Mercedes Actros - общие и одноразовые вопросы

всем привет! решил поменять манжет в сервоприводе,поменяли.завел переехать машина дернулась,вылезла ошибка по сцеплению.неделю искали в чем причина,сказали что заклинил выжемной ,подумал и решил поменять комплектом,так дешевле,поменял завели загорелась ошибка обороты коленвала, отломили маховик когда прикручивали корзину.дальше по сервоприводу диагност сказал что выработка в штоке внутри сервопривода,стержень который двигается в датчике положения сцепления,на штоке на другом конце бобышка он решил ее снять и погнул шток,но бобышку не снял.я выточил у токаря шток один в один.собрали сервопривод он не видит положения сцепления и естественно ошибка и не продувается,получается шток который выточил токарь,не тот металл. поставили старый поправили и все кпп продулась.папробывал ехать она трогается с рывками ,нажимаешь на педаль думает потом резко трогается подул еще раз и все стало ок,Угнал авто к другим мастерам они мне сняли кпп поменяли маховик новый ошибка по оборотам пропала,заводился плохо долго ,поменял новые форсунки,новый насос низкого давления так как его замерили он давит 0,5бар на холостом,теперь работает на холостом ходу ровно но заводится все равно плохо гоняешь,говорят что ето плд секции надо ремонтировать или новые ставить ,но это на сцепление не влияет.продул кпп на малом круге все трогается нормально,но едиши остановишся пишет отказ сцепления,я обратно вернулся к ним сняли сервопривод открутили датчик положения сцепления он оказался погнутым в нем западает шток,купил новый поставил и шток с другого сервопривода он чуть короче незначительно,мой сервопривод цельный корпус,а с которого я взял шток он нового образца с двух половин.но мерседесовский номер одинаковый по вабко отличается одной цифрой,мой 9701500020,а тот 9701500010.собрали малый круг продули ошибок нет загорелось нейтраль,но трогаться с рывками,продули по большому кругу загорелась ошибка оборотов кпп вторичного вала полезли смотреть ему свернули бошку,купил новый поставили продули и на малом и на большом все ок ошибок нет,а трогается с рывками. завел накачал воздух заглушил включил передачу воздух почемуто быстро упал в ресивере до 7 очков,может стояла долго электроклапана заполи в сервоприводе??? проблему пока решить не получается,кто что зает подскажите??? Заранее Всем Благодарен.

Сообщение **Vit 71** » 04 дек 2013, 22:48

sereja-mark2, У вас если я правильно понимаю робот без педали сцепления!??тут как бы много уже дел наворотили.вариантов не много либо действительно сломали диафрагму корзины при установке.или замучили сервопривод в нём электроника глючит.измерьте длинну регулируемого штока привода относительно плоскости привалочно кпп.конечно нужен спец шаблон но так на вскидку 35-40 мм от плоскости кпп доконца штока вставленого в вилку.

ок! буду пробовать! а почему воздух уходит,мне говорят он должен стоять на месте

Сообщение **Vit 71** » 05 дек 2013, 06:11

sereja-mark2, да не должен без причины стремительно расходоваться.где то утечка.надо искать .для коректной работы привода не менее 8

подскажите сколько надо лить антифриза для воздушной системы. а то инструкция на немецком и продавец нечего толкового не сказал

Мерседес Актрос 3341. Беда такая:автомобиль дымит, воздушная система вся в саже-масле, сняли интеркуллер промыли, поменяли турбину, диагностика показала что нужно поменять 2 насос форсунки поменяли, сапун проверили незабит, все фильтра масло поменяли, при сливе, масла как деготь, когда залили свежего авто поработало на холостых оборотах, проверили масло черноевсеравно.Дайте совет куда дальше смотреть!!!!

Антон,какой расход масла?Почему при диагностике не проверили турбину?Хотя бы давление наддува надо посмотреть.Кроме того надо проверить компрессию по цилиндрам.

Ермолай, расход масла не могу сказать, т.к. когда масло сливали оно было как деготь, датчик уровня масла забился и показывал то долить то уровень, датчик сняли, промыли.Но сказать про расход затрудняюсь.Диагностика показала только что датчик уровня масла, и насос форсунки 2 и 4 цилиндра, я в диагностике несилен и что они там диагностировали непонятно.

Сообщение **Д163** » 20 дек 2013, 15:55

Добрый вечер

Подскажите пожалуйста что означает ошибка MR 4048, машина Актрос 1843 1998г.
Ошибка горит только когда выбираешь систему на щитке приборов, а когда входишь в меню, что-бы посмотреть ошибки её там нет, сразу выводит показания. Ошибку стираешь, ездиешь несколько дней она снова появляется.

Антон,много масла в интерколере-турбину надо смотреть.Компрессию надо смотреть,что бы распознать прожег поршня,либо неприемлемые поршневые кольца.Надеюсь,ты не забыл проверить состояние возд.фильтра,а также заливаешь качественные д\т и масло.И еще:ты ничего не написал о форсунках,а их непременно надо глянуть.

Добавлено спустя 19 минут 21 секунду:

Д163: Подскажите пожалуйста что означает ошибка MR 4048, машина Актрос 1843 1998г.
Ошибка горит только когда выбираешь систему на щитке приборов, а когда входишь в меню, что-бы посмотреть ошибки её там нет, сразу выводит показания. Ошибку стираешь, ездиешь несколько дней она снова появляется.

MR 0 4048-количество цилиндров неправдоподобно.Я предполагаю,что это искажение данных,поступающих на блок MR.Возможно это-банальное окисление проводки.Категория неисправности такова,что ей можно пренебречь.За более конкретной информацией надо обратиться к более сведущим специалистам.

Сообщение **Vit 71** » 20 дек 2013, 19:17

Д163,

Сообщение **Д163** » 21 дек 2013, 11:22

Спасибо за ответ. Контакты на блоке посмотрел, всё чисто, сухо. А как параметрировать блок MR не подскажите?

Привет кто может подсказать по ошибке INS 1941 Повышенное напряжение клемма 15, шоколадка под замену?
И по ошибке BS 4247 Качательное биение задней правой оси, тут куда смотреть?

Сообщение **Д163** » 07 янв 2014, 13:36

По ошибке MR4048 - почистили клемы на секциях PLD - вроде ошибка пропала.

Сообщение **rus-sulimov** » 08 янв 2014, 19:50

Может кто сталкивался с такой проблеммой:При работающей печке мигают фары дальнего и ближнего света и блокируются двери,но когда отсоединяеш печку все пропадает .Машина 2003г , 460л.с Обращался к трем электрикам но безрезультатно.

rus-sulimov:Может кто сталкивался с такой проблеммой:При работающей печке мигают фары дальнего и ближнего света и блокируются двери,но когда отсоединяеш печку все пропадает .Машина 2003г , 460л.с Обращался к трем электрикам но безрезультатно.

есле есть возможность попробуй подсоединить другую печку. может просто что то замыкает в самом двигателе

Дочило Олег:Привет кто может подсказать по ошибке INS 1941 Повышенное напряжение клемма 15, шоколадка под замену?
И по ошибке BS 4247 Качательное биение задней правой оси, тут куда смотреть?

По первой ошибке надо проверить напряжение бортовой сети.Если оно действительно завышенное-либо регулятор(шоколадка),либо сам генератор в ремонт. По второй ошибке-наклонная установка полярного колеса задней оси справа.Прежде всего,проверь люфт подшипников в этом углу,а то наделаешь делов.Если с подшипниками все нормально,снимай ступицу и выравнивай или меняй кольцевую решетку.

код ws 1791 что это значит подскажите актрос 2540

ленин вова:код ws 1791 что это значит подскажите актрос 2540

А ты не ошибся с кодом?Может быть 1701?

Сообщение **ferron05** » 12 янв 2014, 18:11

Всем вечер добрый. Мужики подскажите пожалуйста у меня Мерс Актрос 1840 (WDB954) коробка полуавтомат,
можно ли на ходу при подъеме в гору в скользкую дорогу включать блок. дифференциала ?????

ferron05:Всем вечер добрый. Мужики подскажите пожалуйста у меня Мерс Актрос 1840 (WDB954) коробка полуавтомат,
можно ли на ходу при подъеме в гору в скользкую дорогу включать блок. дифференциала ?????

Это возможно на очень малой скорости при минимальных оборотах.При этом надо успеть выключить ASR,который будет продолжать "душить" двигатель при буксовании колес.Надо не забывать,что блокировка многократно увеличивает риск складывания автопоезда и сползания в обочину.По моим наблюдениям блокировка полезна только в одном случае:когда надо проскочить короткий участок бездорожья и где заносы тягача не существенны.Во всех остальных случаях,вт.ч.и на скользкий подъем значение имеют только качество работы ASR,состояние и качество ведущей резины и скорость захода в подъем.

Сообщение **Д163** » 15 янв 2014, 15:20

ferron05:Всем вечер добрый. Мужики подскажите пожалуйста у меня Мерс Актрос 1840 (WDB954) коробка полуавтомат,
можно ли на ходу при подъеме в гору в скользкую дорогу включать блок. дифференциала ?????

Блокировку можно включать только если колёса не пробуксовывают, на ходу можно если например выжать сцепление, а то может всю блокировку собрать в кучу.

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста где находятся клапана MG1 и MG2 на КПП.

Сообщение **Vit 71** » 17 янв 2014, 09:24

Антонов Антон:Подскажите пожалуйста где находятся клапана MG1 и MG2 на КПП

Спасибо! Но тогда вопрос при програмировании ошибка GS13 Неверные значения коридоров передач
Возможные причины неисправности:
-Электрическое подключение электромагнитных клапанов MG1 и MG2 неверно
-Механическая неисправность конструктивного узла Цилиндр выбора коридоров передач
-Механическая неисправность КПП
-Механическая неисправность механизма переключения передач
Как понять подключение эл.магнитных клапанов неверно, и в общем что вероятнее всего может быть?

Сообщение **Vit 71** » 17 янв 2014, 16:06

Антонов Антон, в принципе всё очём написано надо методично проверять.

При подьме в гору нужно отключить ASR (если есть такая клавиша) иначе при малейшей пробуксовке упадут обороты ДВС

Ребята подскажите, где искать проблему код ошибки GS 8093-неверный тип коробки передач.

Здравствуйте подскажите пожалуйста что обозначают ошибки NR 1-5140 FR 0-3130 и еще бортовой компьютер пишет что вязкость неправильна

Антон у меня была такая проблема тоже писал такую ошибку (G S 8093-неверный тип КПП) Был у официалов долго не могли не чего найти. Смотрели проводку, меняли мозги все ни то. Единственное что они мне правильно сказали что нет данных с пром вала. Да к стати а что у тебя со скоростями (у меня не было часть пониженных часть повышенных) В итоге снял КПП и разобрали провернуло две шестерни на промежуточном валу. В итоге купил новое КПП (восстановить старое было дороже нужно было менять все валы и много шестерней -выроботка)

Олег Колотев:Антон у меня была такая проблема тоже писал такую ошибку (G S 8093-неверный тип КПП) Был у официалов долго не могли не чего найти. Смотрели проводку, меняли мозги все ни то. Единственное что они мне правильно сказали что нет данных с пром вала. Да к стати а что у тебя со скоростями (у меня не было часть пониженных часть повышенных) В итоге снял КПП и разобрали провернуло две шестерни на промежуточном валу. В итоге купил новое КПП (восстановить старое было дороже нужно было менять все валы и много шестерней -выроботка)

Програмирование по малому круга проходит, когда завожу скоростя непереключаються!!! Мне непонятен термин "Неверный тип КПП" спасибо за отклик.

Добавлено спустя 4 минуты 42 секунды:

саша-мерс:Здравствуйте подскажите пожалуйста что обозначают ошибки NR 1-5140 FR 0-3130 и еще бортовой компьютер пишет что вязкость неправильна

Саша, ошибка NR 1-5140-Датчик давления ведущего моста справа: обрыв: FR 0-3130 Датчик уровня охлаждающей жидкости Х3 15/11 или датчик контроля засоренности воздушного фильтра Х3.15/1 неисправен, подача напряжения на Х3 15/13 имеет обрыв или короткое замыкание на плюс или короткое замыкание на массу. И еще какое маслом в ДВС льешь?

Здравствуйте! Скажите пожалуйста по мерседесу актрос 1840 1997 кода код ошибки FMR 01125 что обозначает

Здравствуйте! Скажите пожалуйста по мерседесу актрос HZR 0-0203

Сообщение **Vit 71** » 31 янв 2014, 17:27

саша-мерс, yнаружный датчик имеет замыкание на плюс или обрыв

Добавлено спустя 41 минуту 48 секунд:
Маркова Оксана,
соединение D+4 18\13 достоверность- обрыв или замыкание на минус.возможно неисправен генератор или регулятор.

всем привет помогите мерседес актрос 1840 1999гв на левом табло вышла ошибкаFR7070 машина работает на малых нормально начинаю добовлять газ начинает глохнуть чем это связано и как убрать ошибку

Сообщение **Vit 71** » 06 фев 2014, 12:10

евгений256, блок педали газа не обучен

хорошо что нужно зделать если до сервиса 300км машина не едет дергаеся обороты плавают

Сообщение **Vit 71** » 06 фев 2014, 13:48

евгений256, возможно есть способ обучения педали самостоятельно через БК но я его не знаю. бросте клич может у кого то есть стар диагнозе.близко к Вам

может чтонибуть замерзнуть машина в морозы простояла

Сообщение **Nataliay** » 07 фев 2014, 11:38

Здравствуйте.Скажите пожалуйста что делать:горит ошипка GS без цифор даже при выкл. зажигании,скоростя не вкл. , в районе коробки постоянно что-то щёлкоет

Вем привет!
подскажите кто знает какое давление должно быть на форсунках актрос 1843 1999г

Сообщение **gazizov mat** » 12 фев 2014, 16:16

добрый день прошу консультацию на мерс 1619 клинят тормоза барабаны греются призодить разводить трешетки вроде сбросило но нет тормозов

Сообщение **Nataliay** » 13 фев 2014, 08:59

доброго дня. Подскажите пожалуйста долно ли быть сопротивление на датчике активации EAS на КПП и что это за датчик такой хитрый?????

помогу с ремонтом двигателя, кпп, топливной аппаратурой
89200207110

Добавлено спустя 1 минуту 53 секунды:
320-350 ваR

Nataliay:Здравствуйте.Скажите пожалуйста что делать:горит ошипка GS без цифор даже при выкл. зажигании,скоростя не вкл. , в районе коробки постоянно что-то щёлкоет

Уважаемая Наталья!Если у Вас постоянно горит GS,а на кпп что то щелкает-это означает,что на один из клапанов управления кпп подается несанкционированное напряжение.В этом случае блок GS не будет включать никакие передачи.Возможных причин-две:1-замыкание проводки между блоком и исполнительными механизмами на кпп;2-"сбесился" блок GS.Первая причина гораздо вероятней второй.Да,забыл,тут может иметь место неисправность джойстика. Теперь по второму Вашему сообщению:я не знаю,что такое датчик активации EAS на кпп.Однако,возможно Вам так обозначили датчик скорости(находится сзади кпп за карданным флянцем),который имеет определенное отношение к EAS.Если его Вам указали,как возможную причину вышеозначенной неисправности,то он тут ни при чем.Дополнение:датчик скорости(4-хвыводной)безусловно имеет сопротивление,но при реальной его поломке поможет не замер сопротивления,а замена датчика.

Мужики подскажите можно ли посмотреть расход топлива на МВ1840 2000г.в

Сообщение **ROMKA 71** » 14 фев 2014, 12:27

мужики такая вот беда тормоза стали непонятными т.е. тягач тормозит а прицеп то берёт то нет,иногда только до педали дотронешся и прицеп "колом" встаёт на "юза",а в основном ощущение что только машина и тормозит.при включении зажигания загорается BS,но в последствии активных ошибок не пишет только ABS задней оси тягача неисправность ,только вот ASR работает значит датчики abs исправны?менял недавно все диски вкруг на тягаче и перебирал втулки на суппортах
,может модулятор заглючил датчики износа же снимал?хотя передние тоже отсоединял но перед abs работает и показывае борт.комп. сколько до замены колодок,а зад. не показывает прочерк... ,а также колодки на прицепе менял.как можно проверить исправность крана управления тормозами прицепа?

ROMKA 71:мужики такая вот беда тормоза стали непонятными т.е. тягач тормозит а прицеп то берёт то нет,иногда только до педали дотронешся и прицеп "колом" встаёт на "юза",а в основном

Ромка,ты собрал все в одну кучу.Износ колодок к abs не имеет никакого отношения.Если есть неисправность abs(какой код?),тормозов нормальных не будет.Сколько шипов у тебя выходит с abs прицепа?Сколько проводная у тебя перекидка тягач-прицеп-5-и или 7-и проводная?Без этих уточнений подсказать тпбе что либо внятное невозможно.И еще:не лезь в кран управления прицепом-это тебе не камаз.

Добавлено спустя 3 минуты 51 секунду:

Александр59:жики подскажите можно ли посмотреть расход топлива на МВ1840 2000г.в

Александр,перелистай все меню.Если там расхода топлива нет,значит в твоем варианте он не предусмотрен.

Сообщение **ROMKA 71** » 16 фев 2014, 16:10

в том то и дело нет активных ошибок светится abs тягача задняя ось(жёлтый фон) захожу в ошибки всё чисто.кабель прицепа 7-ми проводной(с машины 7 и на прицепе 7 шипов)нагрузку на прицеп показывает,и давление в ресивере на прицепе. ,abs прицепа жёлтый фон AH 1-это он наверное на датчик на прицепе ругается.кабель целый прозванивал. кстати сейчас разгрузился тормоза отвратительные....прицеп не берёт...

Ром-уже понятней.Стало быть ABS прицепа подводит.Когда его устранишь,тогда(при необходимости)можно продиагностировать давление в разных местах системы.А с неисправностью ABS тягача или прицепа в этом нет никакого смысла.

Mercedes Actros - общие и одноразовые вопросы - Страница 12

Mercedes Actros - общие и одноразовые вопросы ⇐ Actros