4м40 заглох и не заводится

Сообщение **gruztaxist** » 18 янв 2012, 14:50

История
один раз с утра, с просони залили вместо солярки, поный бак 95 го, тут же заметил, всё слил (бак не снимал, нужно было на заказ ехать), залил о объёму примерно столько же солярки, машина завелась поехала, отработала день, на следующий день не завелась, поменял топливный , залил солярки до полного, завелась без проблем, после этого еще раз ездил, тож без проблем,
вчера на заказе работалал на холостых и заглохла.... и ВСЁ!!! поменял топливный, свечи накала, солярка к форсункам идёт, думал может последствия бензина, залил полный фильтр обычной, солярки - нефига не заводится всё тут, дым из трубы не идёт, хотя к форсункам солярка прёт, странно, кто что подскажет? может т. к. дым вообще не идёт, сто- то с клапаном который глушит двиг.? х.з.

Сообщение **zhekm** » 18 янв 2012, 16:19

ну бензином можно разбавлять летнее дт в определенной пропорции. а у тебя не электронный ТНВД? может в мозгах что?

Сообщение **gruztaxist** » 18 янв 2012, 20:06

Нет, двигатель самый простой 4 м40, вроде везде механика

Сообщение **zhekm** » 19 янв 2012, 01:39

если к форсункам подходит, но не заводится, думаю что дело в форсунках, возможно бензин в топливопроводе что-то отмыл и этим забило форсунки, так что снимай их и проверяй, только про новые уплотнительные шайбы при установке форсунок после проверки помни

Сообщение **gruztaxist** » 19 янв 2012, 09:52

попробуем, только визуально можно определить, забиты или нет, или на стенд везти?

Добавлено спустя 7 минут 12 секунд:
и спасибо за кольца, я то думал почему как купил из под форсунки соляра шла, подтянул перестала, я кольцо там старое стояло..

Сообщение **zhekm** » 19 янв 2012, 11:29

Ну не знаю на счет визуально, а на счет стенда глянь Стенд для проверки форсунок там есть как самодельный сделать. Про колечки - не за что, за тем мы тут и общаемся чтоб делиться информацией

Сообщение **gruztaxist** » 19 янв 2012, 12:02

не...стенд слишком долго делать, и вообще лучше в сервис отвести, доверить тем кто работает с ними постоянно, а смысл везти есть? уж если грязь мож промыть как- то их, опять же в бензине?

Сообщение **zhekm** » 19 янв 2012, 12:43

Ну про сервисы я и сам тебе могу много "хорошего" рассказать, да Snake которому в хорошем сервисе делали, можешь доверять если там есть человек которому ты доверяешь и то если он сам буде тебе делать. Промыть-промоешь, а откуда потом будешь знать что работает на нужное давление и форму распыла?

Сообщение **gruztaxist** » 19 янв 2012, 12:59

ну до того ж работало, не могли же разом все четыре форсунки форму распыла поменять, или могли? просто как то странно заглох и все писец не не как не завести, даж не схватывает как будто без топлива завожу...

Сообщение **Kostyan_72** » 19 янв 2012, 13:59

gruztaxist:ну до того ж работало, не могли же разом все четыре форсунки форму распыла поменять, или могли? просто как то странно заглох и все писец не не как не завести, даж не схватывает как будто без топлива завожу...

Значит причина в другом, а бензин просто совпадение!

Сообщение **gruztaxist** » 23 янв 2012, 14:53

понятно что в другом, только в чём, ???, так пока и не сделал, 5 сервисов объездил не ктто за дизеля не берется, а далеко на галстуке тащить неохота. ..

Сообщение **Kostyan_72** » 23 янв 2012, 15:07

gruztaxist:понятно что в другом, только в чём, ???, так пока и не сделал, 5 сервисов объездил не ктто за дизеля не берется, а далеко на галстуке тащить неохота. ..

Попробуй проверить "клапан отсечки топлива" ну и все предохранители в т. ч. силовые!

Сообщение **zhekm** » 23 янв 2012, 15:31

еще топливо не будет гореть если нет воздуха, проверь воздушный фильтр может что попало

Сообщение **gruztaxist** » 23 янв 2012, 15:38

кстатии мысль

Добавлено спустя 1 час 4 минуты 33 секунды:
клапан отсечки топлива, это где он?

Сообщение **Kostyan_72** » 23 янв 2012, 17:20

gruztaxist:клапан отсечки топлива, это где он?

Скачай букварь, открой 115стр. все расписано.
Скачать книги по ремонту Думаю сдесь на форуме видел такое

Можно попробывать выкрутить форсунки прикрутить к трубкам и крутонуть стартером посмотриш идет топливо из форсунок или нет, заодно и глянь как распыляют. По итогам можно будет судить дальше что там, клапан отсечки или еще что.

Сообщение **gruztaxist** » 24 янв 2012, 12:45

открутил одну форсунку , даж пробовать не стал так все понятно, нагааааарищууууу, как на старой пиле дружбе, когда свечу выкручиваешь, по моему так быть не должно просто все забито как она распыляла вообще что-то не понятно...завтра остальные откручу, на улице холодно, и инструмента нормального нет, над ехать покупать..

Сообщение **zhekm** » 24 янв 2012, 13:03

после замены форсунок отпиши результат

Сообщение **gruztaxist** » 24 янв 2012, 13:08

Ну менять- то я их не собираоюсь только прочистить на стенде, и проверить, а покупать я имел ввиду инструмент... П. C. Отпишусь обязательно

Сообщение **Kostyan_72** » 24 янв 2012, 15:54

gruztaxist:Ну менять- то я их не собираоюсь только прочистить на стенде, и проверить, а покупать я имел ввиду инструмент... П. C. Отпишусь обязательно

Имей в виду что у дизеля форсунки на стенде не чистятся! Если кто-то говорит обратное-РАЗВОД НА ДЕНЬГИ и ни какого толку! Замочи их в керосине и аккуратно почисти жесткой зубной щеткой в соплах распылителя ни чем не ковыряй! При проверки форсунки на стенде (ну или на насосе) форсунки должны оставаться СУХИМИ. (если ты не в курсе) вообщем в букваре все подробно расписано. Удачи

Сообщение **gruztaxist** » 24 янв 2012, 16:12

книгу хотел скачать, чё-то не получилось, со ссылкой что-то.., и где там сопла? у меня форсунка с низу тупая, первый раз такую вижу...и ещё вопрос, почистятся точно в керосине? хотя вам видней вы же сталкивались.

Сообщение **Kostyan_72** » 24 янв 2012, 16:36

gruztaxist:книгу хотел скачать, чё-то не получилось, со ссылкой что-то.., и где там сопла? у меня форсунка с низу тупая, первый раз такую вижу...и ещё вопрос, почистятся точно в керосине? хотя вам видней вы же сталкивались.

Хватит ВЫкать!

букварь качай с 4стр, выложил andre_12 на депозите, весит 26 метров. в керосине должны почиститься, у меня почистились., только толку от этого не было, т.к. лили как из лейки, пришлось менять распылы.
Еще как вариант может-быть цепь ГРМ, проверь ее!

Сообщение **gruztaxist** » 24 янв 2012, 16:52

а что там проверять то, сверху посмотрел, через дыру куда масло лить вроде стоит...

Сообщение **Kostyan_72** » 24 янв 2012, 17:10

gruztaxist:а что там проверять то, сверху посмотрел, через дыру куда масло лить вроде стоит...

Стоять то, она будет! ни куда не денется

надо чтобы крутилась когда надо

и что-бы зубья не проскочили! Хотя проскочить не должна, тогда-бы у тебя клапана загнуло-бы. Цепь это самое худшее что может быть и скорее всего это не в ней дело!, а в чем нибудь самом простом и мелочном.

Kostyan_72 насчет в соплах не чем не ковыряй ты не прав в томже букваре написано для 4м40 иглой менее 1,0мм прочистить сопло и на этом моторе распылители односопловые те штифтовые не вводи в заблуждение.

Сообщение **Kostyan_72** » 25 янв 2012, 10:23

Дмитрий280:Kostyan_72 насчет в соплах не чем не ковыряй ты не прав в томже букваре написано для 4м40 иглой менее 1,0мм прочистить сопло и на этом моторе распылители односопловые те штифтовые не вводи в заблуждение.

В заблуждение ни кого вводить не собирался! И считаю,что лишний раз в этих соплах ковыряться не стоит, тем более если еще форсунка не проверялась на стенде (может она работает нормально, а ты своей иголкой можешь сделать только хуже.)

Насчет того что не проверялась и ковырять здесь соглашусь полностью. Я к тому что чистка их предусмотренна как способ обслуживания а не выдумка.

Добавлено спустя 12 минут 1 секунду:
Давление на которое регулируются для 4м40 150 кг

Добавлено спустя 3 минуты 19 секунд:
Чето последняя фотка не правильно получилась, как ее перевернуть?

Сообщение **gruztaxist** » 25 янв 2012, 10:55

в итоге сошлись то на чем? замочить в керосине, но не ковырять?

Сообщение **zhekm** » 25 янв 2012, 11:09

gruztaxist:замочить в керосине, но не ковырять

сначала проверить надо, все остальное из результатов видно будет

Если есть возможность то лучше поставь новые рыспылители, ели нет то можно попробывать почистиь с наружи как сказал Kostyan_72 естественно не разобронную форсунку, только плотно закрой отверстия на форсунке подачи и обратки чтоб в нутрь вся эта кака не попала но проверить на стенде думаю полюбому надо. А дезилисты точно скажут менять распылители. Унас цена вопроса 500р за штуку естественно китай но на 4Д35 ходят хороше пока. Но я бы сначала на стенде проверил.

Сообщение **Kostyan_72** » 25 янв 2012, 13:58

Дмитрий280:Насчет того что не проверялась и ковырять здесь соглашусь полностью. Я к тому что чистка их предусмотренна как способ обслуживания а не выдумка.

Чистку я имел в виду которую предлагают на СТО всякими WINSсами, (чистил я этой хренью, по незнанке-только хуже стало) если форсунки льют, то им не какая чистка не поможет!!!

в итоге сошлись то на чем? замочить в керосине, но не ковырять?

Проверь их для начала, ну и можешь аккуратно убрать нагар (как читай выше или в букваре)

Если есть возможность то лучше поставь новые рыспылители, ели нет то можно попробывать почистиь с наружи как сказал Kostyan_72 естественно не разобронную форсунку, только плотно закрой отверстия на форсунке подачи и обратки чтоб в нутрь вся эта кака не попала но проверить на стенде думаю полюбому надо. А дезилисты точно скажут менять распылители. Унас цена вопроса 500р за штуку естественно китай но на 4Д35 ходят хороше пока. Но я бы сначала на стенде проверил.

Я бы не стал ставить ни чего китайского (особенно из серьезных запчастей) в японскую технику.
500р что-то совсем копейки, может и работать будут столько-же. Я 4 года назад на 4D33 за 8р отдавал за 4 распылителя (оригинал), зато поставил и забыл, и не думаешь когда они наипнутся, завтра или через месяц.

Сообщение **gruztaxist** » 26 янв 2012, 15:20

снял форсунки свозил на стенд, мастер сказал все 4 льют, одна открывается только 210 (должна 150), распылители стоят в новые 1800 за штуку оригинал, знакомый дал тел. бу запчастей говорят нормальный магаз все советуют, форсунка стоит 1000р. за шт(б\у),.новая ща только позвонили 6800р ждать две три недели всё оригинал...чё делать х.з.

Сообщение **Snake** » 26 янв 2012, 15:30

млин только не бу

Kostyan_72:Я бы не стал ставить ни чего китайского (особенно из серьезных запчастей) в японскую технику. 500р что-то совсем копейки, может и работать будут столько-же. Я 4 года назад на 4D33 за 8р отдавал за 4 распылителя (оригинал), зато поставил и забыл, и не думаешь когда они наипнутся, завтра или через месяц.

Можно отдать 20 000р. Только толку будет столькоже, я поставил себе на 4D35 китайские если сразу работают то хороше есле льют меняеш у кита ивсе. мои прошли уже около10000 км и не жалуюсь, авот какие привезут тебе это еще не известно. В магазинах любят лохов разводить. к примеру распылитель на TD27 будетстоить2000 р а на FD42 тебе загнут под пятерик объясняя тем что двиготель редкий а рразницы в этих распылителях нет они взаимозаменяемые, вот так! В России половина дизилей на китайских распылителя ездит и не хныкают.

Сообщение **gruztaxist** » 02 фев 2012, 14:37

Помогите разобраться по номеру ТНВД удалось прочитать только
05691
0104641-3322
2000 RNP
BOSH)
Может где я букву пропустил или не так записал, плохо видно все промыл с фонариком смотрел.. Все бестолку

Сообщение **gruztaxist** » 02 фев 2012, 22:47

может у кого такой же

Сообщение **andre_12** » 02 фев 2012, 23:48

gruztaxist , тут почитай, может пригодится http://forum.dieselirk.ru/index.php?topic=2805.0

Сообщение **gruztaxist** » 06 фев 2012, 19:22

Отвез знакомому дизелисту, форсунки поменять распылители, тот на отрез отказался, сказал что в таких форсунках не меняется, только менять только форсунку в сборе. Кто что скажет верить такому спецу или нет, просто. Я думаю японцы не дураки раз продают и. Выпускаю распылители - значит они меняются....

Сообщение **Kostyan_72** » 06 фев 2012, 19:28

gruztaxist:Отвез знакомому дизелисту, форсунки поменять распылители, тот на отрез отказался, сказал что в таких форсунках не меняется, только менять только форсунку в сборе. Кто что скажет верить такому спецу или нет, просто. Я думаю японцы не дураки раз продают и. Выпускаю распылители - значит они меняются....

Я на своем 4d33 сам менял! Нужны руки, пара ключей, стенд для проверки форсунок, букварь не помешает, ну и немного серого вещества в голове

, Ни чего там сложного нет!

gruztaxist:Отвез знакомому дизелисту, форсунки поменять распылители, тот на отрез отказался, сказал что в таких форсунках не меняется, только менять только форсунку в сборе. Кто что скажет верить такому спецу или нет, просто. Я думаю японцы не дураки раз продают и. Выпускаю распылители - значит они меняются....

Есле простая топливная то меняются. Заедь к другому.

Сообщение **gruztaxist** » 07 фев 2012, 09:25

ок сегодня поеду, напишу чё получилось

Сообщение **gruztaxist** » 12 фев 2012, 21:15

рассказываю
Машину пришлось тащить в сервис, там выявили, что перегнили провода под кабиной ( там такая черная коробка( дизелист сказал болезнь) не работал клапан, он сказал соляра от тнвд к форсункам всё равно при закрытом идёт, только не хватает давления открыть форсунку... всё перепаяли машина завелась без проблем, поменял распылители едет конечно небо и земля, хоть с третьей трогайся... чёрный дым ушёл и т.д.думаю еще на расходе отразится, всем спасибо за помощь

Сообщение **ler** » 13 фев 2012, 12:42

gruztaxist, молодец что отписался чем почти месяц поисков закончился,а то создадут тему и остается только догадываться чем дело кончилось!

Сообщение **gsm** » 25 дек 2012, 10:09

Ситуация в следующем перегорает клапан отсечки топлива

это уже второй примерно за 80 000 км пробега.
В начале лета ехал и не с того всего заглохла отмучился часов 5 пока запустил движок.
Клапан стоит в очень неудобном месте и к нему ОЧЕНЬ трудно подобраться чтобы его выкрутить как Я не танцевал возле него а х.. что получалось и пока не снимешь топливную этот клапан ну никак не снять.
Вчера опять случилась та же история НО только автомобиль заглох в открытом поле при -13 с ветром.
Проверил что к чему и тут засада опять этот клапан

Сразу снял топливную выкрутил клапан убрал внутренность с него закрутил назад поставил ТНВД на место и потеряв 2 часа опять дорогу.
Главное было его завести в любом состоянии и до дома уже и не глушил ГРЕЛСЯ.

P.S.
Теперь задумался ПОЧЕМУ он перегорает

может там с проводкой что то периодически происходит это когда едешь в дороге
а когда авто стоит Я все неоднократно проверял и там все в норме.

4м40 заглох и не заводится ⇐ Canter. Дизельный двигатель