Сгорел диодный мост в генераторе ⇐ Diesel

[43Roman43]

Нужен совет. Сгорел диодный мост в генераторе. Машина Дизель МК250, пихло FE 6 T. Вопрос в следующем, может кто знает где купить данный диодный мост ( если их конечно отдельно продают ) или кто нибудь от чего то другого ставил генератор или мост. Во общем у нас в городе родного нет ни того ни другого. Заранее спасибо всем откликнувшимся.

[Иваныч]

Я бы новый взял, диодник по цене наверно так же будет
есть в Иваново http://isuzu-shop.ru/shop/16-jelektrika ... amp-detail

[Груздь]

Привет. Извиняюсь, что со своими проблемами... Иногда, когда машину заводишь- то зарядка идет не сразу, а через 5-7 минут. Стоит цифровой вольтметр, данные видно сразу. Спрашивал, говорят, что виноват диодный мост. Ремни нормальные, натянуты в норме. Ниссан Дизель СМ 87, двиг. FE-6.

[s1relok]

Иногда, когда машину заводишь- то зарядка идет не сразу, а через 5-7 минут.

То же самое. Заведу, горит красная лампочка. Резко газану - пропадает. Разговаривал с электриком, сказал не парься, когда станет гореть постоянно, тогда неси в ремонт Вот уже месяц езжу и не парюсь, потеплее станет - сниму и отвезу

[Иваныч]

Резко газану - пропадает.

Ситуация один в один тоже - только езжу так уже года 3 .
Может это особенность наших авто?

[s1relok]

Ситуация один в один тоже - только езжу так уже года 3 .

Ну раз так, тогда вообще буду спокоен

[43Roman43]

Я бы новый взял, диодник по цене наверно так же будет
есть в Иваново

Наверное ты прав, надо покупать новый. Только в объявлении не мой . У меня на 40А, и штекер на 4 входа.

[Иваныч]

Только в объявлении не мой . У меня на 40А, и штекер на 4 входа.

Он на 45 ампер и штекер на 4 контакта ,как у всех.-
Вот сейчас у малого выкупил занедорого гену с вакуумником прозапас

[Груздь]

А где этот диодник стоит?

[Максим 78]

Всех приветствую, я уже кому то отписывался по поводу горящей лампочки, у меня тоже еле горела, на оборотах проподала, все потом, потом. Пошел на межгород в ночь, закинул три тонны, проехав тридцать км. понял, что обратно не вернусь. Заказал на раннее утро машину, перегрузил в одного три тонны, вернулся. В моем случае оказался статор, хотя причин много, диодный мост, щетки. Мораль такова, про...л(не как по другому) этот заказ(где то 17-18т), простоял дня три, а работа как обычно идет полным ходом, не смог изначально найти нужную запчасть, точнее нашел, но там было дороже на треху чем в магазине почти похожиео Итого: впалив в ремонт 7р. против потерянных практичеки 30т, я сделал очередной вывод, что я ЕБЛ.Н. Мужики, где экономия. Кстати, не в обиду, есть в Иваново, но нет в Бийске или в Новосибе? Не верю.
P.S.
Верьте электрикам, не гавноляпам, а Электрикам, Автослесарям. Но это мое мнение.

[Иваныч]

А где этот диодник стоит?

В генераторе
Выглядит примерно так

[кирсанов роман]

у меня на кондоре садятся аккум и на понели горит лампочка батареи. генератор исправный диагностировал заряд идет. где находиться реле регулятор на ниссан дизель кондор 1988г

[Груздь]

Спасиб Иваныч, будем знать.
А вообще самому ревизию в генераторе можно сделать? И что именно?

[Иваныч]

самому ревизию в генераторе можно сделать? И что именно?

Без знаний лезть не рекомендовано, разве только проверить щетки -они у нас на виду

[autoel]

Диодный мост сам по себе не умирает, где то перегруз, коротыш.
Разборка строго по порядку, иначе отламывается вывод регулятора напряжения.

[vistanor]

Груздь писал(а):
А где этот диодник стоит?

диодник?
ну если это имеется ввиду диодный мост, то внутри гены. под задней крышкой.
как правило это две закругленные пластины в которые запрессованы диоды. Одна пластина это плюсовой полюс, другая минус.
диоды имеют разную полярность- у одних корпус анод, у других- катод.
Должны идти в запчастях .
Но на крайняк я раньше перепрессовывал диоды с других мостов .
главное перед запрессовкой немного подбить молотком алюминий у отверстий, чтоб посадка не ослабла.
все таки один раз если запрессовали диод, то повторно он будет немного свободно сидеть.

Так же - часто проводники диодов приварены к шине, Но можно потом припаять.

Добавлено спустя 10 минут 25 секунд:

А вообще самому ревизию в генераторе можно сделать? И что именно?

ну - есть смысл проверить состояние щеток и контактных колец. Если щетки имеют сильный износ- то конечно лучше заменить. Контактные кольца заменить бывает очень проблематично. Да и не всегда есть в запчастях.

Чаще всего щетки сегодня выполнены заодно с регулятором напряжения.
Но очень часто реально заменить только щетки .

Так же есть смысл проверить подшипники. ПРи износе особенно заднего подшипника ускоряется износ щеток и колец( чаще всего тех, что ближе к заднему подшипнику)

Вообще- самое главное при ремонте гены- аккуратно и правильно его разобрать.
надо стараться отделить переднюю крышку с ротором вместе от статора с задней крышкой.
потому что от статора вывода обмотки припаяны ( приварены ) к мосту диодному. поэтому надо не допускать отрыва статора от задней крышки

а уж потом , изнутри бывает видно- как отделит диодный мост и регулятор от задней крышки. Чаще всего винты крепят изнутри.

[дядя]

Вообще-то диоды перепаивают, толковый электрик запросто это сделает. У меня на Рф8 стоит камазовский генер. Без переделок. На днях пропала зарядка, обмотка коротнула, так я поехал и купил новую Гену от камаза за 3тыс и все. Полёт нормальный.