Электрокотел для подогрева антифриза перед запуском

Zumm:Сейчас морозы в районе 25 - 30 дак вот за час - полтора успевает нагревться только башка и слегка блок, но стоит только провернуть помпу, как все становиться ледяным. шайтан какой то

Такаяже юрунда была на предыдущем грузовике стоял Северс м 1.5 кВ. тоже плохо грел,подключал также как у тебя.На этом грузовике поставил "Сибирь" 2 кВ.подключен также греет отлично.Включаю его в розетку с механическим таймером,вкл. автоматически через 2,5 часа.

Сообщение **slv** » 06 фев 2012, 18:46

Zumm:Вот вот, столкнулся я с этой проблемо. Башка горячая, а блок ледяной.

Поначалу установил почти как у тебя, тока патрубок печки другой выбрал. В обчем такая же проблема - голова теплая, блок- холодный.

Сегодня после работы переставил патрубки на котле, т.е. подачу сделал в сливное отверстие блока. Завел, прокатился чтоб пузыри выгнать. Заметил, что печка стала греть хуже, не намного но всеже часть жижи через котел пошла...

Только-что сходил, включил котел - работает, гоняет жижку. Низ стал прогреваться. НО! смущает уменьшившийся КПД печки при работе дрыгателя. Можно поставить шаровый кран, но лень кажий раз открывать-закрывать его.

Может подскажет кто, есть ли подходящие электроклапана для горячей жижи, вход-выход диаметром 12-20 мм, упр. напряжение пофиг, можно 220в или 12в.

Если не найду клапан, переставлю все назад, но добавлю электропомпу от Казели и БП

Во! осилил...

Сообщение **lozhkovmp** » 11 окт 2012, 17:53

установка самодельного котла на тд27

Сообщение **jam** » 19 дек 2012, 16:04

baks:котел подскажите какой или сылочку

купи китайский 2кв с моторчиком. 2 год дюжит на ура

сначала на японце стоял, сейчас поставил на зила 3 часа зил оттаивает на улице.

подогрев тосола крепишь к раме выводишь со сливной пробки штуцер цепляешь к подогревателю шлангом а выход другим шлангом через тройник в патрубок который идет с радиатора в головку чуть ниже термостата ...пользуюсь ухе четыре года и всё ok

По поводу подогревателя движка писал - поставил себе тен на 220в финский в блок. Работы 30 мин. Вышибаешь заглушку в блоке над стартёром, в дырку тен и затягиваешь на нём винт - затягивается тюльпанчиком намертво. Мощность 500 ватт. Вся Скандинавия такими пользуется.

есть схема подогрева на тд 27

,

2-ой способ установки, я как понял разрезается патрубок толстый что возле радиатора над ним еще 2 шланга по тоньше проходят как понимаю с печки верно кто подскажет???

или 1-ый способ что за технологическая пробка под термостатом??? как она выглядит хоть или еще что-то!!!

Сообщение **Dimon80** » 27 дек 2013, 09:36

Будусь Александр: не могут найти пробку в блоке

Сливную пробку? Смотри в районе маслянного фильтра, ближе к коробке.

Сообщение **Олег 79** » 27 дек 2013, 14:25

доброго времени суток грузоводы...поставил себе на грузика (QD-32) подогреватель китайский с моторчиком 2.2 кВт...забор сделал с сливной пробке на блоке и подача в обратку печки тройником с наклоном...но нарисовалась проблема после некоторого времени работы подогревателя появлятся течь антифриза по верхнему патрубку к радиатору...на ощуп патрубки жесткие как с давлением...думатся что он нагнетает давление а пробка не сбрасывает при работе дигателя антифриз в раширитель идет т.е. уровень повышается...подскажите у кого какие мысли?

Сообщение **borodad** » 16 янв 2014, 09:17

Олег 79:...поставил себе на грузика (QD-32) подогреватель китайский с моторчиком 2.2 кВт...

Извиняюсь, что не по теме вопроса.
Какая резьба на пробке слива из блока? От чего штуцер брал?

Сообщение **borodad** » 16 янв 2014, 13:32

Сейчас вычитал у террановодов 16х1.5мм.
У меня китайская грелка, там нет совсем никаких штуцеров. Завтра в магаз зайду с отечественными запчастями.

Сообщение **MAZDA BONGO** » 16 янв 2014, 14:38

borodad:Сейчас вычитал у террановодов 16х1.5мм.

чёт я как то сумлеваюсь. не могёт там стоять метрическая резьба. скорее трубная коническая. чё-нить типа К 3/8ʺ

Сообщение **Дед** » 16 янв 2014, 18:58

так коническая же всяка быват. и трубна, и метрическа, и дюймова. и видов и предназначений всяких у ей дофига...глянь ка http://www.metiz-krepej.ru/rezba/Vidy_rezb.html
хотя ежели девайс китаёзный у них всяко могёт быть

Как то вот так!! Может поможет!!

Сообщение **MAZDA BONGO** » 17 янв 2014, 13:55

Денис54rus:Как то вот так!! Может поможет!!

не совсем. надо было мерить не общую длину пробки. а только резьбовой части. кроме того необходимо число витков. дюймовая конусная резьба характеризуется в нитках на дюйм
http://traiv-komplekt.ru/gosti-na-krepe ... 11152.html
http://www.ladspb.ru/spravochnik/thread_nptf/
Добавлено спустя 2 минуты 13 секунд:

borodad:Извиняюсь, что не по теме вопроса.
Какая резьба на пробке слива из блока? От чего штуцер брал?

Re: Электрокотел для подогрева антифриза перед запуском

Сообщение **MAZDA BONGO** » 17 янв 2014, 14:11

скорее всего все ж
Резьба К3/8"

Добавлено спустя 6 минут 25 секунд:
http://9711134.ru/soedinitelnye-fitingi
http://upt74.ru/catalog/16/174/
патамушта от отечественных авто не подходит (долго вспоминал город одноклубника)
http://www.belzan.ru/products/580
http://www.belzan.ru/products/579
http://www.belzan.ru/products/581

Дед:Дед

вы че решаете!Может я вас не правильно понял но напишу как думаю! Резьба обыкновенный на вид если мерить то там микроны на конус т.к. резьба где закручивается в блок износом где не закручивается (т.е. без износа) На жигулях болт был под конус там не вооруженным глазом видно было!! Я когда ставил подогрев "север-м" кажется такой воткнул на 2 кВт. взял этот болт пошел в "автоград" (типа крытого базара с конскими ценами) там подобрал штуцер по резьбе и толщине для шланга! Не вижу проблемы идти к токарю , которого для начало найти нужно! На штуцере резьба была как и на болте не под конус уже с Сентября месяца катаюсь ни чего не течет!! А на жигуля ставил там пришлось резьбу штуцера смазать герметиком т.к. там под конус болт под слив антифриза !!Данные болта на Атлас: диаметр резьбы ~16.5mm. на длине 7.4мм. число витков =5 Шаг выходит 1.48 это че выходит резьба 16/1.5 что ли???

Сообщение **Дед** » 17 янв 2014, 16:05

Дед:поскольку сливная дырка - обычное цилиндрическое (прямое) отверстие с внутренней метрической резьбой определённого диаметра.

Т.е. 16 шаг 1,5

Денис54rus: диаметр резьбы ~16.5mm. на длине 7.4мм. число витков =5 Шаг выходит 1.48 это че выходит резьба 16/1.5 что ли???

Вот тебе и конус. Форма твоей пробки подразумевает под собой конус с проходной резьбой без упора под уплотняющую шайбу, т.е. для конических резьбовых плотных (непроницаемых) соединений.

Сообщение **viRUS** » 12 янв 2016, 23:23

Извините за сему ну вобщем понятно что куда

Сообщение **kerensky** » 13 янв 2016, 04:11

Схема конечно известная, но имеет существенный минус: на штуцер, вкручиваемый в вместо сливной пробки
одевается резиновый шланг и вот как раз он находится слишком близко от штанов выпускного коллектора, который как известно сильно
нагревается. Резиновый шланг дубеет от воздействия температуры и в один момент может отломаться со всеми последствиями
(моментальное опустошение ДВС от ОЖ). Я убрал в этом году сие устройство. при демонтаже шланг просто отломился - высох.

Сообщение **vg30** » 14 янв 2016, 09:26

viRUS: Извините за сему ну вобщем понятно что куда
IMG_20160113_034147.jpg

у меня такая схема работать не хочет, подогревашка очень часто выключается, китаец на 2квт

Сообщение **serg1960** » 03 мар 2016, 19:37

Здравствуйте. Интересно узнать кто-нибудь использует такой прибор Предпусковые подогреватели двигателя «Магнум» — предназначены для предпускового подогрева двигателей внутреннего сгорания транспортных средств и агрегатов, имеющих жидкостную систему охлаждения. Подогреватель подходит как для легковых, так и для грузовых автомобилей отечественного и импортного производства.
http://www.magnoom.ru/products/podogrev/g18-18
Если да ,то как его установить, используя опыт.

Незнакомый девайс, поставил в этом году Северс-М , Тюменский . на 3 кв . -отлично справился,правда ценник 4500 . -эти проверены и сертифицированы.

Сообщение **viRUS** » 20 май 2016, 18:13

Незнаю два года прошло недавно снимал штаны и заодно посмотрел шланг, мягкий никаких намёков на дубение. Согласен если не смотреть и не проверять то и колеса отваливаются на ходу зависит от владельца авто.

Сообщение **zhenya** » 19 янв 2018, 18:54

Всем привет, еще раз подниму тему. Кто нибудь устанавливал себе уже? У меня ка20де, недавно ставил в разрез обратки печки, печь не продавливает. Поставил с блока на верхний патрубок, двиг греет. Но, печь стала в 2 раза хуже греть. Давление пошло по отопителю. Кран там где то воткнуть можно, но вот чтоб им воспользоваться, это так скажем, геморрой... Кто ставил или знает как граммотнее, подскажите.

Сообщение **GT 2000** » 20 янв 2018, 08:34

Я себе поставил в разрез патрубка обратки печки .Подогреватель Лунфэй с встроеной помпой мощность 3 кв мотор у меня тд 27 .Все работает нормально.

Сообщение **zhenya** » 20 янв 2018, 18:16

Тоже думал ставить на обратку. У меня северс 2квт, он вертикальной установки, достаточно большой. Думаю ставить его под ногами снизу, там же на днях поставил Boshe помпу на подачу, поменял радиатор отопителя. Не вредно ли ему (нагревателю) будет постоянно в кипятке плавать? Помпа стоит- печь продавить должна. Да и родную помпу на двигателе поменял. Родная мельче купленной, ротор мельче. Северс тоже с помпой, продавит весь контур. Остальные ни кто не ставил? Надо рассмотреть этот вопрос подробнее))

Сообщение **MAZDA BONGO** » 21 янв 2018, 09:14

zhenya: ↑20 янв 2018, 18:16 Тоже думал ставить на обратку. У меня северс 2квт, он вертикальной установки, достаточно большой. Думаю ставить его под ногами снизу,

не всегда задуманное получается. в свое время все обсудили. добавить нечего
https://mikrob.ru/viewtopic.php?f=403&t=19828

Сообщение **zhenya** » 21 янв 2018, 11:37

Перечит

MAZDA BONGO: ↑21 янв 2018, 09:14
zhenya: ↑20 янв 2018, 18:16 Тоже думал ставить на обратку. У меня северс 2квт, он вертикальной установки, достаточно большой. Думаю ставить его под ногами снизу,
не всегда задуманное получается. в свое время все обсудили. добавить нечего
https://mikrob.ru/viewtopic.php?f=403&t=19828

Может уже кто поставил и может наглядно обьяснить что к чему. Кстати про ваши советы, которые были про врезку котла, они реально просто по схеме двигателя даны, а на самом деле чтоб туда добраться и что то врезать, это надо пол подкапотки разобрать. Поэтому думаю не надо своим ответом ставить точку на данном вопросе. Касаемо группы микроб... Перечитывал ее много раз, они сами не могут определиться что и куда ставить, и расположение элементов в подкапотке отличается. Здесь конкретная группа, конкретный вопрос, заданный владельцам таких же машин. И один из них ответил о своей проделанн8ой работе, уже помог мне и может еще кому. А писать что разжевано и т. д. и т. п, это вообще не в тему и ни к чему. Не чего добавить, лучше промолчать. Кстати, заметил. Во многих ветках разных групп, есть манера у вас, модератора, аналогичным способом общаться, и где то вам уже ответили грубостью. Порой лучше помолчать. Я здесь не лясы точить зашел, а поделиться и решить насущные проблемы и вопросы.

Сообщение **MAZDA BONGO** » 26 янв 2018, 16:43

zhenya: ↑21 янв 2018, 11:37 Я здесь не лясы точить зашел, а поделиться и решить насущные проблемы и вопросы.

тогда задумайся вот над чем. предлагаемая схема в обратку печки с направлением против потока ОЖ хорошо подходит для автономок типа вебасто и гидроника. но у них тепловая мощность несопоставима с твоим северсом (мощнее почти вдвое). сколько времени будет нужно ждать подогрева движка?

И всё таки я поставил себе подогреватель, греет он нормально и печка тоже . Сначала я врезал его в обратку печки, но опытным путем установил что надо на подачу . В итоге я его переключил и теперь всё отлично.

Ещё парочка

Сообщение **MAZDA BONGO** » 27 дек 2018, 17:59

чёт как то сомнительно что это хорошее расположение котла в пространстве. он как будто набоку лежит. а еслиф у него внутрях клапан дык ему так лежать вредно

Котёл стоит строго вертикально, и это самое лучшее место где можно его воткнуть в подкапотное пространство. В остальных случаях или перед радиатором, или под кузов. Ещё не стоит забывать про маслофильтр, к нему тоже должен быть доступ при смене масла без демонтажа котла.

Отправлено спустя 5 минут 52 секунды:
Кстати, забыл добавить, я переподключил котёл с обратки на подачу,а то он грел через печку и выходило что долго. Сейчас греет вообще отлично, а главное быстро.

Отправлено спустя 2 минуты 34 секунды:
Вполне возможно что летом или весной я его перенесу к радиатору, но это будет потом и по теплу.

Дык если подключил на подачу,тогда и будет через печку.

Сообщение **MAZDA BONGO** » 09 янв 2019, 14:58

Любитель R: ↑04 янв 2019, 14:48 Котёл стоит строго вертикально, и это самое лучшее место где можно его воткнуть в подкапотное пространство. В остальных случаях или перед радиатором, или под кузов.

как вариант кронштейн на болт соединения ДВС и КПП. у меня было так

пет.мих.мих: ↑04 янв 2019, 20:46 если подключил на подачу,тогда и будет через печку.

на обратке так и было, а на подаче антифриз сразу в головку напрямую идёт. Получается что когда котёл греет, антифриз идёт с блока в котёл и потом в подачу на отопитель но только в обратную сторону, двигатель же не работает и соответственно помпа тоже, система охлаждения находится в покое. Поэтому антифриз идёт по пути на меньшего сопротивления, когда котёл стоял на обратке, то было замечено что поток от котла идёт через отопитель и в головку.

Отправлено спустя 3 минуты 56 секунд:

MAZDA BONGO: ↑09 янв 2019, 14:58 как вариант кронштейн на болт соединения ДВС и КПП

я на раму посадил, этот вариант я тоже обдумывал но там или места нет, либо я его могу снести чем нибудь. А там он как раз сидит на раме и снизу только крышка чуток виднеется.

Любитель R: ↑10 янв 2019, 03:59 на обратке так и было, а на подаче антифриз сразу в головку напрямую идёт. Получается что когда котёл греет, антифриз идёт с блока в котёл и потом в подачу на отопитель но только в обратную сторону, двигатель же не работает и соответственно помпа тоже, система охлаждения находится в покое. Поэтому антифриз идёт по пути на меньшего сопротивления, когда котёл стоял на обратке, то было замечено что поток от котла идёт через отопитель и в головку.

Ни фига не понял,чего то.

Ну что не понятного то? Когда котёл посадил на обратку, он начал греть через отопитель, посадил на подачу и теперь он греет только двигатель а не всю систему охлаждения вместе с радиатором и двигатель в последнюю очередь, так было на обратке.

Отправлено спустя 5 минут 54 секунды:

MAZDA BONGO: ↑09 янв 2019, 14:58 как вариант кронштейн на болт соединения ДВС и КПП.

он кстати и стоит практически напротив, там труба выхлопная просто близко от двигателя проходит.

Я так понимаю "обратка"-это выход из печки?Тогда как же он грел печку?

Сообщение **MAZDA BONGO** » 10 янв 2019, 15:47

Все правильно. Только я еще кран ставил. Во избежание

А если кран штатный закрывать на печку?

пет.мих.мих: ↑10 янв 2019, 14:56 Я так понимаю "обратка"-это выход из печки?Тогда как же он грел печку

Молча, жидкость всегда идёт по пути наименьшего сопротивления, вот и получалось что через отопитель и в головку проще чем через помпу термостат и в блок.

Отправлено спустя 5 минут 52 секунды:

MAZDA BONGO: ↑10 янв 2019, 15:47 Все правильно. Только я еще кран ставил. Во избежание

По поводу крана не знаю, у меня и так всё хорошо работает, в минус 25 достаточно 30 минут чтоб стрелка поднялась в зелёную зону. Главное условие, закрыть низ с наветренной стороны хотя бы фанерой или двп от ветра. В противном случае, увеличиваем время нагрева практически вдвое.

Любитель R: ↑10 янв 2019, 16:34 Молча, жидкость всегда идёт по пути наименьшего сопротивления,

Показал бы фото,где у тебя врезка тройника была и сейчас где.

пет.мих.мих: ↑10 янв 2019, 16:50 Показал бы фото,где у тебя врезка тройника была и сейчас где

Чуть позже, это ж надо капот поднять...

А вообще врезка изначально была где первый соединитель стоит, прям как раз у радиатора. Ну второй раз я тут же рядом и поставил, смысл городить огород.

Любитель R: ↑10 янв 2019, 16:57 А вообще врезка изначально была где первый соединитель стоит, прям как раз у радиатора

Вот,потому видимо у тебя в печку и потекло,а если врезать выше у клапанной крыши в обратку ,то пойдёт в головку,я где то тут фото видел,что именно так и надо врезать.

как раз это подача идет с верней точки, обратка и идёт на помпу, у меня даже стрелки стоят на шлангах.

Электрокотел для подогрева антифриза перед запуском Вот тут фото.

Сообщение **MAZDA BONGO** » 10 янв 2019, 17:18

Любитель R: ↑10 янв 2019, 16:34 По поводу крана не знаю, у меня и так всё хорошо работает, в минус 25 достаточно 30 минут чтоб стрелка поднялась в зелёную зону.

мое дело предупредить. врезая котел ты нарушаешь потоки ОЖ, рассчитаные конструктором. как миниум пробой ПГБЦ. максиум капиталка движка. показать не могу. комп верой и правдой служивший с 2006 года сдох. причем что конкретно сдохло не ясно

MAZDA BONGO: ↑10 янв 2019, 17:18 комп верой и правдой служивший с 2006 года сдох

ну дак пора уже.

Электрокотел для подогрева антифриза перед запуском - Страница 2

Электрокотел для подогрева антифриза перед запуском ⇐ Atlas. Тюнинг и усовершенствования