Scania. Электрика

Сообщение **Daanilovv** » 28 май 2013, 21:19

Всем привет.
Я квалифицированный специалист по ремонту электрооборудывания и топливных систем Scania.
За последние время я столкнулся с огромным количеством случаев, когда владелец автомобиля пытаясь отремонтировать автомобиль, обьезжает несколько сервисов, в каждом из которых платит деньги, но так и не может ни в одном из них грамотно отдиагностировать неисправность) и, как показывает практика, связано это с неграмотностью многих автосервисов, а вовсе не со сложностью самой неисправности!
Поэтому я решил создать эту тему, в которой предлагаю вам задавать мне вопросы, касающихся выявления или устранения неисправности электрооборудывания и топливной системы вашего грузовика.
Вопросы лучше всего писать в личные сообщения, для того чтобы не засорять тему ,,левыми ответами,,

Сообщение **sereschka** » 29 май 2013, 17:32

наконец то есть у кого спросить! давно висит на языке вопрос о взаимозаменяемости насос форсунок PDE. 574393 и 574861 все вроде в них одинаковое... и HPI старых и новых моделей двигателей. вроде тоже все одинаковое..

Сообщение **Daanilovv** » 30 май 2013, 18:19

Обе насос форсунки относятся к одной и той же топливной системе, но меня смущает дата их установки на новые автомобили - первая до2006г. вторая с 2007г. скорее всего они не взаимозаменяемы. Насос форсунки PDE бывают двух видов, и по внешним признакам отличить вы их не сможете...
Если вы хотите чтобы я однозначно смог ответить на вопрос об их взаимозаменяемости, дайте мне больше информации о вашем автомобиле (год выпуска, точное название топливной системы, или последние 7 цифр VIN номера)
Да и просто ради интереса... зачем так извращяться? Почему не закажете форсунки по старому номеру?

Сообщение **sereschka** » 30 май 2013, 22:35

ничего я не извращаюсь..

на складе лежат такие 574861 на сканиевской упаковке написано. а на машине вин 3602582 ездят 574393.

Сообщение **Пух** » 31 май 2013, 13:13

Вопрос по лентяю: При нажатии кнопки поднятия доп. оси, она поднимается , при этом одновременно увеличивается транспортное положение и уходит воздух с рабочих подушек лентяя. Но проходит какое-то время ( 2-5 мин, а может и 10 мин.) срабатывает какой-то (сука!!!) клапан и начинает стравливать воздух с центральной подушки , которая должна быть накачана, чтоб удерживать лентяй в поднятом состоянии, при этом рабочие подушки остаются пустыми а транспортное положение увеличенным (машина пустая). При комп. диагностики никаких отклонений нет, все датчики отзываются.
Подскажите в чём причина такой работы лентяя. Машина одиночка с подруливающим лентяем 124, 420 л.с.( низкорамник, БДФ)

Сообщение **sereschka** » 02 июн 2013, 20:55

при этом загораеться лампа неисправности подвески? если да то проблема скорее всего в датчиках ( значениях давления) может эбу.. если нет , то вина в пневматике.

Сообщение **Пух** » 02 июн 2013, 21:26

Так в том-то и дело , что ошибок ни машина ни диагностика компом не выдает ( типа всё ОК ), по воздуху , перебрали сдвоенный кран , который отвечает за работу подвески и ленивого моста. А проблема так и осталась.

Сообщение **Daanilovv** » 02 июн 2013, 23:01

Пух. Я же вам все описал в Л.С. какие результаты?

Сообщение **Hasim** » 04 июн 2013, 15:36

Ребят есть проблема такого характера! После минут 15 езды перестают включаться пониженый ряд скоростей в чем может быть дело? За ранее благодарю машина п340 коробка механика дж 900
ряд

Сообщение **Daanilovv** » 04 июн 2013, 18:22

Hasim очень похоже на неисправность датчика скорости. Как ведет себя спидометр во время проявления неисправности? Если падает то дело однозначно в нем (что касаемо 15 минут езды - скорее зависимость температуры... такое бывает, холодный датчик работает отлично, как только нагревается - перестает работать)
Если со стрелкой все отлично, пишите - будем думать дальше...

Помощь по ремонту электрооборудования Scania

Scania. Электрика ⇒ Помощь по ремонту электрооборудования Scania

Быстрый ответ