Mercedes Actros - общие и одноразовые вопросы

Сообщение **Антон** » 07 дек 2014, 21:23

Актрос 1840 Перебрали компрессор,а именно купили все новое-цилиндр,поршень,кольца,прокладки,клапана,старая только головка осталась.Не качает ни на ХХ ни на оборотах.Ставим старые клапана качает.Кто что думает?Притирать что ли эти клапана требуется?

Всем здрасти подскажите пожалуйста какие трещетки могут подойти на актрос самосвал 97 гв необязательно саморазводящиеся заранее благодарю.

Сообщение **maks86sv** » 08 дек 2014, 15:58

Ребят, подскажите пожалуйста, начало вести сцепление на актросе 2007 г.в. ошибок ни каких нет,воздух есть (давление хорошее), на заглушенном авто передачи переключаются,а на заведенном выбивает в нейтраль. ПГУ,вроде, живое. Сцепление прокачивали,все норм. Не пойму что ему нужно. Может кто сталкивался с такой бедой? Заранее благодарен.

и еще не на заведеном двигателе все передачи переключаются.на заглушенном двигателе включить скорость удерживаеш сцепления запускаеш авто сразу же едет. заменили главныи рабочии цилиндрик все заработало через несколько днеи опять такая же история.делали продувку кпп малая проходит. а на большои продувке высвечивается ошибка GS31 (малыи ход штока сцепления) в чем причина не могу понять уже неделю лазею под ним ничего не получается сделать.(заказали новое пгу)ток вот по моему не в нем причина.

Приветствую всех. Дайте пожалуйста информацию. В модуле переключения передач где находится электромагнитный клапан MGE?

Сообщение **Vit 71** » 08 дек 2014, 22:22

maks86sv, тут либо брак главный цилиндр.либо трещина в корзине

Добавлено спустя 2 минуты 29 секунд:
Сенчуков Антон, какие клапана?пластины эти чтоли или сёдла

Добавлено спустя 4 минуты 54 секунды:
Антонов Антон, слева

Сообщение **maks86sv** » 09 дек 2014, 10:39

врядли это корзина.пробег 33000тыс км на мерсе установлено щепадробилка. главныи цилиндрик поменян. без воздуху сцепления выжимаеться туго сразу же . свободного хода почти нет выжим хороший. снимал датчик с пгу видно что шток ходит 2см а должен вроде 3.5см.

он и со старым цилиндриком выжимал точно также ни чего в общем не поменялось а сцепления ведет (не буксует ни стука ни не стружки не скрежета ни какого нет)бывает включиться все норм постоит немного и опять ведет.

Ребят, подскажите пожалуйста, начало вести сцепление на актросе 2007 г.в. ошибок ни каких нет,воздух есть (давление хорошее), на заглушенном авто передачи переключаются,а на заведенном выбивает в нейтраль. ПГУ,вроде, живое. Сцепление прокачивали,все норм. Не пойму что ему нужно. Может кто сталкивался с такой бедой? Заранее благодарен.

и еще не на заведеном двигателе все передачи переключаются.на заглушенном двигателе включить скорость удерживаеш сцепления запускаеш авто сразу же едет. заменили главныи рабочии цилиндрик все заработало через несколько днеи опять такая же история.делали продувку кпп малая проходит. а на большои продувке высвечивается ошибка GS31 (малыи ход штока сцепления) в чем причина не могу понять уже неделю лазею под ним ничего не получается сделать.(заказали новое пгу)ток вот по моему не в нем причина.
А старый главный с новым одинаковый по длинне? и при замене главного педаль выше не стала?свободный ход есть?

Сообщение **maks86sv** » 09 дек 2014, 17:07

старыи цилиндрик с новым цилиндриком одинаковые оригинал заказывали свободного хода нет прокачеваеться хорошо педаль выше не стало все осталось как было ничего не изменилось.

сегодня пришло новое пгу моленько отлечаеться от того которое стоит. установили новое пгу прокачали житкость. перепрограмирывали сцепления .все заработало заглушил завел опять сцепление ведет. с горем пополам получилось зделать большую продувку опять заработало.заглушил пропало с десятого раза програмирывания заработало. в ходе програмирывания высвечивалась ошибка сначала GS32 потом GS28 после еще раз перепрограмирывал пока что работает завтра еще раз проверю с утра ну пока что работает. мне кажется какоита датчик работает через раз

Сообщение **Юрий К** » 10 дек 2014, 19:09

Всем привет! У меня проблема: Проезжаю 100км, при t на улице - -10градусов, все хорошо... Педаль тормоза при этом вообще не трогаю, при минус пятнадцати происходит самопроизвольное затормаживание передней оси... Что это может быть??? Кто с этим сталкивался, помогите советом.

Сообщение **Vit 71** » 10 дек 2014, 20:49

Юрий К, скорее всего это передний пропорциональный клапан стоит со стороны водителя за бампером зафарой

Добавлено спустя 27 секунд:
Юрий К, скорее всего это передний пропорциональный клапан стоит со стороны водителя за бампером зафарой

Сообщение **Юрий К** » 10 дек 2014, 21:26

этот клапан перебрали в сервисе не помогло сейчас отдал туда главный тормозной надеюсь что дело в механике потому что неисправностей не высвечивает

Сообщение **Vit 71** » 10 дек 2014, 21:48

Юрий К, зря вы так этот клапан никогда не высвечивает неисправностей.только замена .созжено не на одной машине диски на передней оси. а вообще вам лучше знать.перебирайте всё желающих до ваших денег много найдётся

Сообщение **Антон** » 11 дек 2014, 23:27

Vit 71:пластины эти чтоли или сёдла

На пластине три клапана вот и думаем что в них проблема,новая не притертая

Сообщение **Vit 71** » 12 дек 2014, 07:35

Сенчуков Антон, можешь фотку загрузить этой пластины.просто они обычно гладко плоские.или ты промплиту имеешь в виду.или китайцы модернизировать начали

Юрий К:происходит самопроизвольное затормаживание передней оси...

Юра , я поменял главный тормозной,взял на разборке и все пропало а так колодок хватало на две-три недели

Сообщение **mers904** » 17 дек 2014, 07:51

Подскажите горит просто BS без цифр FR0110 стопы горят когда только пидаль в пол и круиз не работает

Всем добрый день.На актросе прихватывают тормоза( в морозы меньше) подержат и отпускают не надолго,держат так что виско муфта зимой включается на порожней машине.Заменил главный тормозной,перебрали четырех контурный,кран управления прицепом.Результата ноль,кто нибудь подскажите куда еще лезть?

Подскажите, машина 1999 г.в., не заводится пока не прокачаешь ручной помпой, затем заводится и троит, плавают обороты на холостых, даешь газу выше средних оборотов-работает нормально, глушишь-не заводится пока опять не прокачаешь помпой. Был заменен обратный клапан, насос низкого давления, помпа-сепаратор, трубка от бака до фильтра (подача) и от мозгов до бака (обратка), менялся топливный фильтр. Что делать?

Сообщение **Vit 71** » 22 дек 2014, 07:48

Савин Сергей, искать причину!опресовывать систему.возможно форсунки.кстати установка новых деталей не может гарантировать их работоспособность. из опыта часто из за выжима провала кольца на трубке к обратному клапану сверху подсос

Сообщение **maks86sv** » 24 дек 2014, 16:36

проблема так и не пропала пишит ошибкуGS32 при большои продувке.что может быть кто подскажет что еще посмотреть или проверить. на днях поменяю датчик числа оборотов промежуточного вала проблема ниже

(Ребят, подскажите пожалуйста, начало вести сцепление на актросе 2007 г.в. ошибок ни каких нет,воздух есть (давление хорошее), на заглушенном авто передачи переключаются,а на заведенном выбивает в нейтраль. ПГУ,вроде, живое. Сцепление прокачивали,все норм. Не пойму что ему нужно. Может кто сталкивался с такой бедой? Заранее благодарен.

и еще не на заведеном двигателе все передачи переключаются.на заглушенном двигателе включить скорость удерживаеш сцепления запускаеш авто сразу же едет. заменили главныи рабочии цилиндрик все заработало через несколько днеи опять такая же история.делали продувку кпп малая проходит. а на большои продувке высвечивается ошибка GS31 (малыи ход штока сцепления) в чем причина не могу понять уже неделю лазею под ним ничего не получается сделать.(заказали новое пгу)ток вот по моему не в нем причина.)

Сообщение **Юрий К** » 25 дек 2014, 14:41

Николай123:Юра , я поменял главный тормозной,взял на разборке и все пропало а так колодок хватало на две-три недели

Мерс высветил неисправнось (1 7096), поэтому ставлю новый передний клапан передней оси. Говорят, что он не ремонтируется... Попытаюсь..., потом напишу.

Сообщение **Юрий К** » 27 дек 2014, 19:24

Я поменял передний пропорц. клапан на новый. Ездил в -15... Всё получилось!!!! Спасибо за помощь!

Всем здравствуйте! Если кто в курсе, подскажите пожалуйста, что означает ошибка MR еа1 а 13909. У меня Актрос 1844 2008года BlueTEC

Сообщение **Vit 71** » 07 янв 2015, 11:51

Иванов Вячеслав, сейчас посмотрю

насос адблю в обрыве.проверьте питание штекера на корозию.

Сообщение **vel_7126713** » 08 янв 2015, 17:48

Народ подскажите!!!! Актрос 2531 2000г.в. Wdb 9502031k475837
рычаг переключения передач не возможно переключить с 5-8 передачи на 1-4
рычаг наклонился влево и не могу включить 1-4 передачу... В чем причина????

Р.с. Поднял кабину, там жидкость на двиготеле предпологаю что вытекла толи со шланга толи еще откудaто с под переключения передач. Кoроче подлил в бaчок до уровня думaл может появится, увы нет!
Нужно ли прокачивать целиндрики на каробке??*? И как это сделать

Сообщение **Vit 71** » 08 янв 2015, 18:16

vel_7126713, да нужно прокачивать но для начала определить что произошло.толи цилиндрики или трубки негерметичны .если цилиндры лучше вс боре заменить узел .дорого но перебирать дороже выйдет по времени и нервотрёпка постоянно будет выходить из строя.

vit 71 .Если насос AdBlue в обрыве был вкатило ограничение мощности.
Клапан включение подогрева бака не работает .снял защиту нашол клапан. штекер нормальный .кучу ошибок пишит по МR е01 а 13909 . е02 а 13709 . е03 а 17109.
что означает ошибки.

Сообщение **vel_7126713** » 08 янв 2015, 18:49

А как прокачать?
Как процес пркачки происходит ,
спасибо

Сообщение **Vit 71** » 08 янв 2015, 19:09

vel_7126713, лучше конечно приспособление которое создавала бы давление около 2 кг и подавало торм жидкость.но можно и насосом автомобильным старым как шприцом один вкачивает со стороны цилиндра другой в кабине держит рукоятку нейтраль слева. скорости справа.по рукоятке будет чувствоваться как выходит воздух.но лучше первый раз под присмотром провести процедуру людей знающих.на словах не очень получается объяснять.где то на форуме уже кто то описывал процедуру

Добавлено спустя 8 минут 19 секунд:
Иванов Вячеслав, 3909 уже описана.3709. переключающий клапан сжатого воздуха скр имеет обрыв.7109 электромагнитный клапан 3 :ступень вентилятора 1 имеет обрыв .да если система скр неисправна должно наступить ограничение. но этог от блока зависит у некоторых нет падения мощности.

Сообщение **vel_7126713** » 09 янв 2015, 19:39

может есть ссылка на инструкцию работы переключения передач?
какой цилиндр за что отвечает?

у меня коробка как на рисунке 715.5

спасибо

Сообщение **vel_7126713** » 10 янв 2015, 16:41

прокачал кулису на мерседес актрос
заменил шланг на кулисе -25 уе, купил тормозухи dot4, так как только это и нашел что туда льют, почему-то в ман нельзя дот4 лить, там другая жидкость!
1. залил полный бачек тормoзухи и закрыл крышкой.
2. шлангом подкачки колес от ресивера подал воздух в расширительный бачек переключения передач через шланжик, который находится под капотом и подходит к бочку
3. Напарник на целиндре открутил спускной штуцер и прогнал жидкость через всю кулису до исчезновения воздушных пузырей ( подливая в бочок жидкость DOT 4)
4. зажал штуцер!!!!( все- воздуха нет, рычаг переключения передач находится в левом положении, исправляем!!!)
5.доливаем опять полный бочок, закручиваем крышку.
6.подаем воздух опять в шланжик, который отходит от расширительного бочка, а в это время напарник двигает рычагом влево, вправо несколько раз. по рычагу чувствуется сразу, как он становится в свое положение. Вот и все
ВСЕ ЗАРАБОТАЛО!!!!!!!

Скорость подвинуть можно
По Российскому законадательству проблем в электронном ограничении нет
максимум 125 км, больше не позволит тахограф
НО Актрос Экономит топливо, то есть самый экономичный режим езды до 85 км
Есть ещо подводные камни
Когда двигаешь скорость слетаешь с Фирменного Мерсовского ЭКОРЕЖИМА работы двигателя
Там Даже пометка присутствует 89е
Это касается только автомобилей Актрос механика или до 2009года
На АВТОМАТАХ после 2009года на панели есть переключатель режимов работы КПП, ну и двигателя соответствено
EA-это режим ЭКОАВТОМАТ(автомобиль вяло разгоняется но экономит топливо)
А - режим автомат( более динамичный на разгон)
РА- режим мощного разгона (от слова POWER- Мощность

Добрый вечер, ребята. Проблема с тормозами. На месте, когда домкрачу колесо ведущей оси на заведенном двигателе тормоза срабатывают как надо, только докасаюсь до педали. Если в движении, даже на второй передаче уже тормоза совсем другие, образно говоря, как на камазе, без электроники, компьютер ошибки не какие не пишет. Еще несколько раз загорались колодки левого заднего колеса. Супорта ремонтировал. До ремонта и после него ничего не изменилось. Такое ощущение, как будто весь воздух не сошел с тормозной камеры.

Сообщение **Roman36** » 19 янв 2015, 21:15

надо замерить давление на переднем и заднем контуре. Может требуется регулировка"колдуна"

Я так понимаю надо произвести замер давления тормазов на передней и задней оси, и что вы подразумеваете под словом "колдун" и где он находится?

Сообщение **Roman36** » 19 янв 2015, 22:21

правильно вы поняли(замер надо производить одновременно видя давление на обоих манометрах, которые надо проверить меняя местами, чтоб разницы не было, а то косяковые попадаются)(бывает одним мериеш давление в колесе 8, а другим 9,5, так что внимательнее с этим). "Колдун" (по научному регулятор тормозных усилий)стоит над задним мостом, если подвеска рессорная то к нему от моста идет тяга(загрузка заднего моста), а если пневмо, то к нему идут трубки( и работает он от давления в подушках) У вас какая?

Сообщение **Vit 71** » 19 янв 2015, 22:48

Roman36, там другая система. всё гораздо сложнее. колдун как вы его называете.электронный это модулятор.усилием распределения занимается блок управления.полагаясь на множественные датчики.

Сообщение **Roman36** » 19 янв 2015, 22:57

модулятор стоит на каждое колесо свой, как и на всех..., а колдун на задний мост
Что то типа такого должен быть, или точно такой
не тот вставил сначала, ща исправил

Сообщение **Vit 71** » 19 янв 2015, 23:12

Roman36, нет вы не правы вы с актросами работали?не тогда не старайтесь выглядеть глупо изучите авто а потом .....

Сообщение **Roman36** » 19 янв 2015, 23:30

для начала год какой машинки скажите, а потом уж и дальше плясать...

Добрый вечер, ребята. По поводу тормозов на Актросе. Автомобиль 1998 года, на нем не стоит "колдун", а стоит модулятор тормозных сил, управляется электроникой, но меня смущает то, что тормоза становятся хуже, как только начинаю движение. У меня стоит клапан ограничения давления воздуха возле четырех контурного крана, и когда нажимаю на педаль тормозов, и слышу в нем отсечку воздуха, тормоза отличные, если ее нет , тормоза, как на камазе. Компьютер ошибок по BS не пишет.

Димчик У меня была токая же проблема.Прозвони шлейф на мозгах,или перебери почисти.

Приветствую форумчане. Вопрос есть помогите пожалуйста. Работаю на Актросе 2536L с глонассом. В общем всему парку сделали калибровку спидометров одометров тахометров конкретно не могу сказать и пошел у всех пережог топлива (по глонассу) офигенский по 70, 100, 150 литров за кругорейс в 1200 км. Есть человек который калибрует что то за несколько минут и нормально становится. Не хочу обращаться ни к кому. Мало ли стуканут. Хочу сам сделать. Слава богу в программах и компах шарю и учусь быстро. Что нужно именно калибровать что бы уменьшить показания расхода или уровня топлива не намного не для слива а для справедливости. Чтобы с зарплаты не высчитывали.

Добавлено спустя 9 минут 2 секунды:
У моего коллеги спидометр показывает на 2-3 км/ч больше реальной скорости и тем самы получается глонасс видит 70 км/ч а реальная скорость 67-68 км/ч соответственно расход реальный (датчик уровня топлива в баке от глонасса) приходится на 70 км/ч. Оператор видит это так? Я правильно рассуждаю? Такую калибровку еще делают при замене резины на другой размер. Очень надо помогите как откалибровать и что именно? Программы сканеры на комп скачаю какие надо. Нужно знать что именно калибровать. Спасибо

Сообщение **Roman36** » 23 янв 2015, 19:59

не скажу про ГЛОНАСС, а вот обычный спидометр с шайбой тахографа я калибровал сам. В нем, когда откроешь для вставки шайбы, с левой стороны есть сдвижной лючек (он опломбирован круглой затычкой, у меня она красная была). Вот открыв этот лючек я увидел штук восемь(примерно, может больше)микро переключателей.Дальше опытным путем выяснил что отключая одни и включая другие(в разной комбинации, то одни вверх, то другие, то через один сдвигал, то через два и т.д)в общем происходит изменение показаний скорости и соответственно расстояния пробега.Все эти переключатели работают по разному(в зависимости от выбранной комбинации)один прибавляет на 30км/ч скорость, другой на 10км/ч, третий может убавить на столько же, а может и на 2-3км. В общем только методом испытаний. Всю эту операцию легко делать на месте, вывесив задние колеса.Для основы я взял скорость которую показывал спидометр сначала на 2000об/мин на пятой передаче , а далее уже делал калибровку микро переключателями, при этом каждый раз передвигая переключатели производил сверку(желательно записывать положения переключателей и скорость, что бы потом не путаться).В конце регулировки включил навигатор, обнулил счетчик и проехав сверил скорость и расстояние на спидометре с показаниями навигатора. Раньше расхождение было на -20(на спидометре) с сотни км., а сейчас +5...))) Так что если кому помог то буду рад.

Roman36 Спасибо буду иметь ввиду. Хотя у нас электронный тахограф.

Сообщение **makk2** » 01 фев 2015, 10:46

Помогите советом, актрос не реагирует на педаль газа, заводится хорошо, обороты держит, но на газ не реагирует, куда смотреть что шевелить , что менять, машина находится в Орске.

Сообщение **Антон** » 01 фев 2015, 10:48

Буквально после нового года такое было,на газ не реагировал мотор но ровно работал,плюс не крутился руль.Приговор был замена сдвоенного насоса ТННД+ГУР ,обломало вал

Сообщение **vel_7126713** » 16 фев 2015, 21:56

НАРОД ПОДСКАЖИТЕ МОЖЕТ КТО СТАВИЛ НА АКТРОС МР1 2000гв,
капот и бампер с актроса мр2 2003гв, подходят ли они по креплению?
спасибо

Сообщение **radich70** » 21 фев 2015, 18:45

добрый день
на актросе 1843 1998 года выпуска меняеться расход топлива в груженном состоянии от 28 до 55 литров на 100 км подскажите что может влиять на него . тяга нормальная заводиться хорошо выхлоп чистый не дымит

Сообщение **vel_7126713** » 22 фев 2015, 21:33

Попробуй для начало поменять прокладку между рулем и сидением!!!!!

ХОТЯ СМОТРЯ ГДЕ ЕХАТЬ, В ЧЕХИИ Я ГОНЯЮ ТАК ТАМ РАСХОД 50-60, ХОЛМИСТАЯ ДОРОГА

Mercedes Actros - общие и одноразовые вопросы - Страница 16

Mercedes Actros - общие и одноразовые вопросы ⇐ Actros