Электрокотел для подогрева антифриза перед запуском

Сообщение **Sandre** » 13 ноя 2009, 19:19

Люди помогите, замучился с подогревом "СЕВЕРС" поставил летом, ставил сам по инструкции все работало. Сейчас как не стараюсь систему не продавливает , включится выключится опять включится не продавливает может какой секрет есть куда патрубки подключить? в одном положении работает но греет только печку и радиатор, а блок холодный, перекрываю печь все замирает.

Сообщение **rudek** » 15 ноя 2009, 13:03

если ставил через печку конеш вырубится если отключиш. а вобче я победил эту проблему установкой помпочки 12 вольт но греет долго. Вобще советую плюнь на эту ерунду и поставь автономку например эбершпехер хорошая штука стоит не дёшего но всегда отогреет в - 40 пол часа и поехал да и печку можно подогревать во время движения я паставил ща тащуся )

Сообщение **Inrico** » 16 ноя 2009, 06:15

Я себе поставил обогреватель на полтора киловата от сети 220. Не стал ее через печку пускать так как греть нужно двигло... Поэтому конечно может и не продавить или просто ты ее не включил?

Сообщение **rudek** » 21 ноя 2009, 08:47

да она впринципе через печку не продавит без дополнительной помпы. Вспоминаем физику горячее стримитя вверх! Она до печки прогревается а потом вниз надоть а оно не хотит если не заставить.

По этому опишу подробно втыкиваеш помпу с газели ставиш её до котла но обязательно ниже чем штуцер из двигателя на печку!!!
Жидкость в помпу должна самотёком бежать а потом уже она её разгонит как надо. Для питания помпы я использую две цепи одна от аккумулятора вторая от сети 220В я помпу на ходу не выключаю в машине ощутимо теплее! А что бы не садить аккумулятор в момент прогрева двигателя я взял блок питания от компьютера можно от любого лучше от очень старого где комп включался не нажатием кнопки а щелчком переключателя но и другой подойдёт (на нём нужно будет выключатель установить чтобы замкнуть два провода зелёный и чёрный если не изменяет память) затем цепляеш его в цепь питания помпы и в разетку рядом с котлом и врубаеш это дело фунциклирует! Если есть желание можно от этого же блока питания зацепить питание печки получится врубил подогрев одновременно помпочку и печку. Пришёл а в кабине тепло.

Да не советую врубать блок питания отдельно без нагрузки сгорит нафиг или врубать тока на секунду.

Сообщение **Sandre** » 21 ноя 2009, 15:56

Inrico
Доброго времени суток. Подскажи пожалуйста конкретно как запитал свой подогрев.

Добавлено спустя 5 минут 2 секунды:

rudek:да она впринципе через печку не продавит без дополнительной помпы. Вспоминаем физику горячее стримитя вверх! Она до печки прогревается а потом вниз надоть а оно не хотит если не заставить.

По этому опишу подробно втыкиваеш помпу с газели ставиш её до котла но обязательно ниже чем штуцер из двигателя на печку!!!
Жидкость в помпу должна самотёком бежать а потом уже она её разгонит как надо. Для питания помпы я использую две цепи одна от аккумулятора вторая от сети 220В я помпу на ходу не выключаю в машине ощутимо теплее! А что бы не садить аккумулятор в момент прогрева двигателя я взял блок питания от компьютера можно от любого лучше от очень старого где комп включался не нажатием кнопки а щелчком переключателя но и другой подойдёт (на нём нужно будет выключатель установить чтобы замкнуть два провода зелёный и чёрный если не изменяет память) затем цепляеш его в цепь питания помпы и в разетку рядом с котлом и врубаеш это дело фунциклирует! Если есть желание можно от этого же блока питания зацепить питание печки получится врубил подогрев одновременно помпочку и печку. Пришёл а в кабине тепло.

Да не советую врубать блок питания отдельно без нагрузки сгорит нафиг или врубать тока на секунду.

так может не через печку может в какой другой потрубок, а городьбу городить с помпой и блоком питания чета както не катит. За совет спасибо, если без помпы не как тогда придется городить.

Сообщение **rudek** » 21 ноя 2009, 18:02

не проще можно конечно делаеш как в инструкции от сливной пробки к шлангу который приходит из печки.
Но помпа ставилась раньше подогрева для того что бы теплее было в машине а потом уже воткнул подогрев.
а БП можно не ставить если АКБ хорошая и вытянет работу помпы и завод последующий.

Сообщение **Sandre** » 23 ноя 2009, 13:38

спасибо за совет, но так без помпы тоже не продавливает это если печка перекрыта ,а если печку открываю то греет только печку и радиатор.

Сообщение **rudek** » 23 ноя 2009, 19:17

включи интелект как жидкость будет циркулирывать если ты печку закрыл это раз
и как я уже говори печка находится намного выше двигла и вниз горячая вода не пойдёт срадостью это два
не хотиш ставить помпу переделывай подогрев ставь на сливную пробку внизу тогда будет греть

Сообщение **dimsej** » 24 фев 2010, 23:29

Доброго времяни суток. Ни кто не задумывался над установкой тэна в потдон двигателя для разогрева масла? У одного чела в жигулях в потдоне был вмонтирован тэн от старого чайника

Через 5 мин. заводился без проблем, а за 10-15 минут масло начинало кипеть. Каково ваше мнение об этом?

Сообщение **rudek** » 26 фев 2010, 16:45

скажу тебе так!!! : если один раз закипятить масло потом хрен заведёш пока не закипятиш так же!!! мучаюсь сейчас с уралом один раз закипятили масло теперь мучаюсь

Купил тен для подогрева антифриза в Финляндии. Не могу найти инфу по заглушкам в блоке. Выбил за генератором - попал на масляную магистраль. На Патроле стявят к крайнюю за глушаком, но больно неудобно туда лезть. Рядом со стартером с права от движка - не антифризовая магистраль?

Сообщение **Dis** » 24 окт 2010, 12:38

А этот подогреватель случайно не вставляется в магистраль печки?

У финов подогреватели устанавливаются в блоки, ставил раньше в движок Форда Транзита. Размер тена под каждый движок есть. вставляешь в блок и затягиваешь тюльпанчик. Единственно - в какую заглушку7 У кого- нибудь есть движок в разборе - поглядите на магистраль охлдаждения - подскажите......
Придеться методом проб справа вышибать по одной пробке.

MAXXX · Сообщение **MAXXX** » 26 окт 2010, 19:54

На TD27 эта заглушка по левой стороне, между масляным фильтром и краем блока.

Гость · Сообщение **Гость** » 07 ноя 2010, 22:36

Хорошо, что сьездил на разборку Терранчиков и разобрался с блоком ТД27.
На ТД27 самое удобное место для установки тена - справа на блоке над стартёром. Работа заняла 15 минут. Под машину таз побольше, открыть пробку радиатора, заглушка вбивается в блок и затем вынимается пассатижами, затем устанавливается тен. Усё. Антифриз процедить и залить в радиатор.
А слева на блоке все заглушки закрывают масляную магистраль - привет MAXXXXXу...

MAXXX · Сообщение **MAXXX** » 08 ноя 2010, 19:14

я имел в виду сливную пробку тоссола из блока цилиндров.

Сообщение **ferventer** » 14 ноя 2010, 18:56

Слева на блоке, самая ближняя к коробке пробка (ключ на 12 кажется) сливная антифриза. Двигатели серии ТД.

Сообщение **Zumm** » 09 дек 2010, 09:54

Кто ставил себе подогрев, поделитесь фотографиями, советами.
Куда, как крепить. Как его вообще встроить в систему охлаждения ?

Сообщение **ferventer** » 09 дек 2010, 10:13

Стоит самодельный котел в разрыв обратки печки, прикручен к кронштейну генератора и помпа от газели с отдельной кнопкой.

Сообщение **Zumm** » 09 дек 2010, 10:25

ferventer,

Посмотреть бы фотографии сего устройства

Сообщение **ICE** » 12 дек 2010, 20:27

я разместил подогрев с лево во внутренней части рамы на один болт который держит крепление для домкрата. и лучшая схема подогрева это когда подача горячей жидкости идет через сливную пробку блока. а забор жидкости лучше не через печку а купить тройник на датчик темп.

Добавлено спустя 7 минут 13 секунд:
завтра сфоткаю и покажу. и лучше ставь 1.5 квт если зделаешь схему которую я тебе советую. я сначала зделал забор из патрубка обратки радиатора а подачу в слив блока теперь буду переделовать так как долго греет.

Сообщение **ICE** » 12 дек 2010, 21:12

снимаешь защиту глушителя и ты ее увидешь она находится на одном уровне с масленным фильтром и размер резьбы на 16мм.

Задавал вопрос о пробке в блоке - см.выше. ТД-27. Итог подогрева ТЕНом за 2 месяца - в Питере в области мороз был до 25. Ставлю на подогрев с 23.00 до 7 утра по ночному тарифу. Мощность тена около 500 вт. Утром заводится легко. А так при -10 уже компрессии не хватает для заводки на холодную. Ничего не надо переделывать. Время установке ТЕНа 15 минут. Антифриз не сливал. подставил под двигун большой таз, вышиб пробку над стартёром- уходит внутрь блока - вынимаешь её пассатижами. Ставишь тен в отверстие и затягиваешь тюльпанчик. Провод от ТЕНа вывел за кабиной справа над расширительным бачком на самопал уголок. Усё.
В Инете видел продажу тенов, сам брал у Финов.

Сообщение **Dis** » 07 янв 2011, 15:42

Купил вчера себе китайский подогреватель на 3 квт, завтра,если время будет, поставлю,там по ходу пъессы отпишусь.

MAXXX · Сообщение **MAXXX** » 07 янв 2011, 19:08

Не, я понимаю, там в Сибири, -40 морозы, а во Владивостоке то с этой хренью зачем мучиться-то???

Сообщение **Dis** » 08 янв 2011, 01:47

Ну я не в самом городе живу,и у нас тоже -30 бывает,зато этот тридцатник,и с нашим сырым воздухом,да еще и ветерок такой что с ног сдувает,это все -60 получается.

Сообщение **Dis** » 08 янв 2011, 23:37

поставил подогреватель вчера,последовательно с печкой,паралельно не стал ставить чтоб на печку тепло не расходовать,греет вроде хорошо

Сообщение **Тор** » 09 янв 2011, 17:00

Вобщем вот такой аппарат стоит на моем железном коне. ТЭН 1,5 КВт вкручивается снизу,тонкие медные трубки в верхней части- обратка в бак (в настоящее время отключены - разницы не ощутил, несмотря на стоявшие недавно холода в 35 и ниже). Для того, чтобы не рассеивать тепло на улицу (во время движения эта штука тоже теплая) обернул всю конструкцию пенофолом - это видно на фото. Включается утром перед запуском примерно на час, я таймер поставил, так что с холодными запусками не парюсь, чего и всем вам желаю.
Стоит это все внутри рамы, слева сразу за двигателем.

Тор, маленько не понял, эта игрушка у тебя двигатель подогревает и заодно и обратку топлива? Мне че-то кажется, что обратку особо не надо греть, топливо в ТНВД нагревается и по обратке идет тепленьким. А вот подача.. там всякий застывший парафин норовит фильтра забить, да и топливопроводы при случае..
А трубочек у тебя много в гараже...

Сообщение **Тор** » 10 янв 2011, 09:51

Мне этот подогрев от старого хозяина достался, так что какими мыслями он руководствовался делая прибор мне неизвестно.Согласен с тобой, что лучше греть подачу, хотя необходимости в этом (тьфу-тьфу

)до сих пор не было. Из бака подача идет по довольно большим по диаметру трубкам, а фильтр я вместе двигателем укрываю войлоком, так что он (фильтр) всегда в тепле, видимо этого хватает. А трубок в гараже много, так это тесть у меня медником работает, радиаторы, трубки топливные и тормозные паяет, гараж-то, собственно его и есть.

Сообщение **НИК** » 12 апр 2011, 04:35

Смотрел фотки подогрева, задумка хорошая совместить подогрев соляры и предпусковой подогрев двигателя.
У меня вот какая мысля, установить в бак две доп. трубки (подача-обратка) пустить их вдоль основной магистрали, подключить их к подогреву
Так же установить доп. помпу на тосол, и насос на топливо
Смысл сего агрегата заключается в следующем
включаете предпусковой подогрев, так же включаются помпа, топл. насос и вентилятор печки
греется двигатель, салон, топливо в баке и топл. магистраль

Давите обсудим как можно это скомпоновать и сообразить электросхему

НИК, идея хорошая, но сложновато как-то. Опять же подогрев 220в, а топл. насос и вентилятор печки 12в. Может тогда под бак "Емелю" поставить (подогрев сидений) - на ходу можно топливо греть и лишние трубочки не надо ставить

Сообщение **НИК** » 12 апр 2011, 13:05

Эта система требует серьезных доработок, да и с доп. магистралью я погорячился
Я со знающим человеком посоветовался, он говорит что достаточно обратку греть и немного поработать над ней в баке (удлинить, подогнуть и направить ее прямо на сеточку подачи). В итоге всасывается горячая обратка и прихватывается холодная соляра из бака.
А на помпу и печку надо устанавливать трансформатор 220-24

Сообщение **zhenya** » 05 янв 2012, 17:18

всем доброго времени! подскажите,как правильно установить котел для подогрева тосола на бензин двигатель ка 20. может у кого схемка есть,уж больно не охото два рубля отдавать за установку.

Сообщение **Zumm** » 05 янв 2012, 17:47

Я ставил себе на тд 27. в установке нет ничего сложного.
Самая большая проблема - это подобрать штуцер который будет вкручиваться в сливную пробку на блоке. У меня штуцер который шел в комплекте не подошел. Весь город оббегал, нигде ничего подобного нет. Уже от отчаяния зашелв магазина для российсикх грузалей. И подобрал необходимф штуцер. только у него резьба была с 2 сторон. Устанавливали на раме (с внутренней сторонй) возле блока предохранителей. Тут самое главное понять, где у термостата шланг по которому холоднаый антифриз выходит из блока. И все. Сам котел должен стоять ниже сливной пробки. Сделаю фотографиии на следующей неделе. Ничего сложного нет. управиться можно за пару часов.

Сообщение **Zumm** » 11 янв 2012, 14:42

В общем обьяснять нечего

Котел Старт - М. Тюменский цена 2000 руб. Универсальный для иномарок.

В комплекте идет все необходимое, единственное это не подошел штуцер вкруиыающийся в блок двигателя. Нашел неоходимый штуцер в магазине для российских грузовиков, только у него резьба идет с 2 сторон.

Так же советую заменить тосол на новый, если его давно никто не менял. От длока (над глушителем) в шланг вставленная специальная пружина (идет в комплекте) которая предотвращает перегиб шланга.

Еще желательно штуцер перед тем как закручивать герметиком обмазать, т.к. резьба в блоке конусообразная.

: Для того что бы вилка постоянно не болталась прикрутили розетку :) очень удобно и не заметно

Сообщение **Zumm** » 11 янв 2012, 17:14

Да там ничего сложного, я думаю почти ничем отличаться не будет. Главное что бы нагреватель был ниже сливного отверстия. Из блока силой тяжести или еще какой неведомой силой

вода самотеком постоянно поступает в котел. Нагревается, расширяется и начинает двигаться вверх. Врезаем этот шланг в подающий шланг малого контура и все.

Когда начинает работать двигатель то обратное течение антифриза блокирует клаппан в виде шарика.

По началу, пока не мог найти штуцер, решили подцепить приямо на шланги малого контура. в общем теплый антифриз так в блок и не пошел, зато печка буквально закипела

бурлило ужасно пока термовыключатель не сработал

Потом пришлось покупать метр шланга, т.к. родной уже изрезали.

Все просто, главное сделать так, что бы теплый антифриз поступал в верхнуюю часть двигателя, а холодный будет сам вытекать из нижней.

Вода как ток - идет по пути наименьшего сопротивления.

Тут главное пофантазировать что куда прекрепить, как изогнуть крепление. Короче сплошное творчество

Творите !

Сообщение **MAZDA BONGO** » 11 янв 2012, 17:25

пара отсечных вентилей на входе-выходе ОЖ в кипятильник значительно облегчают замену-ремонт и подстраховывают шариковый клапан

Сообщение **Zumm** » 11 янв 2012, 17:28

MAZDA BONGO,
Да мне брат тоже говорил давай поставим, что бы потом промывать можно было легко. С деньгами тогда напряженка была.

Сообщение **MAZDA BONGO** » 11 янв 2012, 17:35

zhenya:как правильно установить котел для подогрева тосола на бензин двигатель ка 20. может у кого схемка есть

жевано до изжоги
http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=21&t=19828
или тебе показать где находится сливная пробка на блоке твоего движка?

Сообщение **ferventer** » 12 янв 2012, 09:02

Не должен-ли котел стоять вертикально? Или небольшого наклона достаточно, как в инстукции рекомендуют?

Сообщение **Zumm** » 12 янв 2012, 09:19

ferventer,
котлы разные бывают. Есть вертикалные, есть горизонтальные и вроде еще смешенного типа (хоть так, хоть эдак ставь) Именно этот - горизонтального типа. Такой тип более безопасен, т.к. если даже произойдет утечка антифриза, он не попадет в электрическую часть в отличии от вертикального. Хотя и вертикальные разные бывают 6)

А есть еще вэбаста

Сообщение **MAZDA BONGO** » 12 янв 2012, 12:38

Zumm:А есть еще вэбаста

кроме нее еще много чего есть

Сообщение **Шурик@** » 12 янв 2012, 14:51

народ подскажите на двигателе тд23 какой из патрубков идет подача на печку а какой обратка

Сообщение **Ustin** » 12 янв 2012, 15:06

фото выше у Zumm. Справа подача. слева обратка

Сообщение **Шурик@** » 12 янв 2012, 15:31

так это если я правильно понимаю обратка это которая к термостату вазрашается а в подачу он как раз и врезал котел верно я понял

Сообщение **Zumm** » 12 янв 2012, 17:48

Шурик@,
Вот тут самое интересное. Пытались мы найти шланг по которому из блока в печку идет. Так и не поняли толком, шланги одинаковую температуру имеют. На морозе рука не чувствет. Пытались понять по термостату, но на сколько поняли, то в нем каналы расположенны прямопротивоположно большому кругу. В общем думали думали. потемнело уже, а мы все думали и думали ))) В общем подцепили так как на фотке.

Добавлено спустя 20 минут 53 секунды:
попробуй врезать в другой шланг, может измениться что нибудь. я бы поэксперемеентировал, если бы был лишний кусок шланга. Там на фотографии видно, что сначала в другой врезали (родной порезали - жалко)

Сообщение **Evg** » 30 янв 2012, 20:05

Ставил себе на легковушку, на бензинку тоже тюменский, тока северс-м, хорошая весч! вот хочу его сейчас на свой дизелек поставить. Собственно интересно про старт-м узнать кто ставил, как ведет себя печка после установки так же тепло? а то у меня блин после того как поставил печка хуже греть стала, не на много но заметно, и двиг без розетки дольше прогревался, я так понимаю причина была в том, что шариковый клапан зараза не полностью перекрывает ток жидкости, а немного травит. На старт-м такая же хрень или он плотно перекрывает?
Да, и значит еще выскажу свое ИМХО по установке, ставить его наверное лучше наоборот. т.е если ставить так, что ток горячей жидкости идет сначала в патрубок печки, потом в блок и потом назад в котел, циркуляция при этом не очень сильная и горячая жидкость по началу скапливается вверху блока, а потом уже постепенно остывая опускается вниз и прогревает двиг сверху вниз. т.е даже через полчаса работы котла двиг трогаешь сверху блин горячий, а к середине еле теплый, снизу вообще холод. Завел, все это перемешалось и жидкость в итоге еле теплая. т.е я думаю наверное лучше подключать чтобы обратка сразу в двиг, а подача уже из потрубка печки, разницы для котла ни какой, но тогда горячая жидкость проходя сначала по двигателю будет его равномернее прогревать. Хотя хрен знает, на практике видел и так и так ставили, но возможности проверить как лучше прогревается не было (

Сообщение **Zumm** » 30 янв 2012, 20:47

Evg,
Вот вот, столкнулся я с этой проблемо. Башка горячая, а блок ледяной. Написал производителю как лучше подключить все это дело.

Есть идея подключить патрубок не к печки а к сливному отверстию возле масяного фильтра. С виду пробка такая же. На выходных может гляну.

Вообще порылся по интеренту и выяснил такое дело, у td подогреватель не может толком продавить систему, по этому движек плохо нагревается. Люди ставят помпу и блок питания для нее от компьютера. Только тогда начинает как положенно греть.

Сейчас морозы в районе 25 - 30 дак вот за час - полтора успевает нагревться только башка и слегка блок, но стоит только провернуть помпу, как все становиться ледяным. шайтан какой то

Сообщение **Димос** » 06 фев 2012, 16:10

Уважаемые форумчане, куда же всетаки на TD 27 запитать верхний вывод подогревателя, в обратку печки? И вдруг кто помнит, диаметр и резьбу на сливной пробке в блоке, для подбора штуцера.

Электрокотел для подогрева антифриза перед запуском ⇐ Atlas. Тюнинг и усовершенствования