Сажевый фильтр евро 4 , 5 , и т.д.

Сообщение **denis1441** » 17 апр 2013, 22:45

ЧТО , с НИМ , делать.?!

Сообщение **denis1441** » 17 апр 2013, 22:46

ЧТО , с НИМ , делать?

Сообщение **maus1111** » 18 апр 2013, 19:20

Забитый фильтр создает большое сопротивление выхлопу , так ? Ситуация схожая с тем когда включен ускоренный прогрев движки или горный тормоз , со всеми вытекающими . Почему не пойти по том же пути , что и при забитом катализаторе (пробить "ломом") ? Что мешает ?

Сообщение **maus1111** » 18 апр 2013, 19:26

Денис ты чего то разошелся , две темы по одному вопросу . Мое мнение по существу выложено в теме :"Сажевый фильтр евро 4,5 и тд"

Сообщение **denis1441** » 18 апр 2013, 19:42

да уж , точно ! телефон проглючил , извиняюсь!

Сообщение **denis1441** » 18 апр 2013, 19:56

"ломом пробить" , то датчики перепада давления не будут фиксировать изменения! нужна перепрошивка (типа, машина без сажевого фильтра ЕВРО 3) или просверлить часть сот ~%10, для того, что бы датчики фиксировали сопротивление!?

Сообщение **maus1111** » 18 апр 2013, 20:57

Как вариант : снять и залить какой ни будь едкой жижой . При совке мы использовали смесь солярки, бензина керосина
для раскоксовки колец . А там нагар очень даже неприятный , температура другая . Залить на ночь , потом продуть воздухом и прожечь поялкой предварительно выкрутив датчики . Перепрошивка конечно более правильное решение но где гарантия что после этого все будет работать именно так как ты хочешь ?

Сообщение **Дед** » 18 апр 2013, 21:14

denis1441:"ломом пробить" , то датчики перепада давления не будут фиксировать изменения! нужна перепрошивка (типа, машина без сажевого фильтра ЕВРО 3) или просверлить часть сот ~%10, для того, что бы датчики фиксировали сопротивление!?

maus1111:Как вариант : снять и залить какой ни будь едкой жижой . При совке мы использовали смесь солярки, бензина керосина

да парни, конечно головняки! поймите правильно, не злорадствую, но я кайфую, у меня трактор!

Сообщение **denis1441** » 19 апр 2013, 17:15

maus1111:Как вариант : снять и залить какой ни будь едкой жижой .

рекомендуют , жидкость под названием шуманит

, для очистки плит , шашлычниц и т.п. ,он в том числе и применяем для внешней чистки мотора!
жидкость - конечно серьезная (только в перчатках) , может кто знает , что это такое ?

maus1111:Перепрошивка конечно более правильное решение но где гарантия что после этого все будет работать именно так как ты хочешь ?

с этим я полностью согласен , до нас дошли только отголоски этого слова !

у меня есть еще вариант , перевернуть , вроде симметричный с виду

Сообщение **Dalnoboy** » 19 апр 2013, 17:19

Ден на наших сажевого фильтра нет, у меня кореш пробил ломом глушитель и не чего ездит, да и не по теме конечно где берешь топливные фильтра если не секрет, а то на 23 км в " Самурае" что-то дороговато просит по 600 рублей.

Сообщение **maus1111** » 19 апр 2013, 17:22

denis1441:вроде симметричный с виду

А толку ? Это же не нипель . Лучше жижу , по крайней мере безопасно .

Сообщение **denis1441** » 19 апр 2013, 17:26

Dalnoboy, ты мне кажется ошибаешся , всё есть ! и ошибки еще выкидывать умудряется!
эта тема , ошибочно получилась ! пишите в Сажевый фильтр евро 4 , 5 , и т.д.
у меня ее удалить не получается!

Сообщение **maus1111** » 19 апр 2013, 17:32

Dalnoboy:на 23 км в " Самурае"

Если не путаю на Каширке ? В Яме ? Там неплохой магаз , но дороговатый ?

Сообщение **denis1441** » 19 апр 2013, 17:42

Dalnoboy: где берешь топливные фильтра если не секрет

в Люберцах "под мостом" , год назад покупал по 450 вроде.

Сообщение **denis1441** » 19 апр 2013, 19:07

Человек вот пользуется (принудительной системой очистки саж.ф.) ,а у меня ВСЁ программно "заложено" , а если Я 70 км. в день по пробкам!
Как пользоваться ТЕЛефоном - это понятно!
нам не хватает ИНФЫ

, может ТАК , попытаемся разобраться!

всем доброго дня! купили в новосибе в июле 2012г MMC Fuso canter с кму праворукий 2008г. Хочу написать отзыв о машине. Приехали в новосиб, нашли что по карману но было одно но! Горел поросенок! Продавцы уверяли, что завтра поедем в MAN центр и там прочисят фильтр и снимут ошибку. Настал след.день, сьездили, как и обещали все чеки убрали. Вобщем купили мы его, легковушку в багажник и айда поехали в вотяканию. Проехали буквально км 300-500 и загорелся фильтр (на тот момент мы не знали что его нужно прожигать). Позвонили тем кто продал нам его, они нам вот надо голову если только прошивать т.е убирать из мозгов модуль опроса датчиков сажевого фильтра. Сказали цену то ли 30 то ли 40. Подумали подумали мы и возвращаться не стали, да еще и такие деньги отавать. Поехали значит мы с этим мигающим значком фильтра дальше. Ну и не помню через сколько (в районе часа) у нас загорелся поросенок Машина дергается, больше 2000 не развивает поросенок горит. Мы всё! поникли думаем приехали, до еката еще пилить и пилить. Ну думаем ладно впереди тюмень, екат, города большие там наверняка есть сервисы для таких фусиков. Вобщем ни в омске ни в тюмени мы не нашли сервисов (может и есть они там, но времени в обрез было). Приехали в екат, я через инет нашел конторы ремонта фусо. Штук 5-6 контор. В итоге я был очень удивлен когда обзвонив все конторы мне дали добро только в одной. Остальные как слышат правый руль так все досвидос мы ими не занимаемся. Я думаю что они просто очень очкуют и не хотят изучать это всё (лентяи). Но нашлись одни, спасибо им огромное, ребята с головой в екате на магистральной ул. 2. Приехали мы к ним на чих пыхе. Машина дергается, больше 2000 не развивает поросенок горит. Подцепили они комп убрали все ошибки, рассказали про кнопку прожига и когда и как ее включать. заменили топливный фильтр (был черный). мы естественно спрашиваем их про сажевый фильтр че да почему он загорелся. вобщем проторчали с ними пол дня поговорили об этих датчиках на фильтре сажевом и о нем самом, покатались на территории думая что снова загорится фильтр, не загорелся! Сказав им огромное спасибо попрощались! Отьехав где то 30км от еката загорается индикация прочистки фильтра, у нас паника, впереди уже городов больших не будет и где кто тебе просканирует фусик в простоквашино большой вопрос. Начинаем действовать как они нам рассказали. Встаешь, отпускаешь все педали (на ручнике понятно) никаких нагрузок на двигатель! Зажимаешь эту кнопку с таким же рисунком что и моргает на щитке и тут пошло дело! До этого мы ее нажимали но двигатель не реагировал. А тут двигатель повысил обороты где то до 2000 и полностью или частично закрыл заслонку на выхлоп (слышен свист). Вобщем минут 20 с лишним так было, потом бац и обороты снизились до обычных на щитке все погасло)) И мы поехали дальше. Вобщем пока ехали останавливались так часто через каждые 50-100км. Доехали все нормально. Потом когда начали работать фильтр уже загорался реже, примерно раз в 200км и сейчас также. Реже я думаю оттого что поменяли фильтр и пока ехали видимо чистая уже соляра потихоньку промыла систему от сильных загрязнений и стало более менее. Сейчас работаем на ней, прожигаю фильтр раз примерно в 200-300км. Тьфу тьфу, но других проблем кроме постоянных прожигов фильтра нет. Двигатель оч хорошо набирает скорость прям как на легковой порой, тяговитый, не шумный. Вобщем больше положительных чем отрицательных впечатлений. Совет: почаще менять ТФ и зарправляться максимально хорошим топливом! У кого появится новая инфа на правый руль с CR и DPF пишите. Больше инфы)) нам легче. Фусоводы всех регонов обьединяйтесь)))

Сообщение **denis1441** » 20 апр 2013, 00:10

maus1111:Если не путаю на Каширке ? В Яме ? Там неплохой магаз , но дороговатый ?

http://www.auto-doctors.ru/index.htm
это на каширке , а у меня есть грамотный продовец около дома , на Дмитровке!

Сообщение **denis1441** » 20 апр 2013, 00:24

maus1111, ты , интересный человек! не боишся твои рассуждения не правильно поймут?

Сообщение **maus1111** » 20 апр 2013, 00:31

denis1441:maus1111, ты , интересный человек! не боишся твои рассуждения не правильно поймут?

В каком смысле ? Я где то допустил двусмысленность ?

Сообщение **MAZDA BONGO** » 20 апр 2013, 03:28

DPF -большая головная боль для владельца. да и не для России она
http://translate.google.ru/translate?hl ... CDIQ7gEwAA
http://www.tdiservice.ru/technology/dpf/
http://www.tdiservice.ru/diesel/particulatefilter/

ее удаление и перепрошивка мозгов стоит ощень нескромных денех. впрочем как и замена сажевого фильтра

denis1441:"ломом пробить"

не канает

Сообщение **denis1441** » 20 апр 2013, 18:15

maus1111:denis1441 писал(а):
maus1111, ты , интересный человек! не боишся твои рассуждения не правильно поймут?

В каком смысле ? Я где то допустил двусмысленность ?

_________________
Быть честным хочется... Но меньше, чем богатым

я в том смысле , что я "жижу" залью она там что ни будь лишнего счистит, помимо пригорелых какашек! а потом всем форумом посмеемся

, как на бабки чел влетел!

, а почему вариант перевернуть не понравился?

Добавлено спустя 13 минут 22 секунды:
MAZDA BONGO, спасибо за подробности!

Сообщение **maus1111** » 20 апр 2013, 18:53

Та жижа которую я предлагал (три компонента ) кроме нагара ( за счет его пористости) ни чему не навредит . По крайней мере даже резина (сальники) переносит её без вреда .

denis1441:а почему вариант перевернуть не понравился?

Потому что , если есть сопротивление газовому потоку (уменьшено эффективное капилярное сечение) то без разницы с какой стороны ты туда дуешь .

Сообщение **denis1441** » 20 апр 2013, 19:14

maus1111:Та жижа которую я предлагал (три компонента )

с этим все понятно , с керосином, бенз. , и ВеДешкой , ничему не навредят!
вопрос в том , пытаться или нет , чем эффективнее , а в (солярке) можно отмачивать и неделю

Сообщение **Dalnoboy** » 20 апр 2013, 19:55

о дмитровка это вообще самый оптимальный вариант большее время провожу в этом районе, буду презнателен.

Сообщение **denis1441** » 20 апр 2013, 20:11

Dalnoboy:дмитровка это вообще самый оптимальный вариант большее время провожу в этом районе, буду презнателен.

Dalnoboy, не , дружище , не могу сказать! а то , опять цены ВЗВИНТИТЕ!

Сообщение **Дед** » 20 апр 2013, 20:29

Dalnoboy:буду презнателен.

denis1441:не , дружище , не могу сказать! а то , опять цены ВЗВИНТИТЕ!

хаааааааааааахаха!

	Замечание от модератора
	Злоупотребление цитированием! == Правила сайта Грузовод.ру ==

Сообщение **denis1441** » 20 апр 2013, 20:38

Дед, ну ! ЁК - МАКАЛЁК! зачем ты сдесь?

	Замечание от модератора
	Общение не по теме в личке! == Правила сайта Грузовод.ру ==

Сообщение **Дед** » 20 апр 2013, 21:27

denis1441:Дед, ну ! ЁК - МАКАЛЁК! зачем ты сдесь?

ЧТО БЫ ЦЕНЫ СБИВАТЬ!!!

	Замечание от модератора
	3. В форуме запрещается: 3.12 Писать сообщения СПЛОШНЫМИ ЗАГЛАВНЫМИ БУКВАМИ == Правила сайта Грузовод.ру ==

Сообщение **maus1111** » 20 апр 2013, 22:58

Ден почитай здесь , как вариант http://sfiltr.ru/emulyator-sazhevogo-filtra.html и здесь http://systemsauto.ru/output/soot.html . Без жижи , но с прожигом .

Сообщение **Дед** » 20 апр 2013, 23:23

denis1441, ссылки mausa заманчиво-интересны!

Сообщение **denis1441** » 20 апр 2013, 23:31

maus1111, спаибо ! дождался ! , щас времени нет , в понедельник , .....

, без обид!

Сообщение **t-52** » 21 апр 2013, 16:28

denis1441:ЧТО , с НИМ , делать?

Выезжай на трассу:" и газу до отказу"

denis1441:рекомендуют , жидкость под названием шуманит может кто знает , что это такое ?

Яндекс в курсе - http://yandex.ru/yandsearch?lr=4&text=% ... 0%B8%D1%82

Сообщение **t-52** » 21 апр 2013, 17:06

жидкость под названием шуманит может кто знает , что это такое ? Все жиры это жирные кислоты, а эта супер жижа какая то щелочь, типа каустика, если концентрация "правильная" останется вся сажа ,керамика,а корпус сожрет махом не лей ни какое г... он должен самочищаться от нагрева при движении

Сообщение **maus1111** » 22 апр 2013, 19:30

t-52:Выезжай на трассу:" и газу до отказу"

Кстати , производитель советует примерно то же , повысить температуру в фильтре . 3-4 передача и тапку в пол . НО !!!
К этому надо подходить разумно (обороты!!!) а то с дуру можно и х... сломать .

Сообщение **denis1441** » 22 апр 2013, 22:46

maus1111:t-52 писал(а):
Выезжай на трассу:" и газу до отказу"

Кстати , производитель советует примерно то же , повысить температуру в фильтре . 3-4 передача и тапку в пол . НО !!!
К этому надо подходить разумно (обороты!!!) а то с дуру можно и х... сломать .

_________________
Быть честным хочется... Но меньше, чем богатым

всем привет , сегодня по вашему совету , дал "жару" по мкаду и ничего

все нормально , ЧЕК не вылетел!
правда я сегодня машину практически не глушил , может прогрелся за день !?
надеюсь больше к этому вопросу возвращаться не придется , спасибо за участие

Сообщение **Dalnoboy** » 23 апр 2013, 19:40

Добрый вечер коллеги, такой вопрос считываю ошибки пишет р 0101 и р 0401 но при этом чек не горит и машина едет, что хрень такая.

Сообщение **denis1441** » 23 апр 2013, 21:14

Dalnoboy:Добрый вечер коллеги, такой вопрос считываю ошибки пишет р 0101 и р 0401 но при этом чек не горит и машина едет, что хрень такая.

привет , отвечу коротко , (я не дома - с телефона!)
0101 - ВОЗДУХ , фильтр, датчик ДМРВ (запылился)
0401 - обращаться к СЕВЕРЯНАМ или северянинам, (вопрос пока не решен ЕГР)
п.с. а в предь , попытайся задавать вопрос

с аннотациями ,в ковычках и с пояснениями!

Р0101 - цепь датчика массового расхода воздуха, нарушена работа, возможные причины, перевести текст на русский - http://translate.google.ru/

Р0401 - рециркуляция отработавших газов, недостаточен поток, возможные причины, перевести текст на русский - http://translate.google.ru/

Сообщение **t-52** » 24 апр 2013, 15:25

Кардан: Р0401 - рециркуляция отработавших газов, недостаточен поток, возможные причины, перевести текст на русский - http://translate.google.ru/

Под фланец выруби заглушку и забудь о ней раз и навсегда(я о рециркуляции ).Вещь на нашем "топливе" дорогая и бесплезная!!!

Сообщение **Dalnoboy** » 24 апр 2013, 21:55

Добрый вечерок! Это ты имеешь ввиду заглушку под клапан (ЕГР)

Сообщение **Дед** » 24 апр 2013, 22:56

t-52:Под фланец выруби заглушку и забудь о ней раз и навсегда(я о рециркуляции )

я так и сделал на 4м40 (без мозгов). двс с "мозгами"-сомневаюсь!

Сообщение **LANGERY** » 19 сен 2013, 23:06

Я вчера так и сделал, за клапаном ЕГР столько срани во впускном коллекторе. Вырезал прокладку из алюминиевой банки пива "БАЛТИКА 3". Заводится лучше (может потому что впускной промыл, и работает чище). А вообще пытаюсь разобраться почему больше 2 тыс. оборотов развивать не хочет, после того как проедешь с оборотами более 2 тыс., он принудительно их сбрасывает до 2х тыс., и больше давать не желает. Не знаю в чем причина

Сообщение **LANGERY** » 20 сен 2013, 10:32

denis1441:Dalnoboy, ты мне кажется ошибаешся , всё есть ! и ошибки еще выкидывать умудряется!
эта тема , ошибочно получилась ! пишите в Сажевый фильтр евро 4 , 5 , и т.д.
у меня ее удалить не получается!

Товарищи, увидел ваш спор, у меня точно нет Сажевого ДПФ Фильтра! Машина евро 5, 2008-2009 год. В начале темы есть сообщение, что кто то якобы ломом выбил глушитель (я не понимаю, там в резонаторе что то есть, или нет, может по этому он у меня ошибку выдает (забился), так как фильтр-резонатор забит) У меня с резонатора один датчик на давление в нем и все, больше по всему выхлопному тракту ни одного датчика нет!

Сообщение **denis1441** » 20 сен 2013, 14:08

LANGERY:Вырезал прокладку из алюминиевой банки

у тебя и так косяки с ошибками , а ты еще и усугубляешь ситуацию , прежде чем поставить заглушку надо из "мозгов" удалять этот самый ЕГР !

LANGERY:Не знаю в чем причина

не ленись , купи сканер или в сервис по диагностике сгоняй . без номеров ошибок можно и пол машины разобрать!
LANGERY, дружище , читай названия тем , а то пишешь про ЕГР в теме про сажевый фильтр.
а про саж. фильтр(евро5) спрашиваешь в теме по евро четыре!

Сообщение **Dalnoboy** » 22 сен 2013, 21:07

Ден привет! Такой вопрос, ты как то выкидывал ссылку про отключения ЕГР, но ты писал хотел их навестить и пообщаться с ними, так хотел узнать ты был у них или нет. А по фильтрам на 23 км спрашивал они ищут место в районе железяки чтоб точку открыть а мож и открыли где уж давно не заезжал к ним.

Сообщение **denis1441** » 22 сен 2013, 23:14

Dalnoboy,

здорова!
около кладбища , на ак.Скрябина ! забыл не ездил , да и времени особо не было!
машина пока работает , "вебастой" занимаюсь , и колодки.

Dalnoboy:они ищут место в районе железяки чтоб точку открыть

в железяке , можно почти все фонарики , да лампочки заказать !

вот это точно , а как там ,что-то открывать , японское , я не знаю!

	Замечание от модератора
	Оффтоп! == Правила сайта Грузовод.ру ==

Сообщение **LANGERY** » 24 сен 2013, 00:15

denis1441:LANGERY, дружище , читай названия тем , а то пишешь про ЕГР в теме про сажевый фильтр.
а про саж. фильтр(евро5) спрашиваешь в теме по евро четыре!

denis1441 Дорогой, это я ответил человеку на предыдущей странице про ЕГР, а он мне ошибку не дает. Я так уже не раз делал, прокладку поставил и все дела. Не по нашему это топливу, рециркуляция газов.
А вот про евро 5, понял. Сейчас тему буду искать если она была.

Сообщение **denis1441** » 24 сен 2013, 15:46

LANGERY:denis1441 Дорогой, это я ответил человеку на предыдущей странице про ЕГР,

ну и ладно , раз уж на то пошло , я тоже не по теме !

LANGERY:ЕГР, а он мне ошибку не дает.

на многих форумах , где глушат , эту самую систему(евро4) пишут , что помимо механического отключения, необходимо и программное отключение путем замены прошивки на евро3 !

LANGERY:Я так уже не раз делал, прокладку поставил и все дела.

вот здесь , жестянку поставил?
ну и если уж совсем "правильно" все делать , то надо и вторую "жестянку" перед "охладителем" примастырить !?

Сообщение **kutun** » 10 окт 2013, 01:28

Странные Вы дядьки , смысл мучатся с этими эко прибамбасами , пользы нет , один вред только .
впуск от егр загрязняется , от сажевого лишний расход топлива , а в особо запущенных случаях еще и уровень масла повышается , от разбавления соляркой
Ведь значительно проще все это хозяйство выключить программно , и физически вырезать

огромные инженерные цеха занимаются разработкой этих систем, а вы их банкой от балтики решаете и ломом. кстати на двигателе с егр, просто так глушить трубу егр нельзя. только перепрошивать. иначе нарушается тепловой баланс двигателя, и может случиться уже что угодно. видали мы и поршня поплавленые, и много чего еще интересного

Сажевый фильтр евро 4 , 5 , и т.д. ⇐ Fuso Canter 4м42