Вопросы новичка по ТД 27

Сообщение **Дед** » 11 авг 2013, 09:40

Раздульев Андрей: троил движок , клапана настроил троение пропало стук вроде появился ?!

сам дал ответ на стук. клапан был зажат, стука не было - движок троил, выправил - появился зазор и стук. найди проблемный клапан и ищи выработку в его сопряжениях.

а как это сделать без разбора , ЦПГ, не подскажете.?

Добавлено спустя 8 минут 37 секунд:
Раздульев Андрей,

Сообщение **Дед** » 11 авг 2013, 13:26

ну, я не шаман и тд27 не знаю. мысли - прослушка стетоскопом, снять крышку и при работающем моторе, потрогать с придавливанием коромысла, если звук стука меняется, возможно он. обрати внимание на клапан который был зажат. короче - послушать, пощупать, обглядеть. смотреть надо всё, коромысло,ось,рег. винт, пружины, и т. д на предмет выработки, "набитых" мест, целостности деталей. здесь трудно сказать, надо видеть, щупать и т. д. может есть смысл поочерёдно откручивать трубки тнвд от форсунок, чем чорт не шутит!!

Сообщение **MAZDA BONGO** » 11 авг 2013, 17:45

Дед:может есть смысл поочерёдно откручивать трубки тнвд от форсунок, чем чорт не шутит!!

перебор однако

Дед:ну, я не шаман и тд27 не знаю. мысли - прослушка стетоскопом, снять крышку и при работающем моторе, потрогать с придавливанием коромысла, если звук стука меняется, возможно он. обрати внимание на клапан который был зажат. короче - послушать, пощупать, обглядеть. смотреть надо всё, коромысло,ось,рег. винт, пружины, и т. д на предмет выработки, "набитых" мест, целостности деталей. здесь трудно сказать, надо видеть, щупать и т. д.

вполне согласен
кроме того существует вероятность стука не из-за деталей ДВС, а из-за его навесных компонентов. деревянная ручка от молотка с успехом заменит стетоскоп

Добавлено спустя 6 минут 10 секунд:
кроме того настойчиво рекомендую повторить проделанную процедуру именно таким способом
http://forum.dieselirk.ru/index.php?topic=3174.0

привет, а можно пож. инструкцию как голову снимать и что потребуется чтоб собрать обратно? или например штанги можно не снимая головы для начала снять посмотреть не кривые ли они может выработка ?

Сообщение **Дед** » 11 авг 2013, 20:47

MAZDA BONGO:перебор однако

ни какого перебора! проверка с целью исключения проблемы в коленвально-шатуно-поршневой группе, чем чорт не шутит!!

Раздульев Андрей: например штанги можно не снимая головы для начала снять посмотреть не кривые ли они может выработка ?

сними ось с коромыслами и смотри штанги

а как снять, ? всю ось сразу ?, клапана останутся на месте ?, потом ключ нужен для затяжки , ? если втулкам толкателя хана и толкателям я замечу , и как поменять? простите за кучу вопросов, ?

капает масло через сапун тд 27, маслосъемные менять нужно ? как? и заодно может штанги .?

Сообщение **MAZDA BONGO** » 12 авг 2013, 15:11

Раздульев Андрей:а как снять, ? всю ось сразу ?, клапана останутся на месте ?, потом ключ нужен для затяжки , ? если втулкам толкателя хана и толкателям я замечу , и как поменять? простите за кучу вопросов, ?

ессно при снятии оси коромысел клапана останутся на месте. штанги и толкатели тоже можно будет снять и осмотреть. мануалы хто читать будет?

Добавлено спустя 1 минуту 4 секунды:

Раздульев Андрей:капает масло через сапун тд 27, маслосъемные менять нужно ? как?

какой расход масла на 1000 км? замена колец и МСК бессмысленна

опять регулировал клапана , по 0.35 на прогретом, стук остался , чуть тише , вытащил 2 толкателя отодвинув коромысло, хороший , только он болтается там , или там так и должно быть ,? если голову снять , посмотреть какие прокладки понадобятся для сборки, обратно , ? или как ?

добрый вечер , к дополнению к ранее выложенным материалам по стукам в двигателе тд 27, поставил зазоры на клапанах по 0,35, на прогретом , стук стал тише, проявляется при выжатом сцеплении ? в чем дело ?

вроде как троит, не работает одна форсунка

Сообщение **artemcha** » 26 окт 2013, 07:23

MAZDA BONGO:выкрутить свечи накала. закапать масла грамм по 50. провернуть двиг. вкрутить обратно свечи

зачем это делать?

Сообщение **rfr2000** » 26 окт 2013, 09:59

"Мёртвые" дизеля так запускают!

Сообщение **Дима42** » 26 окт 2013, 22:19

artemcha:MAZDA BONGO писал(а):
выкрутить свечи накала. закапать масла грамм по 50. провернуть двиг. вкрутить обратно свечи

зачем это делать?

вообще так определяют состояние цпг, если компрессия возрастет более 1очка, значит цпг приходит хана (т.к. масло уплотняет зазоры)

Сообщение **MAZDA BONGO** » 27 окт 2013, 13:39

artemcha:зачем это делать?

rfr2000:"Мёртвые" дизеля так запускают!

Дима42:вообще так определяют состояние цпг, если компрессия возрастет более 1очка, значит цпг приходит хана (т.к. масло уплотняет зазоры)

при очень длительной стоянке масло всеж из зазоров цилиндр-кольцо-поршень вытекает. и соответственно компрессии нет. а без нее дизель не запустишь

Сегодня опрессовал форсунки, итог не утешительный: льют три из четырёх и все не держат давление. Короче разобрал, промыл, почистил и собрал. Результат сразу дал о себе знать, две работают хорошо и две удовлетворительно. Завтра поставлю да останется зазоры на клапанах сразу проверить до кучи, а то первый и второй клапана вроде как чуток подсекают, как будто зажаты. (заводил без впускного коллектора)