Мнения об американце Argosi ⇐ Freightliner. Советы, отзывы, сомнения

[Сергей М]

Хочу купить американца Argosi, скажите своё мнение у кого был или есть.

[BAHMET38]

ну как купил или передумал? хочу тоже Freightliner Argosy купить.

[Юрии]

аргосик неплохая машина,на них стоят движки каменсы 11 (как правило

[Гоги аргоси]

Был у меня Федя Аргоси 1999г. выпуск с мотором камминз ism11 330 . Могу сказать что авто неплохое со своей неповторимой харизмой ! Мотор тянет нормально до 20 тонн если грузить , если тон 27 -28 загрузить то уже достаточно чувствительноно всё-таки 330 л.с. но прёт все равно не плохо . Расход в среднем 30 литров на100 если ехать нормально без гонок на нем 90-91 км/ч это где то 1500 оборотов на 10 передаче , зимой заводится хорошо без всяких эфиров и прочего колдовства . В кабине просторно места хватает , на ходу тепло но на месте в сильные морозы прохладно ( на Европе теплее ) это мое мнение кто то может и не согласится . Не очень удобно то что все на клавишах и на тумблерах особенно дворники в потёмках в начале не сразу и сориентируемся что нажимать надо, ещё вылазить и заразить на мой взгляд тоже не очень удобно так как кабина высокая ,а под дверью сразу колесо и приходится буквально спрыгивать вниз и запрыгивать вверх держась одной рукой за поручень а второй за дверь ,а поручень весь грязный от дороги но это наверное больше особенности конструкции авто . Кабина кстати из алюминия и пластика так что не гниёт практически только в подфарники так как они железные. Есть у Аргоси огромный плюс это пожалуй самый лёгкий тягач с колёсной формулой 6х4 из существующих, весит всего 7150 кг. и он очень простой нет ни каких егр и всяких сложностей в обслуживании авто , а это очень важно с нашими штрафами за перегруза и в нашей экономической обстановке . Аргоси очень маневренный радиус разворота не большой ( крутится на узких площадках будет удобно ) . Ещё мне не очень нравилось то что как и на всех американцах труба выхлопная выведена вверх и когда долго работаешь на нем устаешь от шума в кабине ( по сравнению с Европой ) . Мотор камминз и КПП Итон 10ст а так же мосты достаточно надёжны ползать в них не надо если все нормально . Кардан на нем короткий без всяких подвесных подшипников нужно смотреть только за крестовинами и шлицевой . Проходимость средняя что то среднее между европейской 4х2 и 6х4 во-первых ходы подвески короткие так как Аргоси на воздухе и как только кочки у него вывешиваются колеса воздух и во вторых у него только межосевая блокировка , а межколесной нет вот он и буксует по воздуху особенно если пустой ну а если гружоный прёт как танк . Но если ровная поверхность то нормально. Ещё как сел на него долго не мог привыкнуть к КПП Итон а именно к переключению передачь все гырчал ну а когда понял как пользоваться тогда все стало нормально . Ну вот и все наверное что хотел сказать надеюсь кому-нибудь поможет при выборе авто ! Всем удачи !

[Гоги аргоси]

Был у меня Федя Аргоси 1999г. выпуск с мотором камминз ism11 330 . Могу сказать что авто неплохое со своей неповторимой харизмой ! Мотор тянет нормально до 20 тонн если грузить , если тон 27 -28 загрузить то уже достаточно чувствительноно всё-таки 330 л.с. но прёт все равно не плохо . Расход в среднем 30 литров на100 если ехать нормально без гонок на нем 90-91 км/ч это где то 1500 оборотов на 10 передаче , зимой заводится хорошо без всяких эфиров и прочего колдовства . В кабине просторно места хватает , на ходу тепло но на месте в сильные морозы прохладно ( на Европе теплее ) это мое мнение кто то может и не согласится . Не очень удобно то что все на клавишах и на тумблерах особенно дворники в потёмках в начале не сразу и сориентируемся что нажимать надо, ещё вылазить и заразить на мой взгляд тоже не очень удобно так как кабина высокая ,а под дверью сразу колесо и приходится буквально спрыгивать вниз и запрыгивать вверх держась одной рукой за поручень а второй за дверь ,а поручень весь грязный от дороги но это наверное больше особенности конструкции авто . Кабина кстати из алюминия и пластика так что не гниёт практически только в подфарники так как они железные. Есть у Аргоси огромный плюс это пожалуй самый лёгкий тягач с колёсной формулой 6х4 из существующих, весит всего 7150 кг. и он очень простой нет ни каких егр и всяких сложностей в обслуживании авто , а это очень важно с нашими штрафами за перегруза и в нашей экономической обстановке . Аргоси очень маневренный радиус разворота не большой ( крутится на узких площадках будет удобно ) . Ещё мне не очень нравилось то что как и на всех американцах труба выхлопная выведена вверх и когда долго работаешь на нем устаешь от шума в кабине ( по сравнению с Европой ) . Мотор камминз и КПП Итон 10ст а так же мосты достаточно надёжны ползать в них не надо если все нормально . Кардан на нем короткий без всяких подвесных подшипников нужно смотреть только за крестовинами и шлицевой . Проходимость средняя что то среднее между европейской 4х2 и 6х4 во-первых ходы подвески короткие так как Аргоси на воздухе и как только кочки у него вывешиваются колеса воздух и во вторых у него только межосевая блокировка , а межколесной нет вот он и буксует по воздуху особенно если пустой ну а если гружоный прёт как танк . Но если ровная поверхность то нормально. Ещё как сел на него долго не мог привыкнуть к КПП Итон а именно к переключению передачь все гырчал ну а когда понял как пользоваться тогда все стало нормально . Ну вот и все наверное что хотел сказать надеюсь кому-нибудь поможет при выборе авто ! Всем удачи !

[Гоги аргоси]

Ещё забыл сказать на счёт комфорта когда говорят что в нем трясет это не правда у него сзади кабина на воздухе , а впереди на больших салейнтблоках и сиденье оба (водительское и пассажирское ) тоже на водухе что обеспечивает приемлемый комфорт . Если мотор исправен то вибрации на кабину не передаются (не как в интере ) . К особенностям аргоси ну возможно и всех американских траков можно отнести не очень информативные тормоза они очень резкие как включено и выключено ( только нажал и колеса колом стали ) нужна не большая снаровка ну это в сравнении с Европой .

[Пары]

Всем доброго здоровья!Тема Аргоси!Десять лет насилую и не продам не за какие коврижки.На счет трубы выхлопной,трубу не слышу,шумит труба только полно проточная,да ее слышно хрен знает от куда.Таскаю зерновоз,в общей массе 48т.чисто груза 33с половиной т.На трассе е...у все и вся.1300 обор. скорость 85.1700-110.в зеленой зоне.Дождь- снег пароход курит.Есть нюанс,в горку слабоват,что есть то есть.Полностью ремонтно пригоден,все разбирается и чинится.С 30ю тоннами отрывался от земли и не один раз(е....е дорожники).поубивал бы.Короче, ни каких последствий!Всем добра и хороших рейсов братва!!!

[Пары]

К стати ,Редуктор с продольной блокировкой продается и не дорого.Очень много подходит с носатых.