Выбор японского грузовика под категорию B - 1990-1995 гг.

Сообщение **insider** » 19 сен 2013, 23:54

Доброго времени суток. Знаю, что тема уже избитая (и не раз), но в старых писать не стал (чтобы не быть некрофилом).

Что выбрать из яповских грузовичков грузоподъемностью 1,5-2 т., выпуска 1990-1995 гг. (денег не так много, 200-300 т.р.). Уже голову сломал, перечитывая множество форумов; и усвоил одно - всякий японский грузовичек хорош, главное его состояние.

НО, ведь у каждого есть свои слабые места, может болячки, на которые надо обращать внимание. И есть набор плюсов и минусов.

1. Тойота Дюна - какой кузов и двигатель лучше брать? Душа лежит к тойоте - опыт с легковушек (марк и креста оставили прекрасные воспоминания о надежности).

2. Ниссан Атлас. Брать только с TD27? А 25 двигатель как? Слышал что рама у них слабая и гниет быстро. Правда ли?

3. Мицубиси Кантер - про них вообще не знаю ничего. Душа не лежит к мицубиси - был печальный опыт с Лансером-джедаем (4G15), огромные проблемы с электроникой. На грузовиках также?

4. Исудзу Эльф. На что смотреть? На сколько сложно запчасти достать в Амурской области?

5. Мазда Титан. С Маздой дело никогда не имел, но название (Титан) нравится).

И есть общие вопросы:
1. Односкатник или двускатник? Я даже не смотрю объявления, когда сзади стоят маленькие-спаренные колеса. Правда, что такие только для города?
2. Откидная кабина - насколько больший плюс, в реальной жизни?
3. Возможно ли на заднем приводе по проселочным дорогам ездить, зимой? Или лучше не пытаться? (На заднеприводных маркообразных зимой нормально себя чувствую).

Заранее, премного благодарен за ответы.

Сообщение **Дед** » 20 сен 2013, 07:54

каждый кулик своё болото хвалит.

insider:грузоподъемностью 1,5-2 т.

по мне кантер двух скатник с категорией Б.

Гость · Сообщение **Гость** » 20 сен 2013, 08:05

Вот если кантер брать, то лучше с каким двигателем? И на что смотреть, у этого двигателя? И почему двускатник?

Сообщение **insider** » 20 сен 2013, 08:11

Под гостем я писал, забыл залогиниться.

Сообщение **Дед** » 20 сен 2013, 09:13

Гость:если кантер брать, то лучше с каким двигателем? И на что смотреть, у этого двигателя? И почему двускатник?

возить 2т. + тара авто = около 5т. поэтому-спарка. по двс. чем "тракторнее", тем беспроблемнее. считаю 4д33 и 4д35 самыми, самыми.

Сообщение **insider** » 20 сен 2013, 09:54

Спасибо за ответ..

А еще вопрос, может быть глупый:
На двускатнике, задние-спаренные колеса обычно меньше передних (R12 или 13). Можно в зад поставить по-больше колеса, чтобы с передними диаметр совпадал? (R15 или R16). И как банан на зад ставить, если пробил колесо заднее? Просто дел с такими не имел, на легковушках только передвигался.

Сообщение **Дед** » 20 сен 2013, 10:07

не приветствую переделки. должна быть заводская модель, устраивающая ваши желания, а с геммором можно перестроить всё.

insider: вопрос, может быть глупый:

взаимно!

insider: как банан на зад ставить, если пробил колесо заднее?

туплю! эт што?

Типа докатка - узкая запаска на жоповозках

Сообщение **Дед** » 20 сен 2013, 13:15

Кардан:Типа дакатка - узкая запаска но жоповозках

ну да. припомнил.

insider:Откидная кабина - насколько больший плюс, в реальной жизни?

Плюс не большой, он огромный.

Сообщение **Дед** » 20 сен 2013, 15:47

конек-горбунок:Плюс не большой, он огромный.

insider: Откидная кабина - насколько больший плюс, в реальной жизни?

плюсов не хватит.

Сообщение **smoljan** » 20 сен 2013, 17:19

insider, на дроме темку создал и тут тоже

http://forums.drom.ru/special/t1152011462.html

Сообщение **insider** » 20 сен 2013, 22:13

на дроме создал, а что, так нельзя? Больше инфы от разных людей.

за ответы спасибо, многие вопросы отпали...
как вижу на модели нет смысла зацикливаться, надо все смотреть. Да и объявлений, не так много у нас; а во Владик, ехать не охота.

Сообщение **Дед** » 21 сен 2013, 09:01

insider:а во Владик, ехать не охота.

зачем ехать, если она у тебя под носом http://trucks.auto.ru/trucks/used/sale/ ... 07a76.html

Сообщение **pioner** » 21 сен 2013, 11:02

Дед:по двс. чем "тракторнее", тем беспроблемнее. считаю 4д33 и 4д35 самыми, самыми.

у меня движок 4D35, отличный агрегат без электроники простой атмосферник, по запчестям я думаю у вас должно быть без проблем, даже у нас в екатеренбурге все зпчасти можно найти.

insider:на дроме создал, а что, так нельзя?

Всё можно, хозяин барин.

Добавлено спустя 2 минуты:
Re: Выбор японского грузовика под категорию B - 1990-1995 гг.

insider:как вижу на модели нет смысла зацикливаться,

Что есть, то есть, японцы все хороши.

Лучше подскажите ему что не надо брать, наверняка есть какие то косяки, например какой из двигателей не особо надёжный или трансмиссия слабая.

Сообщение **Дед** » 21 сен 2013, 15:19

Кардан:что не надо брать,

твои любимые china-motors. амоёпожеланиевысказано.

Деда всё прикалываешься, тогда что можешь сказать о двигателе 4D31 с этого двигла корейцы слизали двигатель D4AL (полная копия) недостатком которого является частый гемор с масляным теплообменником и постоянно лопающиеся кольца, насколько я понимаю из за отсутствия в нём МАСЛЯНОЙ форсунки. Кольца парни ставили разных производителей, поэтому явно что дело не в качестве колец. Что скажешь Дед ?

Сообщение **Дед** » 21 сен 2013, 17:48

Кардан: Что скажешь Дед ?

чего не знаю о том не говорю. а вот масло-форсы ставлю сам, если таковых не предусмотренно

Сообщение **insider** » 21 сен 2013, 23:26

Деда всё прикалываешься, тогда что можешь сказать о двигателе 4D31 с этого двигла корейцы слизали двигатель D4AL (полная копия) недостатком которого является частый гемор с масляным теплообменником и постоянно лопающиеся кольца, насколько я понимаю из за отсутствия в нём МАСЛЯНОЙ форсунки. Кольца парни ставили разных производителей, поэтому явно что дело не в качестве колец. Что скажешь Дед ?

о как, значит надо себе пометить; такие двиги стороной обходить.

Лучше подскажите ему что не надо брать, наверняка есть какие то косяки, например какой из двигателей не особо надёжный или трансмиссия слабая.

да-да-да, это и хочу узнать.

Сообщение **Дед** » 22 сен 2013, 05:18

профессор, лучше ты пошарься по шкафам где скелеты прячутся

insider: например какой из двигателей не особо

Говорят что 4м40 капризный, и ГРМ у него цепь, хотя у меня проблем не было, но то что слабый он на тягу, это факт.

Сообщение **Дед** » 22 сен 2013, 17:08

конек-горбунок:Говорят что 4м40 капризный, и ГРМ у него цепь, хотя у меня проблем не было, но то что слабый он на тягу, это факт.

мотор хороший...для джипика, а то что он таскает по 5,6,7 тонн, честь ему и хвала. представьте себе газелевский, с таким же объёмом, таскает этот тоннаж

Дед:профессор, лучше ты пошарься по шкафам где скелеты прячутся

Деда, я нашёл !!! http://f1.s.qip.ru/01seDv.gif

Сообщение **Дед** » 22 сен 2013, 18:07

Кардан, кардан прикрути к аватарке и будет тебе х.з.чо

Дед, кардан с аватарки на профилактике а про скелеты ты сам спросил

насчёт х.з.чо

Сообщение **insider** » 08 окт 2013, 05:57

Смотрел по объявам, смотрел в живую - действительно, сложно что-то стоящее-живое найти..

самый оптимальный вариант, что в городе нашел (из того что есть):
Тойота Тойайс, 1995 г., двиг 3L, Механика, задний привод, двускатник (зад на 12, перед на 15), 1,5 тонны. Менялся выжимной, в двиг не лазили, на вид не ушатаный, на раме косяков не видать, хозяин один (в россии). Есть небольшой звон - говорят может подшипник на ремне, и на рейке снизу грязь маслянная есть (подтекает чуток, в бачке смотрели - норма, руль крутится норм).

Вот скажите - 300 к для него норм цена или нет?

Сообщение **jam** » 08 окт 2013, 08:13

если кабина свежая, уже не с квадратными 4-мя фарами, то цена адекватная.

insider:Вот скажите - 300 к для него норм цена или нет?

А если ценник был бы 200 т.р. то ведь всёравно задал бы нам этот вопрос.

Сообщение **insider** » 09 окт 2013, 05:44

за 200 не спрашивал бы, честно..

а у этого проблемы с двигом оказались.

Сообщение **FLINT** » 23 окт 2013, 04:16

Привет всем!

insider:Что выбрать из яповских грузовичков грузоподъемностью 1,5-2 т., выпуска 1990-1995 гг. (денег не так много, 200-300 т.р.). Уже голову сломал, перечитывая множество форумов; и усвоил одно - всякий японский грузовичек хорош, главное его состояние.

Читаю твой пост и вижу себя! Я тоже такой же чайник с такими же запросами как у тебя. Смотрю на дроме грузовики и помоему у меня растворяется надежда найти за эти деньги бодрый грузовик. По началу смотрел только вэдовые но блин они дороже, решил буду искать заднеприводные, но и тут в эти деньги ни как. Потом начал смотреть Ванетты, Тунайсы, но все равно денег мало. В какой то момент проскользнула мысль на УАЗик бортовой, но знакомые отговорили.

Сообщение **jam** » 23 окт 2013, 07:57

FLINT:В какой то момент проскользнула мысль на УАЗик бортовой, но знакомые отговорили.

Смотрю все чаще земляки начали появляться, смотря для чего тебе нужен грузовик... за 300р добрый уазик можно взять... но вопрос что делать, если только дрова возить то уаз! А если более универсальный и по хозяйству и подработать, то японец.

Сообщение **FLINT** » 24 окт 2013, 00:22

jam:Смотрю все чаще земляки начали появляться

Привет землякам!

jam:смотря для чего тебе нужен грузовик... за 300р добрый уазик можно взять... но вопрос что делать, если только дрова возить то уаз! А если более универсальный и по хозяйству и подработать, то японец.

Планирую в следующем году строиться, в дальнейшем использовать по хозяйству.

Сообщение **vigost** » 01 ноя 2013, 19:49

возьми мерс кирпич-морда,307 или 308,с двиглом 602,и будет тебе счастье,я вот себе купил ,поставил на работу да и сам раньше катался на таком.

Сообщение **FLINT** » 06 ноя 2013, 12:19

vigost:возьми мерс кирпич-морда,307 или 308,с двиглом 602,и будет тебе счастье,я вот себе купил ,поставил на работу да и сам раньше катался на таком.

У нас их видел в лихих 90-х, после что то не припомню их у нас в городе. Японцы у нас в почёте как и везде.

Добавлено спустя 42 минуты 51 секунду:
Re: Выбор японского грузовика под категорию B - 1990-1995 гг.
Вопрос
Что лучше 12 или 24 вольта? И вообще для чего 24 вольта и какие плюсы?

Добавлено спустя 12 минут 52 секунды:
Re: Выбор японского грузовика под категорию B - 1990-1995 гг.
Ещё вопрос
У кого двух и более тонный грузовик под В категорию? Какая цифра указана в ПТС в строке 14-Разрешённая максимальная масса? Ну 15-Масса без нагрузки?

Сообщение **andre_12** » 06 ноя 2013, 21:11

FLINT, 24V делают, чтобы уменьшить нагрузку на стартер при прокручивании дизеля большого объёма.

Добавлено спустя 9 минут:
Re: Выбор японского грузовика под категорию B - 1990-1995 гг.
У Кантера, растаможенного под категорию В, в строке максимальная разрешённая масса видел 3495кг

Сообщение **Дед** » 07 ноя 2013, 08:08

FLINT:Что лучше 12 или 24 вольта?

ИМХО. 12в. разнообразие, выбор, универсальность.

FLINT:У кого двух и более тонный грузовик под В категорию?

ЕСЛИ собственная масса грузовика будет не более 1,5т., тогда он будет 2х. тонным, но я таких не знаю! таких много с "блатной" или "не корректной" растаможкой.

мерсы спринты и китайцы грузоподъемность уменьшают из-за этого проходит под категорию В (на спринтере по-моему 450кг.)

Сообщение **FLINT** » 10 ноя 2013, 10:26

Еще бывает в об_явлениях бортовых грузовиков пишут рама от самосвала. Предполагаю что это хорошо но как оно выглядел?

мой знакомый взял исузик 4вд двухкабинник... первая проблема-масса в снаряженном состоянии 3505кг. а это уже категория С .пришлось бабульки отстегивать в ГАИ за лишние 5 кг. плюется до сих пор. движек поменял, раздатка навернулась и при всем при этом железо дорогое (коммерческий транспорт).у меня ниссан-атлас 1991г. двухкабинник, 4вд :взял когда ему было 15 лет, через 7 лет эксплуатации отремонтировали только топливный насос,( это по движку тд-27) по ходовке правый торсион и 1 лист рессоры(перегружал), ну и борта пришлось новые сварить (нет худа без добра ...заодно увеличил длину кузова на 40 см). согласен что откидная кабина удобна для ремонта двигателя, но с другой стороны нафига это надо если он не ломается? в общем то-ли машина досталась хорошая, либо ниссан-атлас отличное авто!

Друзья а что будет лучше японец 95 года или китаец года 08-09?

Лучше та машина, которую ты знаешь, и на коленке можешь отремонтировать, и на котрую запчасти не надо ждать месяцами.

Разумеется ты прав,но если я спрашиваю на форуме о том какая будет лучше,разумно предположить что сам я не знаю ни какой.правда диапазон выбора широковато я взял,ну давай допустим митсубиси кантер 93г.в или JMC 1052 - 08 г.в

Ну тут конечно я за кантер, потому как китаец тоже в годах и у них год за два идёт.

О,спасибо,я тоже думаю что старый японец как то поактуальнее ибо в любом случае не новая машина всегда требует вложений,но кантер мне кажется есть смысл востанавливать

Сообщение **smoljan** » 02 мар 2014, 05:28

Лучше старый Японец,чем 3 новых Китайца или 2 новых Казели

Выбор японского грузовика под категорию B - 1990-1995 гг. ⇐ Что выбрать?