Mercedes Actros - общие и одноразовые вопросы

Если есть возможность напиши номер своего тел. На тот случай если мне нужен будет совет по поводу ремонта в сервисе. А по поводу приезда это очень даже хорошо.

Интернета сегодня целый день не было.Если ты не узнавал в интернете:ГТК примерно стоит 20т.р.,модулятор-от 20 до 40 т.р.И ГТК и модулятор на актросах номерные(какие попало тебе не пойдут).Обязательно присутствуй на всех этапах диагностики и ремонта.Мой номер телефона:89156152271.

Сообщение **SRG** » 02 мар 2013, 17:28

Датчики износа на торможение задней оси и отказ тормозной системы в целом влиять не будут. Если происходит шипение в заднем модуляторе задней тормозной оси и выскакивает ошибка. ту нужна диагностика т.к. в модуляторе стоят два датчика давления на левое и правое колесо и если происходит шипение с канала на одно колесо модулятор видит разность в давлении на оба колеса. то в этом случае пропадают тормоза на всём тягаче и прицепе. остаются только тугие пневматические тормоза как на камазе

Добавлено спустя 2 минуты 8 секунд:
По поводу переднего тормозящего колесо то это может как суппорт подклиневший так и не отрегулированный воздушный зазор между колодками и тормозным диском.

ермолай, Приветствую. Был на диагностике. Отвалил денег не мало но результат есть. Не с тормозами а с двигателем. Помниш я жаловался на рывки. Так вот это у меня насос не работал на 5 целиндре. А умники в челябе мне фарсунку поменяли. Новый насос стоит 56 тыс. Я приобрёл за 30. Двигатель работает по другому и рывки совсем пропали. А по тормозам немного сложнее. Нужен модулятор вот номер A0004291524 мой отжил своё. Его до меня разбирали он весь вв герметике. Вот если есть возможность подскажи куда обратиться или позвонить. У них под заказ стоит 67 тыс.

dima-tuning089:рмолай, Приветствую. Был на диагностике. Отвалил денег не мало но результат есть. Не с тормозами а с двигателем. Помниш я жаловался на рывки. Так вот это у меня насос не работал на 5 целиндре. А умники в челябе мне фарсунку поменяли. Новый насос стоит 56 тыс. Я приобрёл за 30. Двигатель работает по другому и рывки совсем пропали. А по тормозам немного сложнее. Нужен модулятор вот номер A0004291524 мой отжил своё. Его до меня разбирали он весь вв герметике. Вот если есть возможность подскажи куда обратиться или позвонить. У них под заказ стоит 67 тыс.

Очень хорошо,если двигатель "вылечил".По модулятору следующая картина:я провел изыскания в ин-нете(там он числится,как модуляторEBS на актрос) и вот что удалось найти.Указанный тобой номер действительно дорогой-от64т.р.до73т.р. встречается.Однако есть "законный" аналог-WABCO 4801030110,который стоит от25т.р.до33т.р.Завтра еще раз уточню по аналогу в своем магазине и тебе напишу.Кроме того разборка Модена СП-б(есть в ин-нете)предлагает эти модуляторы(бу) по 12т.р.С ними можно связаться,оговорить,что вслучае деффектности вернешь,оплатить ,и они отправят модулятор тебе.

Добавлено спустя 12 минут 19 секунд:

SRG:Добавлено спустя 2 минуты 8 секунд:
По поводу переднего тормозящего колесо то это может как суппорт подклиневший так и не отрегулированный воздушный зазор между колодками и тормозным диском.

По первому сообщению тебе возражать не буду(хотя возражений много)-очень абстрактно пишешь.А вот по переднему тормозящему колесу скажу:если суппорт подклинивший-колесо будет притормаживать постоянно,а не периодически.Регулировка воздушного зазора происходит автоматически при помощи самоподводящего механизма суппорта!

Сообщение **SRG** » 03 мар 2013, 10:18

Регулировка воздушного зазора происходит при замене колодок а далее при эксплуатации автомотически. к нам куча машин приезжает с такой проблемой. люди сами меняли колодки а зазор не выставили. при торможении происходит нагрев и расширение.
По поводу тормозов. При возникновении одной серьёзной ошибки по тормозам (в нашем случае отказ модулятора) либо двух не значимых ошибок. блок BS установленный в кабине отключает плюсовую клему которая является питанием заднего модулятора. переднего пропорционального крана и крана управления тормозами прицепа и тормоза работают только в аварийном режиме от пневматики.
По поводу стоимости модулятора смотри в европарте он там в наличии есть 29181. Есть в Тюмени. наверное это будет тебе ближе всего. Бери WABCO если не собираешься отьездить год и продать машину. Ставить его надо в сервисе спецализированом чтобы бумаги были на установку тогда будет гарантия год.

Я узнавал у себя в магазине:WABCO4801030110 тебе вполне подойдет,наши предлагают его за 25т.р. привезти.WABCO-фирма очень хорошая,так что не гонись за оригиналом.

Сообщение **SRG** » 03 мар 2013, 14:30

только при покупке смотрите на табличку с номером на детали что бы она была обычным металическим цветом а не красная или зеленая. Таким цветом помечают восстановленые запчасти на заводе вабко

Если люди при смене колодок "зажали" их-это проблема некомпетентных людей,а не колодок и суппортов,и к рассматриваемой ситуации этот довод не имеет никакого отношения. По поводу гарантии ты прав,но только в теоретическом плане.На практике же крайне сложно добиться от исполнителей выполнения гарантийных обязательств,особенно дорогостоящих,по проишествии времени(например 8-10месяцев). И небольшая "добавка" к предыдущему посту:в моей скудной практике был случай,когда перемыкание датчика износа привело к поломке модулятора.Поэтому я и сейчас считаю маловероятным то, что модулятор сломается "сам по себе".Обычно бывает внешняя причина его поломки.

Сообщение **SRG** » 03 мар 2013, 15:22

Если притормаживает одно правое то это механика т.к. передний пропорциональный кран тормозит сразу оба передних колеса. если притормаживает левое то может и аварийный кран торможения при отказе электрической части. он находится рядом с передним пропорциональным за левым передним колесом. а так хотябы надо посмотреть что греется тормозной диск или ступица сама. а по поводу замкнутого датчика износа этот факт кто выявил? сервис или лично сами?

ермолай, У меня именно WABCO и стоит. Оригинальный номер по каталогу такой. А на детали 4801030110. А как мне её передадут. Я не против её купить. Мне чем быстрее тем лучше. Я думаю чтоб ускорить процесс нужно деньги перекинуть тебе. Вот только как ты переправиш её ко мне.

dima-tuning089: ермолай, У меня именно WABCO и стоит. Оригинальный номер по каталогу такой. А на детали 4801030110. А как мне её передадут. Я не против её купить. Мне чем быстрее тем лучше. Я думаю чтоб ускорить процесс нужно деньги перекинуть тебе. Вот только как ты переправиш её ко мне.

Вот по поводу скорейшей переправки-я и сам не знаю.И транспортная компания и почта-это долго.Для начала воспользуйся советом SRG-позвони в Тюмень и выясни:сколько у них стоит WABCO4801030110,а также когда привезут.Если цена сравнимая с 25т.р.,и привезут быстро,то лучше брать там.Если в Тюмени-ничего хорошего-давай покупать через меня.Сообщу тебе номер сбербанковской карты в "личку".Через сутки от моего заказа модулятор окажется у меня в руках.А вот как оптимальней отправить его тебе-давай думать вместе(может в среду или четверг кто то из твоих знакомых поедет из Москвы домой,но обязательно по "пятерке"-я бы все передал).

Добавлено спустя 7 минут 37 секунд:

SRG: а по поводу замкнутого датчика износа этот факт кто выявил? сервис или лично сами?

Я сам выявил.Перед поломкой модулятор гудел,как трансформатор и батареи сажал за день.После замены модулятора "гудеш" не прекратился,а прекратился только тогда,когда я "вылечил" неисправный датчик задней оси.

Сообщение **SRG** » 03 мар 2013, 18:05

Модулятор в тюмени в наличии был я смотрел в онлайн магазине. Обязательно проси 5% скидку они её делают всегда.

ермолай, У меня только один знакомый ездит по 5-ке он уже Самару проехал в сторону дома. Больше в той стороне никого нет. Завтра позвоню в тюмень посмотрим что скажут. Если что я сам съезжу от меня до тюмени 600 км. А после замены модулятора не будет сново проблем с тормозами если я датчик износа не поменяю. Я не знаю какой. И на диагностике он скзал что не видит какой. Что делать.

Сообщение **SRG** » 03 мар 2013, 19:13

а ты когда делал диагностику должен был получить на руки протоколы входные с содержащимися ошибками и один лист WS с табличкой где отображается информация по ТО автомобиля и в самом низу есть информация по износу колодок две первых цифры в столбце износ по переднему мосту и две другие по второму ведущему мосту. если стоит прочерк и четыре девятки то этот датчик не исправен. А что показала диагностика я имею ввиду что было написано в блоке BS?

Добавлено спустя 7 минут 18 секунд:
ЦС Михайловская Слобода есть,
Санкт-Петербург-1 есть,
МКАД-32 есть,
Нижний Новгород-2 есть,
Тюмень-1 есть,
Краснодар-1 есть
В этих местах есть твой модулятор в наличии. И ещё если ты купил не давно авто советую посмотреть состояние натяжителя и генератора. если ремень смещён на ролике натяжителя во внешнюю сторону то его придётся менять также генератор при снятом ремне на биение и шум. и проверить реле регулятор на генераторе на нём находятся щетки смотря какой у тебя генератор нового или старого образца

SRG, Генератор нормальный. А вот ролик не очень. Немного ремень сместился. Я знаю эту болезнь. Но он ещё походит тыс 10-15.

Сообщение **SRG** » 03 мар 2013, 20:30

628406 Сургут
Нефтеюганское шоссе, 11, сооружение 2
Телефон +7 3462 555385
Факс +7 3462 555382
адрес магазина в сургуте. его там в наличии нет но привезут
сам смотри и считай что выгоднее.

dima-tuning089: А после замены модулятора не будет сново проблем с тормозами если я датчик износа не поменяю. Я не знаю какой. И на диагностике он скзал что не видит какой. Что делать.

Вроде отправил тебе сообщение,а оно куда-то исчезло.НУ тогда еще раз:когда я запрашивал у тебя WS10 и WS11,то хотел выявить конкретный датчик.Т.к. борт.комп. показал прочерки,датчик я не узнал,равно как и диагносты не узнали.Я думаю,электрик сервиса "пощупает" тестором передние датчики(заведомо рабочие из предыдущих сообщений),потом-задние датчики и по критической разнице показаний выявит "виновника".Я сейчас подозреваю,что это левый датчик.Себе я датчики искал с большим трудом,потому что не было их в продаже.Год-два,как появились,стоят примерно 3т.р.,но при покупке надо быть осторожным,потому что китайские и турецкие датчики машина не "видит"(проверено на себе).Для себя я обычно "добывал" датчики с бу суппортов,или ремонтировал свои с 50%-ным успехом.

ермолай, В Тюмени есть за 29 отдают. Я возьму. Тем более там есть кому забрать и привезти. Ставить погоню на сервис. А что с датчиками. Может заменить оба.

Очень хорошо,что ты решил проблему с модулятором.Я тоже думаю,что для тебя так оптимальней всего. Менять оба датчика-неоправданная "роскошь".В предыдущем сообщении я рассказал,как выявить "больной" датчик,но если эта задача электрику сервиса кажется нерешаемой,могу предложить еще один способ.Надо поочередно снять датчики и "воткнуть" их во вход переднего левого датчика(арка переднего левого колеса).Пои каждом из двух датчиков смотреть на борт.комп. показания WS6.На каком из датчиков будут прочерки-тот и неисправен.

ермолай, Купил модулятор. Обошёлся в 29.300 А я смогу его сам поменять или нужно гнать к спецам. И при замене будут ли какие нибудь проблемы. Ещё немного не потеме. У меня полуприцеп шмитс Реф. Оси BPW барабаны Где у него колодки разводятся. Я смотрел смотрел ничего такого не нашёл могут они быть саморазводящиеся.

Модулятор поменять сам сможешь-ничего там сложного нет.Для проверки датчиков можешь привлечь любого электрика,не обязательно автомобильного."больные" датчики без проверки в новый модулятор не суй,на всякий случай. Теперь по осям:на барабанных BPW-классическая система разведения(у меня такие же оси),а именно тормозной вал и "трещетка",в которую упирается шток тормозной камеры.Эта "трещетка" обычно самоподводящаяся,но если подводящий механизм сломался,она легко подводится вручную.Однако,если ты не видишь "трещетку",может ты ошибся с исполнением тормозов?Напиши-откуда у тебя торчат тормозные камеры или сделай несколько фотографий и пришли мне в "личку"(как присылал до этого с кодами).

Сообщение **Visser** » 07 мар 2013, 20:57

Подводить болтиком на трещётке (есть под ключ и под шестигранник,зависит от производителя трещёток).

Добавлено спустя 3 минуты 51 секунду:
Техническая информация по осям BPW ECO и каталоги здесь посмотрите:
http://www.mirbm.ru/catalogs_bpw.html

ермолай, С колодками разобрался. Все нормально. Спасибо. Вот что по модулятору. Я его снял. Ничего сложного. Но вот что я увидел. С низу у него есть 4 заглушки с стопорными кольцами. Вот возле пластмассового пыльника стопорное кольцо выполо. В следствии выпала металическая крыжка и все забилось грязью. И он вессь обмазан холодной сваркой. Я ковырнул её. И увидел большую трещину прям поперёк всего модулятора. Трыньдец и люди не боятся продавать машины с такими косяками.

Если бы ты имел серьезные проблемы из-за этих "косяков"-"люди" уверены,что за это не ответят,потому и не боятся.К сожалению моему-"объеба-во" стало нормой жизни. Напиши потом о результатах проверки датчиков.И до проверки датчиков,я думаю", можно испытать новый модулятор,не втыкая их(датчики).

ермолай, Да но там их 4 штуки. 2 с 3-мя контактами и 2 с 2-мя контактами. Я думаю что с 2-мя контактами это ABS.

Ну конечно же с двумя контактами-датчики ABS-их вставляй смело.Трехконтактные-датчики износа колодок.С внутренней стороны суппорта,за энергоаккумулятором вертикально прикручена крышка,внутри которой находится датчик.В этой крышке есть круглая дырка под подводящий механизм.Дырка закрыта резиновой пробкой.До всех разборок залезь и посмотри-стоят пробки или потеряны.

ермолай, Я поставил не подключая датчики проехал сначала на голове потом с прицепом!

Просто великолепно. Всё работает идеально и педаль мягкая. Тормозит превосходно даже ABS на прицепе работает. Осталось только с датчиками разобраться. У нас в Деревне с электриками худо очень. В принципе я немного понимаю. И мультиметр у меня имеется. Вот только что мерить и что проверять.

Объясняю-как разобраться:выдергиваешь штеккер переднего левого датчика(находится в арке переднего левого колеса)и,при помощи тестера,проверяешь все три контакта между собой на "прозвон" и на сопротивление.а полученные данные записываешь.После этого так же проверяешь задние датчики и сравниваешь их с передним.Там где получатся похожие данные-тот датчик рабочий.

ермолай, Всё понял. Прозвонку поствлю. А вот на какое сопротивление ставить? Или можно бесконечность поставить?

Сопротивление я тебе точно не скажу,потому что не помню.Я обычно измеряю каждую пару на всех режимах сопротивления.Бесконечность может ничего не показать,когда в реальности есть сопротивление.

Сообщение **Zama** » 10 мар 2013, 21:15

привет всем,у актроса 2543 99г.в на замке зажигание есть чип или нет

Добавлено спустя 20 минут 13 секунд:
еще большое проблема на ГБц 6 цилиндре уже несколько раз продуваеть головку шлифовал мастеры говорят гильза нормально,скажите что еще может быть секретность. Благодарю заранее

Zama:еще большое проблема на ГБц 6 цилиндре уже несколько раз продуваеть головку шлифовал мастеры говорят гильза нормально,скажите что еще может быть секретность. Благодарю заранее

Кроме тобой названных на ум приходят только две причины:первая-некачественная прокладка,вторая-головку тянешь как конь,а не согласно схеме.

Сообщение **Zama** » 11 мар 2013, 09:02

постоянно мастеры ставять со своими инструментом,все ровно нет толку

Zama: постоянно мастеры ставять со своими инструментом,все ровно нет толку

Значит такие "мастеры".Длину болтов ГБЦ надо обязательно мерить-это очень важно.

Сообщение **Zama** » 12 мар 2013, 16:24

Ермолай не подскажите порядок схема подтягивание

Zama:Ермолай не подскажите порядок схема подтягивание

Затяжка головки:1-ая стадия-10Нм,2-я стадия-50Нм,3-я стадия-100Нм,4-ая стадия-200Нм,5-я стадия-90градусов,6-я стадия-90градусов.

dremas · Сообщение **dremas** » 12 мар 2013, 20:41

Ребят, не подскажете, можно ли с "толкача" мерседес актрос завести с полуавтоматической кпп телинжер??? Заранее благодарен

dremas:Ребят, не подскажете, можно ли с "толкача" мерседес актрос завести с полуавтоматической кпп телинжер??? Заранее благодарен

Если предположить,что в машине у тебя достаточно воздуха,включено зажигание,включена кпп на одной из нижних передач,на "компе" нет слова "CODE",то завести с "толкача" можно.Однако при вышеперечисленных условиях проще обеспечить условия для нормальной заводки.

Сообщение **SRG** » 17 мар 2013, 19:46

Zama:привет всем,у актроса 2543 99г.в на замке зажигание есть чип или нет

Чип находится в ключе, а считывающее устройство над замком зажигания.

Гость · Сообщение **Гость** » 25 мар 2013, 23:55

доброго времени суток, форумчане.
вопрос следующего характера. имеем ошибки по MR Система управления двигателем (PLD): 11415 - значение датчика давления нагнетаемого воздуха увеличилось выше диапазона измерений (обрыв или замыкание), 11215 - датчик температуры нагнетаемого воздуха значение выше диапазона измерений (обрыв, замыкание). Вопрос в следующем: может ли расход топлива из-за этих неисправностей повысится до 50 литров. вопрос 2: если не может, то на много ли повысится расход и на каких режимах. Спасибо заранее.

Очевидно,расход может может увеличиться,но на сколько-одному богу известно.Я думаю,чем вычислять разницу в расходе,лучше устранить вышеозначенные неисправности.Если же ты имеешь целью поймать на обмане водителя,то это-"зыбкая" проверка,потому что данные неисправности значительно усугубят расход в тяжелых условиях эксплуатации и мало повлияют на равнине и без "пробок".

Гость · Сообщение **Гость** » 26 мар 2013, 09:45

спасибо за ответ. устранение неисправности в первую очередь - само собой разумеющееся. я то сам диагностикой занимаюсь по легковым. и есть старуха, которая, естественно, берёт и актрос. человек позвонил и попросил проверить машину т.к. подозревает водителя. кроме прочих мелочей по машине в целом, вылезло по мотору только эти 2 ошибки. а я с грузовиками как то ещё не совсем пока на "ты". вот чтоб водителя зря не уволили и обратился на форум за помощью чтоб подтвердить свои выводы. больше просто не с кем посоветоваться было. я так понимаю, что эти датчики примерно как расходомер/температура на впуске в инжекторах. соответственно как Вы и написали - в тяжёлых условиях и по пробкам будет жрать, а по трассе и без пробок - почти нет.

Гость · Сообщение **Гость** » 26 мар 2013, 09:48

там просто расход в 2 почти раза "вдруг" увеличился.

Пятьдесят литров-это явно многовато.Однако,если вы эксплуатируете машину на восток(горы и серьезные холмы),вы никогда не добьетесь такого же низкого расхода,как, например,на скании или вольво.Это мое субъективное ощущение,связанное с личной эксплуатацией.Возможно я ошибаюсь.

Гость · Сообщение **Гость** » 26 мар 2013, 15:03

я Вас понял, да и логично это. по центральному округу машина ходит. там не особо принципиально 5 литров туда-сюда. просто вдруг раз - 55 литров ни с того ни с сего. вот хозяин и напрягся. мануалов у него к машине нет никаких, даже бортовым компом пользоваться не умеет ни он ни водитель. я ему инфу дал и вектор работ, а он всё за форсунки переживает да посмотреть хочет расход. не завёлся, кстати сегодня. подозреваю, что одна из причин - этот датчик. хотя может соляры хапнул некачественной... антигелем не пользуются. в общем - разбираются.

Если машина работала,значит она должна была завестись.Не завелась-проблемы с фильтрами,с топливом,с топливной системой низкого давления.Насосы высокого давления и форсунки безусловно на работу влияют,но не настолько,чтобы машина не завелась.По поводу воровства дт-вариант один-сажать в рейс доверенное лицо.Расход получится меньше на 15%-воровство подтверждено.

Гость · Сообщение **Гость** » 28 мар 2013, 21:54

а инструкции к бортовому компьютеру не подскажете где найти можно? лично для себя. так сказать для общего развития.

Как пользоваться бортовым компьютером-описано в самых "убогих" книгах по актросу-"обслуживание" и "руководство по эксплуатации".

Дмитрий56

Здравствуйте! Мерседес актрос 1840 2001 г.в. Не работают повороты и аварийка, меняли блок отвечающий за них результата нет. При включении аварийки индикация на приборке вспыхивает и гаснет, причем индикация левого поворота вспыхивает ярче чем правого, а при включении поворотов вообще не чего не вспыхивает!

Mercedes Actros - общие и одноразовые вопросы - Страница 6

Mercedes Actros - общие и одноразовые вопросы ⇐ Actros