Тема о маслах и жидкостях...

Dimon80:По каталогу CF-4/DH-1 10W-30 ниссановское.

а цена у вас сколько на это масло??

Сообщение **Dimon80** » 20 янв 2014, 19:16

Василий bgty: так он говорит что возит масло с китая оно типа лучше того что у нас продают.

И я тебе о том же.... давай закажу?

Если надумаешь залить шелл, тогда обязательно перейди по ссылке http://www.showa-shell.co.jp/products/h ... ledge.html и почитай. Поинтересовался у японца, он ткнул на этот японский сайт производителя, страницу я перевел, смысл понятен. Кстати там тоже упоминается о хороших моющих свойствай, но не рекомендуют затягивать с заменой более чем в 5000км, так как потом резко ухудшаются моющие свойсва и движка начинает уставать, так что не стоит накатывать 10000 и тем более 15000км, только потому что на банке написано "синтетика". Цитирую:
Сева Shell Sekiyu, рекомендует "изменения каждые шесть месяцев или 5000 км масло" для наших клиентов.
Моторное масло, есть очищающее действие, чтобы взять грязь двигателя.
Но, очищающее действие будет ухудшаться каждый раз, когда они используются.
Чем обмен 15000 км / 1 год каждого, эффективным в соответствии чистым внутри двигателя выше абсолютно, замена масла в 5000 км / 6 месяцев каждого, смогут предотвратить снижение мощности и потери эффективности топлива в результате.
Так замена масла в 5000 км / 6 в месяц рекомендуется.
Кроме того, сохраняя чистый двигатель, это может предотвратить понижение мощности и экономии топлива автомобиля.
Существует также производительность Shell Helix является (Shell Helix), является не только противообрастающая, и удалить грязь внутри двигателя, по чистить внутри двигателя, и держать вашего автомобиля "дух".
Картинки прилагаются

Это взято оттуда, совет для тех кто доливает масло-это не решение!!! Цитирую:
Снижение 4. Нефти
Вы можете записать немного в то время, наряду с топливом, и постепенно уменьшается путем выпаривания. Просто доливать масло, невозможно удалить продукты распада, которые произошли, это не фундаментальное решение.

Добавлено спустя 4 минуты 20 секунд:

Денис54rus:а цена у вас сколько на это масло??

Раньше брал в магазине, разброс цен был 1500-1650р, сейчас беру по 1100р за банку.

Добавлено спустя 2 минуты 20 секунд:
Это оригинал страницы на японском http://www.showa-shell.co.jp/products/h ... ledge.html

Dimon80: сейчас беру по 1100р за банку.

ооо где-то надыбал золотую жилку!!я бы тоже стал брать по 1100р!!=)

Добавлено спустя 1 минуту 4 секунды:
у себя нашел по 1450р 4л железная банка !

Сообщение **Dimon80** » 20 янв 2014, 19:34

Денис54rus:ооо где-то надыбал золотую жилку!!я бы тоже стал брать по 1100р!!=)

На поставщиков вышел. Обязательно обрати внимание на дату изготовления на банке.

Dimon80:На поставщиков вышел. Обязательно обрати внимание на дату изготовления на банке.

аа у нас в город нельзя так? не в курсе?
http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/3#& ... 6_181)&P=2 какое из этих ты льешь?
Добавлено спустя 1 минуту 15 секунд:
оно считается минеральное правильно?

Сообщение **Dimon80** » 20 янв 2014, 19:57

Да, гидрокрекинговое минеральное. На таре аналогичного масла, в Европе, Америке или Корее могут написать поусинтетика и даже синтетика!!!

Термин "синтетическое масло" в Японии применим только к маслам на основе полиальфаолефинов, остальное считается минеральным.

Dimon80:http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/3#&&F=1_-10_26)1_6_181)&P=2 какое из этих ты льешь?

повторюсь просто разные банки и название не много!

Сообщение **Dimon80** » 20 янв 2014, 20:03

Да это масло. На счет этого "жесточайшего японского стандарта JASO" в описании масла по твоей ссылке
=Масло, специально разработанное для автомобилей Ниссан с дизельным двигателем. Прошло сертифицирование не только по стандарту API CF-4, но и по жесточайшему японскому внутреннему стандарту DH-1.=
писал в сообщении выше.

Добавлено спустя 4 минуты 5 секунд:

Денис54rus:просто разные банки

Банки одиннаковые по 1л и 4л. Там где указано 20л. должно быть ведерко, а не картинка с банкой 1л

как в мороз ведет себя -20-25 нормально или нет???

Сообщение **Dimon80** » 21 янв 2014, 04:47

Так холодно у нас не бывает, максимум при -18 запуск нормальный. В твоем случае лучше вязкость 5W-30

Сообщение **Dimon80** » 15 фев 2014, 15:44

Василий, оригинальное смотри что-нибудь из этого, с вязкостью 5W-30 для зимы.( -35...+30)

Для весна-лето-осень с вязкостью 10W-30

Что касается тары, ручки могут быть двух видов:
Такая

либо такая

И обязательно штрих -код Японии, начинается на 49...

На дату тоже обрати внимание.

Сообщение **Dimon80** » 16 фев 2014, 15:40

Точки прихвата ручек очень сильно отличаются.
Оригинальное масло

Неоригинальное японское масло

Слева ниссановское , справа корейское (Зик или Енеос-не помню.)

У нас топливная система с распределенным впрыском?

Еле осилил. Сколько людей столько и мнений. Внесу свои 5 копеек. Заливал мобил делвак 5w40 в qd3.2 замена через 8-10 тыс. под клапанной всё чистенько, масло после замены темнело моментально, в -30 пуск уверенный. ленд ровер дискавери 2 на мобиле прошёл 70 тыс. под клапанной крышкой всё чистенько. Сейчас пробег 360 тыс. до мобила был кастол . На счёт фотографий с гуталином под клапанной крышкой, такое наблюдаю на дизеле Краза ямз-238 и то там льют м-8г и меняют через 20 тыс. В атлас залил зик посмотрим отпишусь.

Ратмир Закиров:Ратмир Закиров

Если взять мануал то замена через 5 тыс. Замена фильра через 10тыс.! На счет зика черный как не знаю что после пробега в 5 тыщ!!

Добавлено спустя 9 минут 57 секунд:
Залил оригинал! В канистре слито Зик 5000 5W/30 после пробега 5 тыс.км. Снял клапанную крышку после пробега 20-25км на оригинале (на следующий день) что бы отрегулировать клапана ! толи уже оригинал помыл толи так и было сказать ни чего не могу! Пробег ДВС 332тыс. по одометру скручен не скручен история умалчивает!

когда слил мобил на вид такой же был ,шо у тебя зик.

Как я и писал после замены мобил темнел моментально.По сути масло смывает сажу со стенок цилиндра и по этому чернеет, в дизеле это более актуально. Ездил на газели с пропановой установкой масло начинало темнеть после 5000 км, тоже мобил делвак. Объясните мне дураку почему, как некоторые пишут, в наших дизелях масло после замены долгу не темнеет

Сообщение **Dimon80** » 16 июн 2014, 03:59

Ратмир Закиров, во первых надо учитывать состояние двигателя, качество топлива, качество масла, щелочное число и производителя, манеры езды, интервалы замены. Обязательно придерживаться рекомендаций производителя авто по классификации и вязкости, а не придумывать велосипед и считать себя умнее сотни японских инженеров, которые все за нас придумали , протестировали и выдали нам конечную инфу в каталогах.
При тяжелых режимах эксплуатации интервал замены масла сократить вдвое. Эксплуатация авто в нашей стране автоматически приравнивается и тяжелым условиям.

Dimon80, Да я с вами полностью согласен. В мурзилке написано масло класс API CC-CD Российский аналог М8г2. Всем известно что это самое дешманское дизельное масло. Условия эксплуатации у меня жёсткие, естественно я хочу залить в своего коня хорошее масло и поменять его раньше. Залитый мною зик всяко лучьше М8г2.

Сообщение **zhekm** » 11 июл 2014, 17:24

сообщения о щитке радиатора перенесены в тему Радиатор обсуждение данного вопроса в соответствующей теме

Подскажите что лить в гидрач ? Подтекает шланг с гидрача,пока нет времени делать.

Сообщение **zhekm** » 08 сен 2014, 19:13

PSF лей

Вообщем лить зик и не париться?

Андрей100:Андрей100

В двигатель ? Кому че! Вообще сейчас все масла хорошие главное вовремя менять!

Сообщение **fill1234** » 29 окт 2014, 18:41

Дед:Дед

вопрос не по теме.... завтра буду масло менять в двс, пробег 400000т.км сейчас лью BP 10W40 вот думаю назему пожиже залить! как думаешь с таким пробегом сальники удержат???

Добавлено спустя 1 минуту 42 секунды:
или лучше не рисковать а залить то что и лил??

fill1234:fill1234

пробег 340 тыс лью 5/30 ЗИК! Все зависит как эксплуатируешь если есть подогрев и ты подогреваешь двс то лей 10/40 и не задумывайся! Но тебе решать что лить тебе лучше знать свою машину!!

Сообщение **fill1234** » 29 окт 2014, 18:55

Денис54rus:пробег 340 тыс лью 5/30 ЗИК!

а ты не менял сальники?

Сообщение **Дед** » 29 окт 2014, 20:06

fill1234: пробег 400000т

думаю для этого пробега лучше гуще, а может даже минералку. ну а по сальникам...если не текли и не трогай, гуще или жиже, для сальника не должно быть особой разницы, поскольку для защиты от излишнего давления масла в двс и придуман ред.клапан от негативных явлений...

Сообщение **fill1234** » 29 окт 2014, 20:26

Спасибо за ответ. Так и оставлю. 10w40

fill1234:fill1234

ни чего не менял и ни чего не бежит!

Добавлено спустя 3 минуты 25 секунд:

Дед:Дед

Я согласен на 50% т.к. есть и другие факторы ,критерии по которым нужно выбирать масло а не только по пробегу! Пример: тип ДВС, климат. условия, сезонность и д.р.!

Сообщение **Дед** » 29 окт 2014, 20:39

тебе виднее здоровье своей лошадки.

Сообщение **fill1234** » 29 окт 2014, 21:46

Денис54rus:Я согласен на 50%

как говорится лучше синица в руках чем журавль в небе!!! так что 10W40

Сообщение **fill1234** » 30 окт 2014, 19:47

решил сегодня поменять масло в двс, прочитал выше написанное и решил попробовать ZIC 10W40, до этого лил BP 10W40! ZIC подешевле вот и решил испытать! результат: двс стал работать тяжелей, при прогретом двигателе из заливной горловины дует гарью! С BP такого не было и движка легко работала и гарь не шла, даже после пробега в 5000км после замены масла!! откатаю 3000-4000км залью обратно BP! Цена ZIC 10Ww40 6л 1200р BP 10W40 4л 900руб+ 2л 500р

fill1234:fill1234

Зик лил хоть дизельный? Зик 5000?? Не знаю не пробовал 10/40 лью 5/30!! Сравнить могу только с оригиналом масло Ниссановским с минералкой! Разницы на ощущение не почувствовал кроме как подъел не много ниссановское зик вроде не ел!! Ну это в правду зависит от езды! Я меняю строго 5 тыс. ни каких больше !

Добавлено спустя 53 секунды:
Вот с этим маслом сравнивать!

Сообщение **fill1234** » 30 окт 2014, 22:05

Денис54rus:Зик лил хоть дизельный? Зик 5000??

да именно дизельное 5000!!! я вот думаю может подделку купил.... канистра пластмассовая и объём 6л, а по поводу 5W30 что то я очкую лить пробег 400000т. км это то что на спидометре, не известно сколько скрутили.... сальники то наверно за Токой ресурс уже пластмассовые стали!!!! а так по хорошему конечно по жижи было бы хорошо,,,,

Добавлено спустя 3 минуты 57 секунд:
вот такой вариант залитого масла....

fill1234:fill1234

Почитал про Вр пишут как всегда про любые масла 1 пишет масло гуд 2 гамно попробую может его вследующей замене если есть дизельное 5/30! Вообще хотел залить 0/30 на зиму да что то не нашел а менять прям край было уже надо!!

Добавлено спустя 1 минуту 27 секунд:
Ну я тоже не уверен что 340 моему т.к. лазил в спидометр видно цифры покотцаны! Ну вроде не от куда ни чего не течет тьфу,тьфу,тьфу!!

Сообщение **Dimon80** » 31 окт 2014, 18:12

fill1234: я вот думаю может подделку купил.... канистра пластмассовая и объём 6л,

Можешь не сомневаться, коктейль с твоей канистры не может быть маслом ZIC, инфа с официального сайта ZIC.
Каталог продукции [url]chrome-extension://oemmndcbldboiebfnladdacbdfmadadm/http://www.zicoil.ru/upload/iblock/cd8/ ... d185bd.pdf[/url]

Добавлено спустя 2 минуты 12 секунд:

fill1234: а по поводу 5W30 что то я очкую лить пробег 400000т. км

Не очкуй, эта вязкость рекомендована производителем.

Сообщение **fill1234** » 31 окт 2014, 21:05

Dimon80:Не очкуй, эта вязкость рекомендована производителем.

попробую следующий раз залить пожиже....!!! куплю уже в железной банки!!

Сообщение **Dimon80** » 01 ноя 2014, 01:45

Лучше на оригинальное масло переходи с классификацией CF-4 / DH-1 вместо экспериментов с сомнительными жижами. Оно у меня в двигателе остается чистым даже после 2-3 тыс пробега.

Сообщение **fill1234** » 01 ноя 2014, 08:51

Dimon80:чистым даже после 2-3 тыс пробега.

на сколько я знаю хорошее масло должно чернеть, поглощая в себя всю бяку образующиеся в двс!

Сообщение **Dimon80** » 01 ноя 2014, 13:05

Откуда такие выводы, кто-то сказал или где-то услышал? Я не ученый чтобы утверждать обратное, скажу только одно скорее всего нет бяки в двигателе. Что скажешь если в новый дизельный двигатель залить масло, оно должно почернеть ? Если хочешь вникнуть в суть вопроса почитай про японскую классификацию масел.

Сообщение **Serjant** » 01 ноя 2014, 15:01

fill1234:на сколько я знаю хорошее масло должно чернеть, поглощая в себя всю бяку образующиеся в двс!

Оно и чернеет после 2-3 тысяч километров. Всё зависит от качества масла и целостности движка, ДТ тоже немаловажный фактор т.к наше топливо сильно отличается от Японского в худшую сторону. Ещё важно произвести правильную замену масла и дать старому по большей возможности слиться т.к есть вероятность смешать остатки старого масла с новым, как я считаю тоже одна из причин быстрого почернения.

Сообщение **Dimon80** » 01 ноя 2014, 16:49

Серега, а еще лучше пролить по твоей технологии.

Сообщение **fill1234** » 02 ноя 2014, 01:06

я когда сливаю старое масло под данкрачеваю задок под мост, ещё где то грамм 300 а то и больше сливается!!!

Сообщение **Dimon80** » 02 ноя 2014, 04:16

fill1234, на моем поддоне, сливная пробка находится в самой низкой точке, разве на твоем не так?

Сообщение **fill1234** » 02 ноя 2014, 12:58

у меня где то на 1см повуши перегиба торца и дна поддона!

Сообщение **Dimon80** » 02 ноя 2014, 13:06

На ванетте чтобы откачать остатки масла с поддона использовал 5-ти кубовый шприц и прозрачный шланчик с капельницы. Как результат- 0.5л черного масла.

Сообщение **MAZDA BONGO** » 04 ноя 2014, 14:15

как то пришлось общаться с западными сервисниками. бульдозера с немецкими моторами. шокировало то, что они сливают (меняют на свежее) 50 из 80 литров моторного масла. чего этим достигают-так и не понял. 30 то все равно кака

Сообщение **Dimon80** » 04 ноя 2014, 16:24

Может интервал замены масла сокращен в двое?

Добавлено спустя 48 секунд:
Или экономия?

Сообщение **MAZDA BONGO** » 05 ноя 2014, 18:02

Dimon80:Может интервал замены масла сокращен в двое?

нет

Dimon80:Или экономия?

в свой карман? похоже

Сообщение **fill1234** » 05 ноя 2014, 18:34

MAZDA BONGO: чего этим достигают-так и не понял

если двс современный то что бы выяснить ихний умысел замены 50л из 80л надо знать после кокого пробега они меняют масло!!! немцы сейчас делают двс с заменой масло в 20т. км (с соответствующим маслом) Так вот к чему я это если они меняют масло предположим раз в 10-15т.км то это и не экономия а только увлечения ресурса двс!! так же есть вторая версия, это расход масла (чего его менять если я туда лью по литру на день) ну вы поняли!!!!

Сообщение **MAZDA BONGO** » 07 ноя 2014, 04:42

fill1234:так же есть вторая версия, это расход масла (чего его менять если я туда лью по литру на день) ну вы поняли!!!!

нет

fill1234:если двс современный то что бы выяснить ихний умысел замены 50л из 80л надо знать после кокого пробега они меняют масло!!! немцы сейчас делают двс с заменой масло в 20т. км (с соответствующим маслом) Так вот к чему я это если они меняют масло предположим раз в 10-15т.км то это и не экономия а только увлечения ресурса двс!!

вполне обычный дизель. разработан немцами в 80-х для локомотивов и катеров. раньше у нас такие тоже были. из особенностей лишь капельная подача масла во впускной коллектор типа для смазки клапанов

Тема о маслах и жидкостях... - Страница 4

Тема о маслах и жидкостях... ⇐ Atlas