Помогите с идеей отопить будку на грузовичке???

Сообщение **RZ9HW** » 26 окт 2009, 07:55

Доброе время суток всем. Столкнулся с проблемой отопления будки (типа Газель термо) на своем японце...
Задача - сделать в зимнее время внутри будки температуру около +1...+3 градусов. Мысль периодически останавливаться и подогревать будку паяльной лампой конечно же держится на крайний случай. Может кто сталкивался с какими нибудь отопителями воздуха, либо жидкостными(можно же поставить радиатор с вентом)? Делать хочу сам, нужна идея, WEBASTO покупать за 30 с лихаем не хочу!!! НАРОД ПАМАГИТЕЕЕЕЕ!!!!!

Сообщение **g_thunder** » 29 окт 2009, 07:39

ну как вариант ставить дополнительную печь тосольную смысла нет -- во первых, будет долго нагреваться мотор (в салоне холодно будет) во вторых не факт что она справится.
Поставь "фен", я думаю то что нужно. Стоит около 10 тысяч.

Гость · Сообщение **Гость** » 02 ноя 2009, 11:37

Еще есть газовые конвекторы.Их в сальники люди ставят и в будки. Не требуют электричества.
просто вешаеш на стену в которой отверстие предварительно пробиваеш для выхлопа и газ подводиш от балона.
В Калуге такое есть.

На Атласе от мотора такое тепло на кузов дует, никакого подогрева не надо! У меня от предыдущего хозяина теплоотражательный зкран на переднем борту стоит. А товарищ, тоже на Атласе пиво возит - постоянно жалуется, что которое стоит возле переднего борта аж горячее. Вот и попробуй направить теплый воздух от двигателя в будку (проруби окошко, да жалюзи поставь). В ранешние времена на Газонах по такогому типу подогрев кабины делали, ездили и радовались

Сообщение **@leks** » 05 май 2011, 10:55

В 80х-90х гг на шасси грузовиков (газ53, 66, камаз и др.) ставились пассажирские будки, типа вахтовки. Так вот, в одном видел отопление этой будки, похоже самодельное: по салону проходила труба похожая на радиатор отопления пассажирского вагона (труба примерно диаметром 50-70мм с ребрами для теплоотдачи), на концах уголки и уходят вниз, под пол. Снизу в этот радиатор подключен выхлоп двигателя!
Видимо она нагревалась прилично, так как сверху ещё была сделана защита из решетки.

P.S. Это так, для развития идей по теме!!

на камазах в нашех северных условиях делают так труба диаметр 25 ложат на пол как змеявик4или5 рядов кальцуют с двигателем.есле недавит помпа можно допалнительный маторчик поставить. минус 50г возят вроде нече

Сообщение **Kostyan_72** » 28 окт 2011, 14:35

Интересно http://thermo-top.ru/index/planar_8d/0-8 такой согреет будку кубов на 20???

Гость · Сообщение **Гость** » 28 окт 2011, 15:03

чувак с якутии правельно советует тема верная.но можно и тосольную печку у меня стоит нормально греет.один ньюанс на пол фуры ложишь деревянные поддоны так что бы печка дула под поддоны. И на двери вешаеш брезент до пола.У меня так сделано живем в Магадане марозы теже что и в Якутии

Выше было http://thermo-top.ru/index/planar_8d/0-8
Я тоже за такой вариант. Для того чтобы минимальный плюс в будке держать наверное с лихвой хватит и 4Д (стоит в районе 14500р). Но с тем чтобы держать совсем уж постоянную температуру еще придется поработать.

На МАЗ 500 печка такая что летом не холодно а зимой не жарко! Так вот чтобы зимой не стать отморозком, я поставил радиатор охлаждения от класики, и вентиллятор от неёже, и шаровые краны вместо термостатов так всю зиму ездил в борцовке, морозы были до -30, а тут можно просто пару радиаторов типо как от печки и кран чтобы регулировать температуру.

Сообщение **andre_12** » 31 янв 2012, 12:10

Работал одно время на автобусе КАВЗ, так вот у него салон отапливается просто, в салоне стоит большой радиатор с вентилятором, шланги к радиатору идут почти такого же диаметра, как патрубки к основному радиатору, на двигателе стоит заслонка, которая на зиму перекрывает циркуляцию через основной радиатор, весь поток идет через салонный радиатор, а так как он большой, да и вентилятор мощный на нем, его хватает для охлаждения двигателя с лихвой.

Помогите с идеей отопить будку на грузовичке??? ⇐ Гараж