Замена масла в заднем мосту.

Сообщение **bmaxi** » 26 янв 2010, 17:58

Народ подскажите, что заливают в передний мост. какое масло? Такое же что и в задний?
Не могу найти информацию.....и какой период замены масла...ведь не часто им пользуешься....

bmaxi

что заливают в передний мост. какое масло? Такое же что и в задний?

Совершенно верно!

По сроку замены однозначно говорить нельзя. Если скажем попадёт грязь или вода, то сразу менять надо.
Можно залить синтетическое с вязкостью 75W-140. Отлично подойдёт под почти любые климатические условия, термостабильно, намного лучше держит нагрузки, чем обычные масла 80W-90, очень высокий срок службы(на пятилетку при постоянной эксплуатации хватит, или даже больше, при условии что в мосту будет всё чистенько без всякой каки). Как самое распространённое, можно залить Castrol SAF-X/SAF-XJ 75W-140. Дороговато, но стоит того.

Если накладно по деньгам, тогда минералочку, но главное чтобы в мороз оставалось жидким (не замерзало). Для этого набрать немного масла в прозрачную бутылку и на поморозить её на улице. Вроде неплохо как по низкотемпературной текучести так и по цене корейское DRAGON 80W-90 GL-5. Ну может через тысяч 20-25 его менять... Если по мануалу, то вроде через каждые 40 меняется масло, но реально нужно уменьшать интервал замены в два раза для обычного минерального масла.

Сообщение **zhenya** » 08 янв 2012, 12:49

подскажите что залить в задней мост,так чтоб грамотно было. я с этим вопросом первый раз сталкиваюсь. буду признателен за помощь.

Сообщение **Zumm** » 08 янв 2012, 15:49

zhenya,
Где то уже обсуждалось это. полазь по форуму, много интересного найдешь.
А так я заливал полусинтетику Зик 90-W80. Но лучше лей синтетику 90-W75. Если старое масло будет цветом кофе с молоком, то лучше купи еще промывочного масла (200 руб 4 литра в синей канистре - русская) и ей промой. пару раз. Вывешивашь заднюю ось и включаешь первую передачу, и пусть крутиться себе минут 10, потом сливаещь.

Так же если в коробке менять будешь, то и там промой все раза 3. Масло такое же трансмиссионное 90-W75. Никакх сложностей недолжно возникнуть. Хотя я масло в мосту менял часа 2 )))) предхозы когда то чирканули мостом об что то твердое, и сливаня гайка загнулась, ключь не влазил. Пришлось зубилом и стамеской срезать образовавшийся наклеп на гайке, а если учитывать расстояние от моста до земли, то это полная жопа

Zumm: 90-W75

я тоже такое лью

Сообщение **zhenya** » 08 янв 2012, 16:21

благодарю,а то в магазинах не знают,а сам с машиной только пол года. вот и вопросы всякие возникают. а какая марка масла лучше залить?

Сообщение **Zumm** » 08 янв 2012, 16:28

zhenya,
Я в этом не разбираюсь, а когда я в чем то не разбираюсь, то всегда беру средней ценовой категории. Самое оптимальное по моему и не дорогое и не плохого качества. я залил равинол, до этого был шелл. Но у них такие канистрочки, как будто в соседнем подвале льют, ниразу не видел аккуратной. плюс изготовитель - евросоюз, по этому разливать может кто угодно.

Сообщение **zhenya** » 08 янв 2012, 16:39

а какое обычное моторное или трансмисион? может ты знаешь,если в коробке залито минералка,я вообще не знаю что там,а залить потом синтетику,нужна промывка,или так слить да залить???

я кастрол залил трансмисионное ничего не промывал

Сообщение **Zumm** » 08 янв 2012, 16:50

Я промывал потому что в коробку и мост попадала вода. Масло стало цветом кофе с молоком. Эмульсия короче. А если оно у тебя будет чистое, то можно и не мыть. Некоторые люди соляркой промывают если в агрегате гумно ужасное налито было.
Заливать только трансмиссионное у енго своя индикация вязкости 90-W75 (у моторных 10-W40) Масло это густое, по этому запасись терпением и если менять на улице будешь, то теплой одеждой ))))

я меня на пит -стопе в теплом боксе если нет то я до тепла подождал а то говорят из моста может не все вылиться

Сообщение **zhenya** » 08 янв 2012, 17:03

спасибо Юра и Zumm.
)))))) теперь все ясно,вопросов по этой теме нет,а то все думал,думал...

Сообщение **жека** » 09 янв 2012, 19:17

zhenya, еще ENEOS корейское 80\90 не плохое -создано специально для японских авто-нареканий нет ни зимой ни летом и по цене нормально

Сообщение **zhenya** » 10 янв 2012, 15:16

благодарю,а то голову ломал.

Сообщение **zhenya** » 11 янв 2012, 07:32

еще вопрос знающим людям- сколько нужно масла для коробки и моста,сколько купить литров. поеду в др город,а то здесь один зик везде...

коробка 2л. мост 1.6л.

Сообщение **zhenya** » 11 янв 2012, 08:36

спасибо Юра.

Сообщение **lenya927** » 01 май 2012, 21:27

прошу о помощи у тех людей кто содержит АТЛАСЫ! Подскажите пожалуйста сколько литров масла надо заливать в движок и какого?? И тоже самое про коробку автомат. Помогите пожалуйста! И вообще есть какая нить литература по содержанию данного авто

Сообщение **RANGER** » 02 май 2012, 00:52

lenya927, ты бы хоть модель ДВС подписал. может стоять ТД25, а может стоять FD42 и от этого сильно отличаться объемы масла в ДВС и всех остальных агрегатах.

Сообщение **Evg** » 19 май 2012, 12:33

Не стал создавать новую тему, не подскажите сколько масла надо в коробку и мост. судя по табличке коробка RS5R91A мост CA37 ? в мурзилке таких нет. или аналогично "коробка 2л. мост 1.6л."? а то неохот лишнего брать всетаки меняется не часто

Сообщение **zhekm** » 22 май 2012, 04:42

Evg, как узнаешь количество масла отпиши для пополнения в FAQ

91-я КПП 2 л масла API GL-4*1

Сообщение **zhekm** » 22 май 2012, 10:28

обновил файл в FAQ-e http://gruzovod.ru/download/file.php?id=3632

Сообщение **Evg** » 22 май 2012, 21:50

О, сразу и FAQ обновился, проверю еще опытным путем. Кстати кто чего скажет про масла на которых спецификации сразу GL-4, GL-5 это что-та типа универсальное? еще какое-то GL-4+ есть, кто-нть че-нть в курсе по этому поводу?

Сообщение **Evg** » 03 июн 2012, 09:29

Evg:мост CA37

Залезло 1,3 л. видимо аналогично С200.

Zumm:Если старое масло будет цветом кофе с молоком, то лучше купи еще промывочного масла (200 руб 4 литра в синей канистре - русская) и ей промой.

А промывочное масло тоже трансмиссионное или обычное?

Сообщение **Dimon80** » 10 окт 2013, 15:35

Сегодня поменял масло в мостах. На оба ушло почти 5л. трансмиссионки GL-5 75W-90. По каталогу перед 1.9л, задний 2.8л. Цвет сливаемых масел был темно-грязный, но на магните пробки металлической стружки и опилок небыло.

Dimon80:Сегодня поменял масло в мостах

Завтра предстоит такая же работа!! Только буду менять зад. мост(2WD) в КПП и ДВС + антифриз но с начало поставлю подогрев на 220В (2Квт.) завтра отпишусь сколь куда влезло!

Сообщение **Mazay** » 03 дек 2013, 15:23

ребят подскажите

марку и классификацию масла в мост

для сибири

зик синтетика 90в-75 - пойдет? 2л, да надо?

Сообщение **Mazay** » 04 дек 2013, 19:45

уважаемые, разъясните

накрылось все в мосту
и смазка стала сметаннообразной массой

почему?
масло исчезло, одна гуща

Сообщение **MAZDA BONGO** » 05 дек 2013, 16:12

как вариант смешал то что нельзя смешивать. либо туфту залил. у мну на работе для огромного редуктора тож привезли маслице. импортное. якобы. залили. поперла пена. хотя откуда ей взяться...

Сообщение **Dimon80** » 19 фев 2014, 16:49

Оригинальное трансмиссионное масло Ниссан GL-5 для переднего и заднего дифференциалов.

Сообщение **Dimon80** » 16 июл 2016, 17:53

Поменял масла в мостах. В передний залил японскую ниссановскую трансмиссионку влезло почти 2 литра, в задний тойотовскую влезло 2.9 потому что ниссановскую нигде не найти уже.

Сообщение **kerensky** » 18 июл 2016, 09:03

Заливаю в мосты ТАД - 17 и особо не парюсь. Класс масла один и тот же: По классификации API GL-5 соответствует зарубежным стандартам:
Shell, SpiraxND90 Mobil, Mobilube ND90 BP, Multi Gear SAE 90 EP Esso, Gearoil 90 EP.
Зато по цене наверное раза в 4 дешевле

.

Сообщение **Dimon80** » 18 июл 2016, 16:35

Тут у каждого свои аргументы. Мне важно качество, тебе цена.

Сообщение **MAZDA BONGO** » 19 июл 2016, 05:08

kerensky: Заливаю в мосты ТАД - 17 и особо не парюсь. Класс масла один и тот же: По классификации API GL-5 соответствует зарубежным стандартам:
Shell, SpiraxND90 Mobil, Mobilube ND90 BP, Multi Gear SAE 90 EP Esso, Gearoil 90 EP.
Зато по цене наверное раза в 4 дешевле

ТАД-17 снят с производства уже давно. что сейчас продают под этим брендом одному аллаху известно

Вопрос к знатокам: меняю масло в заднем мосту,2вд,тд27,влез только литр,шо делать?

Сообщение **EnkeiNN** » 10 фев 2019, 20:11

У меня тоже где-то литр влезал. По мурзилке должно 1.3 влезать.
Судя по всему, там сливается не все, или площадка должна быть абсолютно ровной.
Главное - налей, сколько влезет. Ну и проконтролируй потом.

Думаю, важно чтобы на сухую редуктор не работал, а если перельешь немного - ничего очень страшного с ним не произойдет. Можешь для спокойствия встать под уклон и лишних полстакана в него налить.

Понятно,спасибо!

Отправлено спустя 1 час 53 минуты 52 секунды:
Интересный случай, сапун моста оказался заржавевшим и толку от него было ноль.,а печально то,что сгнил колпачек сапуна,надо что-то колхозить....

Отправлено спустя 1 минуту 55 секунд:
Заодно и в КПП проверить,ведь не зря сальник хвостовика потек....

Можно на сапун надеть шланг и вывести повыше.

Была мысль такая,но сделал колпачок из одноразового шприца ,сохранив родной клапан и пружинку.

пет.мих.мих: ↑11 фев 2019, 13:20 Можно на сапун надеть шланг и вывести повыше.

На 4вд так и сделано с завода. Я думаю что можно подобрать или тормозной шланг по резьбе либо просто штуцер под шланг и вывести под балку заднего моста.

Форсунка

Ребят добрый ден подскажите пожалуйста какое масло заливать в задный мост нисан кондор и сколько литров мотор fd35

Сообщение **MAZDA BONGO** » 09 дек 2021, 17:11

SAE 75W90 API GL-5 бери 2 литра не ошибешься

Сообщение **Anatoly_A** » 16 мар 2022, 17:26

Evg: ↑22 май 2012, 21:50 Кстати кто чего скажет про масла на которых спецификации сразу GL-4, GL-5 это что-та типа универсальное?

Изучал в свое время этот вопрос и вот что выяснил. Трансмиссионные масла спецификации GL-5 содержат больше серы для уменьшения трения и рекомендуются для механизмов не содержащих медных сплавов, в основном это мосты. Трансмиссионные масла спецификации GL-4 содержать меньше серы по сравнению с GL-5 и следовательно рекомендуются в механизмы содержащие медные сплавы, в основном это МКПП с синхронизаторами из медных сплавов. Вот и весь фокус. Масел одновременно имеющих обозначения GL-4 и GL-5 я не встречал, это как-то не сочетаемые вещи, на мой взгляд. Может просто не внимательно прочли текст на банке?

Замена масла в заднем мосту. ⇐ Atlas. Tрансмиссия