Замена задних тормозных колодок. Спарка F23. Фотоотчёт ⇐ Atlas. Ходовая

[Zumm]

delete

[Юра Isuzu Elf]

Zumm, как определил что менять надо?До того как разобрал

[Dimon80]

Zumm, как определил что менять надо?До того как разобрал

Проверка износа колодок

Берем фанарик, залазим сзадней стороны ступицы. В районе рессор находим круглую резиновую заглушку, достаем ее. Види тормозную колодку, если не видим, то протераем тряпочкой)

У новой колодки толщина 4,6 мм
Минимально допустимая толщина - 1 мм

[Zumm]

Проверка износа колодок

Берем фанарик, залазим сзадней стороны ступицы. В районе рессор находим круглую резиновую заглушку, достаем ее.

Видим тормозную колодку, если не видим, то протераем тряпочкой)

У новой колодки толщина 4,6 мм
Минимально допустимая толщина - 1 мм

Приступаем к замене

1) Убеждаемся что опущен ручник
2) Лезем под кузов и (в районе КПП) максимально ослабляем натяжку тросика ручника
3) Как снять задний тормозной барабан
5) Тянем барабан на себя поварачивая его в стороны
6) Если барабан не слазит, то залазим с тыльной стороны за барабан (с той где рессоры стоят) и в нижней части достаем овальную заглушку. Вооружаемся фанариком и плоской отверткой. Находим зубья шестеренки. Смело засовываем отвертку в отверстие и поворачиваем шестеренку в низ, пока не надоест

7) Снимаем барабан

8) Снимаем стопорную шабку. Для этого берем плоскогубцы и надавливаем на шайбу, затем с внутренней стороны нащупываем пальцами шпилку и поворачиваем пока паз на шайбе не сойдется с плоской частью шпильки.

Вот эта зараза, сколько крови выпила пока не принаровился снимать и одевать ее

9) Раздвигаем нижнюю часть колодок и достаем настраивающий болт с шестеренкой

10) Снимаем пружинку ручника, достаем колодку

11) Достаем пластину с пружинами (закошенный угнол ставится к колодке на которой закреплен кронштейн ручника)

12) Снимаем пружинку, она позволит опустить колодку и спокойно снять рычаг ручника

13) С помощью пласканок снимаем стопорное колечко и достаем колодку (одной частью пласканок ухватываемся за штивт, а другой за разрезанные концы шайбы, сдавливаем шабу со штифта)

Собераем все в обратной последовательности
Главное не забываем попасть штифтами рабочего цилиндра тормозов в колодки. Ну и подцепить все пружинки в нужные отверстия (особое внимание на нижнюю пружинку и крепление верхних пружинок на штифте, они просто загнуты по разному)

Разводим колодки:
Опять вооружаемся плоской отверткой и пподлазим к отверстию в котором крутили шестеренку. Поворачиваем шестеренку кверху, пока колесо не перестанет легко крутиться. Натягиваем трос ручника (под кузовом в районе КПП)


Тормозные колодки

В очередной раз удивляюсь своей машиной.. до сих пор родные колодки стояли, износ около 30 %

Родные колодки фирмы AKEBONO

Я поставил какую то кашияму, знал бы раньше как проверить состояние, не стал бы менять их, а просто бы развел старые.

У родных форма более "правильная" видно что более дорогие, нежели камияма

[gsm]

Да тут на вашем авто все почти так как на моем кантере.
А почитай похожую темку Тормозная система
там кое что мне пришлось модернезировать может и на вашем авто это станет полезным.