Тормозная система ⇐ Canter. Ходовая

[gsm]

подобной темы не нашел решил создать новую может кому то пригодится.
В задних тормозах есть такой узел где прижимаются колодки маленькими шплинтами
когда то на ЗИЛ 5301 бычок столкнулся с тем что по причине выхода его из строя был разбит задний тормозной барабан
ПО СУТИ на своем кантере во время замены накладок на колодках Я тот узел старым провереным методом модернезировал
вместо штатного шплинта ставится болтик с контрогайкой и все дела.
Выкладываю разные фото заднего тормоза там все думаю понятно.
УДАЧИ.

[zhekm]

где ж ты раньше был когда я его раз десять к ряду вставить не мог.
хорошая мысль
кстати тормозной механизм на мой похож

[jam]

zhekm, gsm, а чем вам родной то не нравится ? или так часто туда лазите ?

[zhekm]

jam, не часто но когда приходиться то при сборке нервы нужно железные когда он в очередной раз выскальзывает и все начинаешь заново

[jam]

zhekm, =))) я че то прикололся даже ниче те выскальзывает хотя на задних у меня пружины мощнее )) с трудом натянул, а на передке так вообще легкотня у меня вкруг барабаны.

[gsm]

по моему все должно быть сделано по совести
а иногда мелочь может испортить всю проделанную работу.

[zhekm]

мелочь может испортить всю проделанную работу.

jam, у меня барабаны только сзади, спереди супорта, а вот из-за этой самой пружинки и делал несколько раз

[jam]

zhekm, слетала что ли ?

[ler]

zhekm, gsm, а чем вам родной то не нравится ? или так часто туда лазите ?

Полностью поддерживаю!Сколько раз собирал эти пружины на разных машинах и никогда не разбирались!А темка такая была про болтики,только никак не пойму как умудряются барабаны ломать?

[zhekm]

zhekm, слетала что ли ?

когда собирал слетала несколько раз

[gsm]

,только никак не пойму как умудряются барабаны ломать?

а когда шплинт выходит из за зацепления то колодка стает на скорости раком-боком и в итоге получаешь сюрприз это было на автомобиле ЗИЛ 5301 бычок а что бы такого не повторилось в других НОРМАЛЬНЫХ авто использую только болтики с контрогайкой это так удобней и надежней.

[jam]

gsm, ну на бычках понятно... а на японце то она как встанет раком ? ;( там места повернуться ей даже нет.

[gsm]

мое дело было только посоветовать как вариант а решать что ставить это толь вам

[jam]

gsm, не ну совет дельный, чтобы не искать родной шплинт... я на тайоте потерял родной в потемках не нашел, так тоже вышел из положения поставив болтик

[Дмитрий280]

не ну совет дельный, чтобы не искать родной шплинт... я на тайоте потерял родной в потемках не нашел, так тоже вышел из положения поставив болтик

По второму делается из гвоздя за три минуты.

а когда шплинт выходит из за зацепления то колодка стает на скорости раком-боком и в итоге получаешь сюрприз это было на автомобиле ЗИЛ 5301 бычок а что бы такого не повторилось в других НОРМАЛЬНЫХ авто использую только болтики с контрогайкой это так удобней и надежней.

Раком боком она встанет когда метал по металу, а етот шплинтик роль играет когда пружинки напяливаеш и барабан ставиш чтоб можно было обойтись двумя рукамисто четырех . от бока раком и болт на8 не спасет.

[jam]

Дмитрий280, делаеться если не про;%№л вместе с пластиной ))))))))))))

[geka101]

народ подскажите пожалусто что может быть . При торможении машина начинается дёрготься когбудто сама то тормозит то перестанет и опять тормозит , только всё это быстро происходит , зарание благодарен

[RANGER]

geka101, если еще и в педаль тормоза отдает толчками, то это может быть из за горбатых тормозных барабанов или дисков.

[*МИХАИЛ*]

Доброго время суток.
Всё правильно скорей всего тормозные диски причина в них.

[gsm]

На днях появился неприятный скрежет как по металлу во время торможения где то в зади и то периодически и с каждым разом все серьезней и серьезней.
Сегодня разобрал две стороны решил что накладкам колодок пришел пиз..ц так нет если уж и разобрал то их и поменяю но не в этом дело а дело все в том что разлетелся механизм а это порван тросик потдерживающий механизм регулировки колодок на фото стрелкой показано какой.
вот и думаю где его взять или обойтись как то по другому типа модернизировать.
та пружина и все остальное немного там чуток таки натворили но это дело не так уж и страшное всего то придется заменить колодки и диск на токарном немного обработать.

Добавлено спустя 3 минуты 44 секунды:
теперь вопрос а необходим ли там вообще этот поддерживающий механизм если например у зиз 5301 система примерно такая же и такого механизма там вообще нет и все работает исправно.

[gsm]

Одним словом тот поддерживающий механизм верней все что на фото у меня осталось с обеих сторон
там видно на 2 фото как выглядит один который еще целый тот что с тросиком а второй верней это остатки от него.
а изучив все повнимательней могу сказать что особой работоспособности от этого можно сказать там совсем НЕТ
потому как видно на 1 фото где есть зеленый круг что он ничего не поддерживает а прижим просто прижат к колодке.
проявив смекалку Я тот узел немного модернизировал а то как то заумно там все это.
при помощи другой дополнительной пружинки сделал там натяжку того фиксатора к болту прижима колодки.
на 3 фото надеюсь суть изменения понятна а теперь есть натяжка в обе стороны и появилась правильная работоспособность того механизма как фиксатора регулировки колодок.
Еще на задние тормозные цилиндры моего кантера пыльники почти один в один подходят от рем. комплекта тормозов АЗЛК-москвич и цена совсем копейки.

[alexxd50]

У меня Кантарик 93 года, двигатель 4DR7. Проблема с тормозной системой, тормозить начинает с третьего качка. Прокачивал всю систему все в норме а эфекта ноль. Прежний хозяин сказал что главный тормозной стоит от Делики. Что делать? Может быть от советского автопрома что подойдет а то уже совсем замучился ногой дергать. Зарание спасибо.

[RANGER]

alexxd50, а ты не пробовал разводить колодки, чтобы выбрать зазор между колодкой и тормозным барабаном?

[gsm]

ну и не мешало бы проверить толщину самих же колодок и состояние барабанов.
а скорей всего если главный не родной то у него не хватает той рабочей порции торм. жидкости для необходимого давления по всей тормозной магистрали.
вот ты и качаешь по несколько раз.
А лучше снимай то что стоит да иди в поисках чего то подобного а то навскидку не угадаешь.

P.S. я на своем кантере к примеру для лучшей работы тормозной системы проточил неравномерно стертые барабаны а во время реставрации задних тормозных колодок мне накладки сделали более утолщенными.
еще остается восстановить после предыдущего хозяина регулятор распределения давления тормозов по осям потому как купил с работой тормозов сразу на две оси одновременно.

[Виктор78рус]

Интересно=),эти шплинты называются солдатиками, и они в любом барабане такие,ВАЗ 2101-07, 08,09,... Wv Golf,Passat, Митсубиси кантер, ГАЗель (в этих машинах сам менял колодки задние ).Их нельзя заменять болтом с гайкой,этой жесткостью ты нарушаешь амплитуду свободного хождения,в итоге в барабане лишнее сопротивление при работе колодок,что приводит к излишнему трению и деформации на скорости,а самое главное зачем ? ставятся они с пружиной и фиксатором(шайбой) очень просто. Примерно тоже самое я сдуру сделал на тяге идущей от трапеции КПП под кабиной к самой КПП ,вместо пальца который шплинтуеться с 2 резиновыми шайбами,поставил болт с 2 гайками(вторая контрит)в итоге кулиса стала жесткая как резиновая дубина у ментов,и передачи только с усилием втыкаються.Все не как не могу доехать до Метизов и купить такой же палец под шплинт как был. =) не везде нужно жесткое крепление!

[gsm]

.Их нельзя заменять болтом с гайкой,этой жесткостью ты нарушаешь амплитуду свободного хождения,

ТЫ НЕ ПРАВ. прежде чем говорить ПОПРОБУЙ а потом делись опытом.
у меня этот опыт есть и если Я уже говорю то значит знаю наверняка.
Повторяю болт с гайкой работает точно так же как тот шплинт и не как иначе
а все остальные домыслы:
1. это не правильная их установка
2. как правило нехватка мозгов.

а самое главное зачем ?

для надежности соединения и простоты установки а главное цена вопроса копейки.
Родные купить сразу негде (и дорого) а у старых со временем есть выработка и ставить назад их нельзя.
у тех кто ставил в замен болтик с гайкой нареканий никаких только положительный результат.
а последствий именно из за этого шплинта знаю не по наслышке и на разных авто.
Пусть мне кто то доведет реальным фактом использования вреда болтика и гайки.

если необходимо то на днях заеду и сфоткаю колодки с одного кантера а верней что от них осталось
это случилось уже в этом году и совсем недавно у моего знакомого который имеет такой же авто
у него не было времени сходить на рынок и подобрать такие болтики а взял и поставил назад те шплинты
а ему ведите ли выехать поскорей хотелось а во время тряски колодки расцепились и устроили там рокн-рол.
Теперь имеет гемор на свою жопу по восстановлению всего того механизма и замену барабана.
а это ой как не дешево вот и думай что лучше.
P.S.
Больше об этом говорить не хочу и не вижу в этом смысла пусть каждый решает сам что ему лучше.
а я просто поделился своим опытом модернизации этого механизма..

[Виктор78рус]

А зачем твой знакомый вообще туда полез изначально,если менять колодки,так в новых колодках новые солдатики,новые фиксаторы,новые пружинки под фиксаторы и все остальные пружинки ? Я не буду спорить конечно =) Но в барабане может произойти что угодно,начиная с отслаивания накладки от колодки,заканчивая плохим креплением любой из движущихся частей,с солдатиками колодки в таком случае сыграют в сторону от постороннего предмета,при жесткой фиксации либо ее сорвет либо заклинит колесо.У меня был подобный опыт, неправильно поставили механизм ручника на газели,шеф выкинул пружинки(одеваемые на шток ручника) ,наорав на меня что их там не было ни когда и быть не могла,но я то видел их когда колодки менял.В добавок не натянули тросики,в итоге штоки выскочили из пазов и остались закреплены только в месте натяжного эксцентрика.Перемололо с двух сторон оба штока ,гайки и эксцентрики,до этого я поменял колодку заднюю по гарантии из-за отслоившейся накладки(там они тупо клееные) тоже удовольствие то еще когда накладка под колодку попадает,вместо накатика с небольшим притормаживанием (перед светофором),получаешь колом встающую машину после 2-3 небольших качков педали.
Я согласен с нововведениями на одну машину,того что используется в другой,крепление в частности,но на всех машинах что я видел,и наш автопром и иномарки в барабанах стоят солдатики,наверное это не спроста и инженеры проектировщики не просто так ,поставили не болты а солдатики.Тоже крепление подшипника ступичного фиксируется у всех по разному например,на ВАЗ тупо гайка забивается зубилом в двух местах,на фольцах ставиться на гайку корончатая шайба и фиксируется шплинтом,на кантере на круглую гайку с дырками ставиться шайба с срезом и фиксируется болтиком через дырку в гайку,а тут поголовно у всех солдатики,не какого разнообразия,к чему бы это ? Наверное к тому что это самая идеальная и надежная система с предохранением от клина даже если что то в барабане произойдет.Но это сугубо мое мнение опирающиеся на мой опыт слесарного ремонта,поэтому я не буду говорить что это критически плохо,я просто предостерег.

[maus1111]

теперь вопрос а необходим ли там вообще этот поддерживающий механизм если например у зиз 5301 система примерно такая же и такого механизма там вообще нет и все работает исправно.

если не забывать разводить колодки то наверное не нужен . Либо он есть и разводит сам либо его нет и тогда ты вместо него

[Кардан]

шеф выкинул пружинки(одеваемые на шток ручника) ,наорав на меня что их там не было ни когда и быть не могла,но я то видел их когда колодки менял.

Ну и как - этот идиот хоть осознал что был не прав ?

[Виктор78рус]

Ну и как - этот идиот хоть осознал что был не прав ?

Я бы не сказал что он Идиот,он начальник транспортного отдела,в аватопарке тягачи контейнеровозы,он сам бывший дальнобойщик,при мне оживил мертвую Ивеку,с погоревшей проводкой, с гипер умным автоматом,за пару дней.

Он съехал на то что надо было троса ручника подтянуть под рамой в месте соединения.

[Дед]

Он съехал на то что надо было троса ручника подтянуть под рамой в месте соединения.

это начальник транспортного цеха,про которого хазанов говорил!если помните!?

[MiHeNtIi]

ммс кантер 1994г двигатель 4d36 переднее левое колесо все в жидкости не могу понять откуда гонит! тормоза на месте накачиваются а на ходу не каждый раз!!!!!!!!!!! приходится испытывать некий дискомфорт на дороге подскажите откуда может гнать?

[Дед]

на ходу НЕ каждый раз приходится испытывать некий дискомфорт на дороге

выразись яснее! модель авто?

[MiHeNtIi]

какая резьба на переднем правом колесе на ммс кантер 1994г 2 тонник? бежит жидкость при поднятой кабине прямо с решетки радиатора что это может быть?

[Дед]

на правом - правая, на левом - левая. жидкость - или омыватель, или тормозная, или радиатор печки. неужто не определишь...жидкость?

[MiHeNtIi]

жидкость то тормозная ее определил почему она начала бежать может потому что я на педальку надавил при поднятой кабине???

[ANDREICH]

Проверте тормозные шланги идущие от кабины к раме.

[MiHeNtIi]

не могу разобраться толи под панелью толи из бачка давнуло когда на педаль давил!

[ANDREICH]

Так может у Вас бачок открыт был когда кабину подняли, да к тому же на педаль даванули?

[Дед]

при нажатии на педаль уровень не поднимается-опускается и наоборот. смотри шланги, трубки, главный, патрубки от бачка на главный...сочленения и соединения в системе сцепления, тормозной системе в своём кабинете только внимательно и обстоятельно.

[MiHeNtIi]

а как к ним добираться из салона или снаружи?

Добавлено спустя 6 минут 3 секунды:
и еще интересно почему она не бежит когда кабина в нормальном положении(не поднята)

[hranitel]

Всем привет.Хотел разобраться с тормозами.Перед тормозит,задний мост нет.Жидкость не уходит,подтеков нигде не заметил.При нажатии до упора педали тормоза в пол,загарается индикатор.
По лету менял сальники на барабане,заодно проверил работу тормозных цилиндров,нажимая на тормоз, колодки разводятся.
Вероятно достаточно,отрегулировать зазор колодок? но почему тогда происходит разряжение в вакуумном усилителе?.
Подскажите пожалалуйста где искать болячку.

[Дед]

происходит разряжение в вакуумном усилителе

зазоры ни при чем, но колодки развести надо.
проверить вакуумную систему на герметичность.

Перед тормозит,задний мост нет.

попробуй подрегулировать клапан распределения давления тормозов.

[Виталий/ Вынту]

привет, подскажите как отключить колдун на Митсубиси кантор и подсоединить трубки на прямую, от чего подходит переходник

[щурик]

Помогите пожалуста подтекает калдун как ремонтировать и какие манжеты подходят canter FE 537

[vkn]

День добрый, ребят подскажите каталожные номера для рабочих тормозных цилинров MC895048задних ремкомплект на них очень надо. Всем спасибо

[Дед]

не такие? http://www.exist.ru/price.aspx?sr=-4&pcode=MB162338
http://www.exist.ru/price.aspx?sr=-4&pcode=MB162106

[Limparito]

Доброе утро.

Ребята помогите. У меня такой произошел случай, одним словом мистика. Подскажите что бы это могло быть. Когда застрял в пробке, вдруг авто чуть само начало ехать... Педаль тормоза пришлось нажать немного сильнее. И вот прикол педаль чуть проваливаться начала! Спустя несколько минут заморгало на дисплее "красное" предупреждение о неисправности тормозов, потом замигал знак "Р". Я остановился, решил посмотреть капот и извините меня, офигел немного от того, что нет тормозухи в системе! Заехал на одну точку возле дома, чтобы купить dot. Сразу залил сколько было, около четверти бутылки. Спустя где-то полчаса опять выскачило предупреждение на мониторе. Я опять вышел и долил.Доехал до гаража, было уже темно. Я решил посмотреть где потекло на следующий день. Долил ещё жидкость на ночь гляде . На следующий день определить, где течь не получилось были личные проблемы по здоровью. Машина простояла почтинеделю в гараже. Пришёл, в бачке тормозной совсем уже не было. Опять пришлось долить. Завел авто, заехал на эстакаду... Где я только не проверял, сколько не выжимал педаль, и с работающим двигателем и с остановленным - всё сухо. Везде, без следов, явных признаков подтеков нет. Вскрыл весь трубопровод - сухота, мокрых мест ни где нет. На этой неделе поехал на своем авто по делам (страшно конечно было очень,но я осторожно, фух думаю пронесло). Проездил почти целый день и всё в порядке, уровень на том же месте. При чем пробках тоже пару раз застревал тоже, стоял прилично.
Что это было не могу понять, кто подскажет, куда могло просто испариться из системы пол бутылки тормозушки, конечно загадка? Может, конечно скоро уже увижу, где течь, но ведь катался и всё нормально. И самое главное влаги совсем нету.

[Дед]

если не протекло, тогда кроме как в вакуум деться ей некуда.

[конек-горбунок]

С каких пор в Камазах гидравлические тормоза стали?