Не поворачивая ключ в замке зажигания.

Сообщение **Lonix** » 07 апр 2012, 07:12

В замке зажигания по отсечкам 4 положения ключа. 0 - выключено, 1 - работает магнитола, 2 - зажигание, 3 - стартер. Проблема в том что все положения кроме нулевого работают отлично, а на ноль ключ никак не хочет поворачиваться! Ключ свободно вытаскивается из любого положения. Там ещё кнопочка push написано она тоже не нажимается. Может кто сталкивался? Сразу скажу, машину только купил по этому что предшествовало поломки не знаю.

Сообщение **Ustin** » 07 апр 2012, 07:19

У тебя замок уже раздолбан.а на 0 если правильно понимаю может быть кнопочка рядом с замком.

Сообщение **RANGER** » 07 апр 2012, 15:41

Lonix, на авто с АКПП не выключается замок зажигания в положение выключено до тех пор, пока селектор АКПП не будет стоять на парковке. если замок не выключается, значит какаято проблема с регулировкой троса переключения передач, нужно смотреть, а ключ вынимается из замка в любом положении из за того, что замок разбит.

Сообщение **Lonix** » 08 апр 2012, 04:53

Lonix, на авто с АКПП не выключается замок зажигания в положение выключено до тех пор, пока селектор АКПП не будет стоять на парковке. если замок не выключается, значит какаято проблема с регулировкой троса переключения передач, нужно смотреть, а ключ вынимается из замка в любом положении из за того, что замок разбит.

Дак если бы он думал что коробка осталась на скорости тогда и двигатель бы не заводился? Или я не прав?

Сообщение **RANGER** » 08 апр 2012, 08:33

Lonix:Или я не прав?

нет не прав. нужно проверять, потом дальше рассуждать.

Сообщение **Lonix** » 08 апр 2012, 08:56

А вы не могли бы по подробнее написать как его можно проверить/починить? Похоже на правду потому как в остальных положения замок работает идеально.

Сообщение **Andrei** » 09 апр 2012, 09:52

А второго ключа нет? Была проблема в том, что ключ не хотел проворачиваться из 0 в 1 положение и так же обратно, в остальных положениях всё было хорошо. Повезло что был второй ключ, старый уж очень уставший был, побрызгал несколько дней вдешкой, потом закапал моторного масла и замок как новый стал.

Сообщение **Lonix** » 09 апр 2012, 10:00

ВДшкой брызгал, а ключами разными пробовал

Сообщение **Lonix** » 21 апр 2012, 12:15

Во общем из за чего вся тема, когда открываю двери начинает работать пищалка очень громко и нудно пищит, может кто нибудь знает как ещё отключить или где она находится чтобы провод отрезать?

Отцепи его с концевого выключателя на водительской двери и заизолируй. И будет тебе тишина.

Сообщение **Zumm** » 21 апр 2012, 19:35

Дмитрий280:Отцепи его с концевого выключателя на водительской двери и заизолируй. И будет тебе тишина.

Двоякая стуация получится. Вот меня эта пищалка реально много раз спасала от того, что бы остаться ночевать где нибудь в е*енях глухих из за севшего аккумулятора. Порой забываешь фары или противотуманки вырубить.

Сообщение **Ustin** » 21 апр 2012, 22:52

да я вот тоже частенько забываю свет а пищалка-напоминалка спасает.

А какую связь вы нашли между концевиком на двери и не выключеным светом. Это две разные цепи, у меня на свет пищит даже по другому громче и грубее.

Сообщение **Lonix** » 22 апр 2012, 07:03

у меня тогда сигнализация будет работать не правильно, точнее не будет работать на открытие двери. Может кто нибудь знает где находится сама пищалка?

Сообщение **Zumm** » 22 апр 2012, 09:57

Дмитрий280,
А у меня одна тональность.
И пищать она начинает когда откроешь даерь, т.е. когда концевик работает. То же самое когда и ключь в замке. Разницы ни какой нет.

Не поворачивая ключ в замке зажигания. ⇐ Atlas. Кузов, салон