Блокировку дифференциала на Атлас

Сообщение **Dis** » 16 окт 2010, 16:01

А я по весне планирую мост поменять задний,поставить односкат с межосевой блокировкой дифференциалов,тогда и 4 вд не нужен будет.
Если кто уже делал такое,расскажите что получилось из этого?

	Замечание от модератора
	Обсуждение тут: Блокировку дифференциала на Атлас == Правила сайта Грузовод.ру ==

MAXXX · Сообщение **MAXXX** » 16 окт 2010, 19:54

Посмотри на раму ATLAS 4WD и 2WD (места крепления рессор к раме и положения моста относительно рессор). Сам все поймешь...

Сообщение **Dis** » 18 окт 2010, 13:45

Все прекрасно понимаю,у меня и вдовый такой же грузовик есть,и знаю о каких ньюансах ты говориш,это все пройденный этап,ставил я друзьям на двускаты односкаты,просто надо переварить на самом мосту крепления под стремянки рессор,только я не ставил еще на грузовики мост с блокировкой,дороговато это немного сейчас для меня,второй ребенок два месяца назад родился,вот и улетает вся зряплата в семью,на машину не остается,надеюсь до весны смогу подкопить. Если интересует как это делается,спрашивай,опишу все подробней.

Сообщение **ferventer** » 20 окт 2010, 07:06

Dis:Все прекрасно понимаю,у меня и вдовый такой же грузовик есть,и знаю о каких ньюансах ты говориш,это все пройденный этап,ставил я друзьям на двускаты односкаты,просто надо переварить на самом мосту крепления под стремянки рессор,только я не ставил еще на грузовики мост с блокировкой,дороговато это немного сейчас для меня,второй ребенок два месяца назад родился,вот и улетает вся зряплата в семью,на машину не остается,надеюсь до весны смогу подкопить. Если интересует как это делается,спрашивай,опишу все подробней.

Рассказывай, очень интересно. У меня односкатник, но без дифференциала очень неприятно зимой с места стоянки выезжать, тоже есть интерес к такой замене. И во что по финансам такое может вылиться?

Сообщение **Zumm** » 28 дек 2010, 19:58

Собственно вопрос такой. Можно ли как нибудь вообще установить такую штуку ? ф23 рама, колеса - спарка р12. Просто надоело уже. На ровном месте застревает. Особенно когда нагрузка на колеса не равномерно распределяется.

Блудливый зад - это наша болезнь!!! На дальнем востоке ящики с песком возят. На 3-х тоннике недавно видел - две бетонные чушки лежат в кузове над колесами, говорят, помогает

Сообщение **Zumm** » 28 дек 2010, 20:11

Серега55,
Тоже кинул в кузов 2 бетонных подоконника над колесами, примерно по 50 кг. каждый (места занимают минимум). Только один фиг, стоит встать на не ровной площадке, так чтобы мост был наклонен, и все начинает крутиться то колесо, которое меньше всего нагружено. приходится каждый раз подкапывать нагруженное колесо, чтобы хоть чуть чуть выровнять нагрузку.

Сообщение **Dis** » 29 дек 2010, 12:51

Можно,лучше всего от датсуна или терано ставить,с вакуумным включением,придется,переварить крепления на мосту для рессор,и для амортизаторов если вдруг не подойдет,и возможно еще придется подогнать кардан. Короче если есть инструмент,то летом за один день управиться можно

Сообщение **Тор** » 29 дек 2010, 16:47

Вы, ребята с голой рамой не ездили (без кузова, в смысле)!

По снегу и гололеду то еще удовольствие!

Сообщение **Zumm** » 29 дек 2010, 19:04

Тор,
Ездил пол месяца без кузова, правда летом. Иногда вообще в никакую трогаться не хотел

, а если еще щебень под колесами, то вообще каюк

Сообщение **Dis** » 31 дек 2010, 00:30

И я ездил,всю прошлую зиму без кузова,правда на вдовом атласе.

Атлас R8F23 022853, QD-32.
Хочу себе задний редуктор с жесткой блокировкой.
Какие будут мысли друзья?
От чего можно запоставить такой редуктор?
Мож с Терано, Сафаря иль Патрола? Для меня не принципиально посредством чего будет происходить блокирование: электро, пневмо или трос.
Какие вообще есть варианты?
Желательно конечно, чтоб без замены родного чулка( тока редухтар)... хотя если без вариантов можно и с чулком вместе другой запихнуть.
И еще вопросик напрашивается: передаточные числа в переднем и заднем редукторах на моем "Атласе" отличаются

, судя по каталогам! И мне это не очень нравится, т.к. в этом случае, использование полного привода на сухом асфальтовом покрытии может закончится печально.
Может стоит задуматься об подборе ПЧ заднего редуктора( который с блокировкой) , под ПЧ переднего моста?

Сообщение **Dis** » 02 янв 2011, 04:13

мост с блокировкой от датсуна я ставил,только не на вдовый грузовик,там надо было крепления рессор переваривать,на вдовый если ставить то возможно даже и переваривать не придется,а вот передаточное число вряд ли совпадет.

Добавлено спустя 46 минут 30 секунд:
можеш порвать свой грузовик,а если оба моста ставить от датсуна,наверное сложно это будет.
Я по весне планирую на свой грузовик ставить такой мост.

А че за "Дацун"? Номерок кузова не припомнишь?

Dis , а с электроблокировкой бывают на Ниссанах мосты? не в курсе?
Или с механической от троса например?

Сообщение **Dis** » 10 янв 2011, 23:06

точно не знаю,но скорее всего всякие бывают,тот что я ставил был с вакуумным включением,номер датсуна я не знаю,на разборке брал мост,я его толком и не видел,так как он разобранный был,но вроде он 90 года выпуска был

мдаа...

Не густо!
ну да ладно

Сообщение **Dis** » 11 янв 2011, 11:44

главное что это возможно,вот жду не дождусь тепла,а то на морозе неохота этим заниматься

Гость · Сообщение **Гость** » 11 янв 2011, 17:36

Донорами для Атласа могут быть TERRANO и DATSUN до 1996 года. собственно DATSUN - это тот же TERRANO, только пикап. У них номера кузовов должны быть: TERRANO - YD21; DATSUN - GD21. Еще близкие родственники CARAVAN/URVAN/HOMY с кузовами - Е24, то же до 1996 года и SAFARI с кузовом GY60. Сам видел мост у SAFARI с блокировкой и на Атласовский он очень похож.....

MAXXX · Сообщение **MAXXX** » 11 янв 2011, 17:42

Добавлено спустя 46 минут 30 секунд:
можеш порвать свой грузовик,а если оба моста ставить от датсуна,наверное сложно это будет.
Я по весне планирую на свой грузовик ставить такой мост.[/quote]

У DATSUN спереди подвеска и такая же как у TERRANO. У ATLAS такая же как у CARAVAN/URVAN/HOMY и отличаются от DATSUN/TERRANO.

P.S.: Предыдущее сообщение то же мое.

Сообщение **Dis** » 12 янв 2011, 04:34

да я думаю что для вдового грузовика не стоит заморачиваться с межколесной блокировкой,дороговато это выйдет,проще и возможно дешевле сразу датсуна купить со всеми блокировками

Добавлено спустя 12 минут 20 секунд:
а ваще есть у меня одна мысль про блокировку на вдовый атлас,вот только я еще не пробовал такое делать,и что получеться у меня из этого тоже пока не знаю,поэтому пока рано наверное эту мысль высказывать.

Гость:Донорами для Атласа могут быть TERRANO и DATSUN до 1996 года. собственно DATSUN - это тот же TERRANO, только пикап. У них номера кузовов должны быть: TERRANO - YD21; DATSUN - GD21. Еще близкие родственники CARAVAN/URVAN/HOMY с кузовами - Е24, то же до 1996 года и SAFARI с кузовом GY60. Сам видел мост у SAFARI с блокировкой и на Атласовский он очень похож.....

спасибо друг!

Добавлено спустя 2 минуты 37 секунд:

MAXXX:Добавлено спустя 46 минут 30 секунд:
можеш порвать свой грузовик,а если оба моста ставить от датсуна,наверное сложно это будет.
Я по весне планирую на свой грузовик ставить такой мост.

У DATSUN спереди подвеска и такая же как у TERRANO. У ATLAS такая же как у CARAVAN/URVAN/HOMY и отличаются от DATSUN/TERRANO.

P.S.: Предыдущее сообщение то же мое.[/quote]
Дык в том то и дело, чтоб подобрать задний мост под ПЧ переднего редуктора. Иначе овчинка выделки не стоит...

Добавлено спустя 2 минуты 26 секунд:

Dis:да я думаю что для вдового грузовика не стоит заморачиваться с межколесной блокировкой,дороговато это выйдет,проще и возможно дешевле сразу датсуна купить со всеми блокировками

Добавлено спустя 12 минут 20 секунд:
а ваще есть у меня одна мысль про блокировку на вдовый атлас,вот только я еще не пробовал такое делать,и что получеться у меня из этого тоже пока не знаю,поэтому пока рано наверное эту мысль высказывать.

Давай уже выкладывай мыслю то свою. Вместе веселее думать и плодотворнее!

Сообщение **Dis** » 15 янв 2011, 10:28

Ну раз так....
Скажу в двух словах,хочу вывести себе в кабину 2 ручника,чтоб каждый блокировал свое колесо,например когда засядеш где нить конкретно,и даже вд не помогает,то затянув то колесо которое буксует,дифференциал должен передать крутящий момент тому колесу,которое стоит неподвижно,тоесть на более твердом грунте,и думаю это должно помочь при преодолении оч хреновых дорог,например в тайге, надеюсь к этому лету я уже поеду на своем вдовом грузовике,жаль совсем времени нет на него,приходится пока ездить на невыдовом.

Гость · Сообщение **Гость** » 16 янв 2011, 13:57

Ну это уже ТРАКТОРНО-ТАНКОВАЯ схема получится. Вот только управлять в условиях "плохой" проходимости без автоматики будет не совсем просто. Хотя ИДЕЯ ,как мне кажется достаточно легко осуществимая. Вот если бы задействовать, а вернее приспособить элементы АБС- мне кажется может неплохо получиться.

Николя

Про танковую схему и АБС -это был я.

Сообщение **Dis** » 17 янв 2011, 02:20

Ну это для тех у кого машина с абс,тем можно поэксперементировать,у меня абс нету,поэтому придется с ручниками эксперементировать.

Сообщение **Dis** » 06 фев 2011, 22:57

Вчера по разборкам ездил,не нашел мост с жесткой блокировкой,только лсд,а охота именно с жесткой,придется искать дальше,до весны еще есть время

...

да рублей за 20 -30 можно найти мост, но куда - нафиг такой ценниг

Радует, что "всборе" этот мост будет с дисковыми тормозами

У тебя какое п.ч. в мосту, Dis?
Или у тя 2ВД и без разницы какое число будет?

Сообщение **Dis** » 25 апр 2011, 11:06

У меня 2вд,и еще двускат на 12,так что мне без разницы,точнее у меня еще и 4 вд есть атлас,но мост я собираюсь менять на 2 вдовом атласе. Сейчас плотно занят поиском моста с жесткой блокировкой,как специально они все исчезли,тока лсд остались

Тута вот:

http://terranoirk.ru/forums/viewtopic.php?f=34&t=17654

Сообщение **Dis** » 26 апр 2011, 12:36

Эт не вариант для меня,мне надо в районе владивостока,а этот далековато от меня

Dis, глянь, может пригодится адресок http://www.sakh4x4.ru/pokatuhi/nyvrovidenie2010_4.php/

Да вот и мне бы во Владивостоке желательно...

Сообщение **Dis** » 28 апр 2011, 11:01

Спасибо,адресок интересный,потом с компа поподробней изучу,я ща пока без компа,с тела тут,это не оч удобно ((

Сообщение **Dis** » 28 апр 2011, 11:01

Спасибо,адресок интересный,потом с компа поподробней изучу,я ща пока без компа,с тела тут,это не оч удобно ((

Сообщение **HORHE** » 24 июл 2011, 23:49

всё давно придумано и реализовано...У нас 20 грузовиков ивеко.У всех есть система ЕВD-антибукс,посредством АВС притормаживает начинающее буксовать колесо,в итоге плавное,без дёрганий и ударов в трансмисси движении по грязи.
Жёсткая блокировка (механика),без разницы какой привод,пневмо,трос или электро-прошлый век,ломающий кпп,привода и тд.
Все современные внедорожники комплектуются системами авс на основе которых,антибукс(блокировка),системы спуска с горы и т.д и тп...

225/85 Кама сзади, 235/75 Пилигримм впереди. Вся R15. Короче, от УАЗа.

... всё давно придумано и реализовано...У нас 20 грузовиков ивеко.У всех есть система ЕВD-антибукс,посредством АВС притормаживает начинающее буксовать колесо,в итоге плавное,без дёрганий и ударов в трансмисси движении по грязи.
Жёсткая блокировка (механика),без разницы какой привод,пневмо,трос или электро-прошлый век,ломающий кпп,привода и тд.
Все современные внедорожники комплектуются системами авс на основе которых,антибукс(блокировка),системы спуска с горы и т.д и тп...

Интересно очень

Можете подробнее устройство описать?

Пожалуйста

Сообщение **DARHAT** » 02 мар 2012, 14:13

Привет всем! Какой самоблокирующийся диференциал можно поставить на Атлас? И существуют ли такие?

Сообщение **MAZDA BONGO** » 02 мар 2012, 17:18

DARHAT:Nissan Atlas,1997,TD27, МКПП

думаешь кто-то понял на чем ты ездишь и что у тебя за мост?

Сообщение **DARHAT** » 03 мар 2012, 11:34

Ниссан Атлас 1997 года. Односкатник. Двигатель TD27. Про мост не знаю. Может кто подскажет?

Сообщение **Zumm** » 03 мар 2012, 12:28

DARHAT,
Номер рамы напиши

Добавлено спустя 33 секунды:
А вообще где то была подобная тема про дифы

Сообщение **ferventer** » 05 мар 2012, 07:55

С200 (крышка сзади) нет кажется таких редукторов.
Н233 (крышка с редуктором, вынимается вперед) есть разные, смотри терраниковский форум, там разжевано.

Сообщение **DARHAT** » 07 мар 2012, 12:36

Спасибо за информацию!

Сообщение **MAZDA BONGO** » 09 мар 2012, 14:38

ferventer:С200 (крышка сзади) нет кажется таких редукторов

с чего это вдруг?
http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=749&t=11104

Доброго времени суток всем!
Подскажите пожалуйста может кто сталкивался, поставил на свой атлас LSD мост от Сафаря, а как быть с ручником?
Прежде чем поставить размышляй об этом, но хочу узнать может проще как то сделать.
аналог суппорта с ручником на сафари есть?

Сообщение **oreshik** » 11 фев 2013, 06:40

ребята, что то случилось? куда все пропали? тема же интересная, надо продолжать.
по поводу ручника это не плохо, у меня субарик есть, так там идёт 2 тросика и много народа в салоне ставят 2 ручника и нормально, так же как блокировка работает, я думаю на атласика тоже можно так же замутить.

Сообщение **Dimon80** » 29 апр 2013, 17:42

oreshik:ребята, что то случилось? куда все пропали? тема же интересная, надо продолжать

oreshik , по твоей просьбе

,продолжаю тему.
Нашел мост от датсуна с дифф. повышенного трения (LSD), о чем свидетельствует надпись на задней крышке. Мост похож на тот, что стоял на атласе N6F23 с движкой TD25 ,которым я владел.
Мост с атласа.

Мост с датсуна

Мост с таким дифференциалом незаменимая вещь, для заднеприводных грузовиков, проходимость увеличивается вдвое.Такие мосты ставят на корейские КИА БОНГО 3. У друзей на сафарике, террано, паджеро такие мосты идут в штатной комплектации, зимой передний мост/редуктор не подключают.
На своем полноприводном атласе, летом, без включения 4WD не могу подняться в гараж

, а зимой даже выехать со стоянки проблематично

.

Сообщение **MAZDA BONGO** » 30 апр 2013, 13:40

Dimon80:Мост с таким дифференциалом незаменимая вещь, для заднеприводных грузовиков, проходимость увеличивается вдвое.

мне тока вот антиресно как они ведут себя на гололеде. при торможении

Сообщение **Дед** » 30 апр 2013, 15:23

MAZDA BONGO:мне тока вот антиресно как они ведут себя на гололеде. при торможении

адекватно себя ведут! и тормозить при гололёде не надо!

Блокировку дифференциала на Атлас ⇐ Atlas. Tрансмиссия