Кто менял R12 на больший диаметр?

Сообщение **MAZDA BONGO** » 01 дек 2011, 18:06

Zumm:А чем зенковку делать ? простым сверлом можно ? если да, то каким диаметром оно нужно и угол заточки тоже не маловажен я думаю.

у мну диски спарки были убиты именно по отверстиям. пацаны с моей бригады аккуратно сваркой наплавили, обработали отверстия напильником, зенковку делали обычной электродрелью и сверлом. после ремонта ездил пару лет и так продал. про угол заточки сверла и диаметр не подскажу. шпилька м12. сверло скорее всего 16-18, угол заточки 120

Гость · Сообщение **Гость** » 01 дек 2011, 22:01

а что ты зделал диски большего размера поставил.

Сообщение **Zumm** » 02 дек 2011, 07:30

Да, поставил диски на 13 радиусе.

Сообщение **Шурик@** » 02 дек 2011, 07:47

Zumm:ответ

где заказывал и во сколько обошлось

Сообщение **Zumm** » 02 дек 2011, 12:47

Заказывал вот у этой девушки [email protected]
Но я думаю больше у них нет таких, хотя всякое может быть. Такие диски вообще как я понял редкость. А обошлись они мне в 3000 руб. 4 шт. много это или мало - я не зна. Самое главное что теперь я доволен

Сделал то, что давно хотел. Там же заказал все 6 покрышек зимних, что бы не переплачивать потом за доставку.

Сообщение **lesowozchik** » 02 дек 2011, 13:23

Странно пытался написать - не получилось. Мы у знакомого (Юрий) 4 года назад на TD23 решали проблему с резиной по другому. Нужен только хороший сварщик (в данном случае это делал мой отец), в обычном гараже кустарным методом. С дисков от "Москвич-412" вырезали тарелки, оставив только обода. Аккуратно вырезали тарелки с родных "атласовских" дисков. Вложили в обода от "москвича" тарелки "Атласа", в зазор между ободом и тарелкой как раз помещается проволока-"шестерка" и все это проваривается вкруговую. При балансировке на шиномонтажке самыйц большой грузик был 16г. Резину Юрий выбрал простую "снежинку" грузовые характеристики подходят, проходимость лучше особенно по рыхлому снегу, оказалось что и лед тоже неплохо держит когда в "спарке".
Грузить Юрий стал временами по 2,5т на TD-23 (рессоры только усиливал), но уже 2 (или три раза перебирал сцепление и коробку). Показания спидометра тоже пришлось подгонять на практике.

Сообщение **Zumm** » 02 дек 2011, 13:33

Перед у меня на 14, так что зад теперь задран немного (примерно на 5 см поднялся) Комфортней стало ездить, при той же скорости движения, совсем другие обороты. Летать как легковушка стала

так и хочется газку поддать до прежних оборотов

Сообщение **Шурик@** » 02 дек 2011, 14:24

а на 412 размерчик резины какой не подскажете

Сообщение **lesowozchik** » 02 дек 2011, 14:47

По-моему 175/70 R13. Могу ошибаться, давно уже было. Можно и "жигулевские диски" (тоже R13, просто у отца раньше 412-ый был, диски и валялись без дела)взять - нужны только обода, тарелка провариваться будет.

Сообщение **Шурик@** » 02 дек 2011, 14:54

а проваривали полу автоматом или переменкой

Сообщение **lesowozchik** » 02 дек 2011, 15:25

Еще старый самодельный сварочник на переменку).

Сообщение **Шурик@** » 02 дек 2011, 15:43

и еще вопросик а вырезали чем

Сообщение **lesowozchik** » 02 дек 2011, 15:56

Вырезали как истинно русские люди, зубило, болгарка и "мать". Газом нельзя, металл после нагрева просядет. Родные со стороны обода запиливали, т.к. обода не нужны. А москвичевские наоборот со стороны тарелки

Добавлено спустя 1 минуту 51 секунду:
Весь процесс занял два дня, первый диски пилить учились, второй варили

Zumm, я открутил гайку пошел в магазин где торгуют зенкерами и подбирал по углу наклона зенкер отдал слесарям в селехозтехнике и они мне зенканули и еще если ты отверстия подрабатывал напильником то это не айс мог получится элипс хотябы отбалансируй обязательно

Сообщение **zhekm** » 03 дек 2011, 07:02

Zumm:А обошлись они мне в 3000 руб. 4 шт. много это или мало - я не зна.

я больше двух лет назад за ворованные, футорочные отдал 2600, а за не ворованные шпилечные просили по 2000 за диск

Zumm, на фото плохо видно по-моему они раззенкованы

Сообщение **MAZDA BONGO** » 04 дек 2011, 03:21

Юра Isuzu Elf:на фото плохо видно по-моему они раззенкованы

они обязательно должны быть зенкованы с этой стороны. Конус на гайке (у меня она подходила москвичёвская) и конус на шпильке=залог центрации дисков. в своё время рассматривал колхоз с приваркой обода р13 на ступицу родного диска. потом отказался

Сообщение **Zumm** » 08 дек 2011, 13:42

Нет там зенковки, вот хоть убейте

Это следы от конусов гаек. Может и есть, но на столько мелкая, что ее по сути нет. Я в потьмах диски ставил, ну не виде я зековку и все тут. Конус на шпильке не дает как следует прижать колесо к ступице. Короче буду решать эту проблему когда разберусь с форсункой.

Добавлено спустя 56 секунд:
Шурик@,
На счет диаметра, я даже не знаю. Прикладывал к родному диску - один в один сходятся.

Добавлено спустя 1 минуту 23 секунды:
А напильником я снял буквально несколько десяток. Диски и так налазили, но очень туго, я думаю гайками прижались бы.

Ребята не ставте рф р12 р 13 ... убъёте мост и прочие потроха!

Сообщение **Ustin** » 06 янв 2012, 14:13

да ну чего это убьют то??? Единственное что измениться в худшую сторону - это тягло движка

Не чудите убьёте мосты и прочие потроха!

Сообщение **Ustin** » 06 янв 2012, 14:46

я знаю кучу людей которые ставили на свои машины нештатный колёса в том числе и я ни одина японская транссмисия еще не навернулась.

Сообщение **Zumm** » 11 янв 2012, 14:25

Наконец сфотографировал аталасика. По фотографиям видно насколько изменился размер.
О ходовых качествах уже писал.

размеры резины?

Сообщение **zhekm** » 11 янв 2012, 14:40

Юра Isuzu Elf, если правильно разглядел то 165 стоит

Сообщение **Zumm** » 11 янв 2012, 14:53

Да, вся 165
Перед на 14

Zumm, а расстояние между резиной какое на фото не видно больно брызговик большой

Сообщение **MAZDA BONGO** » 11 янв 2012, 17:27

Zumm:Перед на 14

просится на 15

Сообщение **Zumm** » 11 янв 2012, 17:34

Юра Isuzu Elf,
Примерно сантиметра 3, точно не скажу, не мерил

теперь почуйствуешь что колея больше стала

Сообщение **Zumm** » 11 янв 2012, 17:40

Да я и до этого успел вкусить все прелести спарки )))) особенно на глубокой укатанной колее. В кузове баласт киллограм на 150 - 200 лежит, по этому полегче идет.

там у тебя вылет дисков был другой а сейчас расст. между внутр. колесами стало меньше

Сообщение **ICE** » 23 мар 2012, 17:33

Я взял свои диски на 12 и поехал на авто разбор подобрал диски на 14 чтобы подходили по ступице и отвез их токарю просверлил их через свои диски и сделал фаску под гайки одел резину отбалансировал и поставил на авто 110км бежит идеально завтра нагружу в 1.5 тонны и проверю какие моменты надо доработать потом напишу.

ICE:подобрал диски на 14 чтобы подходили по ступице и от

не у всех так просто. С чего подобрал?

Сообщение **Mazay** » 23 мар 2012, 18:37

Ну что есть дельный совет?

у меня сосед на стоянке . У него стоят 14 диски под футорки, просверлянные под шпильки так у него металлические арки кот. над колесом все разорваны вдрызг, вот подумай тебе это надо.А на 13 свободно подходят писалось уже 100 раз читай форум

Сообщение **Mazay** » 24 мар 2012, 06:57

какие именно подоходят на 13 и как?

Сообщение **jam** » 24 мар 2012, 08:25

Диски легко подходят от кантера (который на 14 вкруг), от мазда бонго ВД-го у него на 13 колеса задние, они как раз и по толщине встанут идеально, от кантера придется шпильки подлиннее искать. есть еще шпиличные диски на кантерах на 13 но они редкость... только на старых ставились(база 15 - 13). Кент у меня, диски на 13 футорочные просверлил и поставил на атласа, тоже выход.

Сообщение **Mazay** » 24 мар 2012, 10:46

где ж их взять кантеровские или бонговские, я думаю польше 13 ставить -смерть кпп и редуктору

Сообщение **jam** » 24 мар 2012, 11:41

Mazay, у меня тайота была, такая же база, поставил на него R14 кантеровские диски, отъездил 3 года(у меня год и кому продал еще 2), ни мостам ни кпп смерть не пришла

работал как 2-х тонник

до 2,5 тонн возил, сейчас он его списал(пригнал под документы другого, и тоже поставил опять колеса на 14)

и то все в порядке. в принципе дело конечно ваше ставить или нет. смотря для чего, возить больше ? можно просто резину японскую хорошую поставить R12 8pr до 2,5 тонн держит вполне по нормальным дорогам, я лично ставил из-за того что буксовать заколебался везде, проходимость увеличилась, при этом потерял в тяге естественно, и на разгон с грузом туповат стал ;(

Сообщение **Mazay** » 25 мар 2012, 05:51

я думаю оставлю родные 12ые, у меня DUNLOP резина..

он и так на ветер груженный туго идет, а 13ые колеса вобще...

вообщем не буду заморачиватся

Сообщение **тихий** » 10 июл 2012, 00:57

Интересная тема!!!! В связи с этим имею тоже вопрос. У меня атлас 200, рессорный рама G2H41. В переди стоят на 16 диски, а задние диски спарка под футорки на 14. Я видел Атлас 200 у него в круг одинаковые колеса кажется были на 16. В сязи с этим имею вопрос-, а на моего грузовика возможно поставить в круг одинаковые колеса??? Или проблема в заднем мосте, может он по другому расположен? Заранее благодарен за ответ!

Сообщение **RANGER** » 10 июл 2012, 15:17

тихий, передаточное число в редукторе не то, если поставишь большие колеса, то возникнут проблемы с тягой, груженый авто будет тяжело заходить в перевалы. кронштейны на раме, под рессоры, расчитаны так, чтобы на 14 колесах кузов стоял горизонтально, при переходе на большие колеса поднимется зад авто. и диски на 16 с креплением под твои ступицы сложно будет найти.

Сообщение **тихий** » 10 июл 2012, 23:30

Но я по перевалам не катаюсь. Это в Приморье Да. У меня был вопрос чисто технический. Есть или нет технологическая возможность установки на мой грузовик дисков большего размера. А то что тянуть не будет это всю херня движка 4.2 объем на две тонны даже не заметишь. У меня возникают сомнения в том, что все же крепления рессор другое. И при установки дисков большего диаметра зад авто будет выше, а это не эстетично. Но все же я видел атласс 200 у него в круг были колеса одного размера.

Сообщение **Evg** » 11 июл 2012, 10:24

Технологической возможности нет, заводом не предусмотрена

тихий: Или проблема в заднем мосте, может он по другому расположен?

Если конечно не ошибаюсь мост другой и рессоры по другому расположены, крепятся к мосту снизу, на спарках меньшего диаметра сверху. Видимо так и компенсируют разный размер колес. Еще проблема если на стандартные места без замен попытаешься воткнуть 16-е могут в арки не войти и за кузов цеплять, видел где-то товарищ изощрялся кузов подрезал

))
У меня к тебе самый главный вопрос, а тебе это зачем? Сзади 16е диски, ладно я себе 13е ставил резину проще купить, и стоит дешевле 12й, а тебе какой интерес?

Сообщение **RANGER** » 11 июл 2012, 14:57

атлас с ФД42, спереди стоят колеса 225 на 80 на 17,5, которые садятся на 5 шпилек, а сзади 195 на 70 на 15,5, которые садятся на 6 шпилек. рессоры крепятся над мостом. диски большего размера ни когда не попадались.

Сообщение **тихий** » 12 июл 2012, 06:13

Evg:У меня к тебе самый главный вопрос, а тебе это зачем?

Да мне то и не зачем. Меня заинтересовала, то, что видел атлас 200, а колеса в круг одинаковые. Вот и поинтересовался, а можно ли поставить. Или все же конструкция авто другое. Скорее всего подойдут диски на 15,5. Спасибо за ответ. Мы ведь Русские всегда охота, что нибудь Да переделать. А спрашивается на х....я?

Сообщение **RANGER** » 12 июл 2012, 12:43

тихий: видел атлас 200, а колеса в круг одинаковые

японцы делают много моделей. я видел атлас с ФД42 на одинаковых колесах на 15,5 по кругу. видел и на 16 колесах и на 17,5 и все были двухтонники.

Сообщение **Moris89** » 29 авг 2012, 15:13

Rashid:14 диски при всем желании воткнуть не получится а вот 13 спарку ставили (проблемм не было)

У меня зимние на 14. встают великолепно. Буду дома выложу фото катков.

Сообщение **sgs** » 22 окт 2012, 15:55

Вот пришло время менять резину на зимнюю, и я начитавшись форума, решил сменить диски на 13-е, разницы пока не почуствовал

Кто менял R12 на больший диаметр? - Страница 2

Кто менял R12 на больший диаметр? ⇐ Atlas. Ходовая