Большой расход. Всё о SCANIA с HPI

Поменяны распылы, иглы????, на HPI??? Очередной "предмет" в уши

Гость · Сообщение **Гость** » 05 апр 2017, 10:06

Лично видел новые распылы с иглами и возил потом перебраные на диогностику

Гость · Сообщение **Гость** » 05 апр 2017, 10:07

А с расходом все так и осталось перерасход большой

Сообщение **Alex0280** » 05 апр 2017, 15:03

Гость: ↑05 апр 2017, 10:07 А с расходом все так и осталось перерасход большой

Подскажите где продаются запчасти и диагностируют форсунки HPI

Запомните все, раз и на всегда: в России, ремонт этих н/ф не производится (кроме замены обратного клапана!!!). То, что вам там наменяли- это всё хрень!!!

Сообщение **sereschka** » 06 апр 2017, 11:56

поддерживаю коллегу. полноценного ремонта этих форсунок нет. Есть замена некоторых элементов. но они зачастую ситуации не спасают!

Гость · Сообщение **Гость** » 06 апр 2017, 21:07

Я из питера диогностировал у официалов у них стенд есть а брал детали сервис который делал могу дать номер

Сообщение **sereschka** » 07 апр 2017, 00:01

насос-форсунки какой топливной системы вам диагностировали на стенде?

Гость · Сообщение **Гость** » 07 апр 2017, 20:15

Форсунки. HPI

Гость · Сообщение **Гость** » 07 апр 2017, 20:16

Диогнастировали на стенде

Гость · Сообщение **Гость** » 07 апр 2017, 20:22

И новые распылители с и глами мне искали не по скания форсунки hpi а по каменсу-15 говорили форсунки сами разные а распылы с иглами одинаковые

Сообщение **Alex0280** » 08 апр 2017, 14:51

Гость: ↑06 апр 2017, 21:07 Я из питера диогностировал у официалов у них стенд есть а брал детали сервис который делал могу дать номер

Пожалуйста скиньте контакты оффициалов и сервис который делал.

Гость · Сообщение **Гость** » 09 апр 2017, 12:24

Сервис который делал. 89117800519
Официалы где проверял форсы. +78126776692

Сообщение **Alex0280** » 09 апр 2017, 18:34

Гость: ↑09 апр 2017, 12:24 Сервис который делал. 89117800519
Официалы где проверял форсы. +78126776692

Спасибо!

Гость · Сообщение **Гость** » 10 апр 2017, 01:17

Пожалуйса лижбы помогло мне не очень все равно расход большой

Гость · Сообщение **Гость** » 23 май 2017, 19:46

Здравствуйте может кто подскажет такая вот проблема Скания 4серии была 124 HPI 470 лс переделали в 420лс HPI после кап ремонта сразу перестала тянуть и увеличился расход на 20 л теперь 40-50 груженая еще больше ошибок нет ни одной, турбина дует как умалешоная 3,0-3,5 бар при разгоне потом 1,5-2,0 бара когда наберет скорость и на пониженых передачах 1-3передача тоже начинает дуть 1,5-2,5 бар.
Меняли форсунки акуаторы мозги координатор турбину дважды брали с рабочих машин все датчики сняли ретарду снимали коробку смотрели метки на моховике потом снимали заднию плиту смотрели метки на шестернях номер распредвала все сходится. На один день до всех махинаций А/М просрало все стало норм появилась тяга как у самолета расход упал пропал сильный надув при разгоне даст пару бар секунд на 5-10 и падает почти на ноль вообщем стало все норм как и было раньше оставил на ночь утром завожу начинаю ехать и опять все по старому. Помогите если кто что знает!!!

Гость · Сообщение **Гость** » 23 май 2017, 20:01

Добавлю мерили давления топлива на фильтре на холостых 16.5 при оборотах 17 с чем то не помню регулировали клапана преднатяг форсоф. Не троит не дымит но работает так ровно и тихо без бряканий как будто это не дизель а бензин Есть еще по мне не большая странность раньше когда меняешь топливный фильтр или что то делаешь по топливной ты ее воздушишь и при прокачки когда а/м заведется начинался такой треск стоять как будто поршень в клапан бьет сейчас же прокачиваешь завилась и сразу же ровно работает.

Переделывали, каким образом?

Сообщение **alvos** » 24 май 2017, 03:46

теХнарь: ↑23 май 2017, 22:53 Переделывали, каким образом?

судя по мощностям подозреваю что сняли компаунд

Гость · Сообщение **Гость** » 24 май 2017, 23:10

компаунд сняли пару лет назад и было все норм что с ним что без него а сейчас у меня провернуло втулки распредвала откапиталили и поставили блок распред поршневую от на блоке маркировка DC 12.24 L01 Cказали тоже самое что и было только сразу без компаунда

Гость · Сообщение **Гость** » 24 май 2017, 23:15

Сегодня поменяли топливо заборник стало по лучше надув турбины упал на 0,5 бара ну и может слегка стала лучше тянуть.

Гость · Сообщение **Гость** » 24 май 2017, 23:28

И опять мерили давление на топливном фильтре на холостых 16 бар на оборотах 19 бар

А блок управления двигателем, колено, свой остался?

Гость · Сообщение **Гость** » 25 май 2017, 12:56

Не блок другой мой в процессе ремонта зделал ноги взяли другой перепрошили. Колено осталось мое

Номера двигателей, или шасси, дайте.

Гость · Сообщение **Гость** » 25 май 2017, 17:13

Запчасти подбираю по Шасси XLER8X40005113372

Сообщение **Келб** » 25 май 2017, 22:34

Сегодня опять был эксперимент ставили другую рампу толку ноль. Пока возились починили другой такой же как мой А/М когда его завели выгнали воздух вообщем стало все норм вот у этой А/М при нажатии педали газа мотор издает ЗВОНКИЙ РЫК и так жестко работает и слышно как работают электромагнитные клапана цок-цок-цок вообщем цокают у меня раньше было тоже самое а сейчас РЫКА нет газ жмешь она не рычит а скорей всего жужжит ЖИ-ЖИ и работает мягко электромагнитных клапанов как они работают не слышно но может слегка.

Сообщение **sereschka** » 26 май 2017, 00:26

рампу с клапанами переставляли?

Гость · Сообщение **Гость** » 26 май 2017, 09:13

Нет без них но до это го брали клапана дважды с других рабочих машин я договаривался с хозяивами взять попробывать изменений небыло вообще не каких я до этого писал пробывали ставили другие форсунки дважды клапана дважды турбину меняли трижды дачики коленвала ставили другие дачик надува поставили новый оригинал меняли дачик топлива ставили разом и в разнобой мозги и координатор с двух разных А/М с 124. 470лс. И. 124. 420лс изменений в работе двигателя не каких

Сообщение **sereschka** » 27 май 2017, 09:57

поршни чьи?

Гость · Сообщение **Гость** » 27 май 2017, 11:10

Поршневая не моя. Думали о поршневой что не те поршня поставили но А/М один день ездила нормально ее просрало все стало норм говорят если бы не просрало то тогда можно былобы грешить на поршня а так очень маленькая вероятность. Вот думаю всъкрыть головки посмотреть или купить эндоскоп и глянуть.

Сообщение **sereschka** » 27 май 2017, 14:15

может быть двигатель и не имеет неисправности.. а работает в режиме ограничения мощности. это можно узнать диагн. программой кан дамп

Сообщение **Келб** » 27 май 2017, 15:09

Может быть. Диагностику делал несколько раз и у официалов тоже все говорят все норм только надув большой. А диагностика (кан дамп) это какая то другая диагностика???

Какая нах. диагностика! с железом, сначало, разберитесь. Колено, другое, похоже! Номера шасси же говорил, дайте. Или номера двигателей.

Сообщение **sereschka** » 27 май 2017, 15:34

а почему надув большой? сколько на х.ходу?.

Сообщение **Келб** » 27 май 2017, 15:35

шасси я же писал

Отправлено спустя 2 минуты 31 секунду:
А/М конструктор по вину вообще не чего не бьется а вот по этому все пробивается XLER8X40005113372

Отправлено спустя 4 минуты 34 секунды:
Надув на месте 1,5 бар. Когда набираешь скорость 2,5-3,0 бар когда скорость набрал турбина продолжает дуть 1,5-2,0 бар. когда трогаешься 1,2,3 пониженые передачи нижний ряд турбина тоже начинает дуть 1,0-1,5 бар смотря сколько на педаль нажать.

Отправлено спустя 5 минут 39 секунд:
Двигатель был DT 12.02 L01 Стал DC 12.24 L01

Отправлено спустя 2 часа 1 минуту 30 секунд:
На холостом ходу на месте ноль.
Даешь обороты на месте 2000 1,5бара

Сообщение **sereschka** » 28 май 2017, 00:11

мистика..)) выньте вообще датчик наддува. дайте газу.и проедь . что кажет на табло надув?
прокладки под впускной коллектор правильно поставили? в противном случае треть впускного окна в гбц перекрываеться.
обратите внимание на заслонку моторного тормоза и пропускную способность глушителя. можно отсоединить трубу и проехать. обратите внимание на правильность подсоединения топливных трубок к насосу и фильтру.
между насосом и топливныи фильтром резиновй шланг стоит? или стальная штатная трубка?
колено чье?
я уже не знаю что может быть...

Сообщение **Келб** » 28 май 2017, 02:10

Впускной колектор снимали все норм. Трубки все штатные. Датчик вынимали воздух с этой дырки дует шандец появлялась ошибка глушили дырку ставили датчик обратно отсоединяли провода появлялась ошибка но ехать становилось еще хуже еще тупее становилась А/М надув на монаметре и на компе не менялся. Даже ставили другую турбину более меньшей мощьности при нажатии на газ не большой провал потом все тоже самое только естественно надув меньше, отсоидиняли металические патрубки с интеркулера делали щель просто становилась тупее надув по маномерту падал и все ошибок ноль. Заслонка норм отсоединяли подсоединяли трубу и ехал все без изменений. Колено мое осталось с DT 12.02L01 мастера говорят разници в колени у этих типов движков нет ну типа DT 470лс и DC 420лс поршня колено распред все одно и тоже только впрыск другой изменяется перепрошивкой блока ДВС. Вот и МЫ не Знаем. Если кому интересно напишите ваши номера телефонов скину по ВАЦАПУ пару видосов как работает мой А/М и другой А/М c одинаковой системой HPI в стоячем положении и надув турбины на ходу.

Сообщение **alvos** » 28 май 2017, 04:05

большой наддув может быть когда начинает прогорать клапан, такую версию подслушал у механиков в сервисе

Гость · Сообщение **Гость** » 28 май 2017, 09:30

Замером компресии можно вычислить или надо снимать все головки???

Сообщение **alvos** » 28 май 2017, 14:52

думаю можно

Гость · Сообщение **Гость** » 28 май 2017, 16:35

Ну попробуем

А вот ни хрена они не одинаковые!!! Распреда- точно разные!!! У вас не та синхронизация ГРМ!!!

Сообщение **Келб** » 28 май 2017, 22:44

Распреды разные в чем у них разница???

Отправлено спустя 45 минут 28 секунд:
И если бы была не та синхронизация ГРМ я думаю ее бы не проперло бы на целый день или бы дымила черным или белым дымом. Один день она ездила норм все было отлично и надув и расход и тяга до постановки на ночь. ВЫ КАК ДУМАЕТЕ???

Вы не слышите, или не хотите слышать. Чтобы разобраться в вашей ситуации, нужны номера двигателей!!! Как знаете, вам ведь- видней.

Гость · Сообщение **Гость** » 29 май 2017, 10:17

Что за намера и где они находятся???

С права, за турбиной, в районе корпуса термостата. Или с переди, перед первой головкой.

Сообщение **Келб** » 29 май 2017, 11:56

Ща пойду посмотрю

Гость · Сообщение **Гость** » 29 май 2017, 12:08

Какие были номера не знаю.
Ща номер DC 12.24 L 01. 6697717

Гость · Сообщение **Гость** » 29 май 2017, 12:10

И еще что-то. 0.79

Большой расход. Всё о SCANIA с HPI - Страница 9

Большой расход. Всё о SCANIA с HPI ⇐ Scania. Двигатель