Корзина и маховик

что можно сделать если маховик и диск корзины сильно изношены

А то диск сцепления только изношен на 50% а уже приходиться его менять

Сообщение **andre_12** » 30 янв 2012, 22:27

А что, быстро диск на 50% изнашивается?

2 года активной эксплуатации

и шток уже в упоре

Сообщение **andre_12** » 31 янв 2012, 12:18

Да, хлопотно , каждые два года менять диск . А с родной корзиной или маховиком вряд ли что то получится сделать, только замена, ну если только диск толще ставить.

А я вот 5 лет на своем,с Японии пока ничего со сцеплением не делал. Шток один раз подрегулировал только. Пробег по РФ 140 т

Сообщение **andre_12** » 31 янв 2012, 12:31

Если на корзине и на маховике выработка, когда ставишь новый диск, получается, что он не всей плоскостью жмётся, вот поэтому он и изнашивается быстро.

изначально проблема состоит из того что коробка на моем NISSANe бегунковская, поэтому он у меня и носится 140-160 км\ч, но если чуток перегрузил то при трогании приходиться работать сцеплением а если подсел в болото то работаешь педалькой так что как будь-то дымовую шашку кинули

Сейчас проблема состоит в том можно ли проточить маховик и маховик сцепления, и можно ли потом перенастроить корзину под новые размеры

андрей 0761:коробка на моем NISSANe бегунковская

Ну теперь понятно- . На моей 4 передачи и все пердяшчие,боше 100 уже напряг.
Протачивать можно-только совсем слегка -думаю тогда диска не хватит,
А как перенастроить -наверно заменой только

андрей 0761:Сейчас проблема состоит в том можно ли проточить маховик и маховик сцепления, и можно ли потом перенастроить корзину под новые размеры

Я думаю есле проточить только маховик то с регулеровкой проблем не должно быть, есле места крепления корзины и место соприкосновения диска с маховиком в одной плоскости.
Да и сложно судить когда известно только имя НИССАН.
От сюда вопрос движок какой?

NISSAN DIESEL 1988 движок FE6 230 лс TURBO По ходу придется коробку мало оборотистую искать

выбора нет.......

андрей 0761, Ну тебе там проще- Кущевская вроде недалеко. у него точно были,правда говорят ценник не гуманный и дерзкий сам по себе

Дерзкий это мало сказано

Ездил я туда и не раз, что=то больше не хочется

Муссолини со своим манием величия и самоутверждением по сравнением с ним, пацан в розовых штанишках. Ценники у него серьезные, просто бомба

Тросик переключения передач б\у 5кг, в магазине новый 2.5кг . Буду искать в другом месте, что у нас, мало что-ли разборок

Сообщение **MAZDA BONGO** » 31 янв 2012, 16:17

андрей 0761:изначально проблема состоит из того что коробка на моем NISSANe бегунковская, поэтому он у меня и носится 140-160 км\ч, но если чуток перегрузил то при трогании приходиться работать сцеплением а если подсел в болото то работаешь педалькой так что как будь-то дымовую шашку кинули

андрей 0761:NISSAN DIESEL 1988 движок FE6 230 лс TURBO По ходу придется коробку мало оборотистую искать выбора нет.......

коробка то причём? мост виноват. или колёсья большие стоят
насчёт проточки однозначно сказать не возможно ибо не известна конструкция

MAZDA BONGO: ибо не известна конструкция

Да, фото корзины, да моховика не помешали бы, так проще определиться, не все с данной конструкцией имели дело. мож стоит определиться и с ценником на моховик, карзину и возможно редуктор моста или кпп.

Интересная идея

Может действительно мост?

Кто еще так думает?

Было бы все гораздо проще

Коробка в сборе 90 кг, 32кг корзина, 29кг маховик, редуктор сикока пока не знаю

Сообщение **andre_12** » 01 фев 2012, 04:41

Дмитрий280:Я думаю есле проточить только маховик то с регулеровкой проблем не должно быть, есле места крепления корзины и место соприкосновения диска с маховиком в одной плоскости

А как быть с балансировкой после проточки? На сколько я знаю, маховик балансируется в сборе с коленвалом.

andre_12:А как быть с балансировкой после проточки? На сколько я знаю, маховик балансируется в сборе с коленвалом.

Это получается что при замене колен вала надо и маховик с ним же брать? колено балансируется отдельно, маховик отдельно. и есле грамотно проточить то будет все в поряде, износ ведь тоже не всегда равномерный .

Сообщение **andre_12** » 01 фев 2012, 04:58

При замене коленвала маховик новый брать не надо, просто маховик прикручивается к коленвалу и все вместе балансируется.

Добавлено спустя 25 минут 47 секунд:
На хорошем заводе, при наличии специального оборудования можно отбалансировать маховик и коленвал отдельно, но тут, как я понимаю, речь идет о ремонте в гаражных условиях, потому как иначе и не содавались бы такие темы, человеку проще было бы просто купить новый маховик и без всяких хлопот просто его прикрутить на место. А цена ремонта на специализированном заводе может приблизиться к цене новой запчасти.

andre_12:При замене коленвала маховик новый брать не надо, просто маховик прикручивается к коленвалу и все вместе балансируется.

Колен вал имаховик балансируется на заводе изготовителе.
По твоему получается что ты будеш засверливать или наваривать грузики на вал или маховик?
Есле сочлинить две отбалансированные детали то откуда взяться дисбалансу?

Сообщение **andre_12** » 01 фев 2012, 06:14

Дмитрий280:Есле сочлинить две отбалансированные детали то откуда взяться дисбалансу?

Вот именно, что речь идет не о деталях с завода, а о деталях после проточки. Маховик балансируется именно высверливанием.

Добавлено спустя 1 минуту 13 секунд:
Тема то о ремонте деталей, а не о покупке новых.

andre_12:Вот именно, что речь идет не о деталях с завода, а о деталях после проточки. Маховик балансируется именно высверливанием.Добавлено спустя 1 минуту 13 секунд:Тема то о ремонте деталей, а не о покупке новых.

Как маховик балансируется я знаю.
Спор возник после твоих слов маховик балансируется в сборе с коленвалом. Причем тут коленвал. Протачивать ведь не на коленке будеш. может там же и отбалансируют.

Сообщение **andre_12** » 01 фев 2012, 06:47

Дмитрий280:может там же и отбалансируют.

Может и отбалансируют, но не факт, много раз видел как балансируют маховик с коленом, но вот поотдельности не доводилось посмотреть. Может у вас в городе и есть специальное оборудование для этого, у нас например и просто хорошо проточить коленвал проблема. Понятно, что поставив на машину неотбалансированные детали, вроде как ничего и не произойдет, движка будет заводиться и работать, вот только вопрос, долго ли. Стоит ли тогда заниматься ремонтом маховика, если этот ремонт снизит ресурс двигателя, может проще купить новый, потому как ремонт двигателя будет малость дороже.

andre_12:Может и отбалансируют, но не факт, много раз видел как балансируют маховик с коленом, но вот поотдельности не доводилось посмотреть. Может у вас в городе и есть специальное оборудование для этого, у нас например и просто хорошо проточить коленвал проблема. Понятно, что поставив на машину неотбалансированные детали, вроде как ничего и не произойдет, движка будет заводиться и работать, вот только вопрос, долго ли. Стоит ли тогда заниматься ремонтом маховика, если этот ремонт снизит ресурс двигателя, может проще купить новый, потому как ремонт двигателя будет малость дороже.

Ну тут я спорить не буду. Естественно неотбалансированая диталь будет создавать лишнии вибрации и это не гуд дли всего механизма.
У нас не город а ПГТ и тоже нет такого оборудования, есть заводы в близь лежащик населенных пунктах.
Конечно лучше купить и поставить исправные детали есле есть возможность.

Отцу лет 15 назад варили лопнувший попалам колен вал на трактор Т-25, после этого прошел все и пакосы и дрова и огород на нем пашет в мотор еще не лазили, хотя изначально идея тоже казалась бредовая. Это я просто к примеру.

Сообщение **andre_12** » 01 фев 2012, 08:34

Раньше, когда заводы работали, можно много чего делать было, а сейчас у нас например, почти все заводы стоят разграбленные, а то, что еще работает находится в плачевном состоянии, станки семдесятлохматого года.

Понятно.

Сообщение **dimon721** » 30 окт 2012, 19:43

Я протачивал маховик и корзину два года назад.
Также наклепал диск камазовскким ферадо.
проблем со сцепленим нету

Вожу вагонку от 16 до 19 м3 на Иркутск (3-4 раза в неделю)
Кому нужно подробно могу выложить фото ( так как собираюсь протачивать на втором авто)

dimon721:Я протачивал маховик и корзину

Маховик балансировали? Как перенастроил корзину? У меня выработка на маховике ив корзине по 1.5мм.

Сообщение **dimon721** » 31 окт 2012, 07:47

Нет не балансировал
Все работает отлично
Снимал с корзины 1мм и с маховика 2 мм

Тогда вопрос на засыпку! Что делал с штоком рабочего цилиндра? Ведь его будет сильно не хватать когда ход его дойдёт до конца регулировки!

Сообщение **dimon721** » 31 окт 2012, 20:23

[hr]Тогда вопрос на засыпку![/hr]
Ни чего не делал.
На днях буду протачивать, сделаю фотки
Причем здесь шток, после проточки и сборки сцепления выставил пятак и коробас на место. Кстати выжимной ставлю от камаза

dimon721: Кстати выжимной ставлю от камаза

Ух ты!!! А я и не знал

Зачетно

Корзина и маховик ⇐ Diesel