Провалы после регулировки клапанов

Сообщение **099** » 25 авг 2013, 21:07

Движка D0824GF. Выставил клапана впуск 0,5 выпуск 0,5. Раз меток нет регулировал так, прокручиваю двигатель по часовой ставлю 1 цилиндр в верхн. точку смотрю по 3му цилиндру на впускной чтоб 3мм не доходил до выпускного в верхней точке. И так по порядку 3й смотрим на 4й, 4й смотрим на 2й, 2й смотрим на 1й цилиндр впускной клапан. После этого на холостых нормально работает а при движении провалы.

Клапана регулировать нужно ТАК

Сообщение **099** » 27 авг 2013, 22:06

Кардан:Клапана регулировать нужно ТАК

То есть если я ошибся в регулировке таки провалы возможны?

099, честно говоря вообще не понял принципа по которому вы делали регулировку клапанов. Самому не разу не приходила мысль чтобы отрегулировать клапана не правильно и посмотреть что из этого получится. Прочтите принцип регулировки описанный в ссылке моего предыдущего сообщения, там всё понятно и элементарно, во всяком случае ясен смысл - сделайте регулировку так же и будет вам счастье.

Сообщение **Дед** » 28 авг 2013, 09:41

не надо заморачиваться! просто прокручивая колено, регулируй свободные клапана без всякой последовательности, в затылочном ( тупом ) положении кулачка распред. вала относительно коромысла клапана.

Сообщение **099** » 28 авг 2013, 17:57

Причина установлена, открутился болтик крепления провода электромагнита на ТНВД..))) А клапана отрегулировал правильно, проверил вашим методом все в зазоре.

Сообщение **max05** » 28 авг 2013, 19:03

099:Причина установлена, открутился болтик крепления провода электромагнита на ТНВД..)))

Все гениальное просто.
а это так на будущие, вдруг кому то понадобится.

Сообщение **gsm** » 29 авг 2013, 08:57

Кардан:Клапана регулировать нужно ТАК

Там все правильно описано.

ГЛАВНОЕ ВНИКНУТЬ В СУТЬ ДАННОЙ ПРОЦЕДУРЫ.
Я САМ очень давно так и пользуюсь.

Провалы после регулировки клапанов ⇐ VW MAN. Двигатель