Загорелась лампочка АКБ при ВЫКЛ зажигания.

Добрый день, мож кто подскажет. Заглушил двигатель, уже собрался идти СМОТРЮ на приборке лампочка АКБ, горит. Вот блин, завел двиг, потухла, заглушил ключ из замка зажигания вытащил-горит блин. На всякий случай клемму сдернул. На утро такая же хр, все работает вроде без изменений. При работе двигателя лампа тухнет сразу, как и раньше, а ПРИ ВЫКЛ ЗАЖИГАНИЯ ГОРИТ!!! Подскажите что может быть.
Атлас М6F23, 4WD.

Сообщение **жека30** » 27 май 2013, 18:29

Сергей_022, самый простой вариант-прозвонить линию:генератор-замок зажигания-лампочка,возможно подкарачивает на массу.Вариант гораздо хуже-пробой в обмотке генератора или диодном мосту.Пока коротыш небольшой,может такое быть.Лучше не тяни,съезди к электрику,чем дальше,тем больнее ударит по карману.

Жека 30. Дак если пробой в обмотке или диодном мосту, тогда зарядка на акм не должна идти, так или я че путаю.
За совет спасибо, пошел смотреть. Все предохранители целые. Опа сразу то не заметил, перестала гореть на панели приборов желтая лампа свечей накала, все остальное по старому, т.е. заводится как обычно с полоборота, при заведенном двиг не одна лампа не горит, при выкл зажигании горит акум.

Сообщение **жека30** » 27 май 2013, 19:24

Сергей_022: Дак если пробой в обмотке или диодном мосту, тогда зарядка на акм не должна идти, так или я че путаю.

Всё правильно.Как я тебе писал,если пробой(пока)небольшой,возможен и твой вариант.
Если перестала гореть лампа свечей,посмотри не в одном ли они жгуте с лампой акб.Возможно разъём общий у них,окислился и коротит втихаря.

Жека 30. Совет понял. От приборки отходят вроде в одном жгуте, щас поточнее посмотрю потом отпишусь.

Сообщение **MAZDA BONGO** » 28 май 2013, 15:03

а собсно замок зажигания не может ли бысть виновным?

Сообщение **Дед** » 28 май 2013, 17:32

у меня такое было. КОРОТЫШ В ПРОВОДКЕ. кое что обрезал и плохо заизолировал. благо знал куда лезть. в "пучке" два провода коротили друг с другом и питание подавалось минуя замок зажигания, даже с ключа заглушить не мог!

MAZDA BONGO:а собсно замок зажигания не может ли бысть виновным?

замок, все может быть, смотрю от лампочки. пока все в норме

Добавлено спустя 1 минуту 22 секунды:

Дед:у меня такое было. КОРОТЫШ В ПРОВОДКЕ.

и как его найти, если конечно это коротыш

Сообщение **Дед** » 28 май 2013, 18:23

Сергей_022:и как его найти,

бооооооольшая заморочка!если проводка,ВСЮ,ВЕЗДЕ просматривать,прощуповать,искать подозрительные места.

Сообщение **жека30** » 28 май 2013, 18:36

Дед:кое что обрезал и плохо заизолировал. благо знал куда лезть.

Сергей_022, мысль верная.Вспомни,может делал недавно что-то с электрикой,магнитолу ставил например или ещё что-то.Или ремонтировал что,а провода мешали.В таких местах смотри в первую очередь.

Сообщение **MAZDA BONGO** » 29 май 2013, 02:35

Дед:искать подозрительные места.

обычно первое подозрительное место жгут под рулем как раз от замка зажигания и подрулевых переключателей

Дед:если проводка

а если нет

Добавлено спустя 1 минуту 2 секунды:

MAZDA BONGO:обычно первое подозрительное место жгут под рулем как раз от замка зажигания и подрулевых переключателей

понял, смотрю, пока полет нормальный

Сообщение **Дед** » 29 май 2013, 11:15

Сергей_022:а если нет

значит не проводка!

Сергей_022:обычно первое подозрительное место жгут под рулем как раз от замка зажигания и подрулевых переключателей

разобрал весь жгут, все в порядке ни каких КЗ, ЧЕ ДЕЛАТЬ

. Такто конечно можно внимания не обращать на эту лампочку, но хотелось бы докопаться до истины.

Сообщение **Дед** » 29 май 2013, 14:24

пройдись по раме

Сообщение **MAZDA BONGO** » 29 май 2013, 14:38

Дед:пройдись по раме

какого члена там делать?
см фрагменты схемы

Сообщение **Дед** » 29 май 2013, 14:44

схема не поможет! надо искать коротыш! перетёртое место!

Сообщение **жека30** » 29 май 2013, 18:23

Сергей_022, искать кз это понятно,но не испытывай судьбу,проверь генератор.

Сообщение **MAZDA BONGO** » 30 май 2013, 02:20

жека30:искать кз это понятно,но не испытывай судьбу,проверь генератор.

простенький тест. от гены отсоединяешь фишку. садишь помощника за руль. берешь "моргасик " (лампочка от 1 до 10 ватт с припаянными проводами). помощнику командуешь включить зажигание и наблюдать за лампой зарядки. один провод моргасика цепляешь на массу, вторым тычешь поочередно по контактам отсоединенной фишки. при попадании на нужный контакт лампа зарядки будет гаснуть. возможно что провод надо цеплять не на массу а на плюс (его моно взять на том же генераторе на толстом проводе) ежели лампа заряда при описанной процедуре гаснет значит все же дело не в проводке а в генераторе

MAZDA BONGO:см фрагменты схемы

спасибо, но со схемами не очень дружу

Добавлено спустя 6 минут 52 секунды:
для тех кому интересно как снять приборную панель.
трудность возникла при отсоединении ручного газа, все просто, нажимаем на эту пимпочку посильнее и поворачиваем, потом на себя и снимаем, откручиваем круглую гаечку и вуаля ручной газ снят.
как отсоеденить тросик спидометра? все просто, рукой нащупываем данный тросик возле самой приборной доски, там есть типа хомутика пластмассового, находим небольшой выступ и нажимаем на него и потихоньку отсоединяем тросик от спидометра, все.

Добавлено спустя 1 минуту 50 секунд:

MAZDA BONGO:простенький тест. от гены отсоединяешь фишку. садишь помощника за руль. берешь "моргасик " (лампочка от 1 до 10 ватт с припаянными проводами). помощнику командуешь включить зажигание и наблюдать за лампой зарядки. один провод моргасика цепляешь на массу, вторым тычешь поочередно по контактам отсоединенной фишки. при попадании на нужный контакт лампа зарядки будет гаснуть. возможно что провод надо цеплять не на массу а на плюс (его моно взять на том же генераторе на толстом проводе) ежели лампа заряда при описанной процедуре гаснет значит все же дело не в проводке а в генераторе

спасибо, пошел проверять гену.

перед тем как проверить гену, как посоветовал MAZDA BONGO решил пройтись по раме, ручками посмотреть все провода, на возможные перетертости, ни чего не нашел. Тока теперь, стало все наоборот с этой лампочкой, т.е. при выкл зажигании как и должно быть ни че не горит, а вот при заведенном авто, в пол мощности горит АКУМ.

Думал мож гена накрылся, дак нет, заряд на укум дает, 13.52В. ЧЕ ЗА ХР...

Мож, я своими кривыми ручками че не так делаю?

Сообщение **MAZDA BONGO** » 31 май 2013, 15:09

Сергей_022:перед тем как проверить гену, как посоветовал MAZDA BONGO

хм. вообще то я описывал как проверить реле контрольной лампы

Добавлено спустя 3 минуты 29 секунд:

Сергей_022:решил пройтись по раме, ручками посмотреть все провода, на возможные перетертости, ни чего не нашел. Тока теперь, стало все наоборот с этой лампочкой, т.е. при выкл зажигании как и должно быть ни че не горит, а вот при заведенном авто, в пол мощности горит АКУМ.

Сергей_022:Мож, я своими кривыми ручками че не так делаю?

разъем на датчике топливного фильтра ведь шевелил? попробуй его отцепить

Сообщение **Дед** » 31 май 2013, 17:07

Сергей_022:в пол мощности горит АКУМ.

что и подтверждает коротыш! интересно, после каких действий "стало всё наоборот"?

MAZDA BONGO:разъем на датчике топливного фильтра ведь шевелил? попробуй его отцепить

ни чего не меняется

Добавлено спустя 2 минуты 49 секунд:

Дед:что и подтверждает коротыш! интересно, после каких действий "стало всё наоборот"?

выехал из гаража и заехал

Добавлено спустя 8 минут 21 секунду:

Дед:что и подтверждает коротыш!

наверноое.
проверил всю проводку ручками, распотрошил все кабелюки ни чего! щас при заведенном двиг лампа горит в пал накала подается полтора вольта, при выключении зажигания лампа не горит, но на нее идет 0.6 вольта.

все надоело, все собрал, и поставил вкл-выкл массы, теперь постоянно выключаю, когда надолго оставляю.

Кому интересно могу выложить фотки.

ВСЕМ ОГРОМНОЕ СПАСИБО

Сообщение **Дед** » 01 июн 2013, 18:40

Сергей_022, у тебя авто 93г. думаю проблема с проводкой! особенно места подверженные доступу водяного потока в движении. проводка "высохшая", потресканная.попадание влаги влечёт окисление,гниение и т.п. процессам,что приводит к коротышу!ещё могу сказать. попробуй "вычислить проблемную цепь" проводки, путём поочередного "вытаскивания" предохранителя в блоке предохранителей. возможно что то прояснится.

Дед:Сергей_022, у тебя авто 93г. думаю проблема с проводкой! особенно места подверженные доступу водяного потока в движении. проводка "высохшая", потресканная.попадание влаги влечёт окисление,гниение и т.п. процессам,что приводит к коротышу!ещё могу сказать. попробуй "вычислить проблемную цепь" проводки, путём поочередного "вытаскивания" предохранителя в блоке предохранителей. возможно что то прояснится.

согласен по предохранителям. выходные закончились, будет время так и сделаю.
На счет проводки, частично ты прав, т.к. проводка в жгутах как новая. потрескавшаяся только рядом с движком и та которая не в жгутах.

Добавлено спустя 2 часа 4 минуты 9 секунд:
сегодня поехал на грузовике на работу и заметил, что при увеличении оборотов двигателя лампочка АКУМ горит ярче, если дать газу по полной мож и перегорит-не пробовал.

Добавлено спустя 2 минуты 38 секунд:

Дед:путём поочередного "вытаскивания" предохранителя в блоке предохранителей. возможно что то прояснится.

это который в салоне, ниже бордочка?? попробовал поочереди вытащить все, ничего не изменилось.

Сообщение **Дед** » 02 июн 2013, 07:42

Сергей_022:попробовал поочереди вытащить все, ничего не изменилось.

вытаскивать поочереди при горящей лампочке и смотреть на каком предохранителе она потухнет.эта цепь и будет проблемной.

Дед:вытаскивать поочереди при горящей лампочке и смотреть на каком предохранителе она потухнет.эта цепь и будет проблемной.

Ну я так и делал-ничего не меняется

Сообщение **MAZDA BONGO** » 02 июн 2013, 13:42

Дед:вытаскивать поочереди при горящей лампочке и смотреть на каком предохранителе она потухнет.эта цепь и будет проблемной.

Не гаснет лампочка АКБ и Воды в топливном фильтре
последний пост

Сообщение **жека30** » 02 июн 2013, 19:56

Сергей_022, дружище,искренний мой совет,проверяй генератор,мой после таких выкрутасов накрылся.

жека30 спасибо! щас времени нет, работаю. соответственно буду ездить пока не накроется полностью.
Я так думаю гдето обмотка подкорачивает на корпус.

Загорелась лампочка АКБ при ВЫКЛ зажигания. ⇐ Atlas. Электрика