Ищется вся информация о gd32

Сообщение **ICE** » 18 фев 2010, 22:21

У меня двиг QD32 на Атласе я вообще не знаю о нем ничего, у кого такой двигатель подскажите на нем цепь или шестерни и как регулировать клапана, если каталог есть в електронке скиньте пожалуйста за ранее спаибо!

Сообщение **ctox** » 12 мар 2010, 14:31

на DongFeng такие стоят....это китайские грузовики

Гость · Сообщение **Гость** » 25 апр 2010, 04:10

этот моторчик практически аналогичен td 27 за исключением рабочего обьёма

Гость · Сообщение **Гость** » 15 дек 2010, 11:59

не знаю движок нормальный, масло NISSANовское лей, мягче работает!!! слышал что ТНВД его не любит на НК Альянсе САЛЯРУ!!! ТНВД гибнет, но это только слухи!!!!

Сообщение **Dis** » 15 дек 2010, 13:36

слышал что он тоже на шестеренках,и не уступает в надежности TD

Гость · Сообщение **Гость** » 15 дек 2010, 19:29

что есть-то есть-инфы по нему ноль

я уж третий год ищу

Ты лучше напиши что тебе необходимо, сообща ответим. У меня такой двигатель. Чем могу помогу.

какова компрессия в ATLAS QD32 ?

ВИТАЛИЙ, загляни по этой ссылочке http://myautobook.ru/load/rukovodstva_p ... j/nissan/3
в книге "Ниссан_Терано. Праворульные модели" Есть твой моторчик.

Добавлено спустя 51 секунду:
я отсюда только скачал ТД27, открылось хорошо

Добавлено спустя 1 минуту 45 секунд:
твой мотор стоит еще на NISSAN ELGRAND, халявную книжку не нашел

ВИТАЛИЙ, скачал по указанному адресу книгу по троему мотору, качается и распаковывается нормально, только больно большая 306Мб (качал 4 часа)
Компрессия в твоем моторе стандартная 30,0, предельная 25,0, предельная разница между цилиндрами 3,0 (стр.81 в книге)

Гость · Сообщение **Гость** » 28 апр 2011, 04:16

какое масло лить?

колыма

QD 32 шестеренчитый. у меня такой езжу третий год масло лью мобил нареканий нет

Гость · Сообщение **Гость** » 05 июн 2011, 11:56

двига отличная, по сравнению с TD27, земля и небо ход отличный, но не любит очень не любит когда солярка кончается, можно на ТНВД попасть, а это 40 рублей, так же любит хорошую солярку, но установка сепаратора и замена топливного фильтра через каждые 3-5 тысяч километров и всё в идеале будет, расход по городу 14-15 литров во Владивостоке, по трассе 9-10 литров, так это родной младший брат TD27, в нём простом не ЕФИшной нет электроники в общём простая надёжность, спидометр положил, но могу сказать одно лучше больше сотни не ездить это всё таки грузовик, ну так всё!!! да вот у меня Атлас 2003 год двухкабинник 4ВД!!!

Гость, А как насчет ПРавильной регистрации и взаимовыгодного общения?

Вливайся

Сообщение **fritc1800** » 05 авг 2011, 16:59

парни нужна гофра которая с воздухана на QD32. она с TD27 подойдет???

Подойдет. Я менял. У них все один в один, только объем разный.

volume · Сообщение **volume** » 06 авг 2011, 17:44

Ребят здрасте.подскажите пожалуйста.
У меня специфичный проблем, появился питомец Nissan Atlas 2003 г QD32 4вд. Суть проблемы в кабине закладывает уши где то примерно 1200 - 1300 оборотов в минуту, где то после полутора тыся пропадает, ощущение такое что внутри самбуфера сидишь. Окна закрываешь эффект усиливается, не могу понять в чем проблема шума, т.е. дизель работает как часики шепчет но этот гул или как бы поточнее выразится бубнешь достал.

Попробуй воздушный фильтр вывести куда-нибудь в другое место. Подальше от кабины. Либо дырку снизу заткни. О результатах доложишь. если хорошо, то тоже так сделаю.

volume · Сообщение **volume** » 11 авг 2011, 18:13

Дырку заткнул ни фига не помогло. Тоже об этом думал чтобы вывести патрубок на крышу скажем будто я экстремальный раллийщик, сейчас пока что в поисках хобота.

Гость · Сообщение **Гость** » 12 сен 2011, 09:31

Салам

!
Дрыгатель QD32 и на моем "двухкабиннике"...
Появился неприятный косяк :
После запуска двигателя, при + 15 -30 градусов на улице, несколько секунд не гаснет лампа давления масла.
Газу поддашь - сразу гаснет, а на холостых секунды 3-5 еще горит.
Знаю , что не "АЙС" , а че делать не знаю

Масло и маслянный фильтр заменил - эффекта нет. Mаслице японское, полусинтетика 10W- 30,
Два 30 -литровых ведра вместе с машиной из Владивостока приехали

Как вариант,- закоксовка датчика давления- это самое простое- поменять. Сложнее- вкрутить на его место специальный манометр и проверить давление - в сервисе есть такие штуки

Эта я писал сообщение про давление масла.
почему-то как гость блин...

Вряд ли датчик.(мое мнение) Потому что на горячую нормально же - сразу потухает лампа.
Кто нибудь знает систему смазки этого двигателя?
Есть ли в системе смазки обратный клапан, предотвращающий стекание масла из каналов системы, когда остановлен двигатель?

олеганос, На микроб сходи к Эльграндам, ну а для успокойствия я бы датчик поменял все же. Коксу там тоже много бывает,

к эльграндам надо сгонять, как эт я раньше не догадался!?

Дык еще и терраны

Сообщение **zhekm** » 15 сен 2011, 12:25

олеганос, www.terranoirk.ru форум террановодов

А я в нем зарегистрирован

Сообщение **@leks** » 22 сен 2011, 19:46

олеганос, отпишись что найдешь по данному косячку, уже пару месяцев наблюдаю то же самое : холодное густое масло - лампа почти сразу гаснет, а прогретое масло за 15-20 минут будто до капли стекает в поддон и потом насосу нужно несколько секунд чтоб поднять его.. Слышно даже как одно коромысло стучит на сухую пока лампа не потухнет..

Закончится сезон буду разбираться, в первую очередь мерить давление механическим манометром..
Есть подозрения на скоропостижный износ вкладышей в связи с использовании в прошлом сезоне Лукойла..?!

Возможно ситуация аналогична этой - Пропало давление масла, двигатель TD-27

Фильтра использую манновские, перешёл на минералку - http://www.mobil.com/Russia-Russian/Lub ... 5W-40.aspx

15W40 зимой тяжело будет

.
И цена уж больно сомнительна.
Может стоит попрбовать другое маслице налить, @leks?

Кстати у мня тоже залита дешевое маслице.
полусинтетика... 10 W40.
В 30 -литровых банках из Владивостока вместе с машиной пришло.

вот думаю оно и виновато.

Сообщение **@leks** » 22 сен 2011, 21:04

Да, маслице не для зимы, но я зимой редко выезжаю, только по своим нуждам, и погоду выбираю + гараж теплый..

Синтетика и полусинтетика хороши при минимальных зазорах шейка+вкладыш,
для увеличенных износов рекомендуется минералка.. Так как подозрение именно на него (увеличенный износ) на минералке и остановился..

Сообщение **alescha** » 20 ноя 2011, 18:32

Пришлось самому делать мотор QD32. он без гильз ,есть ремонтные поршня на 0,5 у меня они и стояли . Кое как нашел гильзы на него. На этом моторе вакуумный насос для тормозов крутится от шестеренок поэтому при его заклинивании корпус разлетелся. установил генератор с вакуумником .Если кого интересуют нюансы могу поделиться.

конечно делись брат

Сообщение **alescha** » 21 ноя 2011, 19:47

Генератор MAZDA TITAN WG5AT XA A074 корейский новый 6600р в новосибе . И как мне надо 12в ,по креплениям один в один. Правда шкив на один ремень, но у меня и стоял один. А дальше разрезал трубку подвода масла и соеденил получившиеся концы шлангом по два хомута. Вместо родного насоса вырезал пластину и приварил к ней трубку для слива масла, соеденил шлангом с новым насосом. Подцепил вакуумную трубку. Теперь и генератор новый и насос. Может и не мудрил бы да ставить б/у за 7000р кое как нашедшегося насоса на разборе не захотел. Кстате старый генератор до этого был переделан под жигулевское реле-регулятор.

Гость · Сообщение **Гость** » 27 дек 2011, 17:06

у меня тоже 32, не заводится. когда заводил первый раз на холодную -8 было завелся еле еле, троил, глох несколько раз
сегодня хотел масло менять, -10 не завел, тлько пару раз схватил и все. новый акб 90амп стартер крутил как дохлый и ноль эмоций.
я новенький в этом деле))
желтая лампочка нарисовон отстойник с капелькой это что?
нисан атлас 98 г, заводится с кнопки а вот если ключем повернуть как на простых авто щелчки реле раздаются с переодичностью несколько сек - что это ? ))
крутилка типа подсос как она вообще работает - она крутится без упоров хоть по 10 оборотов и иногда во время езды крутить приходится а то начинают обороты сильно падать ?

Сообщение **MAZDA BONGO** » 27 дек 2011, 18:04

Гость:у меня тоже 32, не заводится. когда заводил первый раз на холодную -8 было завелся еле еле, троил, глох несколько разсегодня хотел масло менять, -10 не завел, тлько пару раз схватил и все. новый акб 90амп стартер крутил как дохлый и ноль эмоций.я новенький в этом деле))желтая лампочка нарисовон отстойник с капелькой это что?нисан атлас 98 г, заводится с кнопки а вот если ключем повернуть как на простых авто щелчки реле раздаются с переодичностью несколько сек - что это ? ))

смотреть клеммы АКБ, провода до стартера, сам стартер, разбираться со системой накала свечей

Сообщение **prikol** » 27 дек 2011, 20:09

Гость,
1.поменяй топливный фильтр или хотя бы слей отстой,после этого прокачай воздух помпочкой
2.проверь свечи накаливания,и приходит ли ток на них,если реле накала не слышно как срабатывает кинь плюс напрямую через реле и кнопку
3.заряди АКБ,проверь массу на двигатель-кузов,контакты АКБ-клеммы
4.смотри проводку от замка зажигания на реле стартера
5.обороту падают-- соляра перемерзает

и пропиши профиль,может рядом кто живёт,поможет-подскажет

стартер снял, разобрал промыл всё, подшипники смазал, собрал но еще не ставил.
буду менять силовой до стартера на более отлстый, соляры было немного летней, но заливал зимнюю ( может не до конца перемешалась)
при снятии стартера нашлось 2 провода - один около стартера был, еще не отследил куда он уходит (это не тот, что на замок идет- еще какой то...), второй разъем недалеко от бака болтается на 2 жилы. постараюсь сфотать.
масло лето- хотел на зимнее сменить но завести не смог до эстакады доехать...
акб новый, заряжен 90 амп, клемы чистые

Сообщение **prikol** » 30 дек 2011, 17:07

Святослав,
да уж,подзапустили машинку...

заводится с кнопки а вот если ключем повернуть как на простых авто щелчки реле раздаются с переодичностью несколько сек - что это ? ))

это не я ) у меня машины в хорошем состоянии всегда (легковые)
машину взял в таком состоянии, была конторская- рыбу возили )
опыта с грузовыми пока нет, и дизелями тоже. бензиновые двс перебирал успешно)

Сообщение **Ustin** » 02 янв 2012, 09:28

реле свечей накала .а что за кнопка?

зажигание включаеш и потом кнопкой заводиш а если ключ повернуть то релюха щелкает какая то и напруга падает в "сети". если при этом пытаться завести то стартер не срабатывает ...

при просто включенном зажигании срабатывает реле насоса, потом отрубается когда накачивает...) ну это само собой так сказать
когда первый раз в мороз заводил пользовался акб 62й+ прикуривал от авто (40й акб) да еще и газульку давили - тогда и завелся...

вопрос про фильтра - где еще сеточки находятся помимо той что в колбе около бака))

трудно ли снять кабину - кто ни будь занимался сей процедурой?
на 32м двс есть разъем для сканера?

поставил стартер - 5 минут - дольше лючек откручивал...
нашел что за Х провода,
стартер крутит чуток лучше ...
снял фильтр топливный- он в хлам грязный, сливная забита небольшим количеством льда( на сливном датчик стоит - за что он отвечает?). лягуха не квакает)) и какой то балбес на ней крышку оплавил ,(
напруга на свечи приходит, не хотит завдиться...

как компрессию померить ? через разъем свечи накала?

Сообщение **prikol** » 05 янв 2012, 15:14

Святослав,
"зажигание включаеш и потом кнопкой заводиш а если ключ повернуть то релюха щелкает какая то и напруга падает в "сети". если при этом пытаться завести то стартер не срабатывает ... "
похоже коротит на массу где-то,ищи..
обожди с компрессией,фильтр сначала поменяй да систему прокачай от воздуха

а разве при кз реле или пред не должен сдохнуть?
мануал родной есть, но я вот ироглифы не понимаю))
у аналогичных атласах которые снабжены кнопкой завода поворотом ключа заводится или что то другое происходит?

Сообщение **prikol** » 05 янв 2012, 18:46

Святослав,
я бы проверил проводку

совершилось чудо)) он заработал
было найдено несколько разрывов , все припаял.
при повороте ключа шелчки в районе тнвд раздаются, кз вроде нет нигде(что касаемо старта), завелся с кнопки...
проводку придется еще пошарить, замыкает задний ход на тормоз и левый поворотник...
и майфун в постоянку включен с антенной- разряд идет...

Сообщение **prikol** » 08 янв 2012, 22:03

щелчки в районе тнвд -- это скорее всего клапан отсечки топлива срабатывает,втягивающая катушка,её и слышно.

разобрал сегодня весь кузов, сваркой поработал,болгаркой, кувалдой...))
подскажите плз:
на тнвд, куда тросик газа подходит есть вакумник, куда от него "шланг" должен присоединяться? и на бензобаке сверху выход, трубка от него просто болтается с какой то коробочкой (на фильтр похожа только маленькая) - куда его или это сапун какой то ? ))

Сообщение **prikol** » 14 янв 2012, 12:12

Святослав,
если автомобиль с кодиционером,то, вполне возможно, шланчик тонкий резиновый на вакуумник на тнвд должен приходить с электроклапана,который срабатывает при включении кондиционера; в свою очередь на этот электроклапан вакуум приходит с вакуумного насоса с тонкого отвода.Нужно это для увеличения оборотов ХХ при включении кондея,-- нагрузка-то увеличивается.
По топл.баку ничего не скажу,мне такое не встречалось,разве что абсорбер паров как бензинках ....

На баке трубочка - это воздуховод, чтобы в баке разрежение не создавалось, а коробочка представляет собой обратный клапан работающий в одну сторону, наверное, чтобы топливо не испарялось или типа этого. А шланчик-то, действительно, на кондиционер, только надо все продуть и почистить. Летом слышу, что обороты не поднимаются при включении кондиционера. Полез, шланг слетел. Надел, без результата. Дунул, не дуется. Пришлось из тройника грязь выковыривать. Все заработало. Всем удачи.

спасибо, завтра проверю

Ищется вся информация о gd32 ⇐ Atlas. Дизельный двигатель