Проблемы с АКПП типа RE4R01

Сообщение **parkhom** » 01 июн 2010, 23:27

Обратил внимание,что антомобиль не очень резво ведет себя на трассе под грузом.Порожняком прет как потерпевший,а крайний раз вез семь бочек(220 л каждая) по горизонтали не разгоняется больше 70,подъемы,даже маленькие,кое как 30-40.Собственно сам вопрос-у кого как себя ведут автоматы.
Сразу пишу-двигло в полном поряде,обслуживается регулярно.АКПП-полная замена жижи на проф оборудовании 5000км назад.Аппаратура тоже в идеале(стендовая проверка)
Косяк возник при повышении температуры воздуха до 25 градусов,при этом утром,при первом выезде, не включается(подтупливает) последняя ступень АКПП

Я одно время интересовался грузовиками на автоматах, разговаривал со знающими людьми. Они сказали, что автомат очень не любит перегруза (т.е. если машинка расчитана на 1,5 тонны и ее грузишь нормально, автомат работает как надо, если буквально 100 кг перегруза, автомат начинает мудить).
По твоему признаку в КПП не хватает давленния, чтобы везти машинку на прямой передаче (возможно мало масла в КПП, может старое, может приходит кончита дискам 4 перечачи в КПП)
Проверь уровень масла в КПП. Уровень проверяется при работающем двигателе, прогретом до рабочей температуры (КПП считается холодной) и находится между 1 и 2-й нижними рисками (там должна быть надпись COOL). Это грубая проверка. Более точно масло измеряется на горячей КПП при прогоне машины около 30 км. Останавливаешься, двигатель не глушишь и меряешь уровень масла. Уровень должен быть между 3 и 4-рисками ( надпись HOLD). Если масла меньше, диски будут плохо сжиматься, буксовать и машинка будет плохо ехать. Диски в этом случае горят, масло будет пахнуть горелым. В первую очередь кончаются диски 4-й и задней передачи. Существует правило для АКПП - масло лучше перелить, чем недолить. Пусть лучше поллитра лишнего будет, при таком пространстве внутри КПП ничего с ней не случится.
Срочно меняй масло в КПП на свежее. Масло меняется со снятием поддона и промывкой (либо заменой фильтра КПП). Заодно посмотришь сколько мусора в коробке, если ли металическая пыль и пластмассовая пыль (это не очень ГУТ), вымоешь грязь из поддона. Почитай литературу, у Корниенко хорошо написано, есть еще книжки по АКПП (тесты, обслуживание, ремонт)

Сообщение **parkhom** » 12 июн 2010, 03:18

Серега55, спасибо за отзыв.У меня не первая машина с автоматом.Как и что проверять знаю и как умирают автоматы в курсе(без обид!)Вся фишка в том,что ни разу на работу акпп так сильно не влияла температура воздуха.Автомат живой.жижа фирменная ниссановская(пацаны из япии притащили)

мигает лампочка АКПП 16 раз (nissan atlas 1998). Что это может быть?

Указывает на неисправность электроблока АКПП . возможные причины- обрыв цепи в каком то соленоиде. А протестить коробас не судьба?

Сообщение **zhekm** » 01 апр 2012, 15:16

Иваныч, если б евгений1980, знал наверное протестил бы, подскажи ему как сделать правильно

zhekm, Так кому это надо- ? Вопрос задал и исчез, малоприятно потом терминами кидать

Сообщение **Lonix** » 04 апр 2012, 09:49

Подскажите в чем может быть проблема, 3 передача никак не хочет включатся поездишь минут 10 все начинает работать нормально, иногда все сразу начинает работать нормально. Едешь со скоростью 35-40 км на оборотах 2500-2800 это же смерть для дизеля как я понимаю. Если у кого такое было подскажите что делать. Только отвечать съезди в сервис не надо

Сегодня заезжал на сервис по коробкам, сказали скорей всего не исправен блок управления коробкой. Теперь я более точно понял когда возникает проблема если включаешь на рычаге АКПП принудительно 2 передачу, потом включаешь снова на В? то перестает переключать и когда едешь в пробке на 1-2 передаче долго тоже потом перестает включатся 3. Пока что нашел временное решение: нужно остановится включить задний ход подождать несколько секунд и можно ехать дальше все начинает работать.
Если есть у кого идеи что это может быть или где найти этот блок управления отписываем не стесняемся

буду очень благодарен!

Сообщение **rfr2000** » 04 апр 2012, 11:18

ОЕМ АВТО (Компания)
Телефон: (383) 375-29-00,
8-913-487-17-94
Просят за контрактную 14000р.

Авто-Дисконт (Компания)
Телефон: Левый берег:(383)2994445 Правый берег: (383)2392110 +79134716141
Просят за контрактную 14500р.

Сообщение **Lonix** » 04 апр 2012, 12:58

контрактная это хорошо, но хотелось бы разобраться сначала с этой

Сообщение **joni** » 04 апр 2012, 14:47

Lonix, сам езжу на АКПП-так оно и есть пока автомат не прогреетса нормально 4 не включаетса,тоже по началу страшно было но потом в сервисе обьяснили диагносты АКПП и сейчас об этом не думаю,но у меня на третей передачи 50км час едет с оборотами на тахометре-1500,

Сообщение **Lonix** » 04 апр 2012, 16:09

Ошибочка вышла я первое сообщение поправил, тупанул

такие обороты при такой скорости могут только на 2 передаче могут быть.

Сообщение **RANGER** » 04 апр 2012, 22:19

Lonix, попробуй почитать тут:http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=711&t=94660

Сообщение **Lonix** » 05 апр 2012, 10:28

Подскажите если все таки придется контрактную брать можно от любой машины взять лижбы номер RE4R01A был или есть ещё какието критерии? Двигатель например.

Сообщение **MAZDA BONGO** » 05 апр 2012, 10:56

Lonix:Подскажите если все таки придется контрактную брать можно от любой машины взять лижбы номер RE4R01A был или есть ещё какието критерии? Двигатель например.

ежели возьмешь например от мазды френди -то головняков ессно больше. ну и сильно зависит 2 или 4 ВД

Сообщение **Ustin** » 05 апр 2012, 10:56

конечно двигатеь нужен обязательно и с какой машины колокол может не подоити к примеру. на таун асе к примеру модели коробок одинаковые что для бензинок что для дизеля а коробки один черт не взаимнозаменяемы переделывать надо. и на атласы по моделям одинаквые а раздатки на 4вд могут быть справо и слево.корче лучше выбирать по модели а/м

Сообщение **Lonix** » 05 апр 2012, 12:47

конечно двигатеь нужен обязательно и с какой машины колокол может не подоити к примеру. на таун асе к примеру модели коробок одинаковые что для бензинок что для дизеля а коробки один черт не взаимнозаменяемы переделывать надо. и на атласы по моделям одинаквые а раздатки на 4вд могут быть справо и слево.корче лучше выбирать по модели а/м

У меня 2WD там проще? Завтра поеду в фирму занимающуюся ремонтом, может что умного скажут

Сообщение **Lonix** » 06 апр 2012, 04:19

Обновил первое сообщение гляньте кто понимает.

Сообщение **RANGER** » 06 апр 2012, 12:25

Lonix:где найти этот блок управления

этот блок, вероятнее всего должен стоять в кабине. блок управления АКПП от каравана с ТД27 стоит в салоне и выглядит вот так:

: Проблемы с АКПП типа RE4R01 - 21082011192.jpg (31.76 КБ) 6237 просмотров

: Проблемы с АКПП типа RE4R01 - 21082011190.jpg (51.95 КБ) 6237 просмотров

: Проблемы с АКПП типа RE4R01 - 21082011191.jpg (58.48 КБ) 6237 просмотров

Сообщение **Lonix** » 09 апр 2012, 14:54

Нашел только это, справа от педали газа. Это блок управления?

Сообщение **MAZDA BONGO** » 10 апр 2012, 08:29

Lonix:Это блок управления?

да. но для свечей накала

Сообщение **Lonix** » 10 апр 2012, 08:35

а блок управления коробкой где может находится?

Сообщение **RANGER** » 10 апр 2012, 12:29

Lonix, размер каравановского блока, примерно 150 на 150 и на 30, тоесть он довольно большой, ищи.

Сообщение **vasy** » 18 сен 2012, 19:32

Имею Атлас QD32,R4F23,2WD,АКПП. Появилась проблема.Придожде или езде по лужам,на режиме "D" коробка перестает тянуть.Двигатель жужит а машину кто держит за зад.Впечатление,как буксует сцепление на МКПП.Когда сухо.солнце,нет луж-то нет проблем все почти идеально.Если кто знаком с такой прблемой,то озовитесь!

Сообщение **MAZDA BONGO** » 19 сен 2012, 05:04

вода где-то в фишках электроразъемов пакостит

Сообщение **shatun** » 28 янв 2013, 08:31

Такое ощущение что коробас не включает 4ю. Морозик -11

Сообщение **Lonix** » 25 фев 2013, 15:32

Замазал дырку герметиком на самой коробке где электроника вся и помогло, просто туда попадала вода и что то глючило

Сообщение **shatun** » 07 мар 2013, 12:19

Cегодня поменял масло в карабасе.Пинатся перестала.Но подбуксовывает все равно.Что может быть?

Сообщение **shatun** » 20 май 2013, 11:32

Тут разговаривал с пареньком.Он говорит что подходят АКПП и от Эльгранта и от Каравана

Сообщение **MAZDA BONGO** » 20 май 2013, 14:12

shatun:Тут разговаривал с пареньком.Он говорит что подходят АКПП и от Эльгранта и от Каравана

еще террано, скайлайн, стагея и мазда френди (с перестановкой колокола ГТР). и дальше что?

Сообщение **shatun** » 20 май 2013, 14:52

Что что надо перестовлять.А колокол старый пойдет???

Сообщение **Dimon80** » 20 май 2013, 15:21

shatun зачем тебе лишние заморочки с автоматом от другого авто. Я тебе скидывал ссылку где есть автоматы на атлас. Или ценник не устроил?

Сообщение **MAZDA BONGO** » 21 май 2013, 04:36

shatun:А колокол старый пойдет???

да

shatun:Что что надо перестовлять.

иногда фишки разъемов проводов. коробку лучше брать от 4ВД. там наборы фрикционов толще. задняя крышка ставится от своей АКПП. забыл перечислить еще ларго в обоих кузовах 30 и 22 в кач-ве доноров. на мой взгляд автомат это гемор владельца. ибо у нас ни ездить ни обслуживать ни ремонтировать не умеют. один клубень на таком авто как у меня поменял их две. в оконцовке переделал на мех. второй долго и упорно пробовал чинить. разбирали с ним ее полностью (кроме гидроплиты). в оконцовке замена

Сообщение **shatun** » 23 май 2013, 12:31

Какое движение в городе автомат просто прелесть.Приезжал отец на семерке.Сел я по городу по катался.4 пота сошло писец короче.Есле автомат хороший.И все во время делвать он будет служить верой правдой.

Добавлено спустя 39 секунд:
Dimon80, Дим я нашол в городе за 12т.р

Сообщение **Dimon80** » 24 май 2013, 15:39

shatun:Дим я нашол в городе за 12т.р

shatun, в итоге от чего автомат поставил?
На новом сделал замену декстрона?

Сообщение **shatun** » 26 май 2013, 13:01

Не еще не покупал

Сообщение **Lonix** » 04 июл 2013, 11:44

Хочу сам заменить масло в Акпп Atlas td27, подскажите пожалуйста где тут на схиме фильтр акпп?
http://nissan.epcdata.ru/atlas/p4f23/20 ... 3%20032560
И вообще он там есть или нет?

Сообщение **rfr2000** » 04 июл 2013, 12:42

31728-X0101
31728 http://www.megazip.ru/ru/auto/nissan/vi ... 1360#g2911

Сообщение **Lonix** » 04 июл 2013, 12:51

http://nissan.epcdata.ru/atlas/p4f23/20 ... l=317B_002
Спасб уже нашел кстати немного отличается
31728 на схеме
3172841X02

Сообщение **rfr2000** » 04 июл 2013, 12:58

По крайней мере запчасти сперва подбираю здесь http://www.megazip.ru/ , фреймы с таблички отходят до буквы. Подвоха пока НЕ было!

Сообщение **MAZDA BONGO** » 05 июл 2013, 13:19

Lonix:очу сам заменить масло в Акпп Atlas td27, подскажите пожалуйста где тут на схиме фильтр акпп?
http://nissan.epcdata.ru/atlas/p4f23/20 ... 3%20032560
И вообще он там есть или нет?

есть. своеобразная хреновина с мелкой сеткой. моется бензом/керосом и продувается

Сообщение **rfr2000** » 08 июл 2013, 08:49

Сегодня меняли заказную АКПП для ДВС QD32. Обошлась 16000 рублей. Доставка до Москвы в обрешётке 2200 рублей.
Передний сальник гидротрансформатора 31375-51х03 стоимость 200р.
А то мануалы бьют только комплект прокладок и сальников стоимостью 6000 рублей.

Сообщение **MAZDA BONGO** » 08 июл 2013, 14:13

rfr2000:Передний сальник гидротрансформатора 31375-51х03 стоимость 200р.

там еще колечко резиновое надо было посмотреть по необходимости поменять

Сообщение **MAZDA BONGO** » 15 июл 2013, 10:43

инфа к размышлению
http://yo-sergey.narod.ru/akpp_remont.html
коробка переднеприводного авто. но это не существенно

Сообщение **zhekm** » 19 июл 2013, 23:35

конечно флуд, но напомнило анекдот про

MAZDA BONGO:хреновина

где автомастер объясняя суть какого-то ремонта все называл хреновиной, а в конце поинтересовался не слишком ли он злоупотреблял терминологией

дизель тд 27 кузов R4F230.. .1.5 тоны... На четвертой скорости нет плавности хода с интервалами метров в 200 - 300 происходит как бы плавоние передачи обороты в этот момент снижаются на сотку или пол и после вновь едит норм плавно через какоето отрезок метров в 200 -300 повторяется особенно заметно на загруженном авто такое ощущение что диски сцепления проскальзывают что может быть??

Сообщение **MAZDA BONGO** » 20 сен 2013, 00:56

- Слава:кузов R4F230

Проблемы с АКПП типа RE4R01

Сообщение **shatun** » 02 окт 2013, 01:36

Всем доброго времени суток.Вчера все таки поменял я коарабас.Спасибо большое Сашку(rfr2000) расписал все как да что делать.Купил АКПП Каравановскую QD 32T все подготовил проточил бублик.АКПП вместе с работой и маслом обошлась 10000 рублев. Но этого оно стоит.Машинка пошла плавно.ДВС почти не слышно. Поменяли АКПП за 9 часов.

Сообщение **shatun** » 04 окт 2013, 12:08

Заменил АКПП короче покатался. Карабас затяжной.Между первой и второй переключается очень долго какая причина незнаю??? Долго разганяется. Спидометр после 40, привышает на 30. После 70 на 40-60 км/ч.Какие причины??? АКПП Ниссан Караван QD 32T/ Манина Ниссан Атлас.

Сообщение **rfr2000** » 04 окт 2013, 17:00

На ТНВД (для АКПП) стоит "регулятор" переключения АКПП.

	Замечание от модератора
	Это называется датчик TPS == Правила сайта Грузовод.ру ==

http://parts.japancar.ru/jc/view/parts/ ... hoto3.html
Понемногу ( 1-2мм ) от средины прорези, нужно вращать. А вот вправо или влево не подскажу. Нужно по месту разбираться. Подвинул, садишься и едешь. Проверяешь. Поставь датчик оборотов (на хвостовике коробки, с левой строны) со старой АКПП.
Или другой вариант - убитая коробка.
У меня сразу, без гемора поехала.

Проблемы с АКПП типа RE4R01 ⇐ Atlas. Tрансмиссия