Переделка с 2вд в 4вд

Сообщение **bars14rus** » 23 янв 2013, 05:09

Здравствуйте. Нужен совет знающих людей. Есть М-Титан WGL4T 91г.в. SL, 2вд, МКПП 5-ступка с делителем, кузов 4м. Единственный недостаток грузовика это его проходимость, есть желание повысить прходимость путем переделки с 2вд в 4вд. Что надо для этого докупить, есть ли передний мост титановский и коробка с раздаткой, карданы от чего подходят и т.д.?

Сообщение **jam** » 23 янв 2013, 08:11

ну если уж сильно надо

тогда 66 мосты + раздатка в помощь, тем более крепить это все барахло есть у тебя где..
а так если все на родное переделывать, очень затратно. мосты где то рубликов 30-60 каждый , еще поискать надо, раздатка, коробка, ну и карданы. рубликов 150 готовь, и на переделку мелочевки сколько времени убьешь

Сообщение **anycall** » 24 янв 2013, 01:22

Я собираюсь заказывать все для 4вд из японии ,бюджет проэкта 150 тыс ,есть варианты .Мое мнение мосты от 66 прошлый век,машина создавалась для других целей и ресурс деталей у нее другой,единственный + это цена и возможность найти даром на просторах нашей необьятной.У нас есть большая разборка грузовиков ,могу дать контакты если интересно ,возможно там есть мосты.

Сообщение **jam** » 24 янв 2013, 03:46

anycall:66 прошлый век

тут я с тобой не соглашусь, мостам от 66, если они тем более на консервации, ничего не делается... а проходимость на них отличная, т.к. есть блокировки, + грузоподъемность как раз подходит под яповский авто, сносу не будет

еще один значительный плюс, это легко без переделок вкатываются колеса на 16 от японца

раздатка небольшая по размерам легко впишется в раму 2-х тонника длиномера

единственное с карданами промурыжить

опять же это все если делать хоть на яповские мосты, хоть на 66, надо полагать что машина потяряет в скорости и удобности перемещения, так что тут надо действительно задуматься нужно ли ? ;(

Сообщение **Dimon80** » 24 янв 2013, 06:36

jam:тогда 66 мосты + раздатка в помощь

И в итоге может получится такой монстр

Проходимость-огонь!!!

Сообщение **anycall** » 25 янв 2013, 02:07

C хранения это конечно хорошо,но в нашем крае так развалили армию ,что найти это хранение точнее остатки сложнее чем привезти из япи .

Сообщение **jam** » 25 янв 2013, 04:25

anycall, да страна у нас большая, что сделаешь

каждый судит из своего географического положения

ты кстати на titan с двигателем ha заказываешь мосты ? а какая колесная формула ? размер родной ? и что именно заказал в комплект ?

Сообщение **baks** » 25 янв 2013, 15:24

не проще продать машину и купить вдовую?

Добавлено спустя 55 секунд:
кантер зачетный ))) только вот грузить на него сложновато будет ))

Сообщение **jam** » 25 янв 2013, 15:30

baks: грузить на него сложновато будет )

да и возить на нем сложновато что то

опрокинутся мона

Сообщение **bars14rus** » 26 янв 2013, 07:55

Предложили такой упрощенный вариант задний мост ГАЗ-66го, а переднюю балку поменять на балку от ГАЗ-53. Самый недорогой и перспективный вариант повышения проходимости, можно потом перед поменять на мост и воткнуть раздатку.

Сообщение **jam** » 26 янв 2013, 15:30

bars14rus, смысл один мост ставить ? типа есть блокировка и будет грести ? фигня это все

тут либо 2 моста сразу ставить либо уж ничего не делать...
а мост с блокировкой дифференциала, можно и японский на разборке найти при желании, на спец. машинах шли такие.

Сообщение **bars14rus** » 26 янв 2013, 16:10

Всяко на газоновских колесьях да с блокировкой проходимость повысится, у нас кто на 53, мосты 66 ставят. Ну и со временем можно полностью вездехода сделать. А так до ближайшей разборки как до луны

, зимники у нас непроездные для "одноногов".

Сообщение **jam** » 26 янв 2013, 16:31

bars14rus, ну на 53, 66 редуктора обычно ставят

проходимость конечно увеличивается не спорю... но не на много ;( а то что ты себе поставишь не факт что он прокрутит твои газоновские колесья с грузом, ;( как вариант, опять же до разборки топать... ставить мост 53, редуктор 66, колеса не газоновские, а от 5-тонника, на R16 (6-ти шпилечные диски) один в один подходят, вот тогда появляется проблеск лучшей проходимости, при меньшей потери мощности! я если правильно понял то он у тебя вкруг на R16 ?

Сообщение **bars14rus** » 27 янв 2013, 06:36

Вкруг на R16, 5-ти шпилечные, задние 7.00R16, перед 7.50R16. Двигатель SL правда слабоват для такой затеи, но что есть то есть. А так 53 с простым редуктором проходимей чем Титанчик за счет просвета и размера колес.

Сообщение **anycall** » 29 янв 2013, 08:51

jam:anycall, да страна у нас большая, что сделаешь каждый судит из своего географического положения
ты кстати на titan с двигателем ha заказываешь мосты ? а какая колесная формула ? размер родной ? и что именно заказал в комплект ?

Заказывать буду мосты ,коробку и раздатку от вот такого титана ,если хватит денег то и кузов с отбором и цилиндром притащу.

Сообщение **MAZDA BONGO** » 29 янв 2013, 14:42

bars14rus:Предложили такой упрощенный вариант задний мост ГАЗ-66го, а переднюю балку поменять на балку от ГАЗ-53. Самый недорогой и перспективный вариант повышения проходимости, можно потом перед поменять на мост и воткнуть раздатку.

делать а потом переделывать? смысл?

Здравствуйте. Подскажите на титан рама WGLAT это однакобинник с бортом 3.20х1.70 с аппарэлью, двс SL коробка с делителем встанут мосты от газ 66 с раздаткой. И сильно там переделовать.

Сообщение **jam** » 15 фев 2016, 11:12

Серёга И, да нет совсем чуть чуть )))) как родные встают !

Переделка с 2вд в 4вд ⇐ Titan. Трансмиссия