Проблема с коробкой или сцеплением

Максим054

Подскажите Скорость с 5 ой на 4 и с 4-ой на 3-ю включается с хрустом и еще что то дребежит (стоя на месте) а когда сцепление выжимаешь все тихо! Что это может быть педаль регулировали тоже самое!

Сообщение **rudek** » 16 дек 2009, 21:47

да сцепление походу каюк сработалось. Подробнее опиши а лучше видео замаздряч. Но оч похоже на плохое сцепление

Гость · Сообщение **Гость** » 17 дек 2009, 17:08

rudek:да сцепление походу каюк сработалось. Подробнее опиши а лучше видео замаздряч. Но оч похоже на плохое сцепление

Да я завтра коробку уже сниму а потом расскажу что было!)))

Сообщение **rudek** » 17 дек 2009, 21:45

поменяй подшипник выжимной обязательно даже если он впринципе не плахой стоит не дорого а лазить потом не придётся

Максим054

Поставил все новое сцепление(Корзину, диск, подшипник) не помогло придется наверное в коробку залазить есть какае нибудь мысли что там может быть подскажите пожалуйста!

Сообщение **rudek** » 18 дек 2009, 16:29

описывай подробнее

Сообщение **Andrei** » 18 дек 2009, 23:44

Ну если с хрустом, то скорее всего синхронизаторы погибли или вилка не до конца на шестеренку заходит, как вариант, отсоединить тросики и на заведеной машине скорости повключать, один за рулем, другой включает, так мы узнаем виноваты ли тросики. А убитые синхронизаторы или шестерни видно будет при вскрытии верхней крышки коробки, главное потом такую же прокладку поставить между крышкой и коробкой, а то рычажек переключения скоростей на крышке в зависимости от толщины прокладки будет не до конца вилку на шестерню загонять и болезнь будет такая же как у тебя сейчас.

Сообщение **rudek** » 19 дек 2009, 11:12

ждём подробного описания проблем и какие были попытки и что получилось а то очень много может быть причин.

Гость · Сообщение **Гость** » 19 дек 2009, 16:55

Ну да разобрали мне сегодня коробку сказали что синхронизатор 3 и 4 скорости надо менять! спасибо за советы! Не подскажите где их можно найти я что то пообзванивал нигде нету может есть у кого нибудь какие нибудь магазины помогите пожалуйста! (Nissan Atlass 2002г.в Двигатель QD 32)

Максим054

Ну да разобрали мне сегодня коробку сказали что синхронизатор 3 и 4 скорости надо менять! спасибо за советы! Не подскажите где их можно найти я что то пообзванивал нигде нету может есть у кого нибудь какие нибудь магазины помогите пожалуйста! (Nissan Atlass 2002г.в Двигатель QD 32)

Сообщение **Andrei** » 20 дек 2009, 00:31

Проблем может действительно много и разный хруст может означать совсем разные причины и по словам на форуме бывает трудно определить, так что тут остается иногда только думать куда смотреть, так что не беда, зато у тебя в картере сцепления всё новое стоит:-)

Сообщение **zhekm** » 12 апр 2010, 13:33

Уважаемые, у меня проблемы со сцеплением, не включаются скорости на запущенном, задняя включается с хрустом и машина сразу едет. Педаль сцепления мягкая, при прокачке идет тормозная жидкость без воздушных пузырьков. Регулировка педали не помогла, Искал усилитель сцепления и обратный клапан со стороны сцепления, найти не смог

подскажите у какого какие мысли по этому поводу, и есть ли усилитель и обратный клапан на TD27 или они на больших по объему дизелях ставятся?

Сообщение **vladkis** » 12 апр 2010, 16:47

zhekm:Уважаемые, у меня проблемы со сцеплением, не включаются скорости на запущенном, задняя включается с хрустом и машина сразу едет. Педаль сцепления мягкая, при прокачке идет тормозная жидкость без воздушных пузырьков.

Несколько лет назад было тоже самое после того как жена попыталась переключиться с 5 на 4 а втыкала заднюю скорость и так 2 раза подряд. Итог смена диска сцепления рассыпался

Сообщение **zhekm** » 13 апр 2010, 00:45

vladkis
у меня было немного по другому, сначала с трудом начали включаться 2-я (1-я не знаю, т.к. трогаюсь на порожнем со 2-й), потом давануло рабочий цилиндр сцепления во время езды, купил ремкомплект-поменяли, не долго поездил и перестали включатьсч 1, 2, 5, а 3 и 4 с трудом, но включались. после того как заморозил толивную и въезжал в гараж уже на стартере, он простоял в гараже пару месяцев, сейчас прогрел бак и завел его, попробовал включить скоростя... более они не включаются, хотя на заглушенном переключения без проблем. А ты не знаешь где усилитель сцепления и обратный клапан стоят, а то обсмотрел все начиная с компенсационного бочка, после главного цилиндра сцепления идет металлическая трубка, из нее потом шланчек на рабочий и все

Большой А

Кстати, кто знает, КПП (механика) от ам с двигателем ТД-27 и QD-32 одинаковые или разные?

Сообщение **zhekm** » 13 апр 2010, 06:06

Большой А
думаю разные

Большой А

А внешне совершенно или почти одинаковые. Вскрытие покажет.

Гость · Сообщение **Гость** » 24 янв 2012, 02:54

подскажите что делать в данной ситуации: завел свой атлас как обычно после прогрева, прогрел двигатель в тчение 30 мин. Проехал км 5, выжал сцепление оно жесткое, еле прожал, включил 2, машина не едет, остановился, заглушил, проверил уровень жидкости-норм. Через мин 15 завел, нормально выжалось поехал, но появилась пробуксовка, проехал те же 5 км все тоже самое...

Сообщение **MAZDA BONGO** » 24 янв 2012, 04:35

Гость:подскажите что делать в данной ситуации: завел свой атлас как обычно после прогрева, прогрел двигатель в тчение 30 мин. Проехал км 5, выжал сцепление оно жесткое, еле прожал, включил 2, машина не едет, остановился, заглушил, проверил уровень жидкости-норм. Через мин 15 завел, нормально выжалось поехал, но появилась пробуксовка, проехал те же 5 км все тоже самое...

а когда в последний раз менялась тормозуха?

Гость · Сообщение **Гость** » 24 янв 2012, 11:55

не менял

Сообщение **zhekm** » 24 янв 2012, 13:00

Гость, так смени, в ней уже воды полно (тормозная жидкость гидроскопична) вот и замерзает водица-то

Максим054:еще что то дребежит (стоя на месте) а когда сцепление выжимаешь все тихо!

у меня тоже шумел, выжимаю сцепление пропадает, отпускаю появляется или увеличиваю обороты пропадает на холостых начинает шуметь.

снял, посмотрел задняя пластмасовая крышка отделилась. сам подшипник в норме

заказывать буду новый (оригинал)

у меня тоже прабл с переключением
1 туго включается дальше жестковато с хрустами, иногда без хруста , когда на понижение идет то все плохо втыкаются и с хрустами... 2я вылетает но не сразу
- разбирать? куда смотреть ? педаль достаточно мягко ходит, пока, что не прокачивал, тормазухи уровень
выжимной по не гудит не скрипит...

Сообщение **rfr2000** » 30 янв 2012, 23:13

На ходу, иногда, вылетает пятая передача. Ручка переключения при движении дёргается.
Неделю назад, не смог на ходу включить вторую передачу ( с 3й на 2ю и с 1й на 2ю ). С места, или практически с остановки, после первой или третьей включить возможно. Масло менял. Стружка, крупная крошка на магните присутствует. Грядёт замена МКПП (задний привод).
Стоимость во Владивостоке пятиступки начинается от 20тр. Четырёхступки от 7тр. Плюс доставка до Москвы 2000-2500р. Предлагают контрактные внутренность за 15р

Сообщение **rfr2000** » 31 янв 2012, 16:34

Терзают смутные сомнения!? Выехав сегодня, понял, что педаль сцепления берёт в самом верху. Через пару км, пробуксовка началась. Передачи включаются, мало-мальски авто трогается, скорость не набирает и всё.
Если это сцепление - впервые сталкиваюсь с такой "гибелью"

за все время первая вылазка за лесом, купил 2.3 куба, машинка едет нормально.
приехал и:
от "нечего делать" да и от неизвестности причин...
*снял коробку, -вобщем ничего сложного в этом нет (если все сразу открутить))
немного помучался и разобрал.
симптомы я перечислял выше....
итак что было обнаружено:
*масло было очень грязным , стекало неоднородной массой (наверно его 1 раз в жизни меняли) немного воды было в виде капелек
*на первичном валу , где он половинится есть 3 шпонки (32608) они под кольцом переключения(не знаю как оно точно называется) вобщем там было только 2 .
*на закрытых подшипниках крышки начали облазить(резина от металла отходит) , сами подшипники в отс - не хрустят не скрипят, без люфтов -- отсюда вопрос - если снять крышки ничего не изменится?
*все промыл бензином, видимых повреждений на шестернях ни где нет
*одна вилка была заварена(наверно при этом ремонте и была утеряна шпонка) сварка нормально держится, вот только люфт вилки на штанге. после долгих раздумий все это дело отмыл, разобрал натер кислотой и при помощи газовой горелки всю щель залил припоем. люфт прпал, сидит как литая.
*при отмывки корпуса кпп между каким то выступом и самим корпусом обнаружил нехватающую 3-ю шпонку , которой естественно было хреново... один краешек был отломлен
** осмотр корпуса дает некое представление о произошедшем: при сборке кпп пое"""ли шпонку, которую подхватила шестерня, с усилием бахнуло ее о сливную пробку(об этом говорит расколотый магнит, он весь внутри) сильный след от удара, после небольшого заклинивания ее швырануло в бок где она и застряла в выступе.

мог ли люфт вилки и отсутсятвие шпонки в сочетании с грязным маслом дать такой результат? (хруст при переключении и тугое включение передач) или нада еще куда то смотреть?

заказал шпонку - 3 недели доставка, сальники перед, зад и 2 для переключателей) новые подушки кпп 2400 за все

Добавлено спустя 10 минут 43 секунды:
и еще 2я вылетала

Сообщение **Zumm** » 26 фев 2012, 12:00

rfr2000,
Если дергается рычаг кпп на 5 передачи, значит сорвало или сдавило гайку с вторичного вала, срочно надо снимать и ремотировать, может все обойтись малой кровью... хотя уже целый месяц прошел, но все ровно

КПП W71С проблемы на скорости от 45 км/ч и выше

Сообщение **rfr2000** » 26 фев 2012, 13:30

Спасибо!
Пока езжу! Не включается вторая передача на ходу, с первой на вторую и с третьей на вторую! На месте, включение без проблем. При езде, включенная третья передача - дёргается рычаг, пятая перестала выскакивать

,
Во Владивостоке, внутренности контрактные, 15000 рублей просят. За саму коробку от 20000 рублей.
Буду заказывать коробку, ищу свежеразобранную ( от 1999 года и выше ) машину. А то, предложения по продаже с машин от 90-х годов.
Произведу замену, А затем попробуем перебрать МКПП!
Хотя, так же все расходники только на заказ!

Доброго времени суток, У меня Атлас 92 года, кузов 23, двиг ТД 27, случилось вот какая беда:

проблема в коробки, поменяли масло, пока было тепло, работало все как по маслу, пришли холода, машина стоит в тепле, прогрел, выгнал на улицу, мороз - 10 градусов, постоял на холоде ровно час, завел, коробка такое ощущение замерзла, только нитралка, скорости ни в какую, потом с серьезным усилием протянуло, доехал до бокса, поднял машину на подъемники вся коробка в масле, масло выдавило из под сальников, начал сливать масло, думал вода есть, оказалось что нету, масло черное, перезалил новое с предварительной промывкой, поменял сальники проехал 5 км, постояла заведенной на морозе - 15 пол часа, такая же проблема, залез под машину опять все в масле, на пока гнал в бокс, появился нехороший стук, на любой скорости, на любой передачи, даже на нейтралки (при движении ), частота звука разная, что может быть? и что делать, разбирать коробку что то не очень охото...

Сообщение **Дима42** » 07 дек 2013, 21:29

маркировка масла которое заливал?

Сообщение **жека30** » 07 дек 2013, 22:54

Да,походу обшибся ты с маслом.

Зиг трансмиссионное, оканчивается на 90, точно скажу через час

Добавлено спустя 10 минут 3 секунды:
Zig 80W90

Сообщение **Дима42** » 09 дек 2013, 11:27

залей пожиже GL-4 с вязкостью 75W85 или 75W90

C самого начала заливал 75W90. такая же беда((, сегодня полез в коробку, кордан поперек шатается, скорей всего подшипникам пипец пришел. завтра снимать все буду.

Сообщение **жека30** » 09 дек 2013, 22:41

Филипушков Максим, удачи,пиши о результатах,желательно с фото.

Нужно искать игольчатые подшипники с первичного вала и с 5 передачи, зашел в магазин только под заказ ждать от месяца до года (((

Сообщение **Grammofon** » 08 ноя 2015, 02:27

что то искал и ни где не нашел ни какой инфы про регулировку кулис может кто что подскажет??? у меня 1 вообще не включается 3 и 5 с очень большим трудом.

Сообщение **den** » 10 апр 2016, 02:15

Всем день добрый, что это может быть:
При движении накатом, выжимаю сцепление и включаю передачу (любую), сцепление выжато, через пару секунд после включения передачи происхотит рык как будто внахрапа включаю передачу. Если включил передачу и сразу отпустил сцепление, то никакого рыка нет.

Сообщение **den** » 24 апр 2016, 03:50

Доброе утро.
Отпишусь по проблеме - может кому пригодится.
Начали снимать коробку, когда отодвигали корпус коробки от двигателя, вывалились парочка маааааленьких кусочков пружинок диска сцепления. Когда сняли корзину увидели, что пружинки в диске сцепления болтаются и готовы в ближайшее время выпасть. Выжимной тоже при прокрутке дает очень ильный шелест, хотя люфта в нем не наблюдается. Заказал диск сцепления и выжимной подшипник, срок доставки неделя.
Когда учился в технаре многого естественно не объясняли, да и знакомые "спецы" наши местные работающие в автосервисе, на вопросы, что может быть начали рассказывать сказки про то что в коробке разбило посадочное под подшипник, да и сам вроде как на рубеже 20 - 21 веков в колледже учился на автомеханика и теория подсказывала, что диск сцепления не может давать подобны "рык" - его могут давать только шестерни. В общем принято было решение разобрать коробку, чтобы наверняка знать где проблема. В общем о решении разобрать коробку - мы реально пожалели впоследствии. В этом просто не было нужды как оказалось впоследствии - механизм чуть ли не в идеальном состоянии, тоже сказал знакомый кулибин, который который на ремонте коробок ВАЗ и ПАЗ уже не одну собаку съел, и о котором при принятии решения о разборе коробки по закону подлости просто забыли. В общем собрали назад коробку. Пришел в четверг диск сцепления и выжимной - поставил их, коробку назад поставил. В пятницу почти весь день по нашему маленькому областному центру пролазили проискали трансмиссионное масло - вроде столица региона, а такое чувство что деревня где-нибудь на северах. Искали 75W-90 GL4, но у нас в продаже только GL5. Под вечер нашли южно-корейское масло Hyundai 75W-90 GL4 - в пятницу залил. А вчера дождался вечера, что-бы нормально проверить безо всяких посторонних шумов "большого города", и слышать только свою машину. В общем проверил во всех режимах каких только можно, в том числе и при движении накатом на отжатой педали сцепления и включенной передаче. Пока полет нормальный.
Вывод, вопреки "технаревской теории" о том что, рыки могут издавать шестерни - на практике оказалось, что либо диск сцепления либо выжимной (на счет последнего сомневаюсь, если честно).

Сообщение **MAZDA BONGO** » 25 апр 2016, 04:37

den: что пружинки в диске сцепления болтаются и готовы в ближайшее время выпасть.

распространенная болячка

Проблема с коробкой или сцеплением ⇐ Atlas. Tрансмиссия