Загорелась лампочка Chek

Сообщение **Alexey** » 25 фев 2012, 18:04

Здравствуйте. Загорелась лампочка Chek на Тагаз Мастер LC100. Машина на любой передачи разгоняется до определенных оборотов и резко дергает назад. Это присутствует на любой передачи. Ощущение при вождении, что стоит ограничитель, хотя его нету. Дайте совет как помочь своему железному коню)?
Двигатель - дизель, DA26. Тип: четырехтактный дизель с турбонаддувом и интеркулером.

джой · Сообщение **джой** » 11 мар 2013, 21:23

Alexey,

считать ошибки, и скорее всего заменить фильтра по топливу!

Alexey:Машина на любой передачи разгоняется до определенных оборотов и резко дергает назад.

Это что типа прикол ? Как такое вообще может быть ?!

джой:считать ошибки, и скорее всего заменить фильтра по топливу!

Сам то хоть осознаёшь какое вообще отношение могут иметь ошибки к топливному фильтру ?

скорее всего что то с коробкой, но почему тогда чек горит?

Ну и как ты себе представляешь что задняя передача самопроизвольно включается с какой либо другой передачи

Сними минусовую клемму с аккумулятора на 5 минут и если после этого ошибка не сбросится и лампа «Check-Engine» не погаснет, тогда на диагностику сканером.

джой · Сообщение **джой** » 13 мар 2013, 21:58

Кардан

мне грустно от вашей безграмотности!!! на современные двс ставят датчик засоренности топливного фильтра,горит чек и двс в аварийном режиме не развивает оборотов!!! проверить просто и не накладно!!!

джой, не грустите а лучше дайте ссылку на этот датчик "суперсовременного"

двигателя устанавливаемого на Тагаз Мастер LC100 и тогда посмотрим кто из нас умничает. Кстати в вашем предыдущем посте об этих датчиках нет ни единого упоминания

и ещё желательно бы зарегистрироваться а как то странно общаться не понятно с кем.

джой · Сообщение **джой** » 14 мар 2013, 19:25

пусть ТС нас рассудит!!! мне в лом!!!

Ну что можно сказать

лоханулся ты по полной и в кусты

Stek96 · Сообщение **Stek96** » 02 апр 2013, 20:09

у меня таже беда тоже горит чек и так же мотор не раскручиваеться больше 2600об\мин и тоже дёргает и даже если крутить на нейтралке тоже самое тот же придел и так же дёргает тяги нет вообще только в начале
я поставил вчера новый топливный фильтр и поменял масло в моторе дёрганье пропало целых 13км машина шла без проблем а потом снова здорова я сомневаюсь что так быстро мог засориться фильтр так как старый фильтр в нутри был чистый
какие есть ещё идеи??

Stek96:у меня таже беда тоже горит чек и так же мотор не раскручиваеться больше 2600об\мин и тоже дёргает и даже если крутить на нейтралке тоже самое тот же придел и так же дёргает тяги нет вообще только в начале
я поставил вчера новый топливный фильтр и поменял масло в моторе дёрганье пропало целых 13км машина шла без проблем а потом снова здорова я сомневаюсь что так быстро мог засориться фильтр так как старый фильтр в нутри был чистый
какие есть ещё идеи??

Есть не идея а предложение съездить на диагностику а остальное может быть только досужими предположениями - экстрасенсов на форуме нет.

Stek96 · Сообщение **Stek96** » 03 апр 2013, 11:37

я бы с удовольствием с ездил бы если официальный диллер не сказал мне следующего извините мы вам в этой ситуации ни чем помочь не можем! ищите дизелиста с головой и усё!

Эти дилеры полнейшие дегенераты

причём тут дизелист если нужен диагностик

Гость · Сообщение **Гость** » 04 апр 2013, 22:29

всё я нашёл причину и исправил забилась сетка тонкой очистки В тнвд вынул вычистил поставил и сразу понял как должна хуярить машина 100 набирает только в путь а раньше 80 и всё придел!!
Спасибо за поддержку!

Очень странно что на новой

машине забилась эта сетка.

Гость · Сообщение **Гость** » 07 апр 2013, 13:47

в эту сетку забиваються элементы топливного фильтра по тому как качественных фильтров корейцы не делают!

Откуда такие "гениальные" познания о корейских фильтрах ?! Ты путаешь корею с китаем.

Гость · Сообщение **Гость** » 08 апр 2013, 17:25

все фильтра что я менял на тагазе мадэ ин корея

Очень странно - сам пятый год ставлю на корейский грузовик Hyundai HD-78 корейские фильтры и никаких проблем не у меня, не у моих коллег по авто нет, сам пару лет назад разбирал корейский фильтр, правда масляный и никаких косяков внутри не увидел - сделано качественно, смотри ниже фото.

Сообщение **denis1441** » 08 апр 2013, 20:43

Гость,
а какие тебе тогда фильтра нужны ? космическо - юпитерстые?
тебе надо зарегистрироваться , с инкогнито , общение сводится к минимализму.

Сообщение **Дед** » 08 апр 2013, 20:52

Stek96 · Сообщение **Stek96** » 13 апр 2013, 23:16

да мне честно говоря не важно какие фильтра я просто констатирую факты!
я вообще я на все свои машины ставлю всегда только оригинал!

Сообщение **Дед** » 13 апр 2013, 23:29

Stek96:да мне честно говоря не важно какие фильтра

Stek96:я на все свои машины ставлю всегда только оригинал!

Stek96:да мне честно говоря не важно какие фильтра я просто констатирую факты!
я вообще я на все свои машины ставлю всегда только оригинал!

А может воздушит где, например за сборник забился и топливо плохо поступает? А может снять обратку и посмотреть чтобы с обратки воздух не выходил, а если выходит то явный признак забитых трубок или на них есть повреждения ( сквозные).

Мишаня8з

Ребят тоже машина начала держаться.поменял фильтр топливный не смогло прочитал куча форумах говорили что есть сеточка очистки но не кто не говорил где на двс da26 оказалась она спрятаны там где приходет патрубок топлива на тнвд прям сворачиваем бол крепления шланга вытаскиваем его аккуратно так как там 3 шайбы и бочонок потом в внутри чем-то типа маленькой отверткой вытащить заливаем сетку она маленькая .и призываем .у меня она была забита так что она была не прозрачная!в если есть вопрос звоните 7 906 70461 три четыре.бесплатно подскажу .думаю на днях выложу фотку болта.Мишаня.сейчас сорвался тросик ручника.тоже расскажу как сделаю.всем спасибо.

Накладка

Подскажите пожалуйста вчера ездил целый день с утра завёл и через минут пять загорелись обе чека на хундай нд 78

Загорелась лампочка Chek ⇐ ТАГАЗ