Помогите прокачать сканию с PDE

roman_by_99 · Сообщение **roman_by_99** » 23 май 2013, 11:56

Всем здравствуйте, прошу пояснить как прокачать топливную систему скании 2000 г.в., 11 литров R124 - 420 л.с. система впрыска PDE после того как кончилась солярка и она заглохла не могу завести. нужен порядок действий по прокачке. заранее спасибо...

Сообщение **Пух** » 23 май 2013, 22:31

Выкрути топ. фильтр залей его полностью соляркой, отпусти штуцер для прокачки топлива ,чтоб вышла воздушная пробка ( можно одеть на него шланг) и ручной подкачкой прокачать , пока топливо пойдёт без воздуха. Если ручной подкачкой прокачать не удалось , попробуй электрическим бензонасосом с ГАЗели ( только он 12 вольт). Удачи!!!

Сообщение **Лука** » 24 май 2013, 10:29

поможет если закроешь трубку обратки на баке

Гость · Сообщение **Гость** » 24 май 2013, 21:24

сегодня весь день пробовал прокачивать стандартным подкачивающим насосом, открутил болт на рампе вроде воздуха нет, закрутил и пробовал прокачивать пока с обратки не пойдет, не пошло, пробовал стартером крутить не завелась, ошибок по мотору нет, завтра попробую электронасосом прокачать, но если не заведется то полный ступор что могло случиться и что смотреть????

Гость · Сообщение **Гость** » 25 май 2013, 12:43

очень часто именно тогда когда заканчивается солярка, весь мусор со дна бака попадает в топливный насос, а при отсутствии фго-это смерть насоса. так что смотрите топливный насос. новый насос все исправит, удачи

124 скорей всего форсунки без обратки .прокачивали откручивая на двух форсунках электро магниты

Сообщение **Пух** » 31 май 2013, 15:59

А при прокачки зажигание включал ??? Надо включать ,а то не прокачаешь .

Сообщение **Daanilovv** » 31 май 2013, 19:32

Для того чтобы прокачать систему впрыска PDE зажигание включать вовсе не обязательно. Достаточно немного приоткрутить штуцер на рампе ( в передней части двигателя за воздушным патрубком) и качать с помощью ручной подкачки (при полностью пустой системе где то около 150 кочков - помучаяшся) до тех пор пока солярка не потечет с того самого штуцера без пены (воздуха).
Если прокачать таким способом не удается - смотри заборник. Вытаскивать его не обязательно, наполни 5 литровую боклашку соляркой и опусти в нее подающую трубку с бака (т.е. запитать топливную систему, минуя топливозаборник в баке)... и... стандартная процедура прокачки...
Если удолось прокочать но машина все равно не заводится - проверь 1)низкое давление топлива, и 2)наличие воздуха в обратке. Удачи.

Сообщение **Oleg 43** » 31 май 2013, 20:47

Гость:завтра попробую электронасосом прокачать, но если не заведется то полный ступор что могло случиться и что смотреть????

Эфиром попробуй

Сообщение **Пух** » 31 май 2013, 23:17

Прокачивал ручной подкачкой до мозолей, тягали на галстуке - НЕХРЕНА !!! Посоветовали при прокачки включить зажигание и всё,15 прокачек - завелась (система PDE ). Только одного не понял, когда тягали на галстуке (5-7 км), зажигание было включено, но почему-то система не прокачивалась, а от руки за 15 качков прокачалась.

Сообщение **truck78** » 31 май 2013, 23:50

1 Наденьте прозрачную пластиковую
трубку на клапан прокачки,
расположенный на корпусе топливного
фильтра.
На автобусах с высоким расположением
топливного бака следует использовать
нижний клапан прокачки,
расположенный на топливном фильтре.
2 Откройте клапан и прокачивайте систему
ручным топливоподкачивающим насосом
до тех пор, пока из трубки не начнет
вытекать топливо. Если топливная
система была полностью опорожнена, то
для того чтобы подкачать топливо к
клапану прокачки потребуется примерно
100 рабочих циклов
топливоподкачивающего насоса.
3 Подкачивайте топливо ручным насосом
до тех пор, пока не начнет вытекать струя
топлива, свободная от воздушных
пузырьков (примерно 20 рабочих циклов
топливоподкачивающего насоса)
4 Закройте клапан прокачки и снимите со
штуцера пластиковую трубку.
5 Установите пластиковую трубку на
штуцер клапана прокачки,
расположенный на топливной рампе.
6 Откройте клапан прокачки,
расположенный на топливной рампе.
7 Подкачивайте топливо ручным насосом
до тех пор, пока не начнет вытекать струя
топлива, свободная от воздушных
пузырьков (примерно 50 рабочих циклов
топливоподкачивающего насоса).
8 Закройте клапан прокачки,
расположенный на топливной рампе, и
снимите со штуцера пластиковую трубку.
9 Дополнительно подкачайте топливо
ручным насосом, выполнив примерно
20 рабочих циклов, пока не откроется
клапан регулятора давления При этом
должно быть слышно шипение.
10 Запустите двигатель. Двигатель должен
легко запуститься

это из руководства по ремонту

Сообщение **Serega_spb** » 12 июн 2013, 18:34

тоже на скамейке 2000 года, оооочень долго прокачивали, после того, как фильтра поменяли.
Позже понял, что глупость сделали когда завели, не прокачав, она поработала и заглохла,
воздух попал выше прокачного в форсунки. Целый день убили заводивши

Гость · Сообщение **Гость** » 10 июл 2013, 17:29

Шаманизм и сплошное колдовство

Сообщение **Sergei2015** » 06 янв 2015, 15:37

ребята , у меня в мороз -14 завелся проехал 1 км заглох Scania g124 98г.
поменял фильтр, так как проехал на нем 40 000. налил фильтр, завелся поработал 2 мин и заглох, так и добрался, до дому. все трубки продул, и помпа ручная не качала, включил зажигание и помпа от руки начала качать, накачал фильтр после заглушения, завелся немного помпой ручной прокачал на заведенном и стало все работать.
спасибо вашим советам.
классный форум

Сообщение **POIKO** » 07 янв 2015, 00:31

Sergei2015:включил зажигание и помпа от руки начала качать

Странно, помпа механическая, а начала качать после включения зажигания.

Сообщение **alvos** » 07 янв 2015, 07:50

Зажигание тут явно ни причём, просто так совпало, пришла пора заводится после долгой прокачки

Сообщение **Power** » 08 янв 2015, 03:12

Дык если с ТНВД машина, так и не должно без зажигания прокачиваться! Механическая помпа работает при "разрешении на работу" от э/м клапана на ТНВД

Сообщение **Ivandr** » 20 янв 2015, 21:58

Я прокачиваю следующим образом, в бак через сапун подаю давление компрессором, дальше помпой пока не пойдёт топливо, после перекрываю обратку пока не схватит.

Сообщение **Sergei2015** » 10 янв 2016, 19:35

не ребята зажигание играет большую роль, я проследил патрубки и выяснил что
из бака заборник с начало идет на электро клапан который открываеться вкл зажиганием, потом идет на механический насос,потом толькона фильтр
и ТНВД,

значит у вас не PDE,а тнвд,либо какая-то дополнительная противоугонка стоит

Сообщение **alvos** » 11 янв 2016, 06:48

у меня ПДЕ, прокачивал без вкл зажигания, все прокачивается и заводиться, насосик не дрыгаю, отсоединяю подачу от бака, цепляю шланг грушу, второй конец в бак, все быстро и легко, даже кабину поднимать не надо

Гость · Сообщение **Гость** » 08 июл 2016, 23:47

Кончилась саляра на рено магнум 2011года не могу завести что делать

Гость: Кончилась саляра на рено магнум 2011года не могу завести что делать

почитать внимательно-это скания,
сочуствую...

Katya 1987 · Сообщение **Katya 1987** » 25 авг 2016, 07:26

Фильтр топливный сжался укаратилса не перекрывает нижним резиновым кольцом отверстие. Сменить фильтр, поставить оригинальный .

Vovager · Сообщение **Vovager** » 21 окт 2016, 10:22

Сначоло надо содать давления ручной помпой до фильтров и до рампы чтобы топливо шло без пузыриков, и следующий шаг на рампе надо открутить шесть болтов под ключ на тринадцаь,это каналы на каждую форсунку и прокачиваем до тех пор пока из них птечет топливо.

Вы чего советуете?!?!
На рампе есть штуцер,для прокачки...
Еще посоветуйте форсы снять,и туда залить

Михаил303: Вы чего советуете?!?!
На рампе есть штуцер,для прокачки...
Еще посоветуйте форсы снять,и туда залить

А что, приходилось как-то эм клапан с 6 форсы снимать, воздух выпускать.

Гость · Сообщение **Гость** » 17 ноя 2016, 17:45

Немогу прокачать 5серия

Гость · Сообщение **Гость** » 26 янв 2017, 20:42

Подскажите Скания р380 не могу прокачать помпачькою не идёт столяра с помпы,делал как описано

Gorec · Сообщение **Gorec** » 27 янв 2017, 14:12

Добрый день ! У меня такая проблема после ремонта тнвд двигатель не развивает обороты больше 1800 оборотов. Скания 3-Ка 6-Ка движок в чем причина может быть мастер который проводил ремонт мне утверждает мол на стенде тнвд показывал хорошие результаты )

Серж я · Сообщение **Серж я** » 12 фев 2017, 16:55

Помогите прокачать сканию 5серии.

Топливка какая????

Гость · Сообщение **Гость** » 04 мар 2017, 00:45

Друзья мои не слушайте не Кого я облодатель 4 скании всем ответ на вопрос пока в топливной Рампе не создаж 5 ам скания пде не заработает проверено методом проб и ошибок берешь топливный насос от бмв х 5 подключаешь к топливной другой конец в бак насос на 12 в то есть берешь питание с одного акб и кароткими замыканиями пока не продовило клапон обратки начинаешь крутить стартеров через 10 _15сек заводиться но троит и еще 3. 5 .прикос новений насоса бмв к акб как часики начинает старушка тарахтеть а всему виной насос топливный он не создает давление чтоб протолкнуть в форсунка топливо кому поможет мой совет удачи на дороге главное не сушить или иметь насос сздаюший 5 ам ✌✌✌✌✌

Сообщение **alvos** » 04 мар 2017, 07:19

Гость: Друзья мои не слушайте не Кого я облодатель 4 скании всем ответ на вопрос пока в топливной Рампе не создаж 5 ам скания пде не заработает проверено методом проб и ошибок берешь топливный насос от бмв х 5 подключаешь к топливной другой конец в бак насос на 12 в то есть берешь питание с одного акб и кароткими замыканиями пока не продовило клапон обратки начинаешь крутить стартеров через 10 _15сек заводиться но троит и еще 3. 5 .прикос новений насоса бмв к акб как часики начинает старушка тарахтеть а всему виной насос топливный он не создает давление чтоб протолкнуть в форсунка топливо кому поможет мой совет удачи на дороге главное не сушить или иметь насос сздаюший 5 ам ✌✌✌✌✌

тут кто то другое что ли пишет?, хоть чем создай давление и заводи. я подключал обычный шланг груша, его легче найти даже на трассе чем электрический от бмв

груша конечно помогает,но не спасает полностью порой приходиться помогать ей Plakом.Я купил насос топливный не погружного типа от ауди ,качает 6 бар стоит 30баксов.Реально помогает

Сообщение **alvos** » 11 мар 2017, 09:02

евгений оболевич: груша конечно помогает,но не спасает полностью порой приходиться помогать ей Plakом.Я купил насос топливный не погружного типа от ауди ,качает 6 бар стоит 30баксов.Реально помогает

ставишь только для прокачки или вмонтирован в систему? пропускной способности его хватает?

Гость · Сообщение **Гость** » 11 мар 2017, 20:10

alvos:
евгений оболевич: груша конечно помогает,но не спасает полностью порой приходиться помогать ей Plakом.Я купил насос топливный не погружного типа от ауди ,качает 6 бар стоит 30баксов.Реально помогает
ставишь только для прокачки или вмонтирован в систему? пропускной способности его хватает?

подключаю насос,жду пока не польётся с обратки ,затем завожу не отключая насос.Работает минут 5 может чуть больше,затем отключаю насос прикручиваю трубку назад к заборнику и опять завожу.

Гость · Сообщение **Гость** » 18 мар 2017, 23:04

Ув. Господа ! Я недавно стал обладателем скания R124l 4 серии топлайн. 98 год механика. Скорее всего топливная pde. И когда я поехал на на замену масла и всех фильтров, то я тоже подумал что сейчас придётся повозиться с топливом, и даже рядом стоящие которые ждали своей очереди , тоже говорили что сразу не заведется. Но на удивление всем она с полуоборота завелась и не заглохла . При мне мастер менял фильтр ,он прежде чем поставить фильтр, он залил в фильтр топливо , но рядом стоящие говорили , что этого не достаточно, необходимо ещё прокачать , но машина завелась без запинки .

Сообщение **sereschka** » 18 мар 2017, 23:52

поздравляем обладателя! а в чем вопрос?)) что завелась? если бы не завелась то вопросов бы не было! порядок!)
по опыту знаю что заправка фильтра топливом избавляет от массы проблем с прокачкой.. особенно . когда навернут пустой сухой фильтр и помпочкой накачают. как думаете, куда воздуху их фильтра деться? вот оп и прет в форсунки или сидит пузырем в рампе. препятствуя нормальному току топлива.

Гость · Сообщение **Гость** » 19 мар 2017, 21:14

Замени насос низкого давления и всё получится.

Гость · Сообщение **Гость** » 14 май 2017, 21:44

Эфиром только идиотты прокачивают

Гость · Сообщение **Гость** » 14 май 2017, 21:54

Да ребята сегодня прокачивал 3 чеса стартер крутил пока пробку не уброл трубки раскручивал .на блоке слева клапан стоит .откручивал пробка удолял стартиром крутил .эфир туфта смерть для поршневой.а лучше всего менять фильтра и не допускать пустой бак

Гость · Сообщение **Гость** » 21 июл 2017, 08:36

Гнали по ЕС аварийную R94 pde на распил. Первый раз, на пробу. До этого грузовиками не занимались.
Из-за отказа контрольной лампы проморгали топливо. Встали в лесах, на грунтовке, в 50 км от базы.
После аварии не полностью поднялась кабина.
Качали, закисшим клапаном (постучали молотком, осыпалась окись))) ) Качали долго, пока я на этот сайт не вышел. Пробку откручивали, в фильтр доливали, но т.к. вторые сутки без сна, то не сообразили что ТНВД питания требует!
Благодарим за инфо!!!! Как только подключили "быка", благо родные мертвые ))) клапан нагрузился, прокачка пошла тяжелее, но эффективнее.
Слили пену и стартанули с полтыка.
Вывод - прокачивать с ВКЛЮЧЁННЫМ зажиганием и да будет вам счастье.

Гость · Сообщение **Гость** » 19 дек 2017, 12:18

Добрый день нужна помощь. Мотор завелся прихватило солярку и заглох. Притащили в теплый гараж стоит сутки. Фильтра поменял солярку прокачала двигатель не запускается.

Сообщение **sereschka** » 19 дек 2017, 13:17

модель какая?

Гость · Сообщение **Гость** » 12 янв 2018, 14:33

Здравствуйте. Авто стало плохо глушиться (после выключения зажигания мотор еще секунд 5-10 работает, но работает как будто топливо заканчивается), также горит ошибка 62. Заменил клапан топливный на новый (с электромагнитом, который открывает/закрывает подачу топлива в насос) - ничего не изменилось. Когда уже был морально готов снимать ТНВД, решил выдернуть предохранитель EDC - авто сразу заглохло. Сейчас сделал "в обход" этого предохранителя. Глохнет хорошо и заводится тоже, но 62 ошибка все равно появляется. Что смотреть дальше???

Сообщение **sereschka** » 12 янв 2018, 18:16

62 код - это когда напряжение тута пропадает раньше чем там та.. Не помню точно , но суть такая..

Отправлено спустя 25 секунд:
62 код неисправности

Код
неисправности 62

Топливный клапан

Неисправность:Скорость вращения коленчатого вала двигателя
снижается недостаточно быстро при выключении двигателя.

Причина:Частота сигналов скорости вращения коленчатого вала
двигателя на контактах 21 и 22 снижается недостаточно после отключения
питания от контакта 47.

Объяснение: Скорость вращения двигателя должна снизиться, по
крайней мере, до 150 об/мин за 4 сек.

Питание снимается с установочного соленоида (двигатель выключается).
При следующем запуске двигателя крутящий момент ограничен.
Если скорость вращения двигателя снижается достаточно быстро, когда
двигатель выключается, нормальный крутящий момент восстанавливается.

Возможная причина неисправности – воздухвтопливной системеили
внутренняя протечка топливного клапана.

Сообщение **boy68** » 06 фев 2018, 05:07

Всем привет.Чтобы не плодить тем,спрошу в этой.
Если по существу----не могу завести мотор(PDE) после простоя(от 18часовдо 2ух суток). Запускаю как всегда--ключ ,как отщелкали релюшки (7-10 сек.) запуск.Мотор заводится и буквально через секунду глохнет.По всем признакам -уходит топливо.Качаю помпочкой(зажигание вкл.),долго и нудно---не могу закачать.Пробовал исключить ,,родную,,подачу----напрямую с бака подал топливо(шланг подкачки используя) на трубку которая к подкачивающему насосу. Все бесполезно. И только когда на шланг прицепил погружной эл.насос(типа ваз 2108) машина завелась буквально на 2ой попытке.Сейчас кинута ,,времянка,, и насосик убран недалеко.
Были мысли от умных людей --не держит обратный клапан на рампе.Но,тогда двс и под нагрузкой бы тупил и(или) глох.На данный момент такого не наблюдается. Может сам ТННД не держит давление?
Вопрос--как можно проверить ТННД? Может что то попало в него?
Опрессовать топливную воздухом в дороге не совсем реально,у меня не тягач...До заборника тяжело добраться(будка блин ее).
Может у кого есть советы,мысли? Темы про прокачку изучил, но волнует именно утечка топлива.

Сообщение **sereschka** » 06 фев 2018, 12:54

думаю надо вешать манометр и изучать момент почему он не заводиться

Сообщение **boy68** » 06 фев 2018, 14:04

sereschka: 06 фев 2018, 12:54 думаю надо вешать манометр и изучать момент почему он не заводиться

По приезду домой попробую снять насос подкачки гляну может что с ним или поставлю новый. Думаю в нем дело. Отпишусь как победил.

Помогите прокачать сканию с PDE ⇐ Scania. Двигатель