Шкив коленвала.

привет!! кантероводы. кто знает диаметр шкива на 33м моторе? битый день пытаюсь выставить зажигание

мой вроде не родной и как на нем определить градусы метки с ВМТ 1го не совпадают заранее спасибо!

По мимо двух меток на шкиву 1-3, 2-4 на лобовине еще имеется два репира. может не по тем выставлял?

да нет и по тому пробывал и по тому толку нет

Сообщение **gsm** » 27 янв 2013, 11:28

У меня появилась необходимость замены шкива коленвала на своем авто с 4м40
По причине течь масла очень в малом количестве НО изрядно и достаточно что бы там все было заляпано маслом.
До ремонта двигателя текло но не так Я сальник поменял результат был.
После ремонта движка давление стало выше вот и течет слегка с переднего.
а с холодами начало все лучше и лучше забрызгивать.
особенно при утреннем прогреве это видать пока сальник еще холодный
А еще и посадка у шкива на вал немного была неплотной есть очень слабое биение в работе
там сейчас и ремням пришел полный п...ц требуют уже замены.
Так что если уже и снимать и смотреть то точно с заменой шкива и сальника.

А по сути какой номер этого шкива а то вариантов много и цены очень разные
мне нужен ШКИВ под два ремня еще сальник на моем авто стоит размером 50x74x11:
А может ли подойти мне вот этот шкив или нет
ME202029
ME202642
ME200048
ME201883
ME202496
а то под этим номером у себя Я могу купить новый аналог и намного дешевле.
взято от сюда http://www.24auto-shop.ru/search/?sort=name-down&q=ME20
ПОДСКАЖИТЕ кто знает наверняка.

Сообщение **smoljan** » 27 янв 2013, 13:28

gsm, С Паджеро и Делики не подойдут только с Кантера смотри....

Сообщение **gsm** » 27 янв 2013, 13:42

ПОЧЕМУ ???
Я думаю что на два ручейка подойдет любой шкив с 4м40 они должны быть одинаковые.
Например головка с поджеро стает на блок с кантера у меня это уже в прошлом.
и как понять что тот который под тем номером именно с кантера и мне подходит.

Добавлено спустя 3 минуты 36 секунд:

smoljan: С Паджеро и Делики не подойдут только с Кантера смотри....

Он прав ,не идут, я пробовал. Там надо один ручеёк, который к двигателю, срезать на токарном.

Сообщение **gsm** » 27 янв 2013, 16:12

конек-горбунок:Не идут, я пробовал. Там надо один ручеёк, который к двигателю, срезать на токарном.

Главное его насадочное место на коленвал и внешнее по сальнику что бы один в один а то все поправимое.
Ну и метка ВМТ если не так то в итоге можно уже самому по старому пере установить.

Сообщение **denis1441** » 27 янв 2013, 16:43

gsm, я свой шкив сваркой прижигал , (резиновая прослойка не даёт корректировки на погрешность (плавится и горит) в итоге , потерял по дороге в последствии , купил новый сразу за 6500 , так что бери любой и сальник(и) не забудь поменять (на колене) на всякий случай!

Сообщение **ler** » 28 янв 2013, 08:10

gsm, Конкретно по твоему вину МЕ202493 и дубликатов нет.Можно конечно попробовать МЕ202496 (дубль есть),но там три ручья(в принципе не критично) и возможно посадочное на колено короче http://img.exist.ru/img.jpg?Key=2009/CC ... thodType=8 .

Сообщение **gsm** » 28 янв 2013, 09:58

ler:но там три ручья(в принципе не критично)

все правильно
а как на фото это примерно такой на моем авто и стоит.

gsm:Главное его насадочное место на коленвал и внешнее по сальнику что бы один в один а то все поправимое.

Это всё одинаковое. На всякий случай, шпонка от камаза подходит, только она чуть-чуть потолще, на наждаке подправишь.

Сообщение **gsm** » 28 янв 2013, 11:13

Спасибо.

заодно думаю если недорого еще и поменять другой шкив.
Кстати а кто знает и подскажет номер того шкива который идет на КАНТЕР
это под ремни на насос водяной крепления вискомуфты (термомуфтаы

Сообщение **ler** » 28 янв 2013, 11:36

Твой шкив на помпу МЕ202951.

Сообщение **gsm** » 28 янв 2013, 11:58

ler:Твой шкив на помпу МЕ202951.

СПАСИБО.

его менять нет необходимости

Я уже все разобрал и там работы всего то на пару часов а завтра приедет шкив с сальником и можно собирать.

Сообщение **gsm** » 29 янв 2013, 12:18

Приехал мой шкив НО он не тот

мой родной совсем немного другой и чуть больше.
а ШКИВ коленвала на Mitsubishi Canter с двигателем 4м40 это ME202493
номер его точно в оригинале 100 % это я прочитал уже на своем снятом.
это когда на двигателе стоит два ремня на привод помпы и генератора.
Сегодня заказал родной Б/У но уже с разборки и через перевозчика завтра его надеюсь получу.
и если все наконец окажется в норме то вечером уже на выезд.

Добавлено спустя 9 минут 51 секунду:

конек-горбунок:Он прав ,не идут, я пробовал. Там надо один ручеёк, который к двигателю, срезать на токарном.

ДА таки НЕ ИДУТ

Я это уже тоже знаю.

Рассматривал Я и этот вариант когда его держал в руках НО только там есть нюансы.
Родной кантера 4м40 немного больше в диаметре шире в месте где стоят ремни и длинней.
На нашем ближе к двигателю после ручейков под ремень есть еще продолжение шкива с местом где стоит метка ВМТ.
Если обрезать и мудрить это когда совсем без вариантов и оно того не стоит.
Там те два ручейка ближе к двигателю одной посадки ремня а тот один крайний уже меньшей и другой посадкой ремня.
И если срезать ближний к двигателю ручеек то тогда там будет работать привод помпы и генератора только на одном ремне.
Это уже плохо.

В моем случае что бы не ждать почти неделю новый и намного дороже то покупаю Б/У который уже завтра у меня.
на фото видны отличия.

Я на своём срезал ручей, который для кондея, для облегчения.

Сообщение **gsm** » 29 янв 2013, 19:31

конек-горбунок:Я на своём срезал ручей, который для кондея, для облегчения.

Согласен и если бы токарь у меня был рядом Я так же срезал бы его на х.. там работа всего ничего а так как получу шкив сразу поставлю как есть а то очень уж выехать нужно.

Сообщение **gsm** » 30 янв 2013, 18:06

конек-горбунок:Я на своём срезал ручей, который для кондея, для облегчения.

Прям накаркал.

Приехал мой б\у шкив и что сказать во время пути немного отбился кусок ручейка как раз который можно срезать.
Даже не знаю что сказать (радоваться или грустить) видно суждено ему там быть обрезанным и работать всего под два ремня.
Вот так мне пришлось заехать к токарям и привести этот шкив в порядок.
Уже все стоит на своем месте и можно выезжать.

Сообщение **denis1441** » 30 янв 2013, 20:23

я рад за тебя , молодец справился!

gsm: видно суждено ему там быть обрезанным и работать всего под два ремня.

Зато теперь меньше шансов разболтаться ему, вылет то стал меньше, и легче он стал. Всё что ни делается, всё к лучшему. Удачи.

Сообщение **gsm** » 02 фев 2013, 19:23

Все ОК

и всем СПАСИБО

Здравствуйте,ребят подскажите,тнвд собрал,поставил,впрыск есть.Знаю что не по меткам поставил(чтоб просто проверить впрыск).Теперь такая проблема-на шестерне тнвд 2 риски подряд на зубах,на корпусе одна,как ставить-может между рисок?И второе-на корпусе двигателя стоят петки(около 10 шт) начинается с цифры 0 о кончается вроде на 10 похожа,куда ставить риску шкива и для чего так много рисок?

Шкив коленвала. ⇐ Canter. Дизельный двигатель