Проблема с коробкой или сцеплением ⇐ Atlas. Tрансмиссия

[zhekm]

Гость, так смени, в ней уже воды полно (тормозная жидкость гидроскопична) вот и замерзает водица-то

[Вячеслав Сивцев]

еще что то дребежит (стоя на месте) а когда сцепление выжимаешь все тихо!

у меня тоже шумел, выжимаю сцепление пропадает, отпускаю появляется или увеличиваю обороты пропадает на холостых начинает шуметь.

снял, посмотрел задняя пластмасовая крышка отделилась. сам подшипник в норме

заказывать буду новый (оригинал)

[Святослав]

у меня тоже прабл с переключением
1 туго включается дальше жестковато с хрустами, иногда без хруста , когда на понижение идет то все плохо втыкаются и с хрустами... 2я вылетает но не сразу
- разбирать? куда смотреть ? педаль достаточно мягко ходит, пока, что не прокачивал, тормазухи уровень
выжимной по не гудит не скрипит...

[rfr2000]

На ходу, иногда, вылетает пятая передача. Ручка переключения при движении дёргается.
Неделю назад, не смог на ходу включить вторую передачу ( с 3й на 2ю и с 1й на 2ю ). С места, или практически с остановки, после первой или третьей включить возможно. Масло менял. Стружка, крупная крошка на магните присутствует. Грядёт замена МКПП (задний привод).
Стоимость во Владивостоке пятиступки начинается от 20тр. Четырёхступки от 7тр. Плюс доставка до Москвы 2000-2500р. Предлагают контрактные внутренность за 15р

[rfr2000]

Терзают смутные сомнения!? Выехав сегодня, понял, что педаль сцепления берёт в самом верху. Через пару км, пробуксовка началась. Передачи включаются, мало-мальски авто трогается, скорость не набирает и всё.
Если это сцепление - впервые сталкиваюсь с такой "гибелью"

[Святослав]

за все время первая вылазка за лесом, купил 2.3 куба, машинка едет нормально.
приехал и:
от "нечего делать" да и от неизвестности причин...
*снял коробку, -вобщем ничего сложного в этом нет (если все сразу открутить))
немного помучался и разобрал.
симптомы я перечислял выше....
итак что было обнаружено:
*масло было очень грязным , стекало неоднородной массой (наверно его 1 раз в жизни меняли) немного воды было в виде капелек
*на первичном валу , где он половинится есть 3 шпонки (32608) они под кольцом переключения(не знаю как оно точно называется) вобщем там было только 2 .
*на закрытых подшипниках крышки начали облазить(резина от металла отходит) , сами подшипники в отс - не хрустят не скрипят, без люфтов -- отсюда вопрос - если снять крышки ничего не изменится?
*все промыл бензином, видимых повреждений на шестернях ни где нет
*одна вилка была заварена(наверно при этом ремонте и была утеряна шпонка) сварка нормально держится, вот только люфт вилки на штанге. после долгих раздумий все это дело отмыл, разобрал натер кислотой и при помощи газовой горелки всю щель залил припоем. люфт прпал, сидит как литая.
*при отмывки корпуса кпп между каким то выступом и самим корпусом обнаружил нехватающую 3-ю шпонку , которой естественно было хреново... один краешек был отломлен
** осмотр корпуса дает некое представление о произошедшем: при сборке кпп пое"""ли шпонку, которую подхватила шестерня, с усилием бахнуло ее о сливную пробку(об этом говорит расколотый магнит, он весь внутри) сильный след от удара, после небольшого заклинивания ее швырануло в бок где она и застряла в выступе.



мог ли люфт вилки и отсутсятвие шпонки в сочетании с грязным маслом дать такой результат? (хруст при переключении и тугое включение передач) или нада еще куда то смотреть?

заказал шпонку - 3 недели доставка, сальники перед, зад и 2 для переключателей) новые подушки кпп 2400 за все

Добавлено спустя 10 минут 43 секунды:
и еще 2я вылетала

[Zumm]

rfr2000,
Если дергается рычаг кпп на 5 передачи, значит сорвало или сдавило гайку с вторичного вала, срочно надо снимать и ремотировать, может все обойтись малой кровью... хотя уже целый месяц прошел, но все ровно

КПП W71С проблемы на скорости от 45 км/ч и выше

[rfr2000]

Спасибо!
Пока езжу! Не включается вторая передача на ходу, с первой на вторую и с третьей на вторую! На месте, включение без проблем. При езде, включенная третья передача - дёргается рычаг, пятая перестала выскакивать ,
Во Владивостоке, внутренности контрактные, 15000 рублей просят. За саму коробку от 20000 рублей.
Буду заказывать коробку, ищу свежеразобранную ( от 1999 года и выше ) машину. А то, предложения по продаже с машин от 90-х годов.
Произведу замену, А затем попробуем перебрать МКПП!
Хотя, так же все расходники только на заказ!

[Филипушков Максим]

Доброго времени суток, У меня Атлас 92 года, кузов 23, двиг ТД 27, случилось вот какая беда:

проблема в коробки, поменяли масло, пока было тепло, работало все как по маслу, пришли холода, машина стоит в тепле, прогрел, выгнал на улицу, мороз - 10 градусов, постоял на холоде ровно час, завел, коробка такое ощущение замерзла, только нитралка, скорости ни в какую, потом с серьезным усилием протянуло, доехал до бокса, поднял машину на подъемники вся коробка в масле, масло выдавило из под сальников, начал сливать масло, думал вода есть, оказалось что нету, масло черное, перезалил новое с предварительной промывкой, поменял сальники проехал 5 км, постояла заведенной на морозе - 15 пол часа, такая же проблема, залез под машину опять все в масле, на пока гнал в бокс, появился нехороший стук, на любой скорости, на любой передачи, даже на нейтралки (при движении ), частота звука разная, что может быть? и что делать, разбирать коробку что то не очень охото...

[Дима42]

маркировка масла которое заливал?