Глянул на градусник, за бортом -41, в такую погоду дома только сидеть. Чтоб чем то себя занять решил описать способ ремонта ручек для удобства посадки в кабину, что находятся на стойках лобового стекла. Эта тема, как я понимаю, актуальна для авто с высокой базой, потому как кабина находится довольно высоко и при посадке в нее на ручку приходится практически весь вес водителя или пассажира. Обратил внимание, что когда садишься в низкую машину, на ручку усилий практически не прилагается.
Ручка к стойке крепится двумя болтами, которые вворачиваются в гайки, приваренные к стойкам точечной сваркой. Со временем металл в месте сварки начинает рваться и в конце концов ручка отваливается. Немалую роль тут играет, как я думаю и то, что вес японских водителей малость отличается от веса водителей российских. В связи с этим подумал, что простое приваривание оторванных гаек на место проблему не решит, тем более по опыту знаю, что после контактной сварки тонкий металл будет рваться рядом со сваркой. Применил другой способ ремонта, хоть и более хлопотный, но зато решающий навсегда данную проблему. Фотографий тогда не делал, поэтому сейчас для наглядности пришлось позаниматься рисованием, так что прошу не пенять сильно на качество художественного оформления
.
Для начала откручивается ручка ( если еще не до конца оторвалась), затем снимается пластиковая накладка со стойки. Обломки гаек следует удалить. После удаления гаек в стойках появляются довольно большие отверстия.
Далее замеряем ширину верхнего отверстия. Из металла толщиной 4-5мм (конкретно я использовал 4мм) вырезаем пластину, шириной чуть меньше отверстия, чтоб свободно в него проходила и длиной на два-три сантиметра больше, чем расстояние между отверстиями в стойке.
В пластине сверлим два отверстия и нарезаем резьбу под болты крепления ручки (сейчас точно не помню, по моему М6), расстояние между отверстиями измеряем, приложив к пластине ручку. Я просверлив одно отверстие, сразу нарезал в нём резьбу, прикрутил ручку болтом и второе отверстие сверлил прямо через отверстие в ручке.
Следующее действие лучше выполнять вдвоем, так как может не хватать своей пары рук. К одному отверстию в пластине привязать мягкую проволоку. Удерживая за проволоку пластину одной рукой, другой проталкивать ее в верхнее отверстие в стойке.
Пластина идёт туда не очень охотно, для облегчения данной операции можно отгибать край металла в стойке, прижимая торчащий конец пластины к стойке, либо еще до того как вставлять пластину, сразу отогнуть металл , большой отверткой например. Когда пластина полностью войдет в стойку, тут то и пригодятся лишние руки, так как дальше надо, удерживая пластину за проволоку, совместить нижнее отверстие в пластине с соответствующим в стойке и наживить в него болт крепления ручки. Чтобы пластина не разворачивалась, можно в верхнее отверстие ( туда, где проволока ) вставить тонкую отвертку или гвоздь.
Когда болт наживится, надо для надёжности, чтоб не вылетел, вкрутить его на четыре - пять оборотов. Затем аккуратно удаляем проволоку и, удерживая пластину за нижний болт, прикручиваем ручку к пластине верхним болтом, предварительно поправив отогнутый край небольшим молоточком.
После того, как прикрутили вернюю часть ручки, выкручиваем из пластины нижний болт и прикручиваем нижнюю часть ручки. Тут надо смотреть за положением болтов в отверстиях в стойке, они должны распологаться примерно по центру, иначе в конце, когда будем ставить накладку на стойку, отверстия на накладке могут не совпасть с отверстиями в пластине, там хоть и есть допуск приличный, но все же он не резиновый. Протягиваем болты. Ручка теперь на месте, осталось закрепить пластину. Чертим карандашом на стойке линию между центрами болтов и сверлим на этой линии два отверстия в стойке и пластине.
Диаметр отверстий кому какой удобнее, можно нарезать в них резьбу и прикрутить пластину болтами, я использовал ручной клепальник и алюминиевые заклёпки. Вот и всё, осталось открутить ручку, поставить накладку на стойку и опять прикрутить ручку. Думаю, что теперь ручка не оторвётся при любых условиях.
Добавлено спустя 6 минут 1 секунду:
Таким способом мной были отремонтированы четыре ручки на двух Кантерах. Вот пожалуй и всё, извиняюсь, если кого утомил.
.Есть только редкие частные объявления и то там уже или нет или треснувшие.На экзисте кантер капельку только показывает,так что ручку там и менеджер не смог найти.На Амаями самый дешевый вариант начинается от1000руб с месяцем поставки.Пока поставил с пассажирской стороны-но тоже уже треснувшая 
.
может у них есть?! 
