Тема о маслах и жидкостях... ⇐ Atlas

[Dimon80]

Серега, а еще лучше пролить по твоей технологии.

[fill1234]

я когда сливаю старое масло под данкрачеваю задок под мост, ещё где то грамм 300 а то и больше сливается!!!

[Dimon80]

fill1234, на моем поддоне, сливная пробка находится в самой низкой точке, разве на твоем не так?

[fill1234]

у меня где то на 1см повуши перегиба торца и дна поддона!

[Dimon80]

На ванетте чтобы откачать остатки масла с поддона использовал 5-ти кубовый шприц и прозрачный шланчик с капельницы. Как результат- 0.5л черного масла.

[MAZDA BONGO]

как то пришлось общаться с западными сервисниками. бульдозера с немецкими моторами. шокировало то, что они сливают (меняют на свежее) 50 из 80 литров моторного масла. чего этим достигают-так и не понял. 30 то все равно кака

[Dimon80]

Может интервал замены масла сокращен в двое?

Добавлено спустя 48 секунд:
Или экономия?

[MAZDA BONGO]

Может интервал замены масла сокращен в двое?

нет

Или экономия?

в свой карман? похоже

[fill1234]

чего этим достигают-так и не понял

если двс современный то что бы выяснить ихний умысел замены 50л из 80л надо знать после кокого пробега они меняют масло!!! немцы сейчас делают двс с заменой масло в 20т. км (с соответствующим маслом) Так вот к чему я это если они меняют масло предположим раз в 10-15т.км то это и не экономия а только увлечения ресурса двс!! так же есть вторая версия, это расход масла (чего его менять если я туда лью по литру на день) ну вы поняли!!!!

[MAZDA BONGO]

так же есть вторая версия, это расход масла (чего его менять если я туда лью по литру на день) ну вы поняли!!!!

нет

если двс современный то что бы выяснить ихний умысел замены 50л из 80л надо знать после кокого пробега они меняют масло!!! немцы сейчас делают двс с заменой масло в 20т. км (с соответствующим маслом) Так вот к чему я это если они меняют масло предположим раз в 10-15т.км то это и не экономия а только увлечения ресурса двс!!

вполне обычный дизель. разработан немцами в 80-х для локомотивов и катеров. раньше у нас такие тоже были. из особенностей лишь капельная подача масла во впускной коллектор типа для смазки клапанов

[fill1234]

кто что думает!!! на холяву достался MOBIL SUPER 3000 полная синтетика 5W40 сейчас залит полу синтетика ZIC 10W40! если промыть двс 5-и минуткой и залить синтетику 5w40 пробег 400т.км. масло вроде не где не гонит!!!!

[иванов иван02]

fill1234, почитай здесь насчёт промывки.

[fill1234]

меня интересует не промывка!!! а как поведёт себя ДВС после перехода с полу синтетики на синтетику? Почему на старые ДВС льют в основном минералку или полу синте...?

[иванов иван02]

Ответ в цитате:

Почему для автомобилей в "годах", с большим пробегом необходимо использовать масло более высокого класса вязкости?

Двигатели с большим пробегом, старые двигатели обладают большими зазорами и требуют применения моторного масла более высокого класса вязкости для обеспечения необходимой защиты деталей и узлов двигателя, снижения расхода моторного масла.

Взято отсюда

Почему для старых автомобилей необходимо использовать масло более высокого класса вязкости?

Современные двигатели выпускаются по более строгим допускам и с меньшими зазорами, что позволяет использовать менее вязкое масло без его повышенного расхода или более интенсивного износа двигателя. Старые двигатели обладают большими зазорами и требуют применения масла более высокого класса вязкости для обеспечения должной защиты деталей двигателя и снижения расхода масла.

Взято отсюда

[fill1234]

иванов иван02

убедительная просьба читайте внимательней вопрос!!! меня не интересует какую вязкость выбрать для ДВС, мне интересно как может отреагировать ДВС на синтетику!!! сейчас залита полу синтетика 10W40 а хочу залить синтетику 5W40 не меняя вязкость(40) 5w-это отношения масла к температуре загустения в минусовую погоду!!!! а если конкретней то 5W масло можно использовать до -35 градусов Цельсия!!

[жека30]

fill1234, продай кому-нибудь халявное масло и купи своё

[fill1234]

приберегу для хорька!!! в него льётся тайотовская синтетика! от mobila тоже хуже не будет!!

[жека30]

[rfr2000]

На пробежные ДВС, тем более дизельные синтетика НЕ льётся! Поскольку чревато течью. Надеяться на авось - не прокатит! Шланг сопуна необходимо снять и кинуть в сторону. Тогда глядишь пронесёт.

Вспомним рекламу Mobil. Новая машина - масло 0w50. При увеличении пробега - масло меняется. После 150 т.км пробега, масло или п/с 5w30 или минералка 10w30.

Но, лучше лить минералку, менять масло каждые 5-7 т.км. И будет Вам счастье!

[иванов иван02]

rfr2000, полистайте здесь, по моему там не глупый человек отвечал на вопросы.

На всякий случай скопирую в спойлер (жмите на + слева ниже):

Вопросы и ответы: вся правда о синтетических моторных маслах

Вопросы и ответы: вся правда о синтетических моторных маслах

С момента появления на мировом автомобильном рынке первого синтетического масла Mobil 1 прошло более 30-ти лет. Однако автовладельцы все еще не вполне сознают, в чем состоят отличия и преимущества использования синтетических моторных масел по сравнению с минеральными.

Рэй Макдональд, глобальный технический советник по моторным маслам научно-исследовательского центра компании ExxonMobil, который находится в городе Полсборо, штат Нью-Джерси, рассказывает о различиях между полностью синтетическими и минеральными маслами. Он развенчивает давно утвердившиеся мифы о синтетических маслах, помогая автовладельцам понять реальные экономические и эксплуатационные преимущества их использования.

Вопрос 1: Можно ли начать использовать синтетическое моторное масло, если раньше я использовал минеральное? И смогу ли я вернуться к минеральному маслу, если начну использовать синтетическое?

Макдональд: Разумеется. Высококачественные синтетические масла, такие как Mobil 1, полностью совместимы с традиционными маслами. Поэтому Вы можете менять тип используемого масла на протяжении всего срока эксплуатации автомобиля.

Вопрос 2: Могут ли синтетические масла вызвать течь в двигателе, сальниках и уплотнениях?

Макдональд: Нет. Синтетические моторные масла не вызывают течи в двигателе.

Обычно основной причиной течи масла из двигателя является плохое состояние сальников и прокладок. Подтекание масла, как правило, происходит из-за повреждения и затвердевания материалов, из которых они изготовлены.

Такие синтетические моторные масла, как Mobil 1, совместимы с эластомерами, из которых изготавливают сальники и уплотняющие прокладки. В случае с Mobil 1 мы проводим испытания на соответствие многочисленным отраслевым стандартам для того, чтобы убедиться в фактической совместимости масла с сальниками. Более того, моторное масло Mobil 1 содержит специальную присадку, которая содействует восстановлению уплотнений и предотвращению утечек.

Вопрос 3: Может ли использование синтетического моторного масла сделать недействительной гарантию на автомобиль?

Макдональд: Сегодня большинство ведущих автомобильных производителей признают преимущества синтетических моторных масел и заливают синтетические масла в двигатели машин, сходящих с их конвейеров.

Mobil 1 пользуется большой популярностью среди мировых автомобильных производителей и рекомендуется для использования во многих типах легковых автомобилей, пикапов и кроссоверов.

Как и с любым другим маслом, при выборе синтетического моторного масла для Вашей машины убедитесь в том, что его вязкость и другие параметры соответствуют указанным в руководстве по эксплуатации автомобиля, и тогда Вы не нарушите гарантию.

Вопрос 4: Если речь идет о новом двигателе, нужно ли сначала для обкатки использовать традиционное минеральное моторное масло, перед тем как переходить на синтетическое?

Макдональд: Это распространенное заблуждение. На самом деле, не нужно никакого периода обкатки.

Синтетическое моторное масло можно использовать в новых автомобилях, начиная с любого момента времени. На самом деле, большинство ведущих автомобильных производителей признают преимущества синтетических моторных масел, таких как полностью синтетические масла Mobil 1, и заливают синтетические масла в двигатели машин, сходящих с их конвейеров.

Вопрос 5: Правда ли, что синтетические моторные масла необходимы только в высококлассных автомобилях или в экстремальных температурных условиях?

Макдональд: Синтетические моторные масла идеально подходят для любого типа автомобиля, их можно использовать в любом климате и при любой температуре.

В экстремальных условиях высококачественные синтетические моторные масла, такие как Mobil 1, обладают значительными преимуществами в сравнении с традиционными минеральными смазочными материалами. Среди этих преимуществ:

Высокий уровень защиты при низкой температуре, что облегчает и ускоряет пуск двигателя в холодную погоду. К примеру, Mobil 1 создано, чтобы противостоять даже такой низкой температуре, как минус 51°C.
Повышенная высокотемпературная стойкость: снижение окисления и износа основных деталей двигателя. Еще раз отметим, что Mobil 1 может работать при температуре до 204°C.
В отличие от синтетических масел минеральные моторные масла не обладают такими качествами. Например, большинство минеральных масел начинают густеть при температуре от 0°C и ниже. С превышением температуры в двигателе 66°C традиционные масла быстро разрушаются.

Вопрос 6: Растет ли потребление масла при использовании синтетических масел?

Макдональд: Нет. Напротив, использование высококачественного синтетического моторного масла в исправном моторе способствует более низкому потреблению масла.

Вопрос 7: Являются ли синтетические масла менее экономичными, чем минеральные, из-за их большей стоимости?

Макдональд: Хотя синтетические масла действительно стоят дороже, чем минеральные, они обеспечивают большую экономию и обладают значительно лучшими характеристиками, включая лучшую защиту двигателя от износа, лучший пуск двигателя в холодную погоду и лучшую стойкость к окислению, чем у обычных масел.

Поскольку синтетические моторные масла лучше защищают двигатель на протяжении более длительного периода времени, по сравнению с минеральными маслами, использование высококачественного синтетического масла, такого как Mobil 1, может помочь водителям реже покупать и менять масло на всем протяжении срока службы автомобиля.

Вопрос 8: Образуют ли синтетические масла шлам и низкотемпературные отложения?

Макдональд: Нет. На самом деле, высококачественные синтетические моторные масла более стойки к образованию шлама или низкотемпературных отложений, чем обычные, минеральные. Синтетические моторные масла также противостоят воздействию высокой температуры и окислению более эффективно, чем обычные минеральные масла.

Вопрос 9: Нужна ли промывка двигателя перед заменой масла на Mobil 1?

Макдональд: Перед заменой обычного масла на высококачественное синтетическое масло, такое как Mobil 1, не нужна никакая особая подготовка.

Вопрос 10: Являются ли синтетические моторные масла более экологичными?

Макдональд: Высококачественные синтетические моторные масла, такие как Mobil 1, разработаны для превосходной защиты при увеличенных интервалах замены масла до 20 000 км или более.

Так как по сравнению с минеральными маслами синтетические моторные масла лучше защищают двигатель на протяжении более длительного периода времени, использование высококачественного синтетического масла, такого как Mobil 1, действительно может помочь водителям увеличить интервалы замены и таким образом снизить количество отработанного масла. Мы советуем автовладельцам следовать рекомендациям по замене масла, изложенным в руководстве по эксплуатации автомобиля.

Вопрос 11: Подходят ли синтетические масла для автомобилей с большим пробегом?

Макдональд: Конечно. Неважно, новый у Вас автомобиль или он прошел уже много тысяч километров – высококачественное синтетическое моторное масло Mobil 1 поможет Вам лучше защитить двигатель автомобиля и улучшить его характеристики.

Если двигатель Вашего автомобиля находится в хорошем состоянии, Вам следует воспользоваться преимуществами синтетического моторного масла – они будут такими же, как и в новом автомобиле. На самом деле, переход с минерального масла на Mobil 1 при большом пробеге автомобиля может снизить количество шлама и других вредных отложений, которые накопились в двигателе за годы эксплуатации.

Вопрос 12: В чем разница между синтетическими и минеральными маслами (технические отличия, характеристики, функции, и т.д.)?

Макдональд: Обычные (минеральные) масла получаются при переработке нефти из месторождения. Хотя переработка нефти осуществляется при помощи передовых технологий, загрязняющие примеси, такие как сера, химически активные углеводороды и другие нежелательные вещества, никогда полностью не удаляются и, следовательно, входят в состав базовых компонентов, использующихся для создания обычного моторного масла.

Для сравнения заметим, что полностью синтетические моторные масла, такие как Mobil 1, созданы с использованием высококачественных масел на синтетической основе, полученных посредством химического синтеза, глубокой переработки нефти или других комплексных химических процессов, в результате которых достигается такая высокая степень молекулярной однородности и чистоты, которая невозможна при обычных способах переработки нефти.

Так как молекулы синтетического масла более однородны по своим размерам и форме, они гораздо лучше переносят экстремальные условия. Минеральные масла состоят из менее стабильных молекул. Они быстро распадаются под воздействием экстремальных тепловых условий, что приводит к появлению шлама и вредных отложений.

Вопрос 13: Если моторное масло приобретает черный цвет, означает ли это, что его пора заменить?

Макдональд: Мы часто сталкиваемся с этим заблуждением. На самом деле, цвет масла не имеет никакого отношения к его смазывающей способности. Он также не является сигналом к замене масла.

В действительности, многие масла становятся черными в первые часы их использования из-за примесей, образующихся в процессе сгорания, и частичек сажи. Процесс сгорания топлива в двигателе приводит к появлению сажи и других продуктов сгорания, которые, смешиваясь с маслом, придают ему темную, почти черную окраску.

Если машина находится в хорошем состоянии, черный цвет масла обычно указывает на то, что масло выполняет свою функцию, очищая двигатель от сажи и других побочных продуктов горения.

Кроме того, некоторые присадки, используемые в современных маслах, могут со временем придать маслу чёрную окраску, и это совершенно нормально.

При замене масла лучше ориентироваться на пробег в месяцах или километрах. Чтобы узнать оптимальный срок замены масла, обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля.

Для тех, кто в первый раз использует Mobil 1, черный цвет масла может указывать на активное очищение двигателя благодаря сильнодействующему комплексу присадок.

[Dimon80]

fill1234, эксперименты с двигателем своей машины-это личное дело каждого. Попробуй залить синтетику от мобил и время покажет.

[MAZDA BONGO]

rfr2000, полистайте здесь, по моему там не глупый человек отвечал на вопросы.

дабы не было корпоративной заинтересованности отвечающего, вопрошать уж проще тут
http://www.oil-club.ru/forum/

[Савелий]

у меня синтетика, я доволен в принципе, менять не собираюсь

[сергей3517]

поделитесь опытом, сколько необходимо масла для коробки и моста для атласа G2H41 FD42?

[Dimon80]

сергей3517, у тебя 50-ая коробка и мост 290? Посмотри по табличке в кабине.

[сергей3517]

на табличке RS5R50A и далее HJ46..

[Dimon80]

сергей3517, правильно думаю будет HG46- это передаточное число главной пары в заднем мосту и мост скорее всего у тебя называется Н 290.
Объемы заливаемых масел указаны тут Куда сколько масла надо?

[сергей3517]

благодарю за помощь!

[Dimon80]

сергей3517, просьба если не затруднит, напиши после замены сколько реальные объемы масел в узлах, хочется сравнить с данными в камасутре.

[fill1234]

сегодня залил mobil super 2000 10W40 полусинтктика 1400руб за канистру 4 литра.... движка работает мягко, и намного тиши!!! теперь буду наблюдать.......! (масло достаётся на холяву

[MAZDA BONGO]

mobil super 2000

http://www.mobil.com.ru/Russia-Russian- ... 10w40.aspx#
такое?

[Dimon80]

В мурзилке написано масло класс API CC-CD Российский аналог М8г2. Всем известно что это самое дешманское дизельное масло

Ратмир Закиров вопрос не в цене, а качестве японского масла классификации CD и отечественного М8г2.
Для примера сравни авто одного класса атлас 95г и газель, тоже 95г.

[fill1234]

такое?

именно оно!!

[сергей3517]

всем привет! отписываюсь: для атласа 200 G2H41 FD42 коробка -4.0 л, мост-6.0 л.

[vitalish-1]

Всем привет! Скажите кто какое масло льет в двигатель? Лил петро канаду сечас оно сильно подорожало, может че наше делают неплохое.Посоветуйте. ДА двигатель QD32. Заранее благодарен.

[Serjant]

Всем привет! Скажите кто какое масло льет в двигатель? Лил петро канаду сечас оно сильно подорожало, может че наше делают неплохое.Посоветуйте. ДА двигатель QD32. Заранее благодарен.

[Вахитов Динар]

А мне все время ОТЕЦ говорил NISSAN производитель автомобилей а не масел

[artzip]

Так какое и сколько масл лить в коробку?

[rfr2000]

Для затравки: http://martin.livejournal.com/437636.html

[Dimon80]

Саня это может быть просто вброс, набор текста и подборка фото. Есть комментарии оф. представителей закона?

[rfr2000]

Есть! Москва это колосальный рынок сбыта. Просто то, что, крутят по местным новостям, до Вас просто не доходит.
На днях Хундай притащили, заглох. Машина не заводится! Снял топливный фильтр, сливаю а там вода. Замена топливного фильтра, промывка бака.
А масло Mobil 5w40 (канистра тёмная), на улице минус 6 а оно уже густеет и тягучее. Хотя была канистра масла Mobil 5w30 (канистра светлая) масло нормальное.

Повторюсь: Москва это большая барахолка! Ранее писал, что, канистры пустые из под масел слесаря продают (было два три года назад) а теперь приезжают и скупают пробки из под канистр (пробочки откручиваются без разделения с контрольной лентой).

[rfr2000]

Официально от Droma http://news.drom.ru/38314.html

[Любитель R]

Лью роснефть, на второй год двигатель прибавил прыти и стал более резвее что ли, масло не ест. Так что я выбираю роснефть, единственное что масло масимум дизель лучше чем дизель один.

http://barda4ok.ru/catalog/avtomasla/22648/

Отправлено спустя 8 минут 43 секунды:

[MAZDA BONGO]

вроде в этом году они сменили упаковку

[EnkeiNN]

Я беру Газпром Дизель Приоритет 10W40 обычно. Канистрами по 20л. Масло как масло, ничего плохого не скажу.
Два года на нем, до этого был Kixx дизельный 10W40- тоже все нормально было, но подорожало оно.
Сейчас на зиму в порядке эксперимента залил вообще дешевое масло из ашана 5W40 SG/CD синтетическое. Стал очень крутой холодный пуск, а раньше с ним была задница. Намерен на всякий случай поменять пораньше, как только необходимость в крутом холодном пуске отпадет, но пока тоже ничего плохого не скажу. Стоит копейки, 4л за 600р.
Жигуль у меня теперь насовсем на это масло переехал, на нем и проверю в течение длительного времени. К ниссану еще почти целая двадцатка газпрома осталась.

[Любитель R]

вроде в этом году они сменили упаковку

Да,поменяли. Но на зиму я пока лью масло комацу, маркировку точно не помню но или 5W30 или 5W35. Купил ведро по случаю и не дорого, скажу сразу но масло это хуже чем роснефть.

[volvo484]

Добрый день. Или ночь. У кого как.))) Страна большая. Хочется внести свои пять копеек в дискуссию. Двигатель sd 25. Сейчас залито Mobil 15/40. Отьездил всю зиму. Но машина живет в гараже где температура редко опускается до +5 т.к. мастерская моя заодно))) Хотя в Забайкалье -38 было . В самодельный гидрач залил декстрон 2. Что было. В мост и коробу GL5 газпром. В СО красный антифриз. Авто всю зиму провозил уголь и дрова. Нареканий на масла нет. В принципе что льем в рабочую Вольву то и в моем авто))))) В планах поменять масло на вольвалин из каменсцентра. У кого есть какие либо соображения на этот счет? Делитесь. Всех с праздником

[Любитель R]

В мост и коробу GL5 газпром

GL5 это масло для гипоидных передач (мостовое), его нельзя лить в коробку, синхроны выйдут из строя. В коробку льют GL4 или моторное