Рессора

student.79 · Сообщение **student.79** » 17 мар 2012, 05:23

приветствую всех сталкиваюсь с новыми проблемами помогите

с левой стороны при поворотах появился скрежет полез... в общем рессора задевает за рулевую тягу поеречную.пообщался с мужиками кто говорит что балка может загнута кто нужно подкладывать листы вниз. растояние между рессорой и тягой одинаковые и пр и лев рессор вроде как новые еще бирки с номирами не отлители!!!!!!!

чего скажите?????

У меня такое же было, срезало стяжной болт рессор и балка чуть чуть ушла назад. Если не в этом причина, то надо съездить но развал/схождение, там конкретно поймешь что у тебя за проблема.

Гость · Сообщение **Гость** » 17 мар 2012, 07:04

ты имешь в виду который стягивает листы между собой но и с права и слева расстояние одиаковое значит срезало то на двух сразу

Гость:ты имешь в виду который стягивает листы между собой но и с права и слева расстояние одиаковое значит срезало то на двух сразу

На глаз возможно не увидишь

, надо все варианты просмотреть

Сообщение **jam** » 17 мар 2012, 14:48

может саму тягу загнул

тут действительно сначала на развал не мешало бы...

Гость · Сообщение **Гость** » 18 мар 2012, 06:16

спасибо мужики!! как разберусь напишу чего и как!!!

Сообщение **gsm** » 18 мар 2012, 09:45

student.79:приветствую всех сталкиваюсь с новыми проблемами помогите с левой стороны при поворотах появился скрежет полез... в общем рессора задевает за рулевую тягу поеречную.пообщался с мужиками кто говорит что балка может загнута кто нужно подкладывать листы вниз. растояние между рессорой и тягой одинаковые и пр и лев рессор вроде как новые еще бирки с номирами не отлители!!!!!!! чего скажите?????

у меня авто кантер так вот когда Я добавлял на перед дополнительный лист в последствии убирал там все лишнее заодно и вставку клинообразную.

в последствии было примерно тоже самое рессорные листы слегка при повороте терли об тягу.
добавь эти клиновидные подкладки если это предусмотрено на твоем авто
или как выход просто под балку поставь вставку что бы приподнять весь пакет с листами.
на фото моего кантера видно что там и как.
УДАЧИ.

student. · Сообщение **student.** » 27 мар 2012, 17:51

спасибо всем за инфо. залез я под свой машина с одной стороны стоит пластина 6мм под нижним листом а сдругой нету видимо на стремянках резьбы не хватало вот и не стали мужички заморачиваться!!!

вот такие дела!!!!

Подходящая тема - поделюсь !
Скончался у меня год назад коренной передний. Заменил его зиловским-бычковским с отрезанием своих родных ушей и сверлением- вообщем я слепила из того что было.
Проехал керня км, лопнуло спереди ,потом по центру- теперьл все ,я с колхозом завязываю.

Заказал в Автодокторе лист- почемуто по ихним мануалам идет от Фусо.,Может рамы одинаковые-не знаю. Лист приехал за день ,3500т.р со втулками- все как у меня родной пуля в пулю.
Номера на рессоре ,что за фирма не знаю .
Уже поставил- придется и вторую сторону переделать, а то перекосаебило

Иваныч: ,я с колхозом завязываю.

Так держать

колхоз делаю когда надо работать ( сезон идет) или пока не хватает капусты что бы родное (японское) взять

Хотел отписаться по установке- Вообщем проблема

Лист встал хорошо ,центр подтянул. Но вот серьга встала в положение -лежа. Тоесть не работает - ,а это значит что лист длиннее. Ранее замечал что машина крабит,тоесть попа едет вперед правой частью-немного ,но по линии видно в зеркало. Сейчас идеал прямо -идет по осям ровно. Но жестко ,патла,прямо кишки выбивает. Единственный вариант подрезать серьгусверху и ставить такой же лист новый с другой стороны

нечего мудрить , сейчас проблем с листами нет

[email protected]:сейчас проблем с листами нет

Получается что есть- коренной подбирали по каталагу- вот и вылезла непонятка. Рессора то установлена,а теперь что ?

Сообщение **NIV kURSK** » 02 май 2012, 07:39

Чем заморачиваться с листами новую ресору поставить,в сборе 9 рублей ,а лист сдать обратно в магазин или оставить как рем. комплект.

Сообщение **Alex96** » 02 май 2012, 20:00

Собрался менять саленблоки в рессорах по фотографиям так понял что там втулки стоят? Там и в нижнем и в верхнем креплении втулки стоят? Саленблоков совсем нет?

Alex96:по фотографиям так понял что там втулки стоят?

Ну да . втулки специальные -сами по себе дороговатые. . номер у меня есть где то

Только железо- сайлентов резиновых нет конечно- грузоподъемность то немаленькая

Сообщение **Alex96** » 02 май 2012, 20:23

Как то мутно номер видно 54050-Z5001?

Alex96, Да фотке года три. Может быть и верно. Если невтерпеж ,то потерпи до завтра- найду коробочку эту- . Тогда на передок за 6 штук я отдавал 4 тыс. Втулки очень качественные-чисто с Японии

Сообщение **Alex96** » 02 май 2012, 20:32

А почему 6 штук их там вообще сколько?

Alex96:А почему 6 штук их там вообще сколько?

Грю же 6/шесть .

По три втулки на сторону. Две в серьге и одна спереди. Они цельные- 6 втулок на весь перед тебе нужно!
И желательно менять впаре с пальцами- их тоже 6. передние 2 штуки . и задние под гайку 4 штуки. передние и в серьгах разные- номеров нет

Не для флуда ,а пользы для кого-может опыта на чужих ошибках .
Покороче- Рессорину мне по раме Автодоктор заслал,свиду вроде она,а вот при постановке серьга ушла,выше я уже писал. Пришлось переделать на колхоз ,так как ездить так было нереально жестко-рессорина не работала. При замерах выявил разгницу примерно сантимов -5-6.
Пришлось отрезать родное ухо заднее у серьги и переместить серьгу ,как положено, затем взял старое ухо от родной рессоры и просто прикрутил как на Зилу стремянками.- заработало,пока все ОК
Проблему то с одной стороной решил,да вот ось передняя теперь стоит по диагонали, буду вторую сторону так же делать.
ПиСи - ну хотел я родную рессорину,а что в итоге- где ее брать?

Я беру родную ломанную и по магазинам

Всем привет! Сегодня первый раз за все время существования моего Ниссана в РФ ,а это без малого 6 лет. поменял втулки и пальцы в задней подвеске.
Ну как бы она заработала

Пальцев небыло на 50%

Втулок на 100%
Рессоры родные-выработки нет. втулки зашли со скрипом
Вот японцы-респект

Сообщение **055** » 30 июл 2012, 19:04

Вот на хинке перебрал рессорки передние, коренной оставил, докупил- подкоренной и ещё по 3 листа толщина листов 13мм.
6 и 7 лист оставил из старых. для того чтоб повыше была. Получилось жестковато без груза, с грузом нормально...
на листы затраты 9500р. втулки по 160р- 6шт, пальцы оставил родные, центральные болты по 95р, делали сами + пиво 500р)))

Думал пачками сменить, в автодокторе говорят - Есть приезжай, а тут читаю Иваныча опыт, даже хз что делать, возьмешь а они длинней, их не бывает что ли на УД в родном размере без колхоза? Так то конечно, серьга в раму стучать будет и рессора не работает. Как они ходят эти китайские, есть опыт у кого? ну или где почитать можно про них. Еще не в тему вопрос, подкрылки с чего заколхозить на кузов.

Сообщение **DIESEL** » 27 ноя 2013, 17:35

ND и FUSO рессоры одинаковы, покупать надо прежде своего замерить , чтоб наверника.

Всем привет. Ниссан Дизель СМ-87, FE-6. Сколько рессорных листов в пачке (начиная от самого короткого и заканчивая длинным) и сколько листов в подресорнике по паспорту, т.е с завода. Хочу разобраться с задними рессорами.

Груздь:Сколько рессорных листов в пачке

По разному -будка,манипуля,рефка, -думаю будут отличия. так то вроде 10 с подрессорником,
утверрждать не буду,сам бы хотел знать

Фоток нет, извините.
Менял задние кронштейны. Когда снял пакеты рессор- почти все рассыпалось. Полазил по инету, решил сделать следующим образом, может кому пригодится. Купил новый пакет рессор от пазика 11 листов. Два верхних листа убираем, вместо них ставим свои родные коренной и подкоренной, подрессорни родные от ниссана 5 тонн. Немного жестковато, 12 апреля собираюсь на круг Новосибирск-Абакан, вот и проверю, как в дороге. Может придется 9 лист подрезать с двух сторон ( ато он по длине как подрессорник).
Думаю поставить амортизаторы на зад, чтоб не прыгал сильно. У кого какие идеи...

Привет. После переделки заднего моста под пазиковские рессоры, решил переделать и передок...
По разговорам и советам понял, что делают следующим образом.-
Оставляют родные коренной и подкоренной и добавляют 7 ( семь ) пазиковских листов. Т.Е. получается 9 листов. Родной пакет рессор на 5-ти тонник - 6 листов.
Разницу в пакетах обосновывают тем, что родные по 13 мм. толщина листа, а пазиковские по 11 мм.
Но, в сумме получается, что новый пакет с пазиковскими листами будет толще на 26 мм.
Кто, что думает? Кто подскажет, что делать?
P.S. Проехал 2000 км. с переделанным задком с пазика-СУПЕР. Рекомендую

Сообщение **V_TNK_V** » 02 май 2015, 19:26

Всем привет! Ребята может кто знает, недавно перебирал рессоры спереди, когда собирал коренной лист перевернул (переднее ухо с задним местами поменял) теперь вот думаю центральное отверствие вообще посередине относительно ушей или нет? на машине еще не выезжал не понятно поэтому, рулеткой тоже не на 100% убедился.

Да, по центру ровно

Сообщение **NIV kURSK** » 07 май 2015, 19:17

Пасечник, Подкрылки видел,хорошо смотрятся с армированного алюминия.

Я себе в основную пачку по 3листа камазовские(передние т образные)поставил а подрессорник вообще полностью из них.Их в пачке больше стало,они потоньше,но шире на 5мм.болгаркой под стремянки вырезал,стремянки длинней и всё.Машина стала даже мягче,но поднялась.

Сообщение **vektor-s** » 24 июн 2016, 08:13

подскажите клиновая вставка по правильному вставляется впереди или сзади

Сообщение **Дед** » 24 июн 2016, 12:08

vektor-s: подскажите клиновая вставка по правильному вставляется впереди или сзади

тонким вперёд

Сообщение **Evgeniy1983** » 29 янв 2021, 20:14

Вот записали видео по замене задних рессор Ниссан дизель

Рессора ⇐ Diesel