Mercedes Actros - общие и одноразовые вопросы ⇐ Actros

[boy68]

Вопрос про двс(ОМ 501LA),спрошу здесь.Начало мокреть из род 3ей головки.Летом было как потение такое,вчера увидел потек маслянистый.Подскажите кто сталкивался? Процедуру проверки,что именно делать..Может есть где почитать.Или примерно опишите,знающие камрады.Можно еще поездить,или не затягивать? Так то ,понятно что чем быстрее сделаешь,тем лучше.

[SRG]

На холодную посмотрите не шипит из под головки? Следующая стадия будет или наружу или в мистему ож газы пойдут. Если вскроете головку то плюсом могут седла клапанов вылезти если пробег большой, но и по факту то что увидите еще.

[boy68]

Спасибо.Может подскажете по опыту--как быстро прогрессирует прорыв газов? А то в беседе с одним челом ---мол,катается второй год,сопливит из под головки и и пока все нормально.Но,там мотор не мерс, и сам конечно затягивать не хочу.
Что может понадобиться при сьеме гбц? Прокладка под головку,резинки,колечки еще какие то надо?Мерс недавно,вот и вопросы .

[SRG]

У товарища, год мокрело, сейчас прорыв на холодную на ружу не большой. После вскрытия станет ясно что нужно. Прокладки это минимум.

[Абс]

Серега2000,
Привет, подскажи что нашли, такая же беда.

[Fat331]

Поднял фильтр, увидел бронзовые кусочки, и примесь пыльцы серебристой в масле, поковырял в фильтре, ещё нашёл, и некоторые на магнит сели. Золотистые нет, вкладыши всё проверил, всё ништяк. Куда лезть незнаю, снизу поддона смотрел всё ништяк, на секциях ролики живые, в клапанах зазоры не ушли, втулки распреде на месте, но они не могут грызть вал.

[Нейтральный]

На коробке, в задней части, над карданом есть датчик. В него входит 7 проводов. При попадании влаги у меня то же самое было. Замотал провода и проблема прошла. Может сам датчик.

[boy68]

Можно ли добавить в двигателе мощность, лошадей 50. И чем это черевато для двигателя? И как это сделать? Актрос 1840

Всем привет.Чтобы не плодить тем,спрошу здесь.Вопрос к знающим ---можно ли программно добавить лс.Машина 2543,Актрос 2001г.Вроде как, двс от Евро-3 шьются слышал. Может есть где почитать для общего развития.

[SRG]

Можно добавить. Но нужно сначало посмотреть машину и она должна быть исправна.

[boy68]

Можно добавить. Но нужно сначало посмотреть машину и она должна быть исправна.

Можно поподробнее плзз.Посмотреть диагностикой? Какая евронорма? Или еще какие то моменты? Как понимаю-добавление такое , в принципе заложено производителем.
Про исправна---активных ошибок нет.В другой теме писал.По FR есть (появлялась) ,Но как то и убралась сама.Кстати,если можно прокомментируйте тоже

[SRG]

Спец доступ у диагностики должен быть. Производителем да заложено и если не поднята мощность, то можно поднять и расход упадет.

[Сетка]

Здравствуйте. Вопрос по ошибке MR 9444.
Не столько вопрос, а сколько что с этим делать толи форсунка моросит толи плд толи ещё что то если кто-то сталкивался подскажите куда смотреть, и как правильно диагностировать.

[SRG]

Проверять от наименьшей трудо затраты. Начинать с диагностики, она скажет проблема у вас в механике или топливной.

[А-31]

Спасибо

[Алла]

Мерседес актрос 2541 трехостник, перед морозами помыл машину, задирал, опускал. Ленивец был поднять. Потом пришел, завёл, воздух накачал до 11, на пульте жму на подъём, он не поднимает, на опускание опускает. Мог где то кран замёрзнуть, куда лезть? До этого всё работало отлично. Не могу понять эту машину.

[SRG]

Поколение машины какое?

[Нейтральный]

Добрый вечер у меня mercedes actros 2008 года на табло пишет приключения передач ограничено а чем она говорит

[SRG]

В меню диагностики посмотрите код ошибки в FR, GS

[Абс]

Добрый день.Максим.
Ребята или у кого была такая проблема с ошибкой по евs
abs.
На Мерседесе Ветром 1845 2020 года.
Как только сырая погода слякоть дождь мойка машины
Загорается вот курсовая устойчивость и знак восклицания.
Проверял все соединения всё в норме на ведущей оси.
Как только мороз,или сухо всё начинает работать и ошибка пропадает.
Может кто подскажет в чем проблема.
Если что мой номер для связи 89867590544

[SRG]

На датчик частоты вращения ругается.
90% датчик
10% провода

[boy68]

Алекс40, добрый день,. 9444- ограничение по регулировке при холостых оборотах на 5 -ом цилиндре,.. 9544- тоже самое только на 6-ом,.. что это значит- машинка умная и если одна из форсунок начинает хандрить -ОН видит что появился дисбаланс цилиндров и начинает подстраиваться под больную форсунку выравнивая тем самым баланс.. те же неисправности возникают если в системе низкое давление(насос не успевает наполнить систему) на оборотах он еще хоть как то работает, а на холостых троит.. для начала надо бы померять давление с насоса,. и глянуть через диагностику на работу форсунок.. да к стати как бы банально не звучало но ---- не редкость ставят новый топливный фильтр( у дешевых пропускная способность бумаги низкая) и тоже эти же неисправности.. одним словом надо начать с замера давления топлива..

Всем привет. Нашел старую тему,выше ответ Александр 74.
У меня----- был большой расход топлива-- поменял форсы на новые,оригинал.Перед установкой не проверял их.Морковки не менял,в состоянии более менее еще.Отрегулировал клапана.После этих процедур появилась ошибка по 6цилиндру. Ошибка Е03 а 9544. Машина троит . Может такое быть ,что PLD-секция не может продавить новую форсунку?Хочу попробовать поставить старую форсунку.
До замены отлично заводилась,не троила-только расход не радовал.
Что еще можно предпринять? Про замер давления топлива описанный выше--принял к сведению.

[boy68]

Никто не ответил выше. Собственно ,продолжение истории
.Сегодня отвез старые форсы на стенд,выбрал одну с давлением 195 и нормальным распылом. Стенд наипростейший.Проверяли как есть.(Не разбирая ,не высушивая внутренности.В другом месте ,сказали надо так делать.Мол форсы без обратки и с ,,гидрозатвором,,.)
Поставил ее на 6цилиндр и троение ушло,ошибки нет.Пока оставлю так. В Хабаровске как выяснилось никто секции не диагностирует и не ремонтирует естественно.

[SRG]

Давление 195, это мертвая форсунка. Их чинить нужно, но все сразу. Так же давление тннд нужно проверить. После ремонта у вас поднимется давление на форсунках и если тнвд севшие, то машина не запустится, как правило на горячую вообще не запускается. А после этих процедур нужно на диагностику заехать и посмотреть корекцию по форсункам..
А Хабаровске же есть сервис по мерседесам.

[boy68]

Давление 195, это мертвая форсунка. Их чинить нужно, но все сразу. Так же давление тннд нужно проверить. После ремонта у вас поднимется давление на форсунках и если тнвд севшие, то машина не запустится, как правило на горячую вообще не запускается. А после этих процедур нужно на диагностику заехать и посмотреть корекцию по форсункам..
А Хабаровске же есть сервис по мерседесам.

ССори,опечатался.Давление открытия было -295. На данный момент стоят 5новых и одна б.у форсы.Как раз на 6ом цилиндре.И машина заводится,на холодную и горячую.Троения нет,ошибка описанная выше(9544)--ушла. Диагностика будет в субботу,воскресенье.Про давление тннд -да,понял.
Сервис может и есть.Только PLD-секции никто не делает и не проверяет(руками так сказать).

[SRG]

Сама машина лучший стенд.

[СергейМерс22]

Доброго времени суток! Парни выручайте. Я не автоэлектрик объясню проблему своими словами. Авто Мерседес Актрос мп1 2001 г. Помер двс, заказал контракт, но проводку и мозги оставил свои, т.к. состояние контрактной проводки не очень. Из-за этого пришлось переставлять все датчики со своего двс на контракт. Вроде всё гуд, всё собрал... НО, накидываю клеммы на акум и наблюдаю вспышки, искры, молнии... Замеряю мультиметром между минусовой клеммой акума и проводом массы, кажет 26 вольт. До ремонта на стартер приходил плюс с акума и дальше уходил на генератор, но теперь провод с генератора на стартер звониться как минусовой, т.е. скинул два ранее упомянутых провода со стартера (клемма 30) и между ними кажет 26 вольт при подключенном аккуме, а при снятой массы с аккума мультиметром на прозвонке кажет сопротивление 15-16. Я так понимаю плюсовой провод с гены на стартер замкнут на массу?
Ещё сделал некоторые манипуляции... С акума плюс прикрутил на плюс стартера, провод с гены кинул на массу, подключил аккум. Кнопкой на движке никаких реакций. Перемкнул на стартере клемму 30 и клемму 50. Стартер начал маслать и не останавливался пока не скинул массу с аккума. Похоже клемма 50 тоже замкнута на минус??? Куда лезть, куда не стоит? Как могло такое быть что клемма 30 с гены переобулась в минус?

[Сопло]

теперь тоже самое только вместо мультиметра лампочка, так как мультиметр и через влагу покажет напряжение. лампочка на 5 ватт

[Вилка]

теперь тоже самое только вместо мультиметра лампочка, так как мультиметр и через влагу покажет напряжение. лампочка на 5 ватт

Дружище, спасибо за подсказку, но дело не в том. Искры и молнии на аккуме наблюдал из-за замкнувшего стартера, а на счёт всего остального вроде так и должно быть, электрик подсказал. Поменял стартер, накинул всё как было и всё в ажуре.
Только появились ошибки по коробке, не видит не один датчик, похоже с разъёмом беда

[SRG]

Приезжал на выезд на такую машину. Масса за стартером с нее на плюс на стартер прикрутили. И на самом генераторе масса тоже есть.

[Права]

Всем привет! На актросе постоянно работает вентилятор, электромагнитная вискомуфты, может кто сталкивался! Где искать причину?

[SRG]

Если обрыв электропроводки происходит, то она работает постоянно. Или механически может вклинить.

[TurboDrive]

Сама машина лучший стенд.

С одной существенной оговоркой, - только при симметричной давке цилиндров.
Иначе, задача станет ещё более запутанной.

[SRG]

Форсунки и насосы можно переставить на машине как раз при отсутствии симметрии и видно будет куда ушла проблема или осталась на том же цилиндре.

[TurboDrive]

Да теоретически всё можно, а практически - это надо зонтик в жопе раскрыть, пока добьёшься результата.

[СергейМерс22]

Всем привет! Автомобиль Мерседес Актрос 1843 мп1 Появились ошибки GS 4040, 4140, 4240, 4340, 4440. Где искать, куда лезть? Не могут же все эти датчики одновременно выйти из строя . Авто не реагирует на сцепление и джостик. Заранее спасибо за инфу!!!

[SRG]

У них питание общее

[СергейМерс22]

У них питание общее

Добрый день. Всё, разобрались. Штекер один не был до конца вставлен под капотом. Вставили, сразу все ошибки пропали.

[boy68]

Всем привет. Подскажите кто знает -контакты диагноста в Москве, желательно в Раменском (или с выездом),Актрос МР2 посмотреть ,диагностику сделать.

[valdis]

Всем добрый день! Помощь нужна! очень тяжело ездить и работать с такими тормозами как сейчас..Внимательно прочел всю тему-особенно про задний модулятор тормозов !У меня тормозит Актрос в аварийном режиме ! Менял неисправный задний левый датчик АБС на китайский от нео камаза-ничего не изменилось..Программа диагностики выдает что не видит левый датчик..пробовал менять модулятор тормозов -от тягача 1840 -тормозов как не было так и нет -парочитав ветку понял что если менять то только на точно такой же -но где его взять ..у меня модулятор Wabco 480103 6536 штатный стоит..Грузовик фургон без ленивца, Актрос 1840 1998 года выпуска -до меня заменил хозяин кабину на 1831 от Актроса 2001года(старая кабина сгнила особенно двери)..Думаю может брать сразу комплектом блок управления тормозами и к нем модулятор ЕБС -все в сборе..Не могу найти модулятор задний -уже 3 модулятор поменял и вернул обратно -не подошли..Помогите советами -что делать мне..

Отправлено спустя 3 минуты 9 секунд:
КПП у меня с гидрокулиссой 12 ступая мерсовская-не автомат-робот..

Отправлено спустя 8 минут 49 секунд:

у меня модулятор Wabco 480103 6536 штатный стоит

плата модулятор

подгорел какой то элемент то ли резистор то ли диод..

такой вот модулятор родной стоит

Отправлено спустя 26 минут 17 секунд:
ермолай, подскажите пожалуйста -модулятор Wabco 480103 653 6 (плата Wabco 2/L4 446 140 100 4(В)- на какой другой можно заменить ?И нет ли схемы электрической этого модулятора ,чтобы отремонтировать сгоревшие элементы на плате-то есть поменять ...В инете искал схему электрическую -так и не нашел..есть подозрение у меня что датчик задний АБС короткое замыкание было и из за него выгорела плата и теперь один задний датчик АБС блок управления тормозами и модулятором-просто не видит..

[boy68]

у меня модулятор Wabco 480103 6536 штатный стоит

ВАлдис,попробуй написать на форуме Трак-диагност.(латинская транскрипция).Там есть разделы по разным системам и есть специалисты ,которые скорее всего смогут починить блок.

[valdis]

Ок! Спасибо !

[SRG]

Вабковский номер не верный вы написали. Питание и кан шину проверте для начала на модулято. И кабину если меняли то на штекерах распиновка может быть другая, нужно переделывать. Номер вабко если найдете правильный то и на авито модулятор купите. По вин нужно смотреть номер модулятора.

Отправлено спустя 1 минуту 33 секунды:
И если диагностика говорит что задний датчик неисправности неисправен значит модулятор выходит на связь. Нужно для начала на диагностику

[valdis]

По вин нужно смотреть номер модулятора.

вин Мерседес Актрос WDB9500341K277719 .Не поможете узнать -какой должен стоять родной для этого винкода модулятор тормозов ведущей оси ?

[valdis]

Номер вабко если найдете правильный то и на авито модулятор купите.

На Авито к сожалению нету такого модулятора как у меня -с ноября прошлого года Авито мониторю..
номер на электронной плате модулятора Wabco указан такой : 2/L4 446 140 100 4(B) !!!
На корпусе наружней крышки Модулятора EBS указан номер :480 103 653 6 !!!На фото что выложил ранее все это видно хорошо..
Спасибо вам огромное, что откликнулись..замучился уже искать модулятор-3 штуки поменял от Мерседес Актросов -с авторазборов-пришлось их вернуть -эффект ноль..В Белоруссии есть похожий -но далеко от меня -я в Кузбассе живу..Машина простаивает -вот что для меня плохо -тормозит в юз-перед схватывает а задняя ведущая ось тормозит позже -занос в гололед и на мокром асфальте -опасно ездить на таком грузовике ..Уж думал -как переделать тормоза под простые -но никто не берется -это ж тормозная система...Модуляторов таких лет почти нету исправных и цена на них от 40 тыс руб и выше -а гарантии никакой..

[Сопло]

выгорел конденсатор по питанию, без его должен работать блок, нужно было проехать и посмотреть диагностикой показывает ли скорость другой датчик.Если все показывает то нужно смотреть цепи датчика абс, там два канала, можно сравнивать. если тормоза в аварии то питание на модулятор не подается, только в момент включения для диагностики датчиков.
Форум Трак-диагност чет потиху глохнет.

[valdis]

выгорел конденсатор по питанию, без его должен работать блок, нужно было проехать и посмотреть диагностикой показывает ли скорость другой датчик

Спасибо огромное !Схемы электрической принципиальной нет у меня этого модулятора -значит это "кондер" выгорел на плате-из-за того что в датчике АБС было к.з. Попробовать подобрать конденсатор -второй канал датчика АБС идентичен же первому ..Изначально еще и корпус модулятора там где воздух к нему подходит -коррозия повредила дюраль -"шипел" сжатый воздух-но это я устранил заменой на хороший герметичный корпус модулятора от Мерседес 2004г.Актрос МP2 (корпус от МP2 пришлось доработать на токарном станке изнутри-там клапанов электромагнитных 2 шт. нет).Корпус поменял -хоть как то стал Актрос тормозить (в аварийном режиме)...Но ездить так и работать невозможно и опасно очень..

Отправлено спустя 4 минуты 1 секунду:

нужно смотреть цепи датчика абс

Китайский датчик АБС от еврокамаза не подошел -диагностика его не видит..Поискать другой -на авторазборках ..

[Сопло]

из за датчика абс блок не сгорит, как бы проводка не закоротила. нужно посмотреть внимательно есть ли следы коррозии в районе подключения датчика абс, от влаги на плате,

[valdis]

из за датчика абс блок не сгорит, как бы проводка не закоротила. нужно посмотреть внимательно есть ли следы коррозии в районе подключения датчика абс, от влаги на плате,

Да -скорее всего была вода -корпус модулятора был не герметичен ..узнать бы какой емкости конденсатор можно впаять взамен сгоревшего..

[Evgen.b]

Всем привет! Мерседес актрос мп3 2012г Подскажите такая проблема переодически пропадают первый и второй контур не показывает горит на панели стоп, но машина может передвигаться. Правда перестает пшикать! Звонили проводку от Apu до блока gm говорят все нормально, поменяли блок подготовки (взяли восстановленный) ошибка так и весит иногда также пропадает возили еще раз арu на стенд все норм на всякий случай поменяли еще раз электронику! Ошибка высвечивается когда падают первый и второй контур по Apu a 2 06 28.
Третий контур прицепа показывает 8,5 бар. Блок gm был немного зеленоват его тоже поменяли не помогло!
Что делать уже не знаем! Диагност разводит руками и ссылается на сам осушитель.

[SRG]

Машина сама лучший стенд для проверки eapu. CAN шина впорядке на него? Вы где находитесь?