Загорелся чек. Не набирает обороты

Добрый вечер! Ребят у меня такая проблема. Сегодня без проблем завел свой Хендай HD65 двиг.D4DD прогрел и поехал. Но через пару киллометров загорелся чек и обороты упали,а когда газую,то как будто соляры не хватает. Заглушил поднял кабину проверил все фишки, показалось что фишка на форсунку отошла, так я её вставил обратно. Потом завелась нормально, но через пару км., опять таже история. Заглушил посидел минуту и снова завелась нормально, но через пару км опять чек и двигло тупит. Потом на веревке дотинули до базы так как заводится уже не хотела. А перед базой завел с буксира и все нормально чек не горит. Но думаю что через пару км., опять тупить будет. Кто нибудь может сталкивался с такой проблемой подскажите пожалуйста.

Сообщение **Дед** » 18 фев 2014, 19:54

может кто ответит, а может здесь что нароешь http://vu67.ucoz.ru/index/instrukcii_po ... emontu/0-2

ехать делать диагностику. все что угодно может быть. может воздух где подсасывает, может форсунки уже умерли. хотя бы ошибки посмотреть нужно, а от них уже плясать

Всем привет. Все времени написать небыло. Поехал на диагностику там сказали что фарсункам кирдык. Пришлось менять фарсунки.После замены фарсунок через десять км. снова загорелся чек и обороты както не так набирает двигатель. Гонял в сервис ни чего понять не могут так как чек то горит то не горит. Фарсунки прописывал. Вот так и езжу, по трасе бывает когда заглушу и снова заведу чек некоторое время не горит, так едит как самолет, но потом снова загорается чек и все, тяга пропадает и как на ишаке еду. Заметил что когда чек не горит турбина аж свестит, а вот когда загорается чек,то турбину не слышно.Может кто сталкивался с такой проблемой? Подскажите плиз.

Сообщение **ler** » 17 мар 2014, 20:16

Так какой номер ошибки выскакивает?

!Александр!:Поехал на диагностику там сказали что фарсункам кирдык. Пришлось менять фарсунки

Это обычная практика у дилеров, разводят вас на замену нормальных форсунок чтобы заработать на халяву.

!Александр!: по трасе бывает когда заглушу и снова заведу чек некоторое время не горит, так едит как самолет, но потом снова загорается чек и все, тяга пропадает и как на ишаке еду.

Нужно в первую очередь проверить фильтр-сетку на топливном насосе, смотри здесь http://vu67.ucoz.ru/tnvd_denco.pdf на странице 26 левее верхнего плунжера и чуть выше Regulating Valve. Ещё есть вероятность что есть проблема датчика давления на топливной рампе или клапана соленоида SCV, смотри по той же ссылке.

иванов иван0: Это обычная практика у дилеров, разводят вас на замену нормальных форсунок чтобы заработать на халяву.

!Александр! писал(а):
по трасе бывает когда заглушу и снова заведу чек некоторое время не горит, так едит как самолет, но потом снова загорается чек и все, тяга пропадает и как на ишаке еду.

Нужно в первую очередь проверить фильтр-сетку на топливном насосе, смотри здесь http://vu67.ucoz.ru/tnvd_denco.pdf на странице 26 левее верхнего плунжера и чуть выше Regulating Valve. Ещё есть вероятность что есть проблема датчика давления на топливной рампе или клапана соленоида SCV, смотри по той же ссылке.

бред редкостный. и про сервисы чушь пороть не надо, просто к адекватным мастерам ездить надо, а не к армянам в соседний гараж. первоначально возьмут чуть дороже, зато потом еще 10 раз не надо будет мотаться

!Александр!:Всем привет. Все времени написать небыло. Поехал на диагностику там сказали что фарсункам кирдык. Пришлось менять фарсунки.После замены фарсунок через десять км. снова загорелся чек и обороты както не так набирает двигатель. Гонял в сервис ни чего понять не могут так как чек то горит то не горит. Фарсунки прописывал. Вот так и езжу, по трасе бывает когда заглушу и снова заведу чек некоторое время не горит, так едит как самолет, но потом снова загорается чек и все, тяга пропадает и как на ишаке еду. Заметил что когда чек не горит турбина аж свестит, а вот когда загорается чек,то турбину не слышно.Может кто сталкивался с такой проблемой? Подскажите плиз.

давление топлива надо смотреть. на этих машинах стоит обучаемый регулятор топлива. он уже обучилсЯ большому расходу топлива из-за льющих форсунок и теперь держит давление dfsit чем надо. надо сбрасывать обучение топливного насоса. причем неоднократно, до получаса приходится кнопочку тыкать пока он не обучится нормально

Сергей, не надо так нервничать, то что я пишу я не придумываю и пишу не про какие то как вы выразились гаражи и армян а пишу про дилеров, так что не надо пылить, я лично насмотрелся как они работают и правдиво пишу о том что есть на самом деле.
Про обучаемый регулятор топлива повеселило от души. У же в одном сообщении попросил ответить что же это такое и где оно находится. Вы если чего то не знаете то лучше не смешите людей а для начала изучите букварь по этому механизму а то так и будете всю жизнь по полчаса тыкать кнопочку. Изучайте работу ЭБУ, наверняка вы видите эту аббревиатуру впервые, тогда поясню, это электронный блок управления.

иванов иван0:Сергей, не надо так нервничать, то что я пишу я не придумываю и пишу не про какие то как вы выразились гаражи и армян а пишу про дилеров, так что не надо пылить, я лично насмотрелся как они работают и правдиво пишу о том что есть на самом деле.
Про обучаемый регулятор топлива повеселило от души. У же в одном сообщении попросил ответить что же это такое и где оно находится. Вы если чего то не знаете то лучше не смешите людей а для начала изучите букварь по этому механизму а то так и будете всю жизнь по полчаса тыкать кнопочку. Изучайте работу ЭБУ, наверняка вы видите эту аббревиатуру впервые, тогда поясню, это электронный блок управления.

Иван, я уже не первый год чиню эти автомобили, без ложной скромности могу себя назвать профессионалом. и букварей по этим механизмам я перечитал наверное больше чем вы всего книг за жизнь. а что делать, работа. унас официальное диллерство хендая. можете заехать посмотреть. и из ремонтной зоны мы никогда не выгоняем клиента, нам скрывать нечего.
вы если хотите поумничать, делайте это в другом месте. обучается естественно не сам регулятор, а мозг обучается работе с данным конкретным регулятором, в данных конкретных условиях.
к тому же эта проблема известная и кто занимается ремонтом этих автомобилей серьезно, знает об этой особенности. в оф. сканере есть строчечка даже специальная. называется сброс заучивания насоса

Да Сергей очень скромно и как умнО, пожалуй действительно вам не стоит разводить демагогию а писать по делу, но скромности у вас хоть отбавляй.

Загорелся чек. Не набирает обороты ⇐ HD65, HD72, HD78, Mighty, County. Двигатель