Использование 4WD

bmaxi · Сообщение **bmaxi** » 03 ноя 2009, 22:35

Подскажите, пожалуйста, можно ли зимой ездить постоянно на полном приводе?????

Сообщение **MegaMaslo** » 03 ноя 2009, 23:47

Зависит от типа дорожного покрытия, если снег, лед, грязь то можно, если асфальт то нет.

Гость · Сообщение **Гость** » 04 ноя 2009, 08:53

Разъясните , пожалуйста,....если обычная зима.......и снег , и лед , и грязь. и конечно же есть асфальт.....?????
Как быть, с асфальта влетаешь в перемет или наледь и как на катке, без 4 ВД можно просто улететь?
И что будет если ездить постоянно по асфальту на полном приводе?

Сообщение **Andrei** » 04 ноя 2009, 23:33

Можно конечно, включай, да катайся себе на здоровье. Только 4 вд самоуверенности много дает, особенно на льду, так что будь аккуратен, вылететь с дороги можно быстрее чем на 2вд.

Гость · Сообщение **Гость** » 05 ноя 2009, 07:43

спасибо за ответ! Это понятно что надо аккуратнее со льдом......просто на заднем приводе как то не уверенно машинка себя ведет.

bmaxi · Сообщение **bmaxi** » 29 дек 2009, 23:29

Ребятки подскажите,пожалуйста:
Ситуация такая, при повороте налево - повернул, назад на прямую линию колеса не хотели поворачиваться, остановился -опять докрутил руль в лево , и право и включил 4WD и тогда колеса начали поворачиваться как обычно-свободно, отключил 4WD и поехал.Вывернул колеса что бы посмотреть в чем дело: на приводе порван пыльник(который к колесу,внешний), из него высыпались шарики, наверное подшипник.Так и доехал домой 200 км.Никаких скрежетов и скрипов нет, люфта тоже.
Подскажите что делать и серьезная ли проблема, что менять и можно ли ехать и сколько??????
И если не сложно, как называется запчасть которая сломалась....
Никогда не занимался ремонтами авто...извините.....

Забыл: Атлас TD27,4WD,95 год.

Сообщение **Dis** » 30 дек 2009, 03:38

Привод у тебя развалился всего лишь навсего. Ехать можно,но не включая 4 вд,а если и включишь,то толку не будет от него никакого,так как передние колеса все равно не будут крутится.

bmaxi · Сообщение **bmaxi** » 30 дек 2009, 08:51

Спасибо за разъяснение!
А что надо покупать из запчастей? Какую деталь?
Да и вообще где хоть посмотреть на картинке или схеме что это?
Колесо не отвалится ???? Можно ездить , а сколько, если например запчасти долго будут идти?

Сообщение **Andrei** » 30 дек 2009, 11:10

Заказывать надо шрус(привод). Это такая штука, между колесом и передним дифференциалом, она заставляет колесо крутиться. Без него ездить можно и ничего кроме шруса у тебя не отвалится. Если на разборке будешь брать, то сразу меняй и пыльники, потом гемора меньше, резинки после долгой лежки обычно потом быстро рвутся, потом придется опять шрус менять если недоглядишь.
Ты бы хоть город назвал, а то гадать долго или не долго он идти будет, может ты во Владивостоке живешь, так это вообще не проблема.

Гость · Сообщение **Гость** » 30 дек 2009, 12:21

Живу в Ростове-на-Дону. А дорого стоит шрус?
У меня порвался сначала пыльник, может поэтому это и произошло?

Сообщение **rudek** » 30 дек 2009, 21:07

именно по этому следить надо за пыльниками. Дырочка появилась и кака туда попала и соответственно смазке хана пришла и подшипник высыпался.
Иди на разбор бери привод по любой есть в наличии и пыльник в магазине и меняй а лучше на сто загони пыльник там держится на чесном слове сам ты его не затянеш или порвёш или недотянеш и никакова толку.
Завидую 4 ВД я задолбался на заднем нифига не едет как на зло приходится ездить в такие далёкие дали.

А по поводу посмотреть что это такое много раз говорил уже заведите книгу цена 500р., а пользы вагон!

Гость · Сообщение **Гость** » 31 дек 2009, 09:28

Есть у меня книга....но в ней почему то нет переднего привода у машин....

Гость · Сообщение **Гость** » 10 янв 2010, 16:10

Народ,помогите , не могу этот проклятый шрус найти....везде месяц ждать, б\у нет нигде.....

Сообщение **rudek** » 12 янв 2010, 19:52

отпиши какой кузов год и шо там ешо заскачу узнаю.

Гость · Сообщение **Гость** » 13 янв 2010, 19:40

P8F23 ,TD27, 4WD, 1995 г\в, нужен левый наружный передний шрус.

Сообщение **bmaxi** » 20 янв 2010, 19:18

Вроде нашел Шрус....говорят 2600руб....это нормально?

Сообщение **rudek** » 20 янв 2010, 20:16

конеш нормально я так и не добрался всю неделю по всей сибири гоняю ночью возвращаюсь тока домой завтра вроде никуда постораюсь узнать

Сообщение **bmaxi** » 20 янв 2010, 20:32

Просто друг во Владике нашел привод в сборе за 5 тыс...с копейками...+ пересыл и т.д......но мне то весь привод не нужен.....и те же деньги получаются и даже дешевле.

Добавлено спустя 7 минут 33 секунды:
но я пока жду....сказали за 6 дней привезем.....сомневаюсь....но.
может с Эмиратов самолетом....тогда быстро.

Сообщение **bmaxi** » 22 янв 2010, 18:32

Приехал мой шрус, ребята не подвели....за 6 дней доставили.....завтра буду ставить! Ура!!!

Гость · Сообщение **Гость** » 23 янв 2010, 00:04

Про книгу! Вся передняя 4WD ходова на ATLAS изучается по книге на TERRANO (старый кузов WD21). Там кроме крепления рычагов всё один в один! Если порыться в Инете, можно скачать такую книгу прямо отдельно по главам.

Сообщение **Andrei** » 24 янв 2010, 17:04

Ну как, поставил? А если поставил, то почему молчишь и не выкладываешь всю замену подробно с фотографиями. Кому то же все равно пригодится.

Сообщение **bmaxi** » 26 янв 2010, 17:52

Пока не поставил......косяк произошел....шрус оказался не тот который нужен....он от Пикап, Террано, Ваннет.....на родном 27 зубьев , а на том который привезли оказалось 26, длина вала одинакова, вот диаметр маловат.....но продавец уже нашел родной и теперь опять придется подождать......везут!!!
А по части фото и разборки шруса....фотик не брал. да и не до этого - на сервисе делаю.
Но там ничего сложного, было бы лето или теплый гараж сам бы сделал.....снизу 4 болта и сверху 4( на шаровой), 6 болтов крышка ступицы....весь разбор.
Далее снимается стопорное кольцо и вытаскивается шрус...сборка в обратном порядке....вот и весь ремонт!

Попытаюсь , если не забуду , когда приедет шрус , на сервис захватить фотик......

Сообщение **bmaxi** » 03 фев 2010, 12:27

Все , поставили мне на сервисе шрус....теперь я опять 4ВД

2 часа работы.......
Была бы яма - сам бы сделал !!!
Цена ремонта у нас 1300руб.

Сообщение **пуск** » 01 янв 2011, 09:44

bmaxi, привет, вопрос сегодня ездил на вд поснегу по том отключил и покатил домой чувствую обороты не набирает и запах как тухлятиной или как диском сцепления жженым а у горожа давай проверять вд индикатор загорается а вд нет может че знаешь движок ТД25 атлас 95года

Добавлено спустя 3 минуты 53 секунды:
Andrei, привет, подскажи че может быть ездил по снегу на вд потом отключил и поехал домой чувствую грузик как обороты не набирает у гоража вд проверил нет хотя индикатор горит сейчас без вд труба ТД25 атласс 95год

Сообщение **ИГОРЬ** » 30 мар 2011, 07:37

НАпиши данные авто я скину номера гранаты(шруса) хочеш оригинал или дубликат.

Че-то у мня на атласе хрустит спереди- справа, на полном приводе.
хруст когда в разгон с места идешь... По звуку как будто шрус.
Я морду-то под машину затискал и поглядел... вроде все пристойно там - чехлы на гранатах целые.
Да и хрустит по прямой , а шрус обычно в поворот громыхает

Звук изходит откуда-то из колеса , что под водительской жопой.
Че это такое может быть, пацаны, а? Ни кто не сталкивался.
На 4ВД "атласе" в передних ступицах втулки бронзовые стоят, как в Хайсах иль тут с подшипниками система?

Гость · Сообщение **Гость** » 18 июн 2011, 07:42

Если резина нормальная, (одинаковая), то езжай как хочеш хоть 2, хоть 4WD.

Сообщение **slv** » 18 июн 2011, 18:43

Что мы имеем при постоянном подключении переднего моста (в варианте без межосевого дифа)? Вследствии того, что передние колеса управляемые, расстояние проходимое передними и задними колесами неодинаково, значит неминуемо микробуксование для выравнивания оборотов переднего и заднего моста. Значит нагрузка на осевые дифы и раздатку, повышенная уработка шестерен главных передач и раздатки. Не зря на советских полноприводниках в кабине была табличка: "Водитель! Отключай передний мост при езде по сухим и твердым дорогам."

Если у нас 4везде вариант с межосевым дифом - проблем нет, на дифе разность оборотов переднего и заднего мостов компенсируется. У меня передок подключаемый, и я врубаю его только в грязи, снегу и на гололедке.

нее... slv, вы не совсем правы.
Передние и задние колеса на Атласе крутятся с разной скоростью - это правильно.
А скорость разная потому, ЧТО, передаточные числа редукторов переднего и заднего моста - разные. Поэтому по сухому дорожному покрытию с подключеным "передком" ездить нежелательно
Для чего так сделано японцами гадать не берусь , но это факт - 100%
А межосевой диф здесь не при чем.

Сообщение **slv** » 22 сен 2011, 17:09

Может и разные, не мерял. Но вы забываете про раздатку. На ней можно компенсировать разность передаточных чисел главных передач переднего и заднего моста. А вообщето, можно легко проверить. Не долно быть так, как вы говорите, может машины у нас с вами разные...

Сообщение **@leks** » 22 сен 2011, 18:44

олеганос:Передние и задние колеса на Атласе крутятся с разной скоростью

Если мосты в авто соединены жестко шестерёнками, то есть в авто нет "приблуд" типа "межмостового дифференциала", для распределения крутящего момента между передним и задним мостами, то машина с разно крутящимися передними и задними колесами по асфальту вообще не поедет, скорее порвет слабое место - дифференциал, раздатку, коробку или ещё что нить..

Был опыт использования газ66 с разными диаметрами передних и задних колес, то есть с разной скоростью вращения (сзади стояла высокая резина от БТРа), так вот, с передком в грязь - без проблем, а как только выезжаешь на твердь машину как буд-то разрывает, если покрытие позволяет то колеса которые крутятся быстрее - рывками и с ударами пытаются обогнать медленные, машина не едет - будто её за зад держат, так зажимает шестерни что кое как двумя руками передок отключаешь..
А если сцепление с дорогой намертво, слегка груженый и на асфальте?? - однозначно капут трансмисии..

slv:Вследствии того, что передние колеса управляемые, расстояние проходимое передними и задними колесами неодинаково, значит неминуемо микробуксование для выравнивания оборотов переднего и заднего моста. Значит нагрузка на осевые дифы и раздатку, повышенная уработка шестерен главных передач и раздатки. Не зря на советских полноприводниках в кабине была табличка: "Водитель! Отключай передний мост при езде по сухим и твердым дорогам." Если у нас 4везде вариант с межосевым дифом - проблем нет, на дифе разность оборотов переднего и заднего мостов компенсируется. У меня передок подключаемый, и я врубаю его только в грязи, снегу и на гололедке.

Полностью согласен с slv.
Езда по твердым покрытиям с передним мостом отличается бОльшим износом резины, нагрузкой на трансмиссию и повышеным расходом топлива, от всего этого и предостерегает табличка.

И всеже не правы Вы, друзья...
Не знаю как конкретно на ваших Атласах, а вот на моем:
П.Ч. редукторов таковы:
51/11=4.636 задний
37/8=4.625 перед.
Для чего так -х.з., но передние колеса побыстрее крутятся 100%.

не верите - каталоги вам в помощь

Сообщение **Ustin** » 29 окт 2011, 07:11

сто пудово!!! работал я както на эльфе 4WD с разными колесами перед R16 а зад R14 купили его на летней резине поехали переобувать на зимнюю. за не имением такого размера как стоит летняя .пришлось подбирать. так вот с размерами немного не угадали и при вклЮчении 4WD машина при малой скорости подпрыгивала особенно на асвальте из за разности вращения колёс
чего на родной резине не наблюдалось.Это я к тому что неможет быть на одинаковой резине разные передаточные числа. А вот на Эльфе были поэтому и резину покупать на него нужно строго ту которая указана производителем
это я к сообщению @leksа

Сообщение **MAXXX** » 29 окт 2011, 08:36

олеганос:Для чего так -х.з., но передние колеса побыстрее крутятся 100%.

а если предположить такое:
4,636 и 4,625 - разница совсем не большая (0,24%). может это сделано потому, что передние колёса более нагруженные (кабина + двигатель + водитель + пассажир) в следствии этого передние покрышки от нагрузки проседают более задних, расстояние от центра колеса до земли меньше, т.е. радиус колеса в этом месте становится как бы меньше, поэтому передние колёса должны вращаться быстрее!!!

Гость · Сообщение **Гость** » 29 окт 2011, 08:57

а как быть тогда если ты гружёный? нагрузка на хвосте гораздо больше

не знаю...
Я себе подъискиваю задний мост с п.ч 4,625 , чтобы выровнять передаточные числа по осям + хотелось бы с возможностью жесткой блокировки диференциала.
У кого есть такой девайс( за ненадобностью) шумите в личку, плиз

Сообщение **ficus** » 14 сен 2012, 14:11

вот и я про втулки хотел бы узнать что да как! на мелких кочках что то брякает когда окно открыто сильно слышно, говорят какие то втулочки бронзовые стоят, а где они стоят конкретно как выглядят где купить можно и сколько они стоят??????? где на это все найти ответы. а еще когда еду что то брякает опять же в морде как будто бы подушка! хотя подушки на коробке я поменял, подушку в переднем редукторе тоже что еще там может быть? верхние сайлентблоки заменены

Сообщение **Гошан** » 27 июл 2013, 10:29

Здравствуйте,скажите пожалуйста,я поставил впереди больше колеса(по высоте)чем задние

,начало тянутьи грелись очень покрышки,в данный момент я поменял-колеса,но началась проблема-когда включаешь передний привод(4wd)начинает шуршать и шум,и начали гретсяредуктор,и хабы!!))

,Скажите пожалуйста что теперь делать?

Добавлено спустя 31 минуту 34 секунды:
Здравствуйте,скажите пожалуйста,я поставил колеса впереди(японские),а взади(китайские)-все они на 75,у меня начались какие-то проблемы-начало тянуть,грется покрышки,редуктор и хабы греются,и чуть не скипятил двигатель ,потом сел и присмотрелся,решил замерить колеса,задние оказались на много больше передних

,(что значит поверил цифрам)

,да еще когда включаю передний привод,начинает что-то шуршать и начинается шум шум,сажите пожалуйста что теперь делать!

Сообщение **Dimon80** » 27 июл 2013, 13:53

Гошан:я поставил колеса впереди(японские),а взади(китайские)-все они на 75,у меня начались какие-то проблемы

Гошан, c высотой все понятно одинаковая, а ширина какая была спереди и сзади? Как долго ездил на полном приводе?

Гошан:-начало тянуть,грется покрышки,редуктор и хабы греются,и чуть не скипятил двигатель

Учитывая, что все эти симптомы проявились с начала движения на полном приводе и ты это заметил, зачем было доводить до поломки?

Гошан:да еще когда включаю передний привод,начинает что-то шуршать и начинается шум шум,сажите пожалуйста что теперь делать

Для начала определи источник шума, ступица, редуктор, раздатка , коробка или задний мост, ну а потом вскрытие покажет почему появляется шум.

Василий bgty:Василий bgty

а как на атласике все 4 гребут или по диагонали?? Да Дим ты не трави душу а то что-то я подумываю уже про 4 WD заи..ся буксовать везде плюнь под колесо и то наверное забуксует

Честно говоря сколько колёс гребёт одновременно я незнаю, но едет хорошо.

Сообщение **Dimon80** » 29 янв 2014, 18:21

Хлопцы, из четырех колес гребут 2, одно переднее и одно заднее, не обязательно по диагонали.
Вася мост сфотал, фотки завтра выложу, только надписей или каких-то обозначений я не увидел...

Dimon80: из четырех колес гребут 2, одно переднее и одно заднее, не обязательно по диагонали.

это плохо что блокировки нет!!

Сообщение **Дед** » 29 янв 2014, 18:49

Денис54rus:это плохо что блокировки нет!!

получается ваша wd ближе к паркетнику нежели к полноценному внедорожнику?

Сообщение **MAZDA BONGO** » 30 янв 2014, 06:30

Дед:получается ваша wd ближе к паркетнику нежели к полноценному внедорожнику?

паркетник? не знаю. честный парт-тайм как на УАЗ. намедни встал на светофоре за грузалем. накатано и небольшой подъем. так он мне в лобовое камешки подсыпки швырять начал. газует чтоб тронуться. на 4 ВД такого ужо не надо

Добавлено спустя 1 минуту 46 секунд:
ну а уж ежели вывесился по диагонали иль одной стороной врюхался тогда да. думаешь что неплохо было б блок дифа иметь. и то тока сзади. передний обычно сдуру рвут

Дед. Тут наверное немного не так, пару лет назад ехали на рыбалку на грузе 4вд тойё-айс и Honda CRV, (паркетник) хонда села первая и т.к хозяин сказал что на ней долго буксовать нельзя, тянули её грузом до точки высадки. Но круизер по проходимости обскочит и паркет и груз ВДовый верно? А знаете кто по проходимости обскочит крузера, Митсубиси Поджеро Мини, однажды свернули с дороги на поле Поджеро мини и Крузер, Поджеро ехал как будто по дороге а Крузер сел через 30м от дороги и то это расстояние он наверное по энерции проехал. Мини-Поджеро трудно считать перкетником но по проходимости он внедорожник. У атласов к паркетнику можно относить те у которых автоматически ВД включается они тоже долго буксовать не могут, ВД чисто для города в гололёд трогаться.

Василий bgty:Василий bgty

Вес машины сыграл свою роль и габариты !! А круз провалился под весом да и больше он вот и весь фокус!!

Не спорю весовая категория разная, но всё же факт мы долго ржали над крутыми охотниками, а потом плакали когда круз вываживали. Но груз к паркетнику приравнивать почти у всех перкетов ВД это типа системы анти-букс и на гололёде они на перекрёстках летят на встречку или в кувет причем в заносе, а пишут устойчивы. Я ща на Хайсе микробусе фрукты вожу вот у него какой то там полный привод когда хочу включаюсь надо быстро выскачить в поток, он буксонул ВД вкл и на обочину,а у меня зад так зад, перед знач перед и проходимость лучше проверил.

Сообщение **Дед** » 30 янв 2014, 17:41

Варианты 4wd: 1.Fulltime 2.Vcu 3.Multi select 4.Acd+ayc 5.Parttime 6.Fulltime-v

интересует? Интересуйтесь!

Кто хочет взять ВД поинтерисуются какой им подойдёт, я искал такой какой имею. Ты напиши это в тему про выбор авто, я искал когда тоже не знал что лучше.

Добавлено спустя 1 минуту 54 секунды:
Дед а ты что предыдущее сообщение удалил, где ссылка была.

Использование 4WD ⇐ Atlas. Ходовая