Двигатель 4М51 обороты растут

ТНВД 4М51 ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ ПЛУНЖЕРА,ЗАВЕЛ С ПОМОШЬЮ ЭФИРА СТАЛ ДЫМИТЬ, С ВЫСШЕ 2000 ОБ.СТРЕЛЯИТ В ГЛУШАК,ЗОЖИГАНИЯ ВСЕ ПО МЕТКАМ.ни чего не поиму?кто может быть сталкивался.

Гость · Сообщение **Гость** » 07 мар 2010, 21:13

И все-таки похоже,что угол опережения впрыска не тот, чек энжин не горит?

Гость · Сообщение **Гость** » 08 мар 2010, 04:11

нет некокие чеки не горят буду пробовать дальше.

похоже дело не в зожегании,я так думаю что в дозируюшем клапоне не втакт подает топливо ,тем более его крутил (мастер)как думаете?

Сообщение **пвн** » 17 мар 2010, 22:40

летчик:похоже дело не в зожегании,я так думаю что в дозируюшем клапоне не втакт подает топливо ,тем более его крутил (мастер)как думаете?

Добавлено спустя 2 минуты 19 секунд:
Может быть заклинил механизм опережения впрыска. там на клапане стоит сеточка.

да дело было в доз.клапоне заменил заработал как швейцарские часы.

Евгений030

Маотор 4m51 установлени электронный ТНВД. На холодную а/м запускаеться отлично!На прогретом моторе при нажатии на педаль газа, а/м сам начинает набирать обороты в красную зону, и не сбрасывает их.Если заглушить а/м и дать постоять ему минут 5-10, то запустить его удастся только с веревки.Может быть кто-нибудь сталкивался с этим, или слышал подскажите!!!Зарание спасибо.

Гость · Сообщение **Гость** » 23 янв 2011, 13:28

Добрый день! Появилась у нас вот какая проблема: на кантере двигатель 4м51 пропал горный тормоз, соответственно и прогрев двигателя дымит ужасно, при включении кнопки загорается лампочка и добавляются обороты, но заслонка не срабатывает. В холод (ниже 20) горняк работал следующим образом: при включении машина метров 200 едет, потом сработка, чем холоднее, тем дольше не включался. Так же и с прогревом, в -25 заводишь, включаешь прогрев, минут 5 дымара невозможная, потом включится.

Сообщение **Serega_DVD** » 14 мар 2011, 02:17

У меня проблемка такого же плана. Приоберл КАНТЕРА осенью, было еще тепло и при нажатии педали газа на прогретом двигателе обороты доходили до 2.5 ,так и стоят пока не заглушишь. Если на ходу то притормаживаешь до тех пор , пока обороты не дойдут до 1, а затем выключаешь скорость, но это не работа. Собирался на компьютерную диагностику, а потом наступила зима, на улице минус и проблема исчезла. Всю зиму двигатель работал нормально, как и положенно. Но сейчас на улице стало опять тепло и проблемка возвращается. Сколько не спрашивал, все советуют диагностику, но учитывая уровень наших специалистов, как то страшновато доверять ЖИЗНЬ моего железного друга. Может кто подскажет конкретно, что происходит? Одно понятно , было бы качество топлива, как в Японии, проблемы наверное не случилось бы!))

У меня такая же беда. Говорят поможет только ремонт. Вот попа!!!!!!!!!

Сообщение **KompAS** » 14 апр 2011, 20:40

Та же беда!!! На горячую зависают обороты на 1,8, а если дать постоять минут 10, то заводиться тока с веревки. Отвез в сервис! Поменяли ТНВД (накрылись плунжеры), забрал через день тоже самое. Поменяли педаль газа! Проблема почти устранилась. Авто в ремонте уже месяц. ТНВД 80 тыс. педаль 10 тыс. Начните с педали.

Сообщение **KompAS** » 22 июн 2011, 11:03

Блин уже июнь заканчивается, а машина в сервисе! Перебрал движок, запчасти долго ждал! Проблема с оборотами решилась, забрал машину проехал 30 км. остановился заправиться и не завелся! Польешь воды на ТНВД и заводиться! А так не хочет (горячая) на холодную проблем нет! Что делать не знаю!!!! Пошел 4 месяц ремонта

Похоже на мертвый плунжер.У знакомого была такая же ерунда.Он мучился месяц.Помогла замена ТНВД.

Сообщение **CANTER** » 24 июн 2011, 09:32

а есть у кого такой мотор но только с рядным механич ТНВД?

Сообщение **KompAS** » 25 авг 2011, 06:11

Мужики беда! Подскажите кто может. Машина лосих пор в сервисе, мне все по ушам ездят, что там какая то беда сэлектроникой. Но какая электроники если вод польешь на ТНВД и она заводиться.что делать и какпроверить, может кто знает толкового пасена в Москве или подмосковье? И чем черевата эксплуатация машины с этимнедугом?

Сообщение **RUL** » 05 дек 2011, 13:16

всем день добрый подскажите пожалуйста что может быть если даёшь оборотов около 2000 обратно на холостые спускается с трудом а иногда просто клинит и сбрасывает только тогда когда напругу дашь ну там скорость например включишь(4m51),помогите пожалуйста закалебался уже мозг выносить себе!!!

Сообщение **ler** » 07 дек 2011, 06:11

RUL, Сбрасывается с трудом и с(2500,3000,3500об.м.)?А набирает обороты как и раньше?

Парни, у вас педаль электро? Насосы с электронным управлением или нет?

Сообщение **ler** » 07 дек 2011, 07:56

У меня электро

.

Сообщение **RUL** » 07 дек 2011, 16:59

все стоит електронное и педаль и насос, сбрасывает всегда с трудом только после 2000 на горячую может сам набирать обороты,заранее спасибо!!!

Некоторые методики своими словами скажу. =
Электропедаль- она разборная- там должет стоять типа реостата,есть там дорожки. Разбирать ,не рекомендую,только если прочитать много инфы про нее. _Но после разбора и чистки ,отзывается педалька очень здорово. Я разбирал ,чистил-оккуесно потом поехал.

Теперь про электронное управление- на Кантере ,честно не знаю, но все должно быть как у всех- Таблетка или позиционер,который от нашего Евро -5 топлива со временем засирается и начинает гнать. Значит в ваших машинках должен быть ЧЕК -так?
Тогда инициация самодиагностики или на сканер в сервис- Должны быть ошибки какието/
А на первой форсунке датчик есть какой?
А если очень надо, то лучше наверно проштудировать форумы джипоф мицу. наверяка там у них такой движок и стоит,имею ввиду Паджерика и Монтерика. Удачи парни!"

Сообщение **ler** » 07 дек 2011, 18:36

Датчик стоит в тнвд а не на первой форсунке.Чек есть красный
и желтый ,у тебя какой-нибудь загорается?

ler, У меня нет никакого, так как простой насос и тросик , просто есть опыт с электронными насосами от ниссана и Тойоты. -А вобщем у всех все одинаково.
Тебе нужно сканировать всю систему- что то ,да покажет. . Попробую полазить по мицам,но время займет.

Сообщение **ler** » 07 дек 2011, 18:44

Иван-32, Это я вопрос RUL задал.

Сообщение **RUL** » 08 дек 2011, 12:44

да нет вроде не какой чек не загорается,странно всё это веть обороты набирает хорошо а блин скидывать не хочет,по поводу педальки ее мы сразу прозвонили по книжке вроде все в норме

Сообщение **ler** » 08 дек 2011, 15:20

А когда заводишь оба чека загораются?

Сообщение **RUL** » 08 дек 2011, 16:22

ну когда зажигание включаешь,светят оба чека,движок запускаешь оба гаснут

Сообщение **ler** » 08 дек 2011, 18:31

По идее должен загораться,надо попробовать с заведомо рабочей педалькой попробовать проверить.

Сообщение **bnn76** » 22 май 2012, 20:34

Кантер 2000 года, Мотор 4m51, установлен электронный ТНВД. На холодную а/м запускается отлично да и на горячую работает нормально! При движении на любой передаче при нажатии на педаль газа, а/м сам начинает набирать обороты в красную зону, и не сбрасывает их (либо втыкаешь повыше и стараешься сбросить до 1000 далее все повторяется). Перечитал все темы на разных форумах нигде ответа нет что же случилось и куда бежать. Может кто посоветует мастера в Подмосковье. Диагностику нашел (8000 руб.) но смысл в этом есть или нет.

bnn76:Диагностику нашел (8000 руб.) но смысл в этом есть или нет.

Любая диагностика должна стоить от 600 до 1000 р в зависимости от региона - Тебя разводят. Подключить чемодан и считать коды не зависит от авто!. Хотя Кантеры индивиды

В подписи 35 мотор,а просишь за 51й?
А круиз случайно не установлен в этом авто?

Сообщение **bnn76** » 22 май 2012, 20:53

Может и разводят, но где можно еще сделать диагностику Кантера 2000г. с правым рулем в Москве я не нашел (в принципе мне так по телефону и ответили - а ты попробуй найди другое место!!!!)

Иваныч:В подписи 35 мотор,а просишь за 51й?
А круиз случайно не установлен в этом авто?

У меня их 3, один АКПП с 4D35 и два с механикой 4М51 только один совсем механика (ТНВД) а второй электронный вот и мучаюсь.
Круиза к сожалению нет!!!

bnn76:где можно еще сделать диагностику Кантера 2000г. с правым рулем в Москве

Просто едешь По Мкад у даже . Да не говори тыне кому по тел ,что руль не с той стороны. Тупо подъедь ,где увидишь компьютерная диагностика. Ну две ,три конторы объедешь -всеравно найдется хороший человек -которого заинтерисует проблема. Попробуй.!

Добавлено спустя 3 минуты 20 секунд:

bnn76:второй электронный вот и мучаюсь.

Мне лично напоминает симптоматику когда стерлись дорожки в электропедали.
На Ларго у меня было такое.
А как отзывается на газульку машинка? Провалы или нет отзыва на пинок по педали -есть такое?

Сообщение **bnn76** » 22 май 2012, 21:33

Иваныч:А как отзывается на газульку машинка? Провалы или нет отзыва на пинок по педали -есть такое?

на педаль реагирует адекватно, без провалов и рывков, просто при приближении к 2000 оборотов начинается ента кака, при этом не важно включена скорость или поставить на нейтраль

bnn76, Джекичен горит или загорается кратковременно?
ЭБУ дает неправильный сигнал. . Самодиагностику не пробовал запускать. ?
/Правда на Кантере я не знаю какие контакты перемыкаются. Но знаю ,что в любом япе по Чеку можно считать ошибки

Сообщение **bnn76** » 22 май 2012, 22:26

Иваныч:Джекичен горит или загорается кратковременно?

нет и даже не моргает

Иваныч:Самодиагностику не пробовал запускать.

завтра буду пробывать

Сообщение **trak74** » 23 май 2012, 17:43

Иваныч:Мне лично напоминает симптоматику когда стерлись дорожки в электропедали. На Ларго у меня было такое. А как отзывается на газульку машинка? Провалы или нет отзыва на пинок по педали -есть такое

Вы ошибаетесь

Добавлено спустя 21 минуту 45 секунд:

bnn76:завтра буду пробывать

Бесполезно, у вас чисто механическая неисправность

Сообщение **bnn76** » 23 май 2012, 18:09

trak74:Бесполезно, у вас чисто механическая неисправность

Сегодня отогнал на сервис жду приговора, предположительный диагноз ТНВД в норме, но накрылся датчик оборотов (приговор в пятницу вечером)

Сообщение **trak74** » 23 май 2012, 21:10

bnn76:Сегодня отогнал на сервис жду приговора, предположительный диагноз ТНВД в норме, но накрылся датчик оборотов (приговор в пятницу вечером)

Если бы накрылся датчик оборотов вала ТНВД, вы бы эту машину даже с эфира не завели. Тоже самое могу сказать про ДПКВ (датчик оборотов коленвала). Я ещё раз вам повторю неисправность в механической части ТНВД.

Сообщение **bnn76** » 26 май 2012, 10:36

машина готова, все удовольствие 39 рублей

Сообщение **ler** » 26 май 2012, 10:42

Ну так расскажи что было?

Сообщение **trak74** » 26 май 2012, 13:56

bnn76:машина готова, все удовольствие 39 рублей

Дороговато за эту работу.

Сообщение **bnn76** » 27 май 2012, 12:56

ler:Ну так расскажи что было?

Завтра вечером заберу напишу все по прайсу сделанных работ, знаю только что все таки действительно дело было чисто в механике ТНВД (что то там ремонтировали)

Сообщение **hosreh** » 05 июн 2012, 11:39

ДРУЗЬЯ ,у меня такая проблема, mitsubishi canter 2000 г.в. двигатель 4M51, заводится нормально едет нормально , но когда двигатель прогревается обороты сбрасывает очень медленно, а иногда вообще не сбрасывает в течении4-5 секунд потом начинает меедленно падать,

Сообщение **jam** » 05 июн 2012, 15:34

датчик на педаль мб ? с электроникой шутки плохи...

Сообщение **hosreh** » 05 июн 2012, 17:15

у меня похожая проблема, только обороты не растут а держутся в течении нескольких секунд, потом начинают не спеша падать, двигатель 4M51 год 2000, звонил на сервис"дизель-стандарт" в москву, ответили что ремонт будет стоит от 30-50 руб,... за эти деньги контрактный ТНВД можно купить, вот и думаю как лучше поступить

Сообщение **bnn76** » 08 июн 2012, 10:33

Ремонт обошелся в 39 рубликов, из них 17 снять поставить ТНВД (дороговато но сам не рискнул) в принципе ремонт они осуществили за день, так что вопрос о покупке контрактного не стоял (тем более опять кот в мешке!!!). Ну и посоветовали сразу поставить сепар 2000, а то сказали буду постоянным клиентом.

Сообщение **hosreh** » 11 июн 2012, 20:06

а сепараторы у них же в продаже?

Сообщение **trak74** » 12 июн 2012, 13:01

на сервисе правильно сказали, рекомендую не тянуть с установкой сепаратора

Добавлено спустя 1 минуту 13 секунд:

hosreh:за эти деньги контрактный ТНВД можно купить, вот и думаю как лучше поступить

лучше ремонт, контрактный не факт что будет ходить

Сообщение **trak74** » 12 июн 2012, 13:04

hosreh:ДРУЗЬЯ ,у меня такая проблема, mitsubishi canter 2000 г.в. двигатель 4M51, заводится нормально едет нормально , но когда двигатель прогревается обороты сбрасывает очень медленно, а иногда вообще не сбрасывает в течении4-5 секунд потом начинает меедленно падать,

не тяни с ремонтом, скоро перестанет заводиться на горячую

Сообщение **bnn76** » 17 июн 2012, 23:53

сепараторов у них нет

trak74:лучше ремонт, контрактный не факт что будет ходить

ремонт реально лучше уже проверено (благо что с гарантией и есть кому претензии предъявлять)

Двигатель 4М51 обороты растут ⇐ Canter. Дизельный двигатель