулировали,но решил проверить) - все ОТЛИЧНО! По общавшись с ним,он сказал надо бы заглушить клапан EGR. Есть ли в этом необходимость,т,к. считаю,что Японцы плохому не научат....Если они сделали,значит с ним лучше. Так вот делема в том,СТОИТ ЛИ ЕГО ПОСЛУШАТЬСЯ ИЛИ ОСТАВИТЬ ВСЕ КАК ЕСТЬ?!? Подскажите

[jam]

клапан ЕГР как раз рециркулирует газы на дожиг, евро 2.
заглушишь его машине станет легче, если он вообще у тебя работает, но выброс естественно поднимется.
слава богу у нас такой херни нет
А камазы, мазы и прочая техника стоит без номеров ?

[ITAN]

поголовно...а так как солярка у нас "наилучшего" качества,то у такой техники шансов нет...я так думаю,что он у меня не работает, т.к. когда форсунки снимали,во внутрь глянули,а там РЖАВЧИНА как в трубопроводе....я не знаю шанс есть его реанимировать или нет....думаю пока заглушить его,а дальше видно будет.Вот и возник вопрос: "С ним хорошо или без него лучше?" Сколько с людьми не общаюсь,говорят :"Убирай его!"

[jam]

лучше как бы без него ;( так как вся грязь с выхлопа летит обратно во впуск... что естественно душит двигатель и засоряет гадостью коллектор.



проверить его в принципе просто, подать вакуум и посмотреть на то как открывается\закрывается или заклинил.

[ITAN]

лучше его совсем демонтировать или просто заглушку поставить?!

[jam]

заглушку поставь и забудь. вместо кольца уплотнительного в соединение, вырезаешь такое же только закрытое из жести.

[ITAN]

поставил прокладку - тянуть лучше стал,но не на много.

[fox_kinobi00@mail.ru]

я свой давно заглушил! Для нас Россиян он лишний!