Эфир или быстрый старт!!!!

ребят подскажите можно ли заводить эфиром и как часто!!!!
и могут ли быть последствия если часто им пользоваться!!!!

Я бы поосторожничал! С эфира никогда не заводил. Лучше купить лампу паяльную и подогреть двигло снизу минут 10-15 и заводится очень хорошо,и нет насилия,так как масло прогрето и потекло по жилам,как кровушка ,
А эфир -это как шоковая терапия

Сообщение **DIESEL** » 23 янв 2012, 20:40

Иваныч:Я бы поосторожничал! С эфира никогда не заводил. Лучше купить лампу паяльную и подогреть двигло снизу минут 10-15 и заводится очень хорошо,и нет насилия,так как масло прогрето и потекло по жилам,как кровушка , А эфир -это как шоковая терапия

тут тоже можно перестараться и пипец маслу. лучше всего подогрев тосола поставить самый простойц самовар и все. Если нет такой возможности , то эфир или быстрый старт ( одно и тоже, в магаз он в продаже именно Быстрый старт) но не переусердствовать . На одну секунду в воздухан и ключ на старт. Так же бы проверить и заменить при необходимости свечи накала , чтоб не мается всякой ерундой.

Быстрый старт Убийца Это лично мои наблюдения, и после использывания эфира появляется какойто характерный запах выхлопа не свойственный, пыльный чтоли, не знаю даже как охарактеризовать, но после систематического использования движок становится наркоманом, тоесть уже без него ни как, но при использовании эфира возможны тяжкие последствия, такие как поломка колец, это мои наблюдения, ну старики говорили как шатуны и колено гнуло. Ну а впринципе если дизель не заводится при -20 то это уже первый звонок, если топливо конечно не застыло.

Сообщение **DIESEL** » 24 янв 2012, 20:42

Васёк на Мазике:Быстрый старт Убийца Это лично мои наблюдения, и после использывания эфира появляется какойто характерный запах выхлопа не свойственный, пыльный чтоли, не знаю даже как охарактеризовать, но после систематического использования движок становится наркоманом, тоесть уже без него ни как, но при использовании эфира возможны тяжкие последствия, такие как поломка колец, это мои наблюдения, ну старики говорили как шатуны и колено гнуло. Ну а впринципе если дизель не заводится при -20 то это уже первый звонок, если топливо конечно не застыло.

Это все может быть тока если переборщить. Так то нга флаконе есть инструкция как пользоваться. Так что перед началом использования желательно ознакомиться.

Сообщение **Ustin** » 25 янв 2012, 00:41

если заводить дизель просто без подогрева при минусовой температуре это уже изнасилование движка. А тут еще и эфир - резкий старт на морозе износ деталий.

Сообщение **жека** » 25 янв 2012, 23:02

Васёк на Мазике, правильно говоришь,я с тобой согласен-тоже сколько раз видел как знакомые в морозы эфиром пользуются-что не говорите а они к нему привыкают,лично я противник этого,когда морозы крепчают-а я езжу всегда на полусинтетике (10-40),беру беспламенную газовую гарелку под поддон ее 15-20минут жду как маслитсе слегка потеплеет ключ на старт-скажу что при заводке в -25 после ночных стояний-уверенный пуск,делаю так не первый год

ВСЕ верно!!! Но лучше поставить (MICUNI, maden Japen) уверенный запуск -40, фото позже, ДА....дороговато, но овчинка выделки стоит

Вот этот зверь, стоит на моем японском "УАЗике"

андрей 0761, хорошая штука, а стояла штатно?

Не

....! Это я когда по морям "ходил" , в Японии на автосервисе купил, к ней еще был ящик с прибамбасами

и инструкция на 50 языках (кроме руского

) короче, можно притулить на любую машину

Сообщение **Ermak** » 04 фев 2012, 12:58

Васёк на Мазике:Быстрый старт Убийца

Васёк на Мазике:движок становится наркоманом

Полностью согласен!! И проверил на своем авто!
Был у меня Ивеко Дейли ... дык под зиму нужно было стартерок
перебрать .. а Я поленился .. и при минус 10 он хреново както заводиться стал.

Решил Я дать ему эфирчику "понюхать" - дал .. он понюхал .. ему понравилось!

И с того момента каждое утро через "понюхать" только заводился!

Зима подходила к концу .. морозы не привышали 2-3 градуса .. а он .. сабака ..
все "понюхать .. да понюхать просил"!!

Вот и весна пришла ... стартерок перебрал - маслает как молодой .. а двигло
не хочет вспышку давать!! И свеча рабочая и АКБ новый и компрессия ок!! а вспышки нет!! Долго Я его мучал .. принципиально эфира не давал! В итоге он победил ..
брызнул эфира - запустился сразу .. а Я понял , что он стал "конченным наркоманом"!!

Мое личное мнение ЭФИР - УБИЙЦА ... в любых каличествах!!

Ermak а пробовал топливную систему перебрать, от эфира в первую очередь страдают распылители, на иглы ложиться налет поэтому нет качественного распыла топлива

А вот мой эфира не нюхал,что такое распылители -пока не знаю, До сих поражаюсь качеству этого дизеля, при вопросе -перебирал- ответ отрицательный - Считаю варварством вмешательство во внутренние органы .особенно наших шестерок. Если только по глупости своей запорет-но это еще постараться надо. Пля,я кайфую досих пор от одного его запуска и работы ,не всякий легковой современный работает так же четко и тихо

Сообщение **Ermak** » 04 фев 2012, 19:16

андрей 0761:а пробовал топливную систему перебрать

нееее ... не успел - продал!!

Добавлено спустя 2 минуты 47 секунд:

Иваныч:Пля,я кайфую досих пор от одного его запуска и работы ,не всякий легковой современный работает так же четко и тихо

Зёма .. а мой лучше работал!!! беееее

p.s.
врешь ты Зема .... ты ж распылители менял!!?

Ermak:врешь ты Зема .... ты ж распылители менял!!?

Не вру, Ниссанчик ходит без проблем, а распылы я собирался менять на Кантерке,но не стал,хоть и есть в наличии
Саня- ты уже определись-какая твоя машина- мое предложение пока в силе!

Сообщение **Ermak** » 04 фев 2012, 19:27

Иваныч:мое предложение пока в силе

Вань ... дык нима у батьки золотого запасу!!

Вот продам Т34 .. тогда и разговаривать будим!!
ты ж меняться не хочешь!!

Ermak: дык нима у батьки золотого запасу!!

Дак у тя же кроме запасу еще и погреб имеется- там поскреб бы -может и договорились бы за серебро

Сообщение **Ermak** » 04 фев 2012, 23:56

Иваныч:у тя же кроме запасу еще и погреб имеется

нетууу ... нетууу тебе говорю!!

вот на доплату можа и наскребу!!

Николай Nowi

Сегодня заводился с эфиром никаких стуков. (VW T4 1.9D) Сначала помаслал стартером 3 раза секунд по 5 чтобы разогнать масло по системе. Потом посадил 2-го человека за руль, сказал прокалить свечи, как лампа погасла прыснул коротким нажатием (1 сек, написано 5 сек по инструкции) эфир (Использовал "Быстрый старт" в балоне) прямо в коллектор (патрубок отсоеденил заранее) и скомандовал "Крути" машина завелась без стуков (хотя впервые 3-4 сек были довольно высокие), затем пару сек нестабильной работы и все. Пришлось использовать из-за того что менял топливный фильтр на морозе.

Сообщение **Ermak** » 19 дек 2012, 23:52

Николай Nowi:Сегодня заводился с эфиром никаких стуков.

быстрыи старт - убиица поршневои ..... без вариантов

Сообщение **jam** » 20 дек 2012, 13:42

хочешь быстро кончить дизель - Эфир твой выбор!

Адин Раз -не П.....с.

Ну когда сильно нада ехать-то можно, -тока осторожно

Сообщение **RANGER** » 20 дек 2012, 16:29

андрей 0761: от эфира в первую очередь страдают распылители, на иглы ложиться налет

интересно, как он туда попадает? игла прижата к седлу распылителя и приподнимается в том случае если под ней появится давление в 190, а может и выше АТМ, зависит от давления на которое отрепетированы форсунки.

Ermak:Я понял , что он стал "конченным наркоманом"!!

ДВС не может таким стать. проблемы холодного запуска возникают по техническим причинам, которые по тем или иным причинам нельзя исравить.
у меня на хине не работали свечи и я 11 лет пользовался "быстрым запуском" при опускании температуры ниже 11-13 градусов мороза. пользовался им после ночного простоя. днем, после простоя в 4-6 часов заводился сам, без свечей и эфира. пробега за 11 лет вышло более 800 ткм. за это время сменил два комплекта распылителей и один комплект плунжеров. термостаты, ремни и прочее считать не буду.

Сообщение **Ermak** » 20 дек 2012, 18:22

Иваныч:Адин Раз -не П.....с.

Зема .. какои ты грубыи ... и не женственыи

ребят ну а из за чего все таки он может плохо заводится??? летом вроде нормально и то иногда стартером приходится покрутить а зимой беда!!! летом когда не заводится уменьшаю обороты "подсосом" и после этого схватывает причем с пол пинка а иногда маслаешь и без толку????

Сообщение **Ermak** » 22 дек 2012, 18:49

andreycvetov:ребят ну а из за чего все таки он может плохо заводится???

да причин тыща ... насамом деле
- АКБ малои емкости или с малым пусковым током.
- стартер давно проFилактику не проходил - втулки, щетки, смазка.
или пятаки на втягивающем подгоревшие.
- плохие контакты на клевмах АКБ или в местах соединения минуса с корпусом авто.
- надломаные силовые провода или сильно "зацвевшие" - окислившиеся.
- не работают .. или плохо работают свечи накала - не нагревает как надо .. или
не все работают.
- плохо качает .. или сбрасывает (не держит) давление насос ручнои подкачки
- засратыи топливныи Fильтр .... или водичка в нем или Fильтр тонкои очистки (на ТНВД)
......... и Т.Д. и Т.П. .....
ну и под занавес
- плохая кампрессия
- не выставлено зажигание
- топливная требует ремонта
- неотрегулированы клапана
Надо было "сани" летом готовить - проверять все что связано с холодным пуском.

Сообщение **RANGER** » 23 дек 2012, 11:50

andreycvetov:уменьшаю обороты "подсосом" и после этого схватывает причем с пол пинка

дело в том, что ТНВД выдает самую большую пайку топлива при сброшенном газе в режиме проворачивания ДВС стартером. в случае проблем с плунжерами ДВС пытается сдохнуть на тех оборотах ХХ, что работал раньше и обороты приходится поднимать из за чего происходит смещение рейки в ТНВД и при следующем пуске ДВС ТНВД выдает мало топлива для запуска.

я ни чего не понял из выше перечисленного)))) что мне делать)))

Если не понял, тогда читай ЭТУ тему - там всё разжёвано

RANGER:andreycvetov писал(а):
уменьшаю обороты "подсосом" и после этого схватывает причем с пол пинка

ну ни разу не понял, количество топлива уменьшаешь чтоли?

Сообщение **RANGER** » 20 фев 2013, 01:21

Васёк на Мазике, меня то зачем сюда припутал?

Сообщение **MAZDA BONGO** » 05 мар 2013, 12:33

andreycvetov:Эфир или быстрый старт!!!!

Или быстрый финиш?

MAZDA BONGO:Или быстрый финиш?

Именно так

Сообщение **RANGER** » 05 мар 2013, 14:55

а у меня другие сведения.

RANGER:у меня на хине не работали свечи и я 11 лет пользовался "быстрым запуском" при опускании температуры ниже 11-13 градусов мороза. пользовался им после ночного простоя. днем, после простоя в 4-6 часов заводился сам, без свечей и эфира. пробега за 11 лет вышло более 800 ткм. за это время сменил два комплекта распылителей и один комплект плунжеров. термостаты, ремни и прочее считать не буду.

если пользовать его в меру, то ничего страшного не будет, а если заливать его по пол флакона за один раз, то тогда конечно не избежать интересных последствий. и последствия эти бывают не часто, но запоминаются надолго. я считаю это очередной страшилкой.
интересно, а кто прочувствовал на себе вредное влияние быстрого старта, при его использовании для запуска холодного ДВС?
я сталкивался с оборванным шатуном и дырой в блоке на королле, но там сам хозяин виноват, так как не сумев запустить ДВС выдул в воздушный тракт пол флакона эфира и потом заменив залитые свечи крутанул стартером заправленный эфиром ДВС и последствия вылезли наружу.
а вообще знаю много людей, которые пользовались эфиром для запуска ДВС и ни кто не жаловался.

уменьшаю обороты "подсосом" и после этого схватывает причем с пол пинка

ну ни разу не понял, количество топлива уменьшаешь чтоли?

_________________
MAN TGA 18,463 FLS XXL, МАЗ 54323 V 8 400,МАN 17.372, Mitsubishi Delica 4D56т 4везде, ГАЗ 6615 4 совсем везде )))

[/quote]

все верно убавляю обороты и она заводится!!!!!

Гость · Сообщение **Гость** » 31 май 2013, 13:16

Подскажите,как сказывается быстрый старт на турбодизеле? турбина может из-за этого полететь?

Сообщение **RANGER** » 31 май 2013, 16:06

турбина может полететь от низкого давления масла в системе смазки, но ни как не от быстрого старта.

Сообщение **Дед** » 31 май 2013, 16:30

RANGER:турбина может полететь от низкого давления масла в системе смазки,

и...износа втулок оси, недостаточного охлаждения!

Гость:как сказывается быстрый старт на турбодизеле?

это то же самое, как если б на твои плечи, неожиданно для тебя, взвалили мешок с песком!

ну как, чувствуешь! давление поднялось, сердечко забилось! резкая нагрузка - вред здоровью (поршневой группе)!, но не турбине. она не учавствует в процессе запуска двс!

Сообщение **RANGER** » 01 июн 2013, 13:02

Дед:вред здоровью

какие-нибудь факты можешь привести. я свое мнение о быстром старте писал выше.

Сообщение **Дед** » 01 июн 2013, 14:32

RANGER:я свое мнение о быстром старте писал выше.

всё что выше,ниже,справа,слева-мне не нужно!пройденный водительский путь.

RANGER: факты можешь привести

миллион!!нет необходимости доказательства догмы! постоянное пользование эфиром-гарантия капиталки! и на последок!.это как бабе насухую!

Сообщение **RANGER** » 01 июн 2013, 14:51

Дед:пройденный водительский путь.

да я тоже не на печи сидел, 16 лет на татре и 11 на хине, причем хина заводилась с эфиром все 11 зим, что я на ней ездил, а к капиталке так и не подошла.
я считаю, что для ДВС страшнее пьяный или глупый водила, чем быстрый старт, так как по синьке или по глупости куча дизелей угроблена и это факт, а вот про беду от быстрого старта только страшилки рассказывают, а фактов нет, один треп.

Сообщение **Дед** » 01 июн 2013, 15:37

RANGER:а фактов нет, один треп.

научный трактат писать не буду-не профессор!

RANGER:хина заводилась с эфиром все 11 зим

твоя недороботка!

RANGER:а фактов нет, один треп.

какие факты тебе нужны! полопанные кольца?оторванная юбка поршня?лопнувшая гильза?гнутый шатун!оборванные болты головок?ободранная поршневая?эти факты я держал в руках, а не читал о них здесь!повторяю фактов миллион и трёпа здесь нет!

RANGER:быстрого старта

мера неординарная, вынужденная,аварийная но никак не штатная! хочешь доказать обратное - выложи научное обоснование безвредности этой ЗАРАЗЫ, хотя факты налицо!

Сообщение **RANGER** » 02 июн 2013, 02:00

Дед:твоя недороботка!

ну можно и так сказать. у меня не работали свечи накаливания, а так как для заводки ДВС большого объема они нужны лишь при температуре воздуха ниже минус 10 градусов, то я и не заморачивался с этой проблемой, а заводил ДВС с помощью эфира.

Дед:какие факты тебе нужны!

то, что ты описал является обычными поломками для ДВС, которые могут произойти и без помощи эфира, а если поломка произошла после использования эфира, то виноват тот, кто пытался завести авто с его помощью и по собственной глупости впорол косого, так как залил его пол ведра в ДВС, а не сам эфир.

Сообщение **Дед** » 02 июн 2013, 08:27

RANGER:то, что ты описал является обычными поломками для ДВС, которые могут произойти и без помощи эфира,

другого оправдания,я и не ожидал!

RANGER:если поломка произошла после использования эфира, то виноват тот, кто пытался завести авто с его помощью и по собственной глупости впорол косого, так как залил его пол ведра в ДВС, а не сам эфир.

а это как раз результат постояного использования заразы!

Добавлено спустя 9 минут 18 секунд:

RANGER: у меня не работали свечи накаливания, а так как для заводки ДВС большого объема они нужны лишь при температуре воздуха ниже минус 10 градусов, то я и не заморачивался с этой проблемой, а заводил ДВС с помощью эфира.

странные выводы и умозаключения

для "правильного" водилы!

Сообщение **RANGER** » 02 июн 2013, 13:26

Дед:странные выводы и умозаключения

да ни чего странного и страшного в этом нет, если подходить к этому с умом. на 11 зим мне хватило 2 балончиков с эфиром, причем второй израсходовался не весь. теперь сравни цену двух баллончиков с ценой 6 свечей накаливания (это как минимум, так как за 11 лет эксплуатации они могли еще погореть), таймера их включения, реле их включения и работа электрика по восстановлению проводки на свечи. раньше в свободное время перебирал ДВС друзьям и на шару, сейчас бросил руль и занимаюсь ремонтом авто на дому, в основном чиню ДВС, поэтому и пишу, что если пользоваться эфиром с умом, то ни чего страшного не будет и на сроке работы ДВС ни как не отразится, а дальше каждый делает выводы для себя.

Сообщение **Дед** » 02 июн 2013, 14:46

если бы,да кабы, что бы было бы!

ну не павильно это, не хорошо!!

Сообщение **RANGER** » 02 июн 2013, 16:23

Дед:ну не павильно это, не хорошо!!

это опять одни домыслы, а конкретики так и нет. если его использовать вмеру, то он опасен на столько на сколько опасны свечи накаливания, которые облегчают запуск промерзшего ДВС. просьба писать в случае явных возникновений проблем по вине эфира, именно его, а не глупости того, кто им пользовался.

Сообщение **Дед** » 02 июн 2013, 16:29

RANGER: если его использовать вмеру, то он опасен на столько на сколько опасны свечи накаливания, которые облегчают запуск промерзшего ДВС.

бред!

Сообщение **MAZDA BONGO** » 02 июн 2013, 16:38

RANGER, Дед, горячие финские парни, отставить полемику. Тёзка, опишиши для потомков процедуру запуска с помощью эфира. Ибо сам я сколько не пробовал данное действие-удачного результата добиться не смог. Возможно что кубатура движка менее 3.5 литров. Возможно неправильный порядок действия. То что запуск возможен-да. То что запуск с помощью распыляемого бензина с помощью брызгалки при неисправной топливной системе реален-слышал. Но сам не пробовал

Эфир или быстрый старт!!!! ⇐ Diesel