Избыточное давление в картере и воздух в системе охлаждения

Влад · Сообщение **Влад** » 28 мар 2012, 20:58

Помогииите

Купили Мана и начались проблемы, выдавливает масло через сопун( вентиляция картера) И давит воздух в систему охлаждения. давление в картере оч высокое, дует как с насоса. камеру можно качать

подскажите куда смотреть т.к. не имею представления с какой стороны к нему подойти.

Ну дела, ну если сопунит это либо кольца, в смысле поршневая, либо прогорел поршень, а в системе охлаждения давление, это пробитая прокладка или трещина , в гильзе или головке блока.
Влад ты бы написал какой МАН, ато манов много и пробег, ну а если ещё и зарегистрируешся то цены тебе не будет

Удачи!

Сообщение **diagnostMAN** » 29 мар 2012, 09:00

Поддерживаю Васька, писец поршневой, вскрытие мотора 100%, напиши сам откуда и какой мотор на машине 20 или 28. Есть спецы по мановским моторам.

Влад · Сообщение **Влад** » 29 мар 2012, 11:36

НЕ знаю какой 20 или 28, на борту не написано, но двиг коммон реил, а не может быть просто прокладка? и как вычислить с какй из 6ти поршней? чтоб не разбирать все!

Сообщение **jam** » 29 мар 2012, 12:20

голову снимай а там разберешься

так к бабке только сходить погадать

Сообщение **diagnostMAN** » 29 мар 2012, 13:10

Если ты в москве могу приехать продигностировать и компрессию померить за 2 тыра

По ходу 28 мотор тк 6 горшков, но поршневую один хрен смотреть! А может проосто прогорел поршень, и каким то образом пробило на этом цилиндре прокладку????

Ну эт мысли в сух...

Сообщение **diagnostMAN** » 30 мар 2012, 09:30

Васёк на Мазике:По ходу 28 мотор тк 6 горшков

НА 20 тоже шесть горшков

дело не в этом 28 старей 20 новый конструктивно сильно отличаются, 20 делался под common rail, внешнее отличие: на D2066 крышка клапанов пластиковая и сплошная на все шесть горшков, а на D2866 раздельные крышки клапанов

Влад · Сообщение **Влад** » 31 мар 2012, 19:54

28 мотор. хорошо снимать так снимать., а через выхлопной коллектор не покажется масло на малых оборотах? я с донбасса, и еще как снимаются форсунки, хочу померять компрессию комрессометром, чтоб узнать точн, или лучше компом, помогиииите

Сообщение **diagnostMAN** » 31 мар 2012, 20:10

Тебе надо гильзы проверить может трещены .
Чтобы снять форсунки надо сначала снять напорные трубки (это такие хреньки к которым топливные трубки прикручиваются) потом нужен съемник чтобы выковырнуть форсунки.
Компрессию можно и компрессометром замерить но нужен переходник (имитирует форсунку). Та что если есть возможность замерить компом это идиально, покажет какой горшок дырявый и можно разбирать. Обычно 1 или 6 но бывает по разному.

Влад · Сообщение **Влад** » 31 мар 2012, 20:29

а если читает бортовой компьютер компрессию, не выкручивая их, то покажет?

Сообщение **diagnostMAN** » 01 апр 2012, 06:45

(бортовой компьютер компрессию) бортовой комп компрессию не прочитает нужен диагностический комп man-cats ll. Для замера компрессии манкатсом форсунки вытаскивать не нуно

bgjnhjy · Сообщение **bgjnhjy** » 18 ноя 2012, 14:48

diagnostMAN, как связаться с тобой насчет диагностики??

Сообщение **diagnostMAN** » 23 ноя 2012, 11:57

зарегистрируйся, а я в личку номер напишу

Васёк на Мазике:По ходу 28 мотор тк 6 горшков, но поршневую один хрен смотреть! А может проосто прогорел поршень,

тоже проблемка потихоньку проявляется, повышаются картерные газы из маслозаливной горловины. думаю менять поршень на 6-м цилиндре так как по всей видимости в нем проблема. подскажите какой поршень лучше брать? какие прокладки покупать? можно ли просто поменять один поршень без смены гильзы? компрессия на 6-м была 28, в остальных 32 поэтому скорее всего он виноват в повышении давления картерных газов?

Сообщение **elena klemm** » 07 окт 2015, 19:57

опыт,,,у меня прогорел поршень 4 цилиндра - пошел дым серо-черный , через триста метров остановился - техничка 15км -разгрузка и 1км своим ходом до сервиса ман, потерял 8л масла, когда прогорает поршень ехать дальше нельзя и наче можно убить мотор без надежды на ремонт, когда ломается турбо идет бело-серый дым - ехать тоже нельзя масло на 2км расход - 15литров все в глушитель , тоесть хочу сказать - что если прогорел поршень вставай сразу и непытайся добраться до более удобного места можешь совсем убить мотор, компресию надо проверять по компьютеру на сервисе у меня 45 -едениц при пробеге 1 07600км, ман тга 18 480 дв д-2876лф,

Отправлено спустя 2 часа 42 минуты 49 секунд:
не спец а практик , при избыточном давлении в картере если сапун чистый то масло не будет давить в турбину надо промыть как следует сапун - снять и промыть как следует бензином и все будет в норме, не вкоем случае не одевать резиновую трубку как делали спецы 40 - 50 лет назад на газ -51,

Избыточное давление в картере и воздух в системе охлаждения ⇐ TGA. Двигатель