Двигатель 4М42 не заводится.

Помогите кто может, двигатель 4М42 не заводится если есть схемы питания топлива отпишитесь.

Расскажи симптомы,что делал , что происходило.на каком моменте он не заводиться ?Стартер крутит ,не крутит,сигналка как работает? Вспомни все подозрительное в работе машины за последнее время

Сообщение **denis1441** » 01 фев 2013, 18:48

мотор 4м42

Добавлено спустя 2 минуты 30 секунд:
http://www.mitsubishi-fuso.com/en/sales ... engine.pdf

Добавлено спустя 2 минуты 18 секунд:
вот и вся информация!
добавляйте пожалуйста , кто что знает , очень интересно!

Добавлено спустя 39 минут 50 секунд:
если уж тема такая давнишняя , то может я её поддержу!
Pressure Limit Valve R (p0087)
клапан перепада давления , хочу туда залезть!(на рейке)
подскажите нюансы пожалуйста!
у меня ошибку топливоподачи выкидывает!

Да, мануала на этот мотор так и нету,поищите мануал на мотор 4М41 ,это паджеровский мотор,говорят практически такой же

Сообщение **denis1441** » 20 мар 2013, 16:39

Виктор78рус:поищите мануал на мотор 4М41 ,это паджеровский мотор,говорят практически такой же

смотрел , от паджерика евро 3-5 , мотор 3200 , совсем не похоже , КАНТЕР - это совсем другое, может по (железкам моторным , клапана да фкладыши) и можно ЧЁ подобрать!

Так у тебя вроде и мотор не совсем такой как у меня,у меня 2003 года машина,долбанные Япошки,мотор другой а маркировка та-же,на Кантере 3с15 тоже 4М42,токо 145 сильный =).Для меня после немецкого автопрома это в дикость,на разные моторы одно название.

Сообщение **denis1441** » 23 мар 2013, 13:24

Виктор78рус:Так у тебя вроде и мотор не совсем такой как у меня

у меня мотор 3с13. 15-ый, ни чем не отличается (внешне). У 3с15-отого , видать поршневая усилиная и мозг перепрошит , ну и КПП 6-ти ступка стоит.

у тебя и датчика контроля воздуха и температуры возд. тоже оказывается нету?
Ручник не на кардане стоит?
и КПП не с двумя тросиками, а с кучей переключательных тяг ?
и ЕГР поди-ка глушится жестянкой от кока-колы?

я тут

сверху фото таблички с мотора прикрепил , там после 4м42-....... есть продолжение

Ну ручник у меня действительно не на коробке,ЕГР тоже нету,кпп с тягами =),

Сообщение **denis1441** » 23 мар 2013, 15:37

Виктор78рус, может у тебя мотор усовершенствованый 4м40Т , раздутый c 2.8 до 3.0 литров?

Сообщение **Дед** » 23 мар 2013, 15:51

denis1441:мотор усовершенствованый 4м40Т , раздутый c 2.8 до 3.0 литров?

есть и такой??

Сообщение **Дед** » 23 мар 2013, 16:19

denis1441, чего не понял? ты говоришь о наклейке на клапаной крышке?

Денис я те говорю у тебя ЕВРО 4, у меня Евро 3 клас,потому у меня и ЕГР нету =),машина моя на Аве, у тя уже с новой кабиной,У Сани с этого форума,твоего земляка,такая же

Добавлено спустя 1 минуту 53 секунды:
Написано же под авой у меня,634 кузов

denis1441:КОНЁК ! - мы по тебе скучаем!

Кудаж я денусь, стоит только кликнуть, сивка бурка вещая коурка........

Сообщение **Дед** » 23 мар 2013, 18:16

denis1441, да не вопрос! всё откорректируем и пыль сметём!

Сообщение **denis1441** » 23 мар 2013, 18:56

Виктор78рус:у тя уже с новой кабиной,У Сани с этого форума,твоего земляка,такая же

ну я с ними (дальнобой и саша ....) Ху(я)ми уже померелиль , выходит так, что одинаковые!
а вот что у тебя за машина fb634 ? с мотором 4м42 , без ЕГР и других приблуд , интересно посмотреть ФОТО мотора!

у меня FB631 с мотором 4м40, 2800сс, 97 лошадей ,1998г.в., европеец (японскоя сборки).
а у тебя походу переходная модель как у нас камазы начали печатать , только в португалии!
и рыбку съел и костями не подавился!

Сообщение **denis1441** » 19 июл 2013, 20:43

давайте "сравнимся" по показателям!
на холостых оборотах и на выкручяной (вкручаной) полностью, крутилкой в кабине

Добавлено спустя 17 минут 17 секунд:
очень интересны последние показатели (давление в топливной рампе) !
если у кого проявится энтузиазм , то могу поделиться ...
таблица от 649 - до 1800 об. мин.

Сообщение **ler** » 11 ноя 2013, 07:17

Кто знает за счет чего 3с15 мощнее на 20 сил чем 3с13?
Отпишитесь у кого какой расход на 3с13 или 3с15?

всем привет кантераводам . подскажите кантер 2007 г. 3с13 двиг.4м42ат2.125л. 3л. с москвы шёл на киров стояли морозы и вдруг заглохла не заводится открыл масло нет в двиг. залил завёл поехал дымела как поровоз отказала турбина масло выбрасывало всю дорогу подливал . с кирова пошёл на казань машина не ехала залил лукойл всё вдруг заработало масло ок. турбина заработала только стук странный появился в движке. тянет. масло не выплёвывает 300км. прошёл. хорошо слышно когда работает на холостых звук глухой газанёшь чще становится подскажите что делать в чём причина и как её устранить

Сообщение **ler** » 01 фев 2014, 21:50

Максим Мельник, просто перемерзла вентиляция картера и масло пошло через турбину,хорошо что еще в разнос не пошел.Потом видно оттаяла и заработала,но возможно в следствии масляного голодания пострадали вкладыши и появился стук,в общем срочно проверять давление масла пока вкладыши не провернуло!

скажите пожалуйста какое далжно быть давление масло и где находится датчик . а если давление будет в норме что делать . если не в норме что менять . 1.5 год. проблем не знал первый дизель .не знаю что делать подскажите.а диагностика покажет неисправность.

Сообщение **ler** » 02 фев 2014, 11:19

датчик за турбиной на блоке двс,когда у своей мерил-было 2кг на хх и до 6кг на оборотах,подлазить конечно туда не удобно.

спасибо если нет давления что делать

Максим Мельник: если нет давления что делать

Не думай о плохом, может не так всё страшно. А так вобще, первым делом вскрыть поддон и проверить вкладыши, а там уже дальше всё будет видно.

как их отлечить в каком они состояние на что смотреть смогу сам сделать или сервис искать

Максим Мельник:как их отлечить в каком они состояние

Если в плохом сосиоянии, то на них будут задиры, и на колене тоже, а нармально ,это кода всё как у кота.....

Добавлено спустя 7 минут 23 секунды:

Максим Мельник: смогу сам сделать или сервис искать

Если есть задиры на колене, то его надо шлифовать, а это значит мотор снимать. Бывает повезёт и обходятся только заменой вкладышей, замерив предварительно колено микрометром, но это очень редко.

всем привет слушали двигатель сказали что не вкладаши а одна форсунка работает громко сделал видео что может быть

Сообщение **Дед** » 03 фев 2014, 12:42

Максим Мельник:слушали двигатель сказали что не вкладаши а одна форсунка работает громко

а что сказали те, которые "слушали и сказали", по поводу отсутствия давления?

дружище дай свои цифры если ты не далеко от меня давай подъеду я к тебе ты откуда или по тел. поговорим может поможешь чем сможешь мой 89093697374 максим .

Сообщение **ler** » 03 фев 2014, 20:58

Максим Мельник:ем привет слушали двигатель сказали что не вкладаши а одна форсунка работает громко сделал видео что может быть

Максим,так и не понятно-давление померяли?Вкладыши коренные посмотреть не получиться не снимая двигатель так как они находятся в общей нижней плите двигателя,ну и собственно выкладывай видео.

Сообщение **Serega Stav** » 10 фев 2014, 23:15

Ребята подскажите ,может кто сталкивался с такой проблемой. Mitsubishi Canter 2007 г.в. Загорелся желтый чек, обороты не поднимаются выше 1800. приспособился подкачивать на топливном фильтре, 7-8 качков и все меняется, обороты поднимаются, машина едет нормально. Но потом это не стало спасать. Такой "подкачки" хватает максимум на 0,5 км, а то и меньше, потом опять так же, обороты падают,машина практически не едет. Не могу найти мастера по дизельному двигателю в Ставрополе, уже замучился.

Сообщение **REM86** » 11 фев 2014, 04:38

Сделай диагностику и узнай номера ошибок.

Сообщение **gdokin** » 11 фев 2014, 11:41

Ребята у кого мицубиси фусо кантер 3с13 дв. 4м42 3л 125л.с. Камон реил ! На холодную набирает обороты хорошо чисто но как на греется до 2000норм дальше троит и дым валит обороты наберет до 3000 нормально не дымит что может быть может кто сталкивался подскажите.

Сообщение **denis1441** » 11 фев 2014, 16:34

gdokin:что может быть

здорова ! это и есть весь корень того , что и пытаются разрешить !
может перепрошивка обязательна , для наших условий и топлива !
я особо не гоняю ( с маршрутчиками не соревнуюсь) но уже подумываю залезть в мозги и покопаться!
может кто знает последствия ?
всему виной система EGR и сажевый фильтр - евро 4 !
gdokin, ошибки какие нибудь были по диагностике ?

Добавлено спустя 53 минуты 46 секунд:

Serega Stav:Загорелся желтый чек, обороты не поднимаются выше 1800. приспособился

желтый чек - грядущая неисправнось .
красный - неуглядел - горе водитель .
посмотри внимательно топливную систему , скорее всего воздух подсасывает .

всем привет! ранее отписывал свою проблему.сначала грешили на форсунки клапана в итоге вскрыли поддон на вкладышах задиры на коленвале тоже и на поршнях 2 шт. на гильзах.и турбина умерла.подскажите пожалуйста где можно достать запчасти по этому двигателю? какие лучше ставить поршня, гильзы в моем случае ремонтные или как? задиры на двух поршнях как лучше менять сразу все 4ре поршня 4ре гильзы или можно обойтись заменой 2х? двигатель 4м42-3АТ2 евро 4

Сообщение **ler** » 22 фев 2014, 21:37

Максим Мельник, по твоему описанию,проще контрактный мотор заказать,PS ты почту свою читаешь?

лер думаешь всё так печально . а двигун где лучше заказать может другой поставить желательно не такой гемор.или попробывать отремонтир...пока не знаю где запчасти брать

Сообщение **Дед** » 23 фев 2014, 14:37

даа, печально! ничего живого...

и всё же надо промерить просчитать прикинуть все за и против...попадалово конечно! ну а если менять, то из серии 4м4? - это без риска. если рисковать - серия 4д3? и естественно всё без электроники.

Сообщение **ler** » 23 фев 2014, 15:53

Расклад,примерно такой:запчасти под заказ замучаешся ждать и ценник поршень-10 тыр и тд и тп,потом выяснение причины почему так произошло,в общем почти тупиковый вариант!Контрактник из Польши будет 200 тыр + -потом может что от своего из остатков продашь,кто то ставил 4D3? c кпп + переделки и вроде тоже не в восторге.

Сообщение **Дед** » 23 фев 2014, 16:34

м..даа..головняк!! ну не горюй, что поделаешь, прорвёшься

да головня так головняк спасибо ребят . будем думать что делать полный пипец. может кто нибудь подскажет где запчасти попробывать заказать?МОЖЕТ И СРАСТЁТЬСЯ.

Сообщение **ler** » 23 фев 2014, 21:07

Максим Мельник, поверь я через это уже прошел!тут запов больше сотки выйдет +работа+мотор после русской сборки не мотор,в общем не повторяй чужие ошибки.

спасибо . значит другой двиг . какой личше брать и где чтоб не поднаеб...нашёл один сайт авто контракт . отзовы вроде ничего. голова кругом .....

Сообщение **ler** » 24 фев 2014, 07:05

Максим,скинул тебе свой тел в личку,звони объясню действия...

Serega Stav:Ребята подскажите ,может кто сталкивался с такой проблемой. Mitsubishi Canter 2007 г.в. Загорелся желтый чек, обороты не поднимаются выше 1800. приспособился подкачивать на топливном фильтре, 7-8 качков и все меняется, обороты поднимаются, машина едет нормально. Но потом это не стало спасать. Такой "подкачки" хватает максимум на 0,5 км, а то и меньше, потом опять так же, обороты падают,машина практически не едет. Не могу найти мастера по дизельному двигателю в Ставрополе, уже замучился.

приезжайте глянем(сегодня созванивались)

Сообщение **gdokin** » 22 июн 2014, 12:31

Подскажите у кого мицубиси 3с13 какие рессоры добавляли на передок а то морда совсем упала. Если можно с фото

Двигатель 4М42 не заводится. ⇐ Fuso Canter 4м42