RS5W71C механическая КПП. Все о ремонте и взаимозаменяемости

Сообщение **Zumm** » 25 авг 2011, 20:09

Возникла такая проблема, при движении на 5 передаче больше 50 км/ч и последующем включении нетралки (что бы просто кататиься накатом) не возможно включить ни одну передачу, просто не идет рычаг, как бы сильно на него не давил. При этом никаких шумов нет. Передачи можно воткнуть только после еще одного выжима сцепления. А если просто разогнаться и не включать нетраль а катиться на выжатом сцеплении, то 5 выключается с большим усилием. А после того как все таки ее удается выключить, и отпустить сцепление, происходит не большой рывок (я думаю если бы была первая, до дрыгалась мама не горюй). Также если во время движения на 5 бростить газ, то начинают идти около 3 ударов в рычаг переключения передач (короче бьет вперед, назад этот самы рычаг - легается)
Вся эта беда возникает только при скорорсти от 45 км и выше. До этой скорости все идеально, кроме все того же биения рычага переключения при бросании газа.

Коробка W71C

Собственно в чем может быть причина ?

приветствую, скорей всего у тебя открутилась гайка на валу и шестеренки начинают гулять, снимай коробку езъдить нерекомендую возможно обойдется малой кровью, скорее всего надо будет поменять подшипники, а спидометр еще работает?

Сообщение **Zumm** » 25 авг 2011, 21:06

Roman nissan,
Кстати спидометр, ехал я вчера по трассе и вдруг умер спидометр, потом пару раз оживал на несколько секунд, и все. Больше я его не видел

Думал тросик лопнул, т.к. до этого при наборе скорости дергалась стрелка, но все тросики целые

Мой тебе совет снимай коробку причем завтра с утра, здесь несколько вариантов разбило один из подшипников, возможно опорный (игольчатый вместо него мне шайбу по его размеру поставили) может треснуть и гайка на валу, раз опорник развалился эта самая гайка будет рубить резьбу на валу, придется менять вал(7700 в экзисте

) нужен толковый агрегатчик который посмотрит что нужно поменять. подшипники подходят почти все но ставить не советую, + шестеренка спидометра, мне вал отремонтировали путем наплавки и нарезанием новой резъбы с шагом резбы побольше чем была + выточили 2 гайки чтобы можно было законтрогаить

Добавлено спустя 25 минут 31 секунду:
и еще сваркой прихватывать гайку не стоит, хватит на пару километров

Сообщение **Zumm** » 27 авг 2011, 20:11

Сняли сегодня коробку, пока в нее не лезли.

я не менял сказали еще проходит но диск и выжимной менял еще до ремонта опыт по снятию коробки теперь есть , так что это недолго за 1 час можно снять ставить чуть побольше лишь бы в дороге не крякнула.

Сообщение **Zumm** » 27 авг 2011, 21:09

Еще такой вопрос. Менял я масло в коробке, слил оттуда жижу цвета кофе с молоком. Залил Шелл 75W-90. Отьездил на нем 10 тыс. и вот, перед тем как снять коробку слил точно такое же гумно цвета чай-кофе с молоком. Почему такое происходит с маслом ?? Вода ??

я заливал мобил такаяже фигня была и воняла еще к тому же

Сообщение **Zumm** » 27 авг 2011, 21:24

Еще обнаружил что слегка болтется первичный вал. Это нормально или же подшиники мертвые ?

Добавлено спустя 1 минуту 45 секунд:
Почитал на счет масла. Люди говорят эмульсия, короче с водой смешивается. В основном это конденсат или проблемы с сапуном. У людей пропадало после 2-3 замен масла

тоже болтался причем заметно исправили стало получше, когда разбереш увидиш где люфтит

RS5W71C механическая КПП. Все о ремонте и взаимозаменяемости - Страница 5

RS5W71C механическая КПП. Все о ремонте и взаимозаменяемости ⇐ Atlas. Tрансмиссия