почему идёт солярка в поддон?

коробок

здравствуйте! у меня грузовик hino ranger! на днях вытащил щуп, посмотреть масло, там оказалось больше 2-ух уровней! солярка пошла в поддон! уже менял топливную помпу, изменений не произошло! поставил другую, всё равно такая же ситуация! что это может быть????

Гость · Сообщение **Гость** » 03 авг 2009, 16:41

коробок:здравствуйте! у меня грузовик hino ranger! на днях вытащил щуп, посмотреть масло, там оказалось больше 2-ух уровней! солярка пошла в поддон! уже менял топливную помпу, изменений не произошло! поставил другую, всё равно такая же ситуация! что это может быть????

Посмотри аппаратуру и распылители.

Гость · Сообщение **Гость** » 07 ноя 2009, 19:09

может антифриз ,а не соляра ?

Гость · Сообщение **Гость** » 25 дек 2009, 14:41

Скорее всего нарушена герметичность топливных трубок если форсунки находятся под клапанной крышкой.

Сообщение **budka** » 25 дек 2009, 15:20

Или настал кирдык какой нибудь форсунке, и компрессии в двиге нет. Работает он нормально не троит?

Сообщение **Hipak13** » 12 мар 2010, 07:06

коробок
привет,слушай у мееня такаяже проблема, солярка пошла в масло тоже на Хино, заменил помпочку,потом распылители и плунжера,такая же хрень,насос работает полутше всетаки все новое ,а соляра в масле уже и движок сапунит ,а так рботает хорошо напиши что было у тебя.

Добавлено спустя 32 минуты 35 секунд:
привет ,если кто сталкивался подскажите,солярка пошла в масло я ещё не сразу врубился думал лишка масла налил она помаленьку видать давно шла теперь движок сапунит кольца наверно подсели, но это не главное.Я заменил помпочку,заказал новые плунжера, Денсовские поменял их,поменял распылители, а солярка все равно в масле.Топливщики говорят лили три форсунки колечки на плунжерах старые а больше ничего умного не сказали. Наверно надо насос опресовать воздухом в ванне ? Даже не знаю что и делать ,обидно уже отдал 45000 а результата нет. Работает движок нормально и прет если бы прогорел поршень ее наверно колотило бы? Может у когото было такое, подскажите.Насос простой рядный, движок Н06 шестерка. Машина Нино рейнджер 1992 год.

Ivan88 · Сообщение **Ivan88** » 29 мар 2010, 07:27

Поменяй все шйбы поставь новые алюминевые под обратку если она под крышкой клапанов. посматри все штуцера, но скорей всего дело в ТНВД.

Сообщение **RANGER** » 11 апр 2010, 02:53

Hipak13, то что лопнул корпус ТНВД и топливо попадает в систему смазки маловероятно, а так как форсунки стоят снаружи, а не под клапанной крышкой, значит от сюда топливо поступать в масло не может и остается уплотнение между плунжерами и корпусом и на топливоперекачивающей помпе, больше неоткуда.
в том случае когда прогорает или прихватывает поршень, ДВС начинает сильно трястись и с сапуна сильно дует.

Сообщение **prs73** » 07 май 2010, 03:37

RANGER:Hipak13уплотнение между плунжерами и корпусом .

у меня такое было .

Гость · Сообщение **Гость** » 27 янв 2011, 06:27

попробуй поменять ремкомплект ТНВД

Сообщение **hardening** » 09 фев 2011, 18:55

У меня сейчас тоже самое только ещё выдавило сальники на СТО разобрали и оказалось сальник на ТНВД износился. Мотор у меня S05C 4600CC DIESEL может тебе это поможет , теперь ищу сальник.

сан саныч

Проверь сальник на ТНВД, в масленую систему.!!

на камазах бывает такое когда форсунка лить начинает.

почему идёт солярка в поддон? ⇐ Ranger