Антифриз в масле.

Добрый день!
Купили авто Ф90 19.362.
На щупе вафля...Слил масло. Сначала было несколько капель чистого антифриза, затем густое масло с вкраплениями воды.

С чего начать?

Машина не грелась, ни кипела, газы не шли.
Если гильза проседает должно давить в расширитель???
Может ли быть что либо с теплообменником?
Как проверить охлаждение форткамер?

Любые мнения и советы будут учтены.

Сообщение **jam** » 23 мар 2012, 13:22

скорее всего прокладка... бывает голова трещину дает ;( ну однозначно голову снимать проверять если видимого ничего нет на прокладке, то в камеру ультразвуком проверять на микротрещины.

У вас есть опыт по манам? Головки раздельные как на камазе.
Если прокладка то по моему должно давить в расширитель.

Сообщение **jam** » 23 мар 2012, 13:30

Unforgivable503, у меня опыт по японцам... а то что головки раздельные это фигня ( если только где нибудь еще каналы не сообщаются тосола и масла примерно так же как в головках. тосол может не давить в расширительный бачок. давит обычно когда газы прорываются с камеры сгорания, а тут просто прокладку проело тосолом до масляного канала скорее всего...

Верно, я не так понял.
Просто я так понимаю здесь есть свои болезни и человек сталкивающийся именно с этой машиной может помочь.

Сообщение **jam** » 23 мар 2012, 13:38

Unforgivable503, принцип примерно у всех одинаков

я когда первый раз столкнулся на isuzu с головой вообще не знал куда бежать ;( а давит в масло, потому что давление тосола > чем масла в этом канале скорее всего сливной.

Когда пробита одна из прокладок, то масло гонит в охлаждающую жидкость, это 100%...
Головы не причем, ищем другую причину...

Гость · Сообщение **Гость** » 24 мар 2012, 07:56

Короче пришел к выводу что при пробое теплообменника или прокладки масло будет уходить в антифриз, а не наоборот.
Остаются узлы где нет противодавления со стороны масла, а это уплотнения гильз и форткамеры.

Антифриз в масле. ⇐ F90